VAART-bericht van: Ed Hartmann <[email protected]>
Dag Nico.
Je reageerde als volgt op een stuk van Eric:
Op 12-5-2012 15:53, Nico schreef:
VAART-bericht van: Nico<[email protected]>
Hallo Vaart,Eric
Voorbeeld: De vaste lasten van een schip van 5 jaar zijn waarschijnlijk hoger
dan van
een schip van 50 jaar. Nu maken beiden een kostprijs berekening en daar komt
uit dat het schip van 5
jaar oud moet blijven liggen. Zijn lasten zijn immers geen fictieve lasten in
tegenstelling van het
schip van 50 jaar . Ik noem ze even zo omdat voor een onderneming met een schip
van 5 jaar de
financiering's lasten veel dichter bij de realiteit moeten liggen ( cashflow )
als
bij een schip van 50 jaar .
Nu kan je de markt gaan opdelen . De cashflow benadert het gestelde doel bij
een schip van 50 jaar
misschien nog wel en bij een schip van 5 jaar niet meer (bv omdat er
onvoldoende geld voor reparatie en
onderhoud kan worden opzij gezet) . Dan kan je heel simplistisch beweren dat
het schip van 5 jaar
zijn doel niet kan halen en maar moet blijven liggen.
Dit is oorzaak en gevolg omdraaien!
Het bovenstaande suggereert dat de oude schepen concurrerend (en daarmee
prijsbepalend) zijn t.o.v. de nieuwere. Maar hoeveel schepen van > 2.500
ton zijn er momenteel in de markt actief die ouder zijn dan in je
voorbeeld genoemd. Hoeveel oudere koppelverbanden zijn er. Als ik zo om
me heen kijk zijn er niet veel en ze zijn zeker qua volume niet
dominerend bij het komen tot een marktconform tarief! Kleine schepen
gaan echt niet met de grote partijen aan de haal.Het is eerder
omgekeerd. De "oudere"en kleinere schepen hebben last van de kaalslag in
vrachtprijzenland van de grote schepen omdat ze (ten dele) voor
marktconforme tarieven worden meegezogen. En ja...dan kan je het
uiteraard langer uitzingen met lagere lasten. Maar dat is niet de kern
van het probleem benoemen. De categorie nieuw en groot zullen hun
"reële" ondernemings plan moeten zien om te zetten in een marktconforme
prijs. De kleinere kunnen daar dan van "mee profiteren".
Groet,
Ed.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
