VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 06-03-10 15:06, Bart Verkade wrote: > Om het marktevenwicht in de binnenvaart te herstellen is kartelvorming > nuttig. Zelfs de enige mogelijkheid zolang de overheid en banken het > vooral een zaak van de markt zelf blijven vinden. In de wetgeving over > mededinging is de mogelijkheid tot kartelvorming ook expliciet aanwezig > (art. 7 mededingingswet). Zolang er maar geen dominante marktpartijen > ontstaan. Vandaar de maximaal toegestane omvang van 5% van de markt. > Voor de binnenvaart vertaald naar maximaal 500.000 ton laadvermogen. > Dus hoog tijd om ons te verenigen in samenwerkingsverbanden tot maximaal > 500.000 ton. > En daar is dus niets vies of a-moreels aan. Toch wel, want structurel zit het verkeerd, als je door succes niet 5 maar meer procent van de markt krijgt ben je wel degelijk verkeerd bezig. Zorg toch voor betere opleiding van elkaar! Daar zit de crux. Jullie moeten af van onzinnig bijgeloof dat als je een aanbieding weigert dat vervolgaanbiedingen alleen maar lage zullen zijn en wat ik nog niet meer hier langs heb zien komen. Structureel onder kostprijs varen is dom en blijft dom en kan je voorkomen door je eigen kosten zo goed mogelijk in beeld te hebben en daar met collega's over te praten. +++chefren * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
