VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 30-9-2013 14:42, MatroosVincent schreef:
Ah dus het is volgens u ook louter en alleen maar een kosten besparing.
Noem het zoals je wilt, maar alles wat overcompleet is en geld blijft kosten is een onnodige kosten post. Verder had ik ook aangegeven dat het kortzichtig is om ook de bemanning voor de dag vaart in een bemanningspool in te brengen
De vorige kosten besparing die gedaan is onder de noemer van "de crisis", heeft ook helemaal niks goeds gedaan, voor geen een varende ondernemer. Sterker nog wat kwam als even tijdelijk lucht om op ademen te komen werd gebruikt om nóg harder gaan concurreren en het heeft de prijzen alleen maar nóg meer onderdruk gezet en daarmee de negatieve prijs aanzienlijk spiraal versneld.... Branchebrede uitstel van aflossing aanvragen ook al zo'n goed plan.............
Was zeker een goed " bedoeld" plan, je kon er namelijk tijd mee kopen en laat tijd ,zoals Kees al aangegeven had, nu de enige factor zijn waar je snel de capaciteit mee kunt beïnvloeden. Dat wij overal een zootje van maken doet daar verder niets aan af. Wil je dus de capaciteit beïnvloeden door tijd en daarmee de vracht op peil houden ( van de continu naar de dagvaart) dan is het niet zo raar om voor het schakelen tussen de dag en continuvaart een pool op te richten. Voor hetgeen U voorstaat zou de vracht moeten stijgen hetgeen niet verenigbaar met de overcapaciteit is. Zo gezien is het personeel minstens zo kortzichtig als de ondernemer
Peter
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
