En/na Ermengol Bota ha escrit:
El 14/11/07, Txerra <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit:
O sigui...
Que els cotxes més cars han de pagar menys? Que qui té més calerons
per comprar un bon i gran cotxe, amb tot els extres, pagui menys
(menys les multes de velocitat, això sí)?
...I el pobre home que porta el Fiesta sense cap nivell de seguretat
(i que es morirà quan xoqui amb el tot terreny ple de airbags, abs i
mès)? A sobre haurà de pagar més, oi?
Una mica de sentit comú, companys :)
Eps, tal com ja ha comentat en Pere jo no he dit això exactament (o
no volia dir-ho).
Ni jo tampoc. Malgrat que d'impost de circulació pago el mateix pel Saab
(2300cc 185HP 4,87 m de llarg, 2,070 m d'ample i 1760 Kg en ordre de
marxa) que amb el Fiesta (1800cc,diesel, 60HP 350m 170m i 900kg) que
ocupo menys i, pel pes, espatllo menys l'asfalt. I no ho trobo llogic.
Per un banda el que jo dic és que una corba de la C17 amb un saab es
pot fer a una velocitat i amb un Fiesta doncs a menys, que no tenen la
mateixa estabilitat, "agarre" i aquest tipus de coses, i per tant
entenc que hi podria haver dos llindars de velocitat, un l'actual, i
un altre, pels cotxes que d'alguna manera demostrin ser més segurs que
sigui per exemple 20 km més alt..
Això es el que dic. I amb el Fiesta vaig mes lent que amb el Saab (dins
de la legalitat) i es que el meu senderi aixi m'ho recomana.
Ara, sigui quin sigui el cotxe anar a 150 per una nacional o similar
hauría de ser pena de presó o similar. Que és una carretera que no
està vallada, que hi ha cases pels voltants ....
Amb això d'acord. Potser de preso no pero castgat si. SI als 150 toca
preso als 200 pena de mort i a 240 que li tallin en cap amb un tallaungles.
I sobre lo dels impostos i la seguretat aquí també hi va la seguretat
activa passiva i tota.
En un cotxe segur se suposa que hauries de tenir menys accidents (el
control d'estabilitat per exemple segur que ha evitat molts
accidents), i si també hi afegeixes els aribags i altres elements
(reposacaps raros, seients que no sé, estructures no se quantos)
segurament moltes lesions molt greus han passat a ser ""només"" greus
i per tant menys gasto pels hospitals.
Amb termes de seguretat també hi ha coses com que certs vehicles si
atropellen a un peato fan més mal que d'altres, per les formes, per
l'absorsió dels cops etc...
La seguretat d'un cotxe és un bé per tothom.
A mi em va convencer veure videos i informacions com aquestes:
http://www.youtube.com/watch?v=2OmhxMf5oYc
http://www.automobilemag.com/am/2006/saab/9_5/crash_tests.html
http://saabbuyersguide.theautochannel.com/safety.php (el meu es el que
te mes estrelles)
Entenc que pel pringat (jo mateix) que va amb un fiesta (en el meu cas
un saxo :-) haver de pagar més d'impostos és una putada, però potser
treuen el model fiestaSegur que tindrà aquestes coses i la gent ja
se'l comprarà per pagar menys.
Per mi seria un pas intermig mentre les noves mesures de seguretat no
son d'obligat compliment (com ha passat amb els cinturons o el casc).
La seguretat dels cotxes no hauría de ser un extra, hauria de ser
obligatori, i si és més car, doncs és més car.
Jo vaig escollir aquesta opció.
Ah, i també crec que els cotxes haurien de pagar pel volum d'espai que
ocupen (dividit pel numero de persones de la família).
Es una opcio raonable.
ale, he dit! :-D
i ben rumiat.
--
*--\ /--* Alfons G. Dolsa
| ç \\ // ç | ------------------------------------
|____\@@/____| Museu de les Papallones de Catalunya
< ## > ---------- Pujalt - Sort -----------
\ Ç ## Ç / http://www.papallones.net
|___/##\___|
/ \
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
