VAART-bericht van: "P. Dubbelman - MS Qui-Vive" <[email protected]>
Beste Roelof,
Volgens jou ben ik iemand (denk ik) die de schoen past. Ik trek hem
alleen niet aan en zal proberen uit te leggen waarom niet.
Allereerst wil ik zeggen dat ik de Eubo een prima initiatief vind en
respect voor Anton die er al zoveel energie in heeft gestoken, alvorens
hij er ook maar een cent voor kreeg.
Ook respect voor alle collega's die meedoen in de strijd een beter
tarief te krijgen, (de enigste oplossing). Petje af!
Nu de rede waarom ik geen lid word.
Ik ben maar een eenvoudige boeren ... (je weet wel) was 25 jaar oud
toen we ons schip kochten en ik zag toen al gigantische risico's in de
grote tonnage klasse. Allemaal even groot, allemaal in dezelfde markt,
opgeblazen prijzen van schepen die nergens op sloegen, waardoor men
dacht: "nu moet ik ook wel meedoen". Dat gaat een keer fout, dacht ik.
Als ik dat kan bedenken kan echt iedereen dat, volgens mij. Maar door
enkel te kijken naar individueel belang zonder naar het algemeen belang
van de binnenvaart te kijken kon men het niet laten en ging vaak voor de
snelle winst zonder over de gevolgen voor de binnenvaart als geheel na
te denken.
En dat alles ten koste van de collega's in dezelfde tonnage's die er wel
over na hadden gedacht en op een gezonde manier tot deze stap waren
gekomen.
Wij zijn in 2007 begonnen met varen en toen het in 2008 "wat minder
werd" lagen wij als 1 van de weinigen al geregeld een week stil om een
acceptabele vergoeding voor ons werk te krijgen. Dat was ook geen
probleem en hadden we meegenomen in onze berekening, alvorens we het
schip kochten.
Mijn redenatie was: Als ik het nu voor minder doe, waar eindigt het dan?
Echter veel schepen ( ook die nu zijn aangesloten bij de EUBO), voeren
gewoon door en de prijsafbraak was begonnen.
Zoals in eerdere discussies ook al gezegd is, was dit nergens voor nodig
geweest, als er meerdere ondernemers waren geweest die in hun berekening
mee hadden genomen om af en toe eens een weekje stil te kunnen liggen
als het slapper zou worden. Dat bleek dus niet het geval, want in plaats
daarvan ging men (ik generaliseer weet ik) nog een stapje harder varen,
vaak onderbemand en door de vraag uitval naar grote hoeveelheden bulk
goederen heb ik het meegemaakt dat er 3000 tonners met onze partijtjes
gingen varen om toch maar bezig te blijven. Toen de vrachten nog verder
daalden moesten ook rente en aflossing maar stop gezet worden, want ook
daar kon men in veel gevallen, (ook de relatief gezonde bedrijven) niet
meer aan voldoen.
Ik voel mij niet verantwoordelijk voor de situatie zoals die nu is
ontstaan in de binnenvaart en heb toen (en ik ken er verschillende met
mij) de keuze gemaakt geen cent mee te betalen aan een oplossing die 'er
moet komen'. Het gaat me dus niet om die (ik geloof) 250 Euro, maar het
is in mijn geval een principe kwestie. Bovendien vaar ik niet voor
minder dan de advies tarieven van de Eubo en doe ik in die zin (al lang)
mee. Maar mee betalen..........Geen denken aan!
Maar zoals gezegd, ik ben wel sympathisant van de Eubo en heb erg veel
respect voor de collega's die meedoen en hun standvastigheid. (wel of
geen lid)
Dus wat mij betreft: "Lid worden hoeft niet, maar voor minimaal een
kostendekkend tarief aannemen; Noodzakelijk!"
Iedereen sterkte in de strijd.
mvg. Roel Eerkes
Hallo Roel
Mijn petje af voor jou ik had het niet beter of zelfs helemaal niet zo
kunnen verwoorden als dat jij dit heb gedaan.
Heb altijd gezegd dat ik nergens aan mee betaald, ga tenslotte niet voor
mijn concurrent betalen die gegokt hebben of te wel onverantwoord
gefinancierd zijn.
MvrGr, Peter
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
