VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
Anton,
Het is gewoon symptoom bestrijding.... Dat de het personeel opeens een
onoverkoombare kostenpost is geworden ligt in het feit dat ondernemers te
lage prijzen vragen mede doordat er teveel gebouwd is. Dus het ligt ernstig
voor de hand om eerst te gaan werken aan hogere vrachtprijzen dan te gaan
besparen op "de kostenpost personeel", want op dat moment dat de
vrachtprijzen weer stabiel liggen is het probleem "kostenpost personeel"
zomaar ineens als sneeuw voor de zon verdwenen. De zaken om gaan draaien is
een beetje de omgekeerde wereld. Als je personeel effectiever in gaat zetten
dan moet er personeel op de wal blijven staan je hebt er dan immers minder
van nodig. Plus die 15% aan personeel wat op die 290.000Ton vaart die
zowiezo al gesaneerd moet worden in het plan.
Zou het niet zo kunnen zijn dat men probeert het personeel veilig te
stellen<<
Door op minder een minder aantal schepen (290.000T= 15%) met hetzelfde
aantal personeelsleden effectiever te gaan werken probeert men het personeel
veilig te stellen...? Volgens mij is het principe van effectiever gaan
werken: Hetzelfde werk doen met minder mensen.....
omdat men nu al tekort heeft aan personeel ?<<
Ik weet niet waar dat personeels tekort vandaan komt opeens.? Dit jaar
hebben de binnenvaart opleidingen zoveel leerlingen dat er geen plaats voor
is hoor ik Han van Rozendaal (van het Onderwijs Centrum Binnenvaart) zeggen
in mijn twitter tijdlijn... Vreemde en erg tegenstrijdige info weer..
En dat die pools dadelijk zich moeten committeren aan de wettelijke regels,
al zou het alleen maar zijn als compensatie voor de ondersteuning van de
overheid ?<<
Als je ervanuit gaat dat nu alle grote droge lading schepen structureel
onderbemand aan het varen zijn dan zou die stelling best wel kunnen kloppen,
maar die stelling is voor jou rekening niet de mijne...
Kortom volgens mij niets te vrezen voor je baan, en een baan is ook een
keuze net als zelfstandig ondernemerschap.<<
De keuze om de binnenvaart uit te gaan ook, u stelt dat er een te kort is
aan personeel, het bestaande personeelsbestand wegjagen uit de binnenvaart
is dan ook totaal niet praktisch.
En bevalt het schip of de pool je niet kun je dus altijd ontslag nemen,
voor gemotiveerde mensen is er altijd werk.<<
Klopt ontslag nemen is zeker een optie, maar u stelt dat er een te kort is
aan personeel, het bestaande personeelsbestand aanmoedigen om maar ontslag
te nemen is dan ook totaal niet praktisch.
MatroosVincent
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
