VAART-bericht van: Jan Plomp <[EMAIL PROTECTED]> Nu wil ik wel eens reageren op al die schaal vergrooting. een tijdje geleden voeren wij tussen stein en limmel ,loop ik een geladen 110. x 11,40 achter op die met een slake gangetje van ongeveer 6 km per uur vaart want sneller kan hij niet door die sloot . Aangezien dat ik met me 900 tonnertje van 74 x 7,20 en 2,50 diep op me gemakkie 10 tot 11 km per uur haal ,riep ik de goede buur op dat ik er voor bij wou. En nou komt het hij zegt dat gaat niet , dat wist ik zelf ook wel maar ik wou de kat is op het vuur binden en toen begon natuurlijk de ergenis. Nou er achter blijven sukkelen en dan ben je door de kering na limmen dan geeft die buur gas en dan heb je hem ook nog is een keer voor in klein ter naaien , want dan zijn ze niet eens sportief om je voorbij te laten tussen limmel en klein ter naaien. Kijk wij hebben ook een vaarplan van A naar B maar door deze toestanden kost het mijn vaartijd en aankomst dag. Conclusie de kleiner schipper is weer de pineut'.
> VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[EMAIL PROTECTED]> > > Nico, je hebt helemaal gelijk !!! > > Als de grootste toegestane maat slechts kan varen als de anderen wachten > heeft de vaarwegbeheerder een verkeerde beslissing genomen, daar verandert > niets aan . > > Of de vaarwegbeheerder moet diegenen schadeloos stellen die hun normale vaart > niet kunnen voortzetten. > > De vrije en ongehinderde doorvaart > is gegarandeerd , door diverse verdragen. > > Overproportionele schaalvergroting is ten nadele van de branche. > > Johan * Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
