Bonjour Louis,
C'est une APC Thin (Nylon) 19x12, donnée pour 7632 tr/mn max, mais je
n'ai pas encore pu mesurer, je viens de recevoir le
Wattmètre-tachymètre-contrôleur de servos.... de chez HK (conseillé par
Jean),
je vais souder les prises PK 5.5 et pouvoir en savoir plus.
Lipo 10S, moteur/Scorpion / /S-5028-220KV/ /(F3A Limited Series)/ et
contrôleur /Scorpion Commander V 50V 90A ESC (OPTO)/, de chez .... Louis
FOURDAN 😊
Piper ech. 1/4 (2m70, 100 dm2) et 8g700
Course gaz réduite à 40% sur la DC16, pour éviter ce problème de bruit
en attendant d'en savoir plus
STP, aurais-tu les liens vers les hélices que tu cites ?
Merci
Paul
Le 13/03/2016 00:18, Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour Paul
Référence APC ? DxP ?
Combien de rpm ?
Moteur ? Batterie ? (pour info)
Sur la vidéo cela semble normal
Faudrait voir une autre hélice, Graupner, Falcon CF, PT-Model, ...
Louis
Le Samedi 12 mars 2016 23h35, Paul Orange <p.derb...@orange.fr> a écrit :
Bonsoir Louis et tous,
Ce problème ou plutôt difficulté, voire impossibilité, d'effectuer
l'équilibrage dynamique, pose la question de savoir quelle est la
meilleure manière de procéder pour équilibrer statiquement.
Faut-il diminuer le poids de la pale la plus lourde, ou alourdir
l'autre ?
Le ponçage, intrados ou extrados ?
Celui-ci ne risque-t-il pas en modifiant/amincissant le profil de
générer ce déséquilibre dynamique ?
Autres possibilités: scotch, vernis à ongle de Madame .... ce qui
est mieux pour les belles hélices bois vernies.
Cette APC Electric, soigneusement équilibrée par ponçage sur un
appareil DUBRO a disques, génère malgré cela un bruit qui
m'inquiète plein gaz, selon vous s'agit-il de résonance ou autre ?
Cavitation par exemple ?:
https://youtu.be/5_a8ZdWFULs
SVP, comment pratiquez vous pour équilibrer vos hélices ?
Merci pour vos retours
Paul
Emis depuis un GSM
Le 11 mars 2016 à 17:33, Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr
<mailto:fourdanlo...@yahoo.fr>> a écrit :
Bonjour
a) Une hélice bipale est dans tous les cas plus symétrique qu'une
pale et sa masselotte
On peut équilibrer les deux en statique .. mais en dynamique ?
A mon avis en équilibrage DYNAMIQUE une bipale est meilleure
(aussi pour le sillage twisté .. avantage à la bipale)
b) Il est difficile de comparer une monopale et une bipale dans
le monde réel ..
pour avoir la même traction statique et la même vitesse de
transparence (voire la même loi de décroissance en fonction de la
vitesse de vol) pour une valeur "rpm" donnée
Moralité il est TRES difficile de dire si une monopale est
meilleure qu'une bipale (ou l'inverse)
Match nul, mi-temps .. balle au centre .. changement de terrain !
Louis
Le Vendredi 11 mars 2016 15h45, "christophe.lauver...@free.fr
<mailto:christophe.lauver...@free.fr>"
<christophe.lauver...@free.fr
<mailto:christophe.lauver...@free.fr>> a écrit :
Le 11/03/2016 15:39, christophe.lauver...@free.fr
<mailto:christophe.lauver...@free.fr> a écrit :
Le lien vers l'applet java de calcul est ici :
http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javaprop.htm
Oups, j'ai collé le mauvais lien :
http://www.mh-aerotools.de/airfoils/jp_applet.htm
