VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]>
Nico schreef:
Vreemd , ik zit royaal 5 dagen per week in de stuurhut en op
grootscheepsvaarwater. Ik kom ze niet dagelijks tegen!
Dat zegt misschien meer over jouw beperkte vaargebied.
dan over het aantal 25 tot 30 % beladen schepen!
Eigentlich ist das in einem freien Markt nichts verbotenes.
Trotzdem bleibt, ein 135 Meter mit 3900 ts ist mit absoluter Sicherheit
nicht gebaut, um eine 1000 Tonnen-Partie zu fahren.
Ik zou niet weten waarom . De Romani is 1620 t op de maximum
aflaad-diepte maar als er retour maar 400 ton is gaat die mee. Het is
maar net hoe je de overeenkomst maakt.
Als je in daghuur vaart kan het ook zijn dat de opdrachtgever bepaalt
dat je een kleine partij moet laden.
Daghuur is een geval apart maar zelf hanteer ik toch echt een ondergrens
van 60% van mijn tonnage/Cubage.
Er räubert in fremden Revieren. Im Gegensatz dazu wird es seltener
vorkommen,
dass eine 4000 Tonnen-Partie von vier 1000-Tonner gefahren wird.
Natuurlijk wel , dat is echte onzin wat je nu schrijft.
Nee jij ontkent de dagelijkse praktijk!
Kijk eens wat verder dan IJmuiden en Ivoz-Ramet dan zul je het zelf
kunnen constateren.
Es wäre vom Ansatz her sicher nicht verkehrt, wenn man das räubern in
fremden
Revieren verbieten würde.
Also mindestens 50% Auslastung gesetzlich vorschreiben. Zumal, wenn man
denn
so gerne in die Zukunft schauen will, die 135 Meterschiffe sich um eine
1000
Tonnenpartie nicht mehr kümmern, wenn der Markt wirklich anziehen sollte.
Wie gaat dat en hoe ga je dat controleren ?
RVI ,meetbrief,connossement evt.ter controle de ijk opnemen?
Is echt niet moeilijk maar het zal echt niet gaan gebeuren.
Vrije markt he.
Groeten,
Henk.
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
