VAART-bericht van: johnny van maren <[EMAIL PROTECTED]>
> Dat ondernemers bang zijn dat hun schepen nog onverkoopbaarder worden > enz. zijn geen dingen die je met infrastructurele toekomstplannen moet > mengen. De hoogte is een probleem op die Duitse kanalen. Ook voor een > kleiner schip dat containers wil vervoeren. Daarom zullen > toekomstplannen daarop aangepast moeten worden. > > > Bij mijn weten is een schip per container schoner dan een vrachtwagen. > Hoe meer containers er in dat schip kunnen, hoe schoner het vervoer > per container wordt. > We moeten het niet altijd op het milieu willen gooien, want dan zou het goedkoper zijn als men het zo hoog breed en diep maakt dat een zeeschip of coaster gelijk door kan varen, zonder op en overslag, is nog beter voor het milieu. Ook zal het veel beter zijn, dat er geen kolen meer onnodig naar de moezel getransporteerd hoeven te worden, beter voor het milieu is een paar centrale's gelijk op de maasvlakte te bouwen. en dan een paar stroomkabels naar de moezel te trekken. Maar ik neem aan dat de binnenvaart hier geen belang in heeft. gr john * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
