VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 21-02-11 09:36, Ron Breedveld wrote: >> VAART-bericht van: "anton van megen" >> >> Nou Ron als ik 129 rij waar ik 120 mag krijg ik ook geen boete. >> En het is juist de bedoeling dat de overheid de reden weet want >> zo krijgen zij inzicht in het werken [ of juist niet] van de >> wet. Overtredingen kunnen toegestaan worden met zeg 10 % >> fluctuatie. Of zoals ik al schreef door een beloning van de >> overheid als je medoed aan het on line melden van je vaartijd >> door bijvoorbeeld je vaartijd flexibeler te maken, zeg uren/per >> week. En electronische controles gaan een stuk sneller dan >> fysieke. > > Beste Anton, > > Duidelijk verhaal. Kan me daar wel in vinden. Bijvoorbeeld 7x 14 > uur in de A1 met een marge van 9 of 10 uur, mits 8 uur > aaneengesloten gerust. Blijven wel problemen over. Toetsing van > betrouwbaarheid van bemanningsgegevens. En door omstandigheden > onderbroken rusttijd. Net als op de weg is er buiten de gestelde > marge dan geen mogelijkheid om je te verdedigen. Overtreding is > dan gewoon overtreding. Op de weg werkt dat wel. De vaartijden is > daar iets te complex voor. Als via AIS alle bewegingen en tijden voor iedereen publiek zijn dan kan er daar vanzelf niets meer mee worden gesjoemeld, daar krijg je dan bij wijze van spreken automatisch een boete voor. Dan blijft het personeelsprobleem, daar moeten de boetes dan enorm voor verhogen, zodanig dat als je gepakt wordt je 1 of 2 jaar iemand extra in dienst had kunnen hebben zeg maar. Met gevolg dat niemand nog aan rommelen met personeel durft/wil denken. Je kan ook uitzenden via AIS wanneer er iemand bijkomt of afgaat en zelfs accepteren dat er af en toe korte tijd een persoon te weinig is, mits dat maar allemaal niet over heldere grenzen heen gaat, als dat wel gebeurt: Boem, enorme boete. +++chefren * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
