Va bene, hai ragione tu. Ciao.
Sergio On 2018-12-02 16:04, Martin Koppenhoefer wrote: > > > sent from a phone > > On 2. Dec 2018, at 15:42, Sergio Manzi <s...@smz.it <mailto:s...@smz.it>> > wrote: > >> Il tuo discorso è pieno di incongruenze: da un lato ti fai paladino dei dati >> "live" (/perché altrimenti sono vecchi/), dall'altro sostieni che comunque >> il guidatore deve sapere dove sta una strada perché deve avere sostenuto un >> esame: ok, ma su quali dati? Quelli validi al tempo dell'esame, immagino. >> Vecchi, quindi. > > > veramente, non finisce col esame, devi anche aggiornarti. L’esame che ho > visto io funzionava così: ti davano 20 vie e tu per ogni via dovevi dire > tutte le vie per arrivare lì dalla stazione sul percorso più breve. Le vie > erano scelte in maniera difficile (stradine piccole o a dirittura scale con > nome), ma non dovevi conoscere i civici, cosa per strade grandi e lunghe > invece può essere importante. > La prova era in Germania in una città di 85000 abitanti, dove non si cambiano > i sensi unici ogni stagione, quindi il discorso vecchio nuovo non era così > importante (quei pochi posti con recenti modifiche rispetto alla mappa > stampata li conoscevo). > > Se guidi ogni giorno un’ambulanza è anche difficile non conoscere il > territorio, i punti con lavori, dove c’è rischio di traffico, ecc., ma > naturalmente ci possono essere strade molto lunghe, dove sapere più o meno > l’altezza è necessario, oppure ci sono strade con lo stesso nome > (traverse/accessi con lo stesso nome per esempio). > > > Cosa volevo dire: o i dati sono verificati e vecchi o sono live e non possono > essere dati verificati. Ci si deve decidere, ma non implica che l’altra > scelta sarebbe del tutto fuori luogo. È anche difficile credere che non ci > sia mai nessun errore in un dato certificato. > > > Ciao, Martin > > _______________________________________________ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
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