VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,peter
> Voor het eerste geld dat je niet naar de waarde van investering moet=20 > kijken, maar de normaal te verwachte lopende kosten, en zijn die=20 > evenredig met de investering mee gegroeid? > > Maar is bij deze je mening over de zogenaamd goede jaren enigszins=20 > bijgesteld? > > Peter Om met het laatste te beginnen , nee je hebt me nog niet kunnen overtuigen. Niet omdat ik het met je oneens ben over de hoogte van de vergoeding maar vanwege de haalbaarheid binnen het nu gebruikelijk fiscale en bedrijfseconomische model. Mbt de kosten. Dure investeringen hebben hoge kapitaal-kosten. Heb je een schip van 500d e kost je een jaar rente 25d e. Een schip van 5 milj e kost 250d e Stel dus dat het zo werkt als jij voorstelt dan vaart schip a zijn RC rekening van 50d e positief dan kan deze een jaar op zijn kont gaan zitten en zijn poot stijf houden. Wil schip b een zelfde vuist in de markt kunnen maken dan moet er een reserve zijn van 500d e We weten beiden dat dit zowel fiscaal als bedrijfseconomisch nagenoeg onhaalbaar is. Hoewel een redelijk eigen vermogen natuurlijk de rente lasten omlaag brengt geeft het ook weer geen direct beschikbaar reserve. Dus stel dat het dure schip 2,5 mlj vreemd vermogen heeft dat nog moet voor die vuist 250d e beschikbaar zijn. Dat het fiscale en bedrijfseconomische model ook een van de hoofd oorzaken is denk ik te kunnen zien aan het feit diegene die deze hoge lasten tov het budget van de RC rekening niet hebben en in verhouding tot die kosten afgelopen jaren goed hebben moeten kunnen verdienen nu binnen een jaar ook het water aan de lippen hebben staan. Ik kan tenminste geen andere uitleg geven aan het feit dat zij eveneens bereid zijn hun arbeid of ondernemers vergoeding niet meer te verrekenen in de kostprijs of zie jij dat anders ? -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
