Potser va ser una errada de l'ordinador del cotxe, anomenat SIP i la vàlvula aquesta no li passava res. No sé.
Ara m'has deixat parat. Els Saab també s'espatllen? El 16/11/07, Alfons Dolsa <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit: > En/na "Pere Castells" ha escrit: > > Bona tarda (amb bon rotllo, i ***amb rotllo***, ja ho sabeu, he avisat :-)) > > > > He dit "sigui quina sigui" la velocitat ... per tant ja sabem que > > gravetat del accident serà menor a 80 que a 100 (i a 40 menys). Això no > > vol dir que no hi hagi accidents. De fet, per numero, que jo sàpiga hi > > ha més accidents en velocitat baixes ... en altes són més greus, però no > > hi ha més (son els únic que surten pel la tele). La majoria de "partes" > > es fan per ciutat. On hi ha la majoria de cotxes. D'aquí ve el preu de > > les assegurances. > > Per això aqui dalt, en un poble de 30 habitants pago menys. > > > Pel que fa a distingir cotxes A o B ... fàcil, molt fàcil, però no hi ha > > ganes. Primer es fa la norma, cotxe tipus "A" màxim tant, cotxe "B" > > màxim l'altre .... el cotxe A,B.C, etc., obté una qualificació, com si > > fos el consum d'una nevera ... quan et cacen, automaticament, depenent > > de la qualificació te un preu ... es tant senzill com això ... a que pel > > numero de matricula ho saben tot ... pos lo mateix. Si volen, poden .. > Poden preguntar als informatics de l'Agencia tributaria. . . > > > Per exemple, a Itàlia, si vas per la autopista hi ha cartells que diu > > ... fins a 1000 cc tal velocitat (crec que es 110).... mes de 1000 tal > > altra (crec que son 130) ... altra cosa es que, com a molt llocs, s'ho > > saltin a la torera. Però la llei hi es. > > A Italia ningu respecta les lleis. . . cap. > > > A Alemanya no es segons el tipus de cotxe però si: segons la via, segons > > l'horari, segons el tram. Fins hi tot segons si plou o no. Hi ha > > cartells per arreu, tot molt ben senyalitzat. > > Aquest ho tenen tot organitzat i la gent segueis la organització. > > > Avui dia, amb la tecnologia que tenim es poden fer "virgueries" ... però > > no volen. Deixen vendre un cotxe de 30-50.000 euros i cobren un 30% > > d'impost de matriculació (no se si es aquesta la xifra) .... mande?. > > :-( > > > Poden portar xips ... Quan val un xip? i aprofitar els arcs de les > > carreteres per posar detectors de velocitat que pot quedar registrat. > > Només cal parar el cotxe aleatòriament, fer una lectura dels darrers > > 1000 kms (per exemple) i surt una gràfica de per quin tipus de carretera > > has passat i a quina velocitat anaves (no cal que identifiqui la > > carretera, sols la categoria). Volen solucions, les dono. Això del xip > > ho he vist a Àustria ... les carreteres estan plenes d'arcs .... i el > > xip, que va per radio, va pitant i recollint les dades. Compta ho he > > vist en els autocars. No se si els cotxes, però si es pot en un vehicle > > es pot en tots. > > Els camions en porten, no en xip pero si en un disc. I has de portar els > discs d'una setmana enrera i els altres els has de guardar varis anys i > et pot venir una inspecció al cap d'un any i et poden multar. > I un xip no val res > > > .... amb la xifra recaptació en forma d'impostos de cada cotxe no poden > > aplicar el sistema que he dit? .. ja no parlo del impost de la benzina, > > això es un escàndol. Quan val un xip .... 10 cèntims? .... 10 euros? ... > > en fi, no volen. Sols volen criminalitzar-nos ... per fer-nos sentir > > culpables i no puguem dir que no. Aquesta tàctica la conec des de fa > > molta anys i ... funciona !!! > > Si fos per cobrar-no mes ja el portarie. I els mossos ens aturarien > "Porta el xip?" i si no el portem Multa!! > > > Insisteixo, qualificar el cotxe X ... amb tipus A,B,C, etc ... penso > > que d'aquesta manera es regularia sol el parc. I si el cotxe es va vell, > > quan passis la ITV, es va passant a una categoria inferior. > > > > Aquest estiu ja vaig comentar que vaig tenir una topada (pel darrera) i > > vaig estar mes d'un mes (entre vacances pitos i flautes) amb cotxes de > > substitució ... em van deixar Focus, Fiestas, furgonetes ... he conduït > > de tot ... puc assegurar (si cal ho juro) que amb els tipus Fiesta feia > > anys que no tenia aquella sensació de jugar-me la vida. Anava acollonido > > i això que crec tenir practica de conduir ... però allò no frena, si li > > demanes gas per avançar et diu: - "ja veurem, deixem-ho pensar", etc. > > Ara entenc perque hi han tant accidents ... si ajuntem el tipus de cotxe > > i la poca perícia d'alguns (ja he dit que tots som uns negats, jo el > > primer) això si que es un perill ... > > > > Molt cops es qüestionen el perque es deixen vendre cotxes que poden anar > > a 200 i en canvi ningú qüestiona que deixen vendre cotxes que amb prou > > feines s'aguanten drets, sobre tot si plou .... que tothom te dret a > > tenir cotxe i a conduir-lo?, està clar ... però son precisament qui > > porta aquest tipus de cotxe qui qüestiona que altres puguin anar ràpids > > ... això es el que no entenc (be, si que ho entenc, en el fons voldrien > > tenir-lo, però no son sincers). > > > > Parlem de pneumàtics?, allò que es de color negre i que fa que el cotxe > > s'aguanti? ... cada any els canvio ... 900 euros (com rasca la butxaca). > > Sabeu perque? perque en qüestió de sabates no me la jugo ... ara, qui fa > > pocs quilometres, qui te 30.000 kms en 5 anys i encara no les ha canviat > > ... sabeu que porten?, vidre als peus. Ja poden posar el límit a 80 ... > > allò no s'agafa ni de conya. En conec mes d'un que demana pneumàtics > > d'aquells que durem ... tipus taxista. I ho dic per experiència pròpia > > ... a casa ... però si te el dibuix perfecte !!! et diuen .. i que? ... > > aquesta goma està mes seca que un fuet de 3 mesos. > > > > Ara, ajuntem vacances d'estiu + falta de experiència + fora de la > > carretera habitual + aquell cotxes que fa figa + els pneumàtics com > > pedres ... i pum-baaaa !!! > > > > Parlem també del manteniment? ... no es tracta sols de canviar l'oli ... > > hi ha mes coses ... el cotxe, la meva eina, amb la que ens juguem la > > vida, la vull impecable. Si, se que fa mal la butxaca, però si demanem > > seguretat també la tenim que aportar, no? i si puc, al 4 anys (queden 3 > > mesos) el cotxe fora, un de nou ... > > > > 1 seguretat, 2 consum, 3 equipament .... sobre tot seguretat. > > > > Ara si voleu parlem de velocitat/seguretat. > > > > En fi .. ara ja teniu coses a replicar i llegir (no demano perdó pel > > rotllo, si l'heu llegit es perque heu volgut :-))) > > > > I parlant de xips: > Ahir anava de Zaragossa a Barcelona (amb el Saab naturalment) i va > apareixer al tablier un missatge que deia " Check engine". > Vaig aturar-me i despres de comprovar nivells i inspeccio visual el vaig > posar de nou en marxa. L'ordinador (anomenat SIP) va fer el "chekeig" > corresponent i va respondre "Check OK". . . pero el missatge aparexia al > tablier. > Vaig trucar a la Saab i em varen dir que podia continuar fins a Bcn o > vaig anar al concesionari de la Zona Franca (al costat on havia d'anar. > El varen entrar al taller i ,despres de 10 minuts, surten i em diuen: > > -.Segons la informacio memoritzada ha hagut una fallada momentània de la > valvula de papallona. Segurament no li passara mes. > > M'havia de pasar a mi un problema amb "LA PAPALLONA" !!. > > > -- > *--\ /--* Alfons G. Dolsa > | ç \\ // ç | ------------------------------------ > |____\@@/____| Museu de les Papallones de Catalunya > < ## > ---------- Pujalt - Sort ----------- > \ Ç ## Ç / http://www.papallones.net > |___/##\___| > / \ > > _______________________________________________ > llista de correu de l'Internauta > [EMAIL PROTECTED] > http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta > -- Jordi Vergés [EMAIL PROTECTED] _______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
