VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[EMAIL PROTECTED]> On Friday 03 October 2008 21:51:58 Nico wrote: > VAART-bericht van: Nico <[EMAIL PROTECTED]>
> Ik ben het helemaal (technisch) met je eens maar je bent het hopelijk toch > met me eens dat de regel maar op een manier uitgelegd kan worden. Nee, helemaal niet!! Da's dus hersendood. Nu raak je de essentie: Ik ben -absoluut- tegen het strikt hanteren van een regel alleen omdat die er is. Een regel dientt een doel, in dit geval verhoging van de veiligheid. Gaat zo'n regel daar overduidelijk aan voorbij dan hoort naar de geest van dat doel gehandeld te worden en de regel aangepast. Je dociliteit/volgzaamheid verbaasd me eigenlijk een beetje.......weet je zeker dat je wel uit 't Limburgse komt? ;-) > Ik denk omdat er geen onderscheid is gemaakt in de CCR regels tussen ZZP en > schepen bemant door werknemers. Tja, en welke lobby zou dat nou voor mekaar gekregen hebben..... wie heeft daar belang bij? > Ik vermoed als je die scheiding gaan > voorstellen pas echt de pleuris uitbreekt. Bij wie? Is toch de realiteit van het heden....en volgens mij gaat 't best redelijk. > Bovendien zal een keuring bij 50 > procent geen garantie geven dat de noodsituatie alleen een > nautisch/technische zal . Misschien als het water tot aan de bovenlip staat > economisch ook als noodsituatie word begrepen. Ach, gewoon een loodje op de brandstofpomp en die na de keuring weer wat losser zetten. Hersendode oplossingen voor hersendode problemen...je dacht toch niet dat ze elke 5 jaar komen proefvaren en geluid meten, of wel? En hoe zouden ze gasdichtheid nalopen? Hooguit door al te overduidelijke openingen aan te wijzen...eigenlijk niks mis mee behalve dat ik mijn hand stuurwerk wil houden evenals de mogelijkheid de draaiende onderdelen daarvan makkelijk te kunnen controleren. > > Niet gasdicht betekent ook dat je met het sluiten van de ventilatie/deuren > geen brand meer kan smoren , dat rook gassen de bewoners in hun slaap kan > bedwelmen , dat zuurstofgebrek ze kan bedwelmen dat brand van de verblijven > kan overslaan naar de machinekamer. In beide gevallen die jij schetst liggen wij te slapen en al slaapwandelend doe ik geen branddeur dicht. Bij serieuze brand in de MK zal binnen afzienbare tijd schip, vloer en scheidingswanden dusdanig vervormd zijn dat er van lucht-dichtheid zeker geen sprake meer zal zijn. Het was gasdicht niet branddicht.....gewoon een betuttel regel. Een gasmelder en/of rookmelder voldoet veel beter als een dergelijke (ik blijf het zeggen) hersendode regeling....die hebben wij ook al sinds de 80er jaren zelf opgehangen. > > Maar nog even wat anders. > > Met de ophanden zijn de sanering van de taken van de scheepvaartinspectie > en overdracht naar de private sector. Ik kreeg vandaag een telefoontje van > een expert die als 2e rede noemde om een opdracht te weigeren (eerste was > geen tijd ??) dat ik kritiek had geuit op zijn werkwijze. Dat krijg je dus....meer regeltjes=meer controleurs=meer afhankelijkheid van derden=willekeur=ondermijning van je concurrentie positie als particulier....bij een rederij zouden ze niet durven. Slijm, slijm! Wat dat andere mailtje aangaat: Je hebt mij niet horen betuigen dat de "kleine"binnenvaart een uitzonderingspositie moet hebben wat veiligheid betreft. Die hebben we in feite al: Alleen-vaart tot 55m en minimum bemanning tot 86m en ook regels tbv vrouwenarbeid...of zou de afschaffing daarvan dat de volgende stap zijn? Ik ben het ook helemaal niet eens met de kreet van David (ASV standpunt?). Ik vind de rekensommetjes erg kort door de bocht (herken er zelfs niets van) en dat alle geroep alleen maar bangmakerij tot doel heeft. FUD (Fear, Uncertainty and Doubt) noemen we dat in de Linux wereld en wordt meestal geassocieerd met de handelswijze van Microsoft. Zoals Erik van Toor helder de knelpunten en de bijbehorende ingangsdata en evt. aangedragen tegen-oplossingen daarvoor opsomt, vindt ik getuigen van "het serieus nemen" van je achterban ipv het zoeken naar "stemvee"...een af te keuren "Voor het volk, over het volk" houding, wat mij betreft. Kortom: Wees attent, particulieren! Men is erop uit Uw concurrentie positie te ondergraven. -- Geluk, HarM * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
