En/na "Pere Castells" ha escrit:
Bona tarda (amb bon rotllo, i ***amb rotllo***, ja ho sabeu, he avisat :-))
He dit "sigui quina sigui" la velocitat ... per tant ja sabem que
gravetat del accident serà menor a 80 que a 100 (i a 40 menys). Això no
vol dir que no hi hagi accidents. De fet, per numero, que jo sàpiga hi
ha més accidents en velocitat baixes ... en altes són més greus, però no
hi ha més (son els únic que surten pel la tele). La majoria de "partes"
es fan per ciutat. On hi ha la majoria de cotxes. D'aquí ve el preu de
les assegurances.
Per això aqui dalt, en un poble de 30 habitants pago menys.
Pel que fa a distingir cotxes A o B ... fàcil, molt fàcil, però no hi ha
ganes. Primer es fa la norma, cotxe tipus "A" màxim tant, cotxe "B"
màxim l'altre .... el cotxe A,B.C, etc., obté una qualificació, com si
fos el consum d'una nevera ... quan et cacen, automaticament, depenent
de la qualificació te un preu ... es tant senzill com això ... a que pel
numero de matricula ho saben tot ... pos lo mateix. Si volen, poden ..
Poden preguntar als informatics de l'Agencia tributaria. . .
Per exemple, a Itàlia, si vas per la autopista hi ha cartells que diu
... fins a 1000 cc tal velocitat (crec que es 110).... mes de 1000 tal
altra (crec que son 130) ... altra cosa es que, com a molt llocs, s'ho
saltin a la torera. Però la llei hi es.
A Italia ningu respecta les lleis. . . cap.
A Alemanya no es segons el tipus de cotxe però si: segons la via, segons
l'horari, segons el tram. Fins hi tot segons si plou o no. Hi ha
cartells per arreu, tot molt ben senyalitzat.
Aquest ho tenen tot organitzat i la gent segueis la organització.
Avui dia, amb la tecnologia que tenim es poden fer "virgueries" ... però
no volen. Deixen vendre un cotxe de 30-50.000 euros i cobren un 30%
d'impost de matriculació (no se si es aquesta la xifra) .... mande?.
:-(
Poden portar xips ... Quan val un xip? i aprofitar els arcs de les
carreteres per posar detectors de velocitat que pot quedar registrat.
Només cal parar el cotxe aleatòriament, fer una lectura dels darrers
1000 kms (per exemple) i surt una gràfica de per quin tipus de carretera
has passat i a quina velocitat anaves (no cal que identifiqui la
carretera, sols la categoria). Volen solucions, les dono. Això del xip
ho he vist a Àustria ... les carreteres estan plenes d'arcs .... i el
xip, que va per radio, va pitant i recollint les dades. Compta ho he
vist en els autocars. No se si els cotxes, però si es pot en un vehicle
es pot en tots.
Els camions en porten, no en xip pero si en un disc. I has de portar els
discs d'una setmana enrera i els altres els has de guardar varis anys i
et pot venir una inspecció al cap d'un any i et poden multar.
I un xip no val res
.... amb la xifra recaptació en forma d'impostos de cada cotxe no poden
aplicar el sistema que he dit? .. ja no parlo del impost de la benzina,
això es un escàndol. Quan val un xip .... 10 cèntims? .... 10 euros? ...
en fi, no volen. Sols volen criminalitzar-nos ... per fer-nos sentir
culpables i no puguem dir que no. Aquesta tàctica la conec des de fa
molta anys i ... funciona !!!
Si fos per cobrar-no mes ja el portarie. I els mossos ens aturarien
"Porta el xip?" i si no el portem Multa!!
Insisteixo, qualificar el cotxe X ... amb tipus A,B,C, etc ... penso
que d'aquesta manera es regularia sol el parc. I si el cotxe es va vell,
quan passis la ITV, es va passant a una categoria inferior.
Aquest estiu ja vaig comentar que vaig tenir una topada (pel darrera) i
vaig estar mes d'un mes (entre vacances pitos i flautes) amb cotxes de
substitució ... em van deixar Focus, Fiestas, furgonetes ... he conduït
de tot ... puc assegurar (si cal ho juro) que amb els tipus Fiesta feia
anys que no tenia aquella sensació de jugar-me la vida. Anava acollonido
i això que crec tenir practica de conduir ... però allò no frena, si li
demanes gas per avançar et diu: - "ja veurem, deixem-ho pensar", etc.
Ara entenc perque hi han tant accidents ... si ajuntem el tipus de cotxe
i la poca perícia d'alguns (ja he dit que tots som uns negats, jo el
primer) això si que es un perill ...
Molt cops es qüestionen el perque es deixen vendre cotxes que poden anar
a 200 i en canvi ningú qüestiona que deixen vendre cotxes que amb prou
feines s'aguanten drets, sobre tot si plou .... que tothom te dret a
tenir cotxe i a conduir-lo?, està clar ... però son precisament qui
porta aquest tipus de cotxe qui qüestiona que altres puguin anar ràpids
... això es el que no entenc (be, si que ho entenc, en el fons voldrien
tenir-lo, però no son sincers).
Parlem de pneumàtics?, allò que es de color negre i que fa que el cotxe
s'aguanti? ... cada any els canvio ... 900 euros (com rasca la butxaca).
Sabeu perque? perque en qüestió de sabates no me la jugo ... ara, qui fa
pocs quilometres, qui te 30.000 kms en 5 anys i encara no les ha canviat
... sabeu que porten?, vidre als peus. Ja poden posar el límit a 80 ...
allò no s'agafa ni de conya. En conec mes d'un que demana pneumàtics
d'aquells que durem ... tipus taxista. I ho dic per experiència pròpia
... a casa ... però si te el dibuix perfecte !!! et diuen .. i que? ...
aquesta goma està mes seca que un fuet de 3 mesos.
Ara, ajuntem vacances d'estiu + falta de experiència + fora de la
carretera habitual + aquell cotxes que fa figa + els pneumàtics com
pedres ... i pum-baaaa !!!
Parlem també del manteniment? ... no es tracta sols de canviar l'oli ...
hi ha mes coses ... el cotxe, la meva eina, amb la que ens juguem la
vida, la vull impecable. Si, se que fa mal la butxaca, però si demanem
seguretat també la tenim que aportar, no? i si puc, al 4 anys (queden 3
mesos) el cotxe fora, un de nou ...
1 seguretat, 2 consum, 3 equipament .... sobre tot seguretat.
Ara si voleu parlem de velocitat/seguretat.
En fi .. ara ja teniu coses a replicar i llegir (no demano perdó pel
rotllo, si l'heu llegit es perque heu volgut :-)))
I parlant de xips:
Ahir anava de Zaragossa a Barcelona (amb el Saab naturalment) i va
apareixer al tablier un missatge que deia " Check engine".
Vaig aturar-me i despres de comprovar nivells i inspeccio visual el vaig
posar de nou en marxa. L'ordinador (anomenat SIP) va fer el "chekeig"
corresponent i va respondre "Check OK". . . pero el missatge aparexia al
tablier.
Vaig trucar a la Saab i em varen dir que podia continuar fins a Bcn o
vaig anar al concesionari de la Zona Franca (al costat on havia d'anar.
El varen entrar al taller i ,despres de 10 minuts, surten i em diuen:
-.Segons la informacio memoritzada ha hagut una fallada momentània de la
valvula de papallona. Segurament no li passara mes.
M'havia de pasar a mi un problema amb "LA PAPALLONA" !!.
--
*--\ /--* Alfons G. Dolsa
| ç \\ // ç | ------------------------------------
|____\@@/____| Museu de les Papallones de Catalunya
< ## > ---------- Pujalt - Sort -----------
\ Ç ## Ç / http://www.papallones.net
|___/##\___|
/ \
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
[EMAIL PROTECTED]
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
