VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 27-9-2013 1:44, MatroosVincent schreef:
Anton,
Het is gewoon symptoom bestrijding.... Dat de het personeel opeens een
onoverkoombare kostenpost is geworden ligt in het feit dat ondernemers
te lage prijzen vragen mede doordat er teveel gebouwd is. Dus het ligt
ernstig voor de hand om eerst te gaan werken aan hogere vrachtprijzen
dan te gaan besparen op "de kostenpost personeel", want op dat moment
dat de vrachtprijzen weer stabiel liggen is het probleem "kostenpost
personeel" zomaar ineens als sneeuw voor de zon verdwenen. De zaken om
gaan draaien is een beetje de omgekeerde wereld. Als je personeel
effectiever in gaat zetten dan moet er personeel op de wal blijven
staan je hebt er dan immers minder van nodig. Plus die 15% aan
personeel wat op die 290.000Ton vaart die zowiezo al gesaneerd moet
worden in het plan.
Je hebt volkomen gelijk, maar we zitten NU in een positie, waar een
uitweg uit gezocht wordt. Het tweede punt is dat als we eruit zijn dat
we dan het evenwicht veel beter moeten bewaren en dat betekend dus veel
meer schakelen tussen de continu vaart en de dag vaart en daar is nu
eenmaal personeel voor nodig. Of je het nu wel leuk vind of niet een
continu bemanning in de dag vaart is een kosten post, ook bij voldoende
vracht . Dat de minimum bemanning niet gaat rouleren in een pool lijkt
me voor alle partijen wenselijk en is denk ik vanuit het oogpunt van de
ondernemer kortzichtig om dat anders te zien.
Dat extra bemanning vanuit de eigen pool of uitzend bureau aangevuld
wordt maakt voor dat personeel niet zoveel uit maar kan voor de
ondernemers in de pool interessant zijn omdat zij de mensen kennen
waarover zij kunnen beschikken.
Peter
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
