VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico Evens schreef:
VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]>
Hallo vaart,
Op het moment dat een groot schip gaat varen met een klein partijtje wat
minimaal even hoog is als waar het passende schip het voor doet, is daar
behoudens misschien het foute rekenwerk van de desbetreffende persoon
niets mis mee. In alle andere gevallen is het gewoon grof slopen van de
markt.
Peter
Stop toch een met steeds het wijzen naar een schuldige. Kijk eens naar
de onderwerp van dit bericht. Daar zit het probleem .Het zal best
incidenteel voorkomen . Je schrijft zelf al dat een aantal zaken niet
weet. Maar je veroordeelt wel.
Valt dacht ik nog al mee, ik geef aan waardoor de markt gesloopt wordt,
als ik echt wil gaan wijzen zet ik deggene die ik bedoel wel met naam en
toenaam op het forum. Zoek de oplossing in de eesrte plaats bij mij
zelf, laat de kleine partijen voor een k*t tarief dan ook liggen. Heeft
dus niets met wijzen te maken , wel met de oorzaken willen kennen zodat
we tot een oplossing komen, die voor 90% uit ons zelf moet komen..
Altijd maar op je tenen getrapt zijn als er door iemand wat aan de kaak
gesteld wordt en vervolgens zelf niets doen brengt je waar we nu zijn.
Dat van mijn vaargebied is een l*l verhaal want waar ik vaar
kunnen overal 135 m schepen komen. Ik zit 16 uur per week op ARA
vaarwater.
Naar de Donau ging ook in een goede tijd al schepen met minder dan 50
procent belading.
Stop toch eens met het veroordelen van . Het zijn de grote schepen ,
het zijn de nieuwe schepen , het de risico ondernemers het zijn de
oude schepen die niet aan de ccr kunnen voldoen.
Ik dacht dat er vrijwel niemand was/ is die de grote schepen verdeeld
als ze met een kleine partij gaan varen voor een passend tarief, wel
als ze voor een lager tarief gaan varen in de gedachte dat ze hun
kosten gedekt hebben, hetgeen na een klein beetje rekenwerk zelf niet
eens klopt.
Waarom loop jij dan wel te miepen over die collega in jouw vaarwater die
het jou moeilijk maakt. Zielig doen, of aangeven waardoor een markt
kapot gemaakt wordt, hoe dom dat is en wat de gevolgen daarvan zijn?
Je kan nog 5 jaar doorgaan met het zoeken van een schuldige maar je
schiet er niks mee op. Zoek naar een voor iedereen werkbare oplossing.
Daar slaat de binnenvaart gigantisch de plank mis.
Waarom een oplossing zoeken als er niets mis is?
Die ligt daar waar een kosten dekkend tarief word betaald zij het
voor het varen dan wel voor liggen zonder kosten en slijtage.
Het grootste deel van wat hier op vaart word geschreven is een
herhaling van een herhaling van geleuter en intussen duurt de crisis
voort en slinken de vermogens.
Ik zou zeggen leg hem tegen de kant, moet ik ook doen om een enigszins
acceptabel tarief te krijgen, snoep je ook aan je vermogen, maar houd
je wel het tarief en materiaal op peil. Door het blijven ontkennen van
de oorzaken van prijsafbraak ( niet lading aanbod) leg je de oplossing
voor 100% bij de ander. Wat gebeurd is kun je niet terug draaien, maar
als je het (wilt) weten kun je zelf aan herstel werken.
Peter
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
