VAART-bericht van: "henk en willy" <[EMAIL PROTECTED]>
Nico schreef: >Mee eens maar dan zou ook in *heel* europa er een stelregel moeten >zijn dat je niet langer dan 1 uur voor een sluis ligt te wachten. Ja dat zou natuurlijk de ideale situarie zijn. >Er had hier in 1960 al een 2e sluis naast moeten liggen . >Voorlopig staat er wel een 2e sluis op de planning maar die is de >komende 10 jaar nog niet in bedrijf schat ik zo. Denk ik ook maar omdat het MET in haar oneindige wijsheid besloten heeft eerst in Seilles en Grands Malades duwvaartsluizen neer te leggen i.p.v. van beneden naar boven te werken zul je met een extra sluis in Klein Ternaaien het probleem naar Ivoz-Ramet verplaatsen waar ook ol lang een extra sluis had moeten liggen en daarna,zij het in mindere mate,naar Neuville >Bedenk wel wat je voorstel inhoud. >Naast gemiddelde wachttijd van ca 7 uur per passage bij deze sluis >ontstaat er om 6 uur ook een wachtrij om te schutten. Nee die is nog over van de avond ervoor want ook Born zou er om 22:u mee stoppen dus loopt het niet gedurende de hele nacht vol. 's avonds komen de laatste schuttingen van Born erbij en 's morgens zijn er weer een paar schuttingen weg voordat de eersten van Born er zijn. Afvarend idem dito vanaf Ivoz-Ramet. >> dan hoef je tenminste ook niet meer alles driedubbel >> vast te zetten en wordt je geen 10 keer op een nacht >> wakker van zo'n aso die het teveel moeite vindt om >> even af te stoppen als er ergens schepen liggen! >> Ze zouden eens tien minuten op een nacht kunnen >> verspelen,Hebben ze gelijk een rotreis! >Dus iedereen die overtallig personeel voert boven A1 en/of met >tachograaf vaart is asociaal ? Probeer eens goed te lezen! Je leest meer de helft. Ik had het over aso's die het teveel moeite vinden om even af te stoppen.Degenen die wél afstoppen hoeven zich dus niet aangesproken te voelen.Zo duidelijk? Ik had het over diegenen die het gewoon vertikken om in de buurt van afgemeerde schepen kalm aan te doen.Dan ben je ook overdag een aso maar in mijn ogen 's nachts nog meer omdat je ervan uit kunt gaan dat op die schepen mensen liggen te slapen die daarvan wakker worden. En hoe groot em diep een schip ook is,je kúnt er zo mee varen dat alles gewoon rustig blijft liggen als je maar wilt. Een Belgische megatanker,de Thallys van +/- 7000 ton heeft dat voor mij afdoende bewezen. Als die er langs kwam merkte je daar haast niets van dus het kán wel netjes. Nu ik dit schip in positieve zin noem bekruipt me de verleiding om ook de aso,s hier eens met name te noemen maar dat is misschien niet zo verstandig dus doe ik het maar niet. >Een aantal jaren geleden maakte ik (overdag) vast in Maarsen en ging >te voet naar het aan de overzijde liggende NS station. Daar moest ik >met zicht op mijn schip een half uur op de trein wachten. Ik was blij >toen ik in de trein zat en het niet meer hoefde aan te zien . Dus dit >waren alleen schipper die ´s nachts varen ? Waar slaat die vraag op? Je zegt zelf dat het overdag was! Ik begrijp niet hoe je dit uit mijn mailtje op kunt maken. >Met het sluiten van de sluizen 's nachts verander je de mentaliteit >niet. Nee da's waar maar je ligt 'snachts wel een stuk rustiger! Toch zeker boven Klein Ternaaien! >Ik ben overrigens maar 1 keer 's nachts door mijn touwen gegaan van de >10950 nachten dat ik heb geslapen . Ik ook maar dat komt omdat ik met materiaal vastlig wat minstens 4 maal de voor ons schip voorgeschreven breek- sterkte heeft en dat dan nog eens dubbel of driedubbel zet. Zou niet nodig moeten zijn. Groeten, Henk * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
