J'essaie de m'y mettre:
on utilise souvent des moteurs réductés en planeur pour passer de grandes 
hélices. Les réducteurs n'aiment pas les démarrages trop brutaux qui 
finissent par leur faire mal aux dents. Sinon d'une manière général, le pic 
de courant demandé quand tu mets gaz à fond est très élevé et peut même 
parfois amener un controleur a se mettre en securité. Par exemple sur un 
grand planeur je consomme un peu moins de 40A au sol et bien  moins en vol. 
Lors du démarrage moteur l'intensité peut monter à plus de 100A (valeur 
récupérée sur le PC via le controleur après le vol) pendant un court 
instant. En réglant une accélération progressive cette valeur baisse 
considérablement alors qu'on ne sent aucune différence.
Philippe
----- Original Message ----- 
From: "Mac Namara" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Monday, December 18, 2006 10:20 PM
Subject: [electron.libre] Re: controleurs programmables


>
>
>>Et puis, surtout si tu fais du planeur, le rglage de l'accélération
>>du démarrage, c'est essentiel.
>
>>Guy R.
>
> Salut à tous
>
> Tu peux developper Guy stp
>
> Merci
>
> Daniel
>
>
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