VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
@Peter > De index is gerelateerd aan de afstand. Zit je aan de onderkant dan > krijg je per km weinig betaald. Bij vast werk wat je door de afspraken > efficiënt kunt doen kan dat echter wel winstgevend zijn. Lijkt mij toch geen probleem dat in de index te verwerken. Efficiënt werken daar is (binnen wettelijk normen) toch iedereen voorstander van ? Word er iemand beter van als diegene die in A.dam leeg komt naar R.dam moet varen en die in R.dam leeg daar vandaan naar A.dam ? Wat betreft KM invloed. Niet de kilometers maar draai uren maal verbruik bepalen naast laden en lossen de rendabiliteit. Welke prijs en afspraken iemand maakt is volledig onbelangrijk. Dat heb ik in een reactie op het VI concept al zo vaak geschreven. Belangrijk is wat achteraf realiteit bleek. Omdat bij www.Logoseurope.eu ook van leeg tot leeg meegeteld kan worden kan je precies uitrekenen wat de sector om je heen doet. Maar dat komt nergens tot uitdrukking in een index. Kan je me uitleggen waarom dat niet past naast de andere indexen? Waar ben je bang voor wat openbaar word ? Het leuk te weten dat iemand van Utrecht naar A.dam 5 euro heeft maar met een meld-datum blijft het een flut-reis als je er van leeg tot leeg langer dan een week over doet. Het lijkt een beetje een afspiegeling van het beurssysteem. Ook toen kreeg je reizen aangeboden met weliswaar mooie prijzen maar waar je geen droog brood aan verdiende omdat ze een eeuwigheid duurde. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
