VAART-bericht van: Roel en Lydia <[EMAIL PROTECTED]>
Jan Plomp schreef:
VAART-bericht van: Jan Plomp <[EMAIL PROTECTED]>
Nu wil ik wel eens reageren op al die schaal vergrooting.
een tijdje geleden voeren wij tussen stein en limmel ,loop ik een geladen 110.
x 11,40 achter op die met een slake gangetje van ongeveer 6 km per uur vaart
want sneller kan hij niet door die sloot .
Aangezien dat ik met me 900 tonnertje van 74 x 7,20 en 2,50 diep op me gemakkie
10 tot 11 km per uur haal ,riep ik de goede buur op dat ik er voor bij wou.
En nou komt het hij zegt dat gaat niet , dat wist ik zelf ook wel maar ik wou
de kat is op het vuur binden en toen begon natuurlijk de ergenis.
Nou er achter blijven sukkelen en dan ben je door de kering na limmen dan geeft
die buur gas en dan heb je hem ook nog is een keer voor in klein ter naaien ,
want dan zijn ze niet eens sportief om je voorbij te laten tussen limmel en
klein ter naaien.
Kijk wij hebben ook een vaarplan van A naar B maar door deze toestanden kost
het mijn vaartijd en aankomst dag.
Conclusie de kleiner schipper is weer de pineut'.
Bovenstaand verhaal herken ik (helaas) helemaal!
Zo kwamen wij met ons 1200 tonnertje geladen in Born. Net voor ons was
er een 110x11,40 uitgevaren, welke 3,00 m. diep lag. Tot Roosteren ging
het natuurlijk niet erg snel, en voorbij Roosteren liepen we nauwelijks
sneller, dus er achter gebleven. In Maasbracht 2 sluizen klaar voor
afvaart, wij in de stuurboord, hij in de bakboord. Nu wil natuurlijk het
geval dat wij met onze klomp van 80x8,20 en 2,60 diep, veel sneller de
sluis in varen en dus tegelijk vastliggen met onze buurman! Allebei
tegelijk beneden, en wij dus net voor hem de sluis weer uit. Toen begon
hij tegen de sluis van Heel te klagen dat wij hem voorbij waren geschut
en hij feitelijk voor ons was. De sluis van Heel antwoorde dat ze met
het schutten in Maasbracht niets te maken hebben en dat het eerste schip
gewoon nummer 1 heeft. De bakboord sluis stond klaar en de stuurboord
was net onderweg naar beneden.
Toen riep hij ons op om te zeggen dat hij het niet normaal vond en hoe
we dit nu op gingen lossen (?) Hij bedoelde dus, als jij nu even stopt
en mij weer voorbij laat dan is het weer zoals het was.
Daar ben ik toen maar niet meer op in gegaan en we zijn gewoon de sluis
in gevaren. Hij had de slechtste reis van zijn leven, want hij moest
maar liefst 20 minuten wachten tot de sluis weer terug boven was!
In ons geval leverde het geen oponthoud op, maar wel een nare nasmaak
van deze ervaring, want je begrijpt de verstandhouding tussen die
buurman en mij werd er niet beter op en dat is jammer!
Ik gun iedereen het schip waar hij/zij zich het meest prettig bij voelt,
maar verlang als schipper van een groot schip niet dat een dordmunder
dan ook ineens net zo langzaam als hij een sluis in moet varen, want
daar werk ik nou net niet aan mee!
Groetjes Roel (die gelukkig ook hele leuke colleguale collega's van
heeele grote schepen kent!)
* Is er nog handel in gebruikte schepen? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
