VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
> VAART-bericht van: Karel <[email protected]> > @careljan rvs tank is niet nodig, jouw constructie is van enige jaren geleden en toen zat er nog veel zwavel in de gasolie. Samen met water word dat zwavelzuur en dat is niet goed voor staal. We kennen allemaal de kachelpijpen en hoe die er vroeger uitzagen. @chefren De scrubber is een apparaat wat de zeevaart gebruikt om zwavel uit de olie te halen. Wij in de binnenvaart gebruiken zwavelvrije gasolie dus dat hoeft niet meer. @ hubert Het gaat hier niet om het geluid want daar zijn [ nog ] geen eisen voor. Als je de uitlaatgassen niet voldoende afkoelt dat blijft de NO x aanwezig. Ik ben bang dat je met alleen inpuiting net als op vele jachten je nog steeds een aanmerkelijk hoge concentratie NOx meet. Overigens doen katalysator ook nets anders dan de uitlaatgassen door een verbinding met ammoniak [adblue ;-] af te koelen en omzetten. Dus toch wat mij betreft in een tank wat, zoals Hein aangeeft de mogelijkheid geeft de fijnstof ui het water te filteren. Heb hier al redelijk uitgebreid onderzoek naar gedaan maar even laten liggen in verband met andere drukke werkzaamheden. [ met de bunkerboot varen etc] Het grote probleem is iemand te vinden die de uitaaltgassen wil meten. Firma Testo in Almere kan dat. Beter is dat TNO meewerkt maar dat kost serieuz centjes en Anton heeft ook een beetje last van crisis. Dus als er mensen zijn om het op te pakken mailen graag. ---anton * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
