VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Op 22-2-2011 4:57, Ron Breedveld schreef:
U geeft zelf de reden aan waarom AIS hiervoor niet geschikt is. Dat gegevens
als exploitatiewijze en bemanningsgegevens publiekelijk beschikbaar is, druist
tegen alle privacy wetten in. Het zijn namelijk bedrijfs- en persoonsgegevens.
Dat de overheid d.m.v. AIS de vaartijden van een schip kan controleren en kan
vergelijken met aangedragen gegevens bij een aan boord is denk ik wel waar het
naar toe gaat. Wenselijk? weet ik niet. In ieder geval, voorlopig hoeft dat van
mij niet.
Heldere grenzen stellen binnen de vaartijdenwet is nu hetgeen wat de meeste
problemen oplevert. Als de grenzen niet helder zijn ben je overgeleverd aan hoe
coulant de controlerende instantie is.
De hele insteek is naar mijn mening principieel verkeerd.
Ieder wet is een compromis en niet een wet is iemand op het lijf
geschreven. Het is dus niet verwonderlijk dat vrijwel iedereen wel eens
op de rand balanceert of er over heen schiet. Bij ernstige verdenkingen
zijn er voldoende mogelijkheden om te controleren en valt nagenoeg
iedereen door de mand. Gun iedereen de vrijheid en het geluk waarmee hij
door de mazen schiet, en doe aangifte als je je zwaar benadeeld voelt
door illegale praktijken
Dan is er voorgesteld om een periode waarin de uren gebruikt/ verdeeld
mogen worden, feitelijk het deels legaliseren van wat er nu verkeerd is.
Dit is niet 'n periode, maar altijd de periode van de voorsteller. Ook
een dag, maand , jaar of decennium zijn periode. Hoe langer de periode
hoe moeilijker de door sommige zo gewenste controle.
Ook is er het voorstel om al dan niet vrijwillig en al dan niet middels
de techniek de gegevens aan te dragen.
Ik zou willen zeggen: als het uitziet als vis en het stink als vis, is
het een rotte vis.
Er zijn legio manieren om me legaal of illegaal aan de controle te
onttrekken, denk bv maar eens aan het plaatsen van een duw steven op het
achterschip. Loont het gebruiken van een wet voor veiligheid en welzijn
voor economische doelen toch niet.
En ja misbruik heeft negatieve gevolgen voor het tarief net zo als
misbruik van je rust uren
een weekend reisje of meenemertje
een deel van het tarief inleveren voor vastigheid
En iedereen kan nog wel enkel redenen bedenken.
Hoe ziet de binnenvaart eruit als dit allemaal met controle en repressie
aangepakt moet worden?
Peter
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
