VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
De waterinjectie gebeurd direct na de uitlaatcollector of na de turbo als
die er is.
Op het laagste punt zit daarna een waterlock, een soort reservoir om het
teruglopende water op te vangen
als de motor gestopt wordt zodat dit niet in de motor kan teruglopen. Dat is
hooguit enkele liters.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Dus laat ik de uitlaat met water injectie in een kleine ballastank
uitkomen. Het pompje voor water injectie haalt het water uit de ballast
tank, eerst door een filter voor fijnstof, dan door de radiators voor
verwarming in de winter of lading spiralen bij een tanker.
Net voordat het water boven de x graden C komt. Buitenboord water bijmengen.
In de winter met veel ijsgang, misschien een probleem. Daar is ook wel weer
een oplossing voor.
Dit systeem is op een bestaand schip veel goedkoper te installeren.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
