Hummhhh..., masalah ecu motor mungkin ga dimodifikasi, tapi bisa jadi dipasangin piggy back, untuk memanipulasi ecu. Mudah"an kedepan ada ecu stand alone / ecu aftermarket yang bisa di program ( tapi jangan" mahalan ecunya dari motornya kekekeke ) Orang jenius di Indonesia banyak, tapi sayang support kurang :(
Rgds, baiem * save paper for education, would be wise use e-mail -----Original Message----- From: [email protected] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of NickSon Sent: Friday, May 23, 2008 9:59 AM To: [email protected] Subject: [mxrider] Re: Kulo nuwun new member from Malang Bro Crist, yup mesin MX ama X-1 sama kok, so msh non injeksi. Makanya kan di komentar sblmnya gw blg tenaganya sama persis ky MX, yg beda cuma ride positionnya aja, menurut gw lbh nyaman... Ampe gw bela2in beli stang X-1 buat gw pasang di MX gw nih skrg... :D Teorinya sih dengan sistem injeksi, bakal lebih gampang modifnya karna intinya ada di ECU. Masalah aslinya di lokal Indonesia yg ditemuin di lapangan adalah belum tersedianya produk aftermarket ECU yg emang dibuat khusus untuk racing atau meningkatkan performa mesin. Contoh sampe sekarang ECU racing (istilah yg gw pake buat nyebutin ECU aftermarket) buat bebek injeksi pertama di Indonesia, SUpra X injeksi 125cc, blom pernah gw temuin di pasaran tuh. Atau yg terbaru buat Vixion 150cc. Pernah sih gw baca di beberapa koran otomotif klo ada beberapa bengkel/orang pribadi yg ngeklaim bisa ningkatin performa mesin injeksi dgn main dikisaran ECU. Tpi yg gw tau sih yg mereka lakukan bukan dengan mengganti ECU standar pabrik dengan produk aftermarket, tapi memodifikasi ECU orisinal menjadi lebih 'gahar/galak'. Tolong diralat yaa klo ada yg salah ama pemahaman gw soal ECU & injeksi ini, maklum gw nubie bgt soal injeksi, gw termasuk org yg lg penasaran ama sistem injeksi... Hehehehe Sdikit sharing cerita... Sekitar 4 tahun lalu, pas motor injeksi di Indonesia cuma ada Supra Injeksi 125cc, temen gw si Joko & Friends (ada yg Ir.Mesin, ampe Ir.Elektro ITB) dari Sinergi Motor (lebih akrab dikenal PakDHe motorsport) di daerah AHRS depok, pernah bikin ujicoba/penelitian soal mesin injeksi. Waktu itu mereka jg ikut aktif sebagai mekanik resmi salah satu tim roadrace. Target mereka adalah bisa menurunkan motor injeksi di salah satu kelas bergengsi roadrace resmi nasional. Tanpa didukung secara resmi oleh pihak H***a, mereka tetap nekat bikin penelitian & ujicoba. Hasilnya, dengan hasil modifikasi mereka pada daerah mesin juga ECU, RPM yg berhasil diraih melonjak cukup drastis ke kisaran >16.500. Pada waktu dicoba dinaikin ke RPM 17000 mesin meleduk. Perkiraan permasalahan terutama ada pada ECU, & kedua ada pada jenis n kualitas bahan mesin yg digunakan. Menurut gw sih itu Rekor... dgn menggunakan peralatan seadanya, bisa nembus angka segitu... salut Mereka akhirnya sadar, bahwa intinya ada di ECU. Pada puyeng tuh, maklum yg ngerjain msh jagonya nyetting mesin era jaman konvensional tingkat lokalan (klo di eropa sih uda injeksi dari kapan tau yeee)... Akhirnya pada sepakat, bahwa mereka musti komunikasi langsung sama pabrik si pembuat ECU, yg setelah dlm waktu +/-4 bulanan akhirnya ketauan jg, klo otak jenius si pembuat chip alias pabrik ada di ISR**L. Akhir kata, proposal mereka ditolak, & project penelitian berakhir sampai situ aja. Menurut gw sayang bgt yaaaa, ada org pinter & jenius di Indonesia tapi gak di support pergerakannya. Salam, Nixon, MXRC Jakarta - SC.Depok 278
