ok , merci

jc



  ----- Original Message ----- 
  From: Louis FOURDAN 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, March 13, 2013 4:42 PM
  Subject: [electron.libre] Inrunner / Outrunner


  Bonjour
  Je change de titre


  Théoriquement au niveau vitesse rpm pour V donné c'est pareil.
  Donc avec la même hélice l'avion n'y voit que du feu.
  Un avion vole avec une hélice et des rpm (et sa structure).
  Le moteur, le réducteur, la tension Vbatt l'avion s'en fout.


  Mais dans la réalité c'est plus compliqué.
  Faudrait étudier finement et comparer
  a) les pertes fer (hysteresis, courants de Foucault)
  b) les pertes cuivre (effet Joule)
  c) les pertes du réducteur (s'il y a)
  d) les pertes du contrôleur


  Sur le plan diamètre un inrunner + réducteur planétaire en ligne c'est plus 
fin (bon pour un planeur)
  Un moteur tournant "lentement" sera plus lourd (à puissance égale) qu'un 
moteur fort Kv ... 
  ... mais, de l'autre coté,  il faut ajouter le poids du réducteur.

  Pour moi j'ai horreur des réducteurs !
  Un Lehner + réducteur Reisenauer .... ca coute une fortune !
  Les avis sont partagés.
  Le mien est en faveur de l'outrunner 90 cas sur 100.
  Louis





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  De : jc <j...@club.fr>
  À : electron.libre@ml.free.fr 
  Envoyé le : Samedi 9 mars 2013 10h51
  Objet : [electron.libre] Re: ReBobinnage moteur indoor



  salut louis

  une question qui se pose sur le forum f3news 
(http://f3news.big-forum.net/t6701p30-motorisation-f5j): quel est la difference 
entre un outrunner de kv par ex 1000 et un outrunner de kv 3000 reducté 3:1 ?

  ça se fait par ex là : http://www.reisenauer.de/artikelauswahl.php5?kid=81  
c'est qu'il doit y avoir un interet , à part pouvoir mettre une grosse helice 
avec l'augmentation du couple je ne vois pas trop

  jc




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  De : Enrique Iglesias Osuna <enriq...@cebado.es>
  À : electron.libre@ml.free.fr 
  Envoyé le : Mercredi 13 mars 2013 16h34
  Objet : [electron.libre] Re: Nouveau chargeur àé cr a n digital



  Again Louis again!

  Enrique Iglesias

  De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
En nombre de Louis FOURDAN
  Enviado el: miércoles, 13 de marzo de 2013 16:18
  Para: electron.libre@ml.free.fr
  Asunto: [electron.libre] Re: Nouveau chargeur àé cr a n digital

  Bonjour JP
  J'avais répondu : samedi 9 mars à 11:07
  Qqun a t il reçu ?
  Sinon je renvoie ma réponse ... again
  Louis


------------------------------------------------------------------------------

  De : Jean Pierre ALLARD <jp_av...@yahoo.fr>
  À : electron.libre@ml.free.fr 
  Envoyé le : Mercredi 13 mars 2013 11h29
  Objet : [electron.libre] Re: Nouveau chargeur àécr a n digital

  Bonjour,

  La réponse m'intéresse également. Techniquement.

  En l'absence de réponse de notre spécialiste mondial, ne rougis pas Louis, je 
pense que le bilan de puissance doit être le même à la qualité du moteur prêt 
et au rendement du réducteur prêt. A priori, même hélice. Seule différence que 
j'y vois: P=UI, donc dans un cas plus de U et moins de I, et l'inverse pour 
l'autre. Incidence: dimensionnement électrique câbles, contrôleur, batteries, 
chargeur, ... 

  J'ai tout faux Louis?

  JP
  Le 13 mars 2013 10:32, jc <j...@club.fr> a écrit :
  salut louis 

  j'en profite pour te reposer une question que tu n'as peut être pas vu : 


  une question qui se pose sur le forum f3news 
(http://f3news.big-forum.net/t6701p30-motorisation-f5j): quel est la difference 
entre un outrunner de kv par ex 1000 et un outrunner de kv 3000 reducté 3:1 ?

  ça se fait par ex là : http://www.reisenauer.de/artikelauswahl.php5?kid=81  
c'est qu'il doit y avoir un interet , à part pouvoir mettre une grosse helice 
avec l'augmentation du couple je ne vois pas trop 

  jc





  __________ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas 
de virus 8110 (20130312) __________

  ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje.

  http://www.eset.com


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