VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Date: Thu, 04 Mar 2010 23:58:21 +0100 > Subject: Re: VAART! respect of geen respect? > > VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > > On 04-03-10 06:50, Nico wrote: > >> Ik snap eigenlijk nog steeds niet zo goed hoe er spraken kan zijn van >> kartelvorming of onevenredige marktmacht als de prijzen nog steeds >> onder kostprijs niveau liggen. > > Ik snap niet dat je niet ziet dat het niets met elkaar te maken heeft. Staat wel zo in de mededinging's wet. Of op basis van toegevoegde waarde de consument een ontheffing. Iedereen heeft baat bij schoon en veilig vervoer. > >> Klaarblijkelijk werkt de macht van het >> kartel dan toch niet ! > > Voorzover mij bekend zijn er geen schippers die een serieus te nemen kartel > vormen maar wat mij altijd weer opvalt hier is dat het wel als ideaal wordt > gezien. Kartel vormen is geen doel. Gespannen markt tot rust brengen is het doel. Iedereen wil wachten op een kostprijs gedekte reis maar wachten in deze markt is geen optie. Je (bijna) wacht altijd op een reis die ptpd slechter is. > >> Het betekent wel dat de vloot er technisch gezien op achteruit gaat. Welk >> effect dat heeft kan je zien aan het weggesaneerde onderhoud aan >> sluizen en vaarwegen van RWS. Uitval en paniek onderhoud dus. > > Ik snap niet dat je niet ziet dat dat dat niets met elkaar te maken heeft. Ik snap niet dat jij niet snapt dat het alles met elkaar te maken heeft. Geen geld voor aflossen is ook geen geld voor onderhoud > > Wat heeft het onderhoud van de vloot te maken met het onderhoud van > Rijkswaterstaat? Afgelopen jaren is alle onderhoud weg bezuinigd. Nu komen de lijken (in Born bv ) uit de kast. > > Komt het in de verste verte uit dezelfde pot geld? Misschien. > >> Wat overblijft een een rokende , stinkende en vervuilende >> transportsector. > > Ik had de indruk dat met regelgeving de normen aardig waren opgeschroefd, dat > heeft toch invloed, bijvende invloed. > > +++chefren Als je een motor laat doorlopen tot er een drijfstang oid uit het blok steekt gaat hij echt veel meer vervuilen. Om de 30000 uur een revisie. Dat kost voor een Caterpillar van 1000 PK wel minimaal 50000 euro. 3000 uur per jaar dus na 10 jaar ofwel 5000 euro per jaar. Komt nog 1000 euro per jaar aan regulier onderhoud bij. Waar haal je die vandaan als er niet word afgelost ? -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
