VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Beste Harm
Je schrijft: >> Handel ligt voor 90 procent stil dus die is er nauwelijks > > Heb jij daar gegevens van? Ik kijk naar mutaties die plaatsvinden op site's van makelaars en data bases van schepen. > Is hoe dan ook een moment-opname en zal na verloop > van tijd gewoon weer aanvangen. Met een lagere termijn visie is dit geen > argument, integendeel. Helaas ontstaat de vrachtprijs door moment opname of emotie van de binnenvaart ondernemer . Hoe graag je ook een statement wilt maken met trendy beweringen in de praktijk kom je niet onder deze vaststelling uit. > >> b exploitatie waarde >> >> Je vaart voldoende netto geld in kas om bv een hermotorisering zelf te >> kunnen bekostigen of je vaart genoeg op zodat je een dergelijke >> exploitatie kunt tonen op basis waarvan een bank geld uitleent. Varen >> is slijtage en slijtage betekent vervanging's waarde meenemen in de >> balans. 90 procent van de ondernemers kan bovenstaande op dit moment >> niet. > > Waar baseer je die 90% op? Pure aanname van jouw kant, meer niet. > Kom eens met cijfers dat het zo in elkaar steekt.......voorlopig ga ik ervan > uit dat de meesten dat wel kunnen door óf een opgespaard potje uit betere > tijden óf door een sluitende exploitatie, nu. > Het maakt niks uit of het uit een oude sok komt of van de bank. Als je uit die oude sok een nieuwe motor zet moet hij ook terug verdient worden. Waar ik de feiten op baseer. Volgens mij is het voldoende om openheid van een aantal personen in het gangboord , op vaart en svs serieus te nemen. Dat zijn geen speculanten. Gewoon mensen die hard gewerkt hebben en geen rare sprongen hebben gemaakt of extreme tegenslagen hebben gehad. > Tot het tegendeel bewezen is uiteraard. Ik lees hier een spoor van twijfel uit maar misschien heb je genen van de struisvogel ;-) Ik vind het niet slim te bagatelliseren. Eerst fouten inzien daarna kan je pas herstellen. Als je eerst het bewijs wilt zien zou je wel eens ver achter kunnen raken in de economie. > >>Dus het valt of in de ene of in de andere categorie of in beiden. > > En de cirkel sluit! > > Baseer je redeneringen eens op feiten, in plaats van gevoelens en vermoedens, > dat komt geloofwaardiger over. > > Persoonlijke gevolgtrekkingen en conclusies doe je dan op het eind, zodat die > als dusdanig ook op te vatten zijn. > -- > Geluk, > HarM Feit is dat de binnenvaart als sector op dit moment over-gefinancierd is en dat je daar als eenling niets tegen kan doen. Dat uit zich in de tarieven. Dan heeft het geen zin op basis individualisme te gaan oordelen. Dat maakt de cirkel rond. -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
