VAART-bericht van: "Ger & Tineke Veuger" <[email protected]>
Hallo Hallo Allemaal.
Ik lig in Straatsburg , leeg op, want mijn partij zit in een te groot schip.
Ik heb zo als jullie op de VI hebben kunnen zien 12 euri naar Veghel.
Haleluja dat Veghel nog klein is.
De iets bredere dan 6.60 schepen hebben 10 euri naar Nederland
maar dan moet het wel een partij zijn waar ze geen groot schip kunnen of
willen laden of lossen.
De vorige reis heb ik in Wageningen geladen voor Veghel dat schip kwam van
Metz met een
vol schip graan wat uitgevent werd door kleinere schepen door heel
Nederland.
Dus de moraal is Nico , als er een partij in een groot schip kan en dan zit
hij er ook in.
Ik had 4.50 euri naar Veghel maar die buurman had dat niet van Metz en ik
kan voor 8.50 plus de
overslag van Wageningen of Hedel niet leeg naar de Moesel dus gaat het zo.
En ik begrijp het wel maar ik hoef het toch niet leuk tevinden.
Onze vrachthoogte word toch begrenst door de bovenstaande rekensom!!
Maar wat kun je er aan doen ja de verladers ontvangers alarmeren dat kan een
beetje helpen
want van dat liggeld worden ze niet blij.Maar de prijs dat vinden ze toch
wel mooi.
In de toerbeurt was dat allemaal prima geregeld je mocht zo veel procent van
je scheepsgrootte
op diepgang ,van het traject, met in achtneming van de cub meters ,waar die
verhouding ook voor gold.
Verladers blij en kleine schepen blij.
Ja de verladers ook ,want in een toerbeurt staat de prijs immers vast en dan
wil hij geen te groot schip hoor.
Maar in een vrije markt kun je niets regelen want het is immers een VRIJE
MARKT.
En dat laatste wil maar slecht door dringen jullie praten over gentelmen
afspraken (ja ik heb maar LO onderwijs )
maar de druk van de markt word steeds onderschat, er komt geen minimum
tarief waar 85 procent zich vrijwillig
aan gaat houden ,echt niet ,als we de nadruk leggen op echt vrijwillig.
We weten allemaal dat bij een tariefstelling de beste prijs een kwartje
onder de bodem het beste tarief is.
Geen wachttijd en je kunt de partij groote afstemmen plus nog wat voorladen
en lossen.
Ja ik zij al we hebben het allemaal al eens mee gemaakt.
Maar als ik leeg ben in Veghel ga ik voor 6 weken tegen de kant en als de
strijd nog woed als we terug zijn dan
blijven we ook nog wel even liggen tot jullie het geregeld hebben.
Ja jullie, want toen ik en met mij 2600 andere collega s, het in 1993 wilden
regelen ,waren er te veel vaarders.
met een vriendelijke groet ger veuger.
VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico schreef:
1 als iemand al met 500 gaat varen dan is het omdat het tarief dusdanig
is dat het beter
is dan met 1500/2000 ton afkomen..............................
Ten eerste zie je dat de partij grootte gewoon terug loopt. Dat ontvangers
alleen op grote schepen zitten te wachten is iets wat wij onszelf
ingeprent hebben, gewoon teveel schepen gebouwd van een soort waarvan de
vraag eerst in de toekomst ligt.
Ten tweede , als die partij van 500 ton meer opbrengt dan die partij van
2000t, wil dat niet zeggen dat hij minimaal datgene opbrengt als hetgeen
waar een passend schip het voor zou doen .
Alles is mogelijk, maar in teveel gevallen klopt jou redenatie niet.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
