[electron.libre] MRA Février 1938-plan avion Caudron G3

[David Huveau]

Bonjour,

Je viens de perdre une enchère sue ebay concerant ce vieux n° de MRA.
http://cjoint.com/?eki7fpRsJe
http://cjoint.com/?eki7uqmbg2

L'étude d'un G3 en indoor me titille.
J'ai acheté le "winsock data", qui présente de beau 3 vues avec plein de
détails. Mais j'ai du mal à imaginer sa construction.

Si quelqu'un possède ce numéro, et qu'il désire le vendre, je suis preneur.
Ou sinon me faire des photocopies de l'article et du plan, à mes frais bien
sûr.

Merci d'avance,
David



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[electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage

[didier seutin]

en titubant !!;=))


- Original Message - 
From: "serge" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Monday, April 10, 2006 8:43 AM
Subject: [electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage


>
> et le bar, on y va comment
> serge
> - Original Message - 
> From: "Fred Yegh-Nazarian" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Sunday, April 09, 2006 10:31 PM
> Subject: [electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage
>
>
> >
> > Pour le poids, je disais dans les 2,2 à 2,5 kg. Envergure 140cm. Photos
> > au bar. Je n'ai pas la prétention de faire maquette, mais j'aimerais
> > bien réussir à faire vaguement ressemblant et surtout fonctionnel, ne
> > serait-ce que pour pouvoir décoller vent de travers et rentrer en
> > roulant comme les thermiques du club ;-)
> >
> > Fred Yegh-Nazarian
> >
> >
> >
> >
> >
> > Le 9 avr. 2006 , à 13:10, cchauzit a écrit :
> >
> > >
> > > Quel poids, quelle envergure, quelle hauteur de train veux tu, montre
> > > nous une photo de ce que tu veux ?
> > >
> > > Fred Yegh-Nazarian a écrit :
> > >
> > >> Hello la liste,
> > >>
> > >> J'aimerais bien venir avec si possible un joli avion à Cerspières,
> > >> mais
> > >> j'ai un problème pour trouver un train d'atterrissage rentrant et
> > >> orientable pour mon Varieze. Ca le rendrait quand même un peu plus
> > >> sympa, même si je n'ai pas la prétention d'en faire une maquette...
> > >>
> > >> Est-ce que quelqu'un sait où en trouver à l'unité, ou comment en
> > >> fabriquer (plan peut être) un avec les moyens d'un bricoleur très peu
> > >> outillé ? Bien évidemment, j'ai des photos pour montrer à quoi
> > >> j'aimerais que ça ressemble un peu.
> > >>
> > >> Fred Yegh-Nazarian
> > >>
> > >>
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> > > @+ CC 78
> > >
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[electron.libre] Re: Rafale et sauve helice

[didier seutin]

il ya peu être un risque mais si tu trouves le bon diamètre (assez souple )
pour amortir et ralentir ton avion cela devrait fonctionner !?
tiens nous au courant !
@+ds
- Original Message - 
From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Monday, April 10, 2006 8:25 AM
Subject: [electron.libre] Re: Rafale et sauve helice


>
> Bonne idee, c'est effectivement une bonne solution et quasiment invisible,
> par contre il y a un risque de passer sur le nez a l'aterro?
> Je vais aussi mettre du frein en essayant de mettre l'helice en drapeau.
Ce
> rafale plane tres bien et on verra bien la position de l'helice?
Irrealiste?
> JiGe
> - Original Message - 
> From: "didier seutin" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Monday, April 10, 2006 8:03 AM
> Subject: [electron.libre] Re: Rafale et sauve helice
>
>
> > mettre une béquille dessous en corde a piano
> > @+ds
> > - Original Message - 
> > From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
> > To: 
> > Sent: Sunday, April 09, 2006 10:33 PM
> > Subject: [electron.libre] Rafale et sauve helice
> >
> >
> >>
> >> Bonsoir,
> >> J'ai fait voler mon Rafale NPM rachete  d'occasion.
> >> Il voile merveilleusement bien a un detail pres : l'atterissage .
> >> L'helice (propulsive) arrache systematiquement le bati moteur ! Je
> >> cherche
> > une solution : helice repliable? Manque de place a l'arriere au
> > deploiement
> > de l'helice! Sauve helice type GWS? pas assez solide pour la puissance!
> >> Des idees?
> >> Merci
> >> JiGe
> >> -- 
> >> Liste de diffusion electron.libre
> >> archives de la listes sur :
> >> http://electrofly.free.fr
> >> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
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> > mailto:[EMAIL PROTECTED]
> >> la carte modiale des électrolibristes:
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> > mailto:[EMAIL PROTECTED]
> >>
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> >> -- 
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> >> Checked by AVG Free Edition.
> >> Version: 7.1.385 / Virus Database: 268.4.0/305 - Release Date:
08/04/2006
> >>
> >
> >
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> > Version: 7.1.385 / Virus Database: 268.4.0/305 - Release Date:
08/04/2006
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> > Version: 7.1.385 / Virus Database: 268.4.0/305 - Release Date:
08/04/2006
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[electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage

[Regis Mira]

En s'inscrivant ici, comme précisé plus bas:
mailto:[EMAIL PROTECTED]

Régis

- Original Message - 
From: "serge" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Monday, April 10, 2006 8:43 AM
Subject: [electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage


> et le bar, on y va comment
> serge
>> archives de la listes sur :
>> http://electrofly.free.fr
>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
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>> la liste de discussion hors sujet :
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[electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage

[serge]

et le bar, on y va comment
serge
- Original Message - 
From: "Fred Yegh-Nazarian" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, April 09, 2006 10:31 PM
Subject: [electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage


>
> Pour le poids, je disais dans les 2,2 à 2,5 kg. Envergure 140cm. Photos
> au bar. Je n'ai pas la prétention de faire maquette, mais j'aimerais
> bien réussir à faire vaguement ressemblant et surtout fonctionnel, ne
> serait-ce que pour pouvoir décoller vent de travers et rentrer en
> roulant comme les thermiques du club ;-)
>
> Fred Yegh-Nazarian
>
>
>
>
>
> Le 9 avr. 2006 , à 13:10, cchauzit a écrit :
>
> >
> > Quel poids, quelle envergure, quelle hauteur de train veux tu, montre
> > nous une photo de ce que tu veux ?
> >
> > Fred Yegh-Nazarian a écrit :
> >
> >> Hello la liste,
> >>
> >> J'aimerais bien venir avec si possible un joli avion à Cerspières,
> >> mais
> >> j'ai un problème pour trouver un train d'atterrissage rentrant et
> >> orientable pour mon Varieze. Ca le rendrait quand même un peu plus
> >> sympa, même si je n'ai pas la prétention d'en faire une maquette...
> >>
> >> Est-ce que quelqu'un sait où en trouver à l'unité, ou comment en
> >> fabriquer (plan peut être) un avec les moyens d'un bricoleur très peu
> >> outillé ? Bien évidemment, j'ai des photos pour montrer à quoi
> >> j'aimerais que ça ressemble un peu.
> >>
> >> Fred Yegh-Nazarian
> >>
> >>
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> > @+ CC 78
> >
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[electron.libre] Re: Rafale et sauve helice

[JG Trémont]

Bonne idee, c'est effectivement une bonne solution et quasiment invisible, 
par contre il y a un risque de passer sur le nez a l'aterro?
Je vais aussi mettre du frein en essayant de mettre l'helice en drapeau. Ce 
rafale plane tres bien et on verra bien la position de l'helice? Irrealiste?
JiGe
- Original Message - 
From: "didier seutin" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Monday, April 10, 2006 8:03 AM
Subject: [electron.libre] Re: Rafale et sauve helice


> mettre une béquille dessous en corde a piano
> @+ds
> - Original Message - 
> From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Sunday, April 09, 2006 10:33 PM
> Subject: [electron.libre] Rafale et sauve helice
>
>
>>
>> Bonsoir,
>> J'ai fait voler mon Rafale NPM rachete  d'occasion.
>> Il voile merveilleusement bien a un detail pres : l'atterissage .
>> L'helice (propulsive) arrache systematiquement le bati moteur ! Je 
>> cherche
> une solution : helice repliable? Manque de place a l'arriere au 
> deploiement
> de l'helice! Sauve helice type GWS? pas assez solide pour la puissance!
>> Des idees?
>> Merci
>> JiGe
>> -- 
>> Liste de diffusion electron.libre
>> archives de la listes sur :
>> http://electrofly.free.fr
>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21
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> mailto:[EMAIL PROTECTED]
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[electron.libre] Re: Rafale et sauve helice

[didier seutin]

mettre une béquille dessous en corde a piano
@+ds
- Original Message - 
From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, April 09, 2006 10:33 PM
Subject: [electron.libre] Rafale et sauve helice


>
> Bonsoir,
> J'ai fait voler mon Rafale NPM rachete  d'occasion.
> Il voile merveilleusement bien a un detail pres : l'atterissage .
> L'helice (propulsive) arrache systematiquement le bati moteur ! Je cherche
une solution : helice repliable? Manque de place a l'arriere au deploiement
de l'helice! Sauve helice type GWS? pas assez solide pour la puissance!
> Des idees?
> Merci
> JiGe
> -- 
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[electron.libre] Re: Corbas 06.

[Thierry Cutivet]

Salut Eric,

C'était pareil des deux cotés de Lyon. On a pu voler jusqu'à 11h00 au sec et 
après la pluie ne s'est presque pas arrêtée. Moins de monde que samedi et 
surtout moins de modèle. On a bien mangé, bien rigolé et quand même bien 
volé. Mon Fox a un deuxième vol à son actif :) Un peu de combat en tsétsé 
sous la pluie a animé la fin d'après midi.

Encore un grand merci au club de Corbas.

Thierry
- Original Message - 
From: "Eric Payan" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, April 09, 2006 10:56 PM
Subject: [electron.libre] Corbas 06.


>
> Alors, vous avez pu voler aujourd'hui ? (vue de l'autre coté de Lyon, la
> journée était bien arrosée).
>
> De beaux models ?
>
> Bye
>
>
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[electron.libre] Poids lourd

[Patrick Durieux]

Je suis tombé sur un découpeur teuton de styro qui présente des c-130 en
vrac :
http://minilien.com/?g7JyMBR77m

J'ai pris contact avec lui pour en savoir plus, si ça intéresse
quelqu'un, je vous tiendrai au courant

A+
pat_2b

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[electron.libre] RE : Re: Ch'tite vidéo sympa !!!

[Patrick Durieux]

Ya la queue ...

Pat_2b

> -Message d'origine-
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de anthony hubbard
> Envoyé : dimanche 9 avril 2006 23:34
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: Ch'tite vidéo sympa !!!
> 
> 
> 
> essayez ca ...
> ftp://81.57.192.146
> 
> anthony
> 
> 
> Le 06/04/06, ppally.free <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> >
> >
> > Bien sur que cela interesse !
> >
> > Philippe PALLY
> > [EMAIL PROTECTED]
> > -Message d'origine-
> > De: [EMAIL PROTECTED] 
> > [mailto:[EMAIL PROTECTED] ] De la part de 
> olivier gomez
> > Envoyé: jeudi 6 avril 2006 09:15
> > À: electron.libre@ml.free.fr
> > Objet: [electron.libre] Re: Ch'tite vidéo sympa !!!
> >
> > Qui cela n'interesserait pas ? Je galère sur e-mule pour tous les 
> > recuperer ! :-) ;
> > @+ Olivier
> >
> > les trois saisons des Chevaliers du Ciel ca peut t'interresser ? 
> > anthony
> >
> >
> 
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://electrofly.free.fr
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropower@> 82.243.212.11:21
> la liste 
> de discussion hors sujet : 
> mailto:[EMAIL PROTECTED]
> la carte modiale des électrolibristes: 
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire : 
> mailto:[EMAIL PROTECTED]
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[electron.libre]

[Patrick Durieux]

Dites monsieur le rédac chef, ou est passé le texte entre "boi-" et "un
peu" de l'article sur le 425eme piper cub electrique.
C'est dans rc-pilot du mois d'avril, reçu ce matin ...

Par ailleurs, qui est l'heureux proriétaire du Sharp Wind : l'article
n'est pas signé !
L'essayeur dit qu'on peut le contacter sans pb,mais sans nom, nin mail,
il va pouvoir dormir tranquil !

A+

Pat_2b

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[electron.libre] Re: Rafale et sauve helice

[jean francois pion]

JG Trémont a écrit :
> Ok mais j'ai 180 watts a faire passer .
> JiGe

en propulsif ça devrait pas trop géner !
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JF Pion
booster d'entropie
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[electron.libre] Re: Ferber à JFP

[jean francois pion]

Jean Luc Boutillon a écrit :

> 
> Par contre de tels modèles (Ferber, Strumfmeister) nécessitent de grandes
> hélices (12 pouces minimum, idéalement 13) qui sont peu compatibles avec un
> Twister 40 ET 16Volts (dans ce cas la conso devrait dépasser 40A,
> dommage)... un Twister 40 tournera une 12 pouces au max (je veux dire sans
> consommer exagérément) avec 5S en 4S ça devrait "aller" mais au détriment du
> temps de vol 
> Si tu ne possèdes pas encore le T40, je dirais plutôt un T60 en 5S pour un
> tel appareil.

ben si j'ai déja

de toute façon pour le centrage je sens qu'il va falloir nettement 
lester l'avant donc mettre pas mal de lipo, l'autonomie devrait aller

sinon on trouvera un autre moteur

> 
> Pendant que j'y suis voici les calages (basés sur Stab calé à 0°)
> Aile calée entre 1,5 et 2°  (en fait j'ai l'aile droite à 2 et l'aile gauche
> à 1,5° ;o

ben pour le calage il y a la forme de l'aile dans le fuselage, le 
concepteur n'a pas fait d'erreur à ce niveau là quand même ? ;-)

> Moteur calé à -4°

merci



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JF Pion
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[electron.libre] Re: Ch'tite vidéo sympa !!!

[anthony hubbard]

essayez ca ...
ftp://81.57.192.146

anthony


Le 06/04/06, ppally.free <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> Bien sur que cela interesse !
>
> Philippe PALLY
> [EMAIL PROTECTED]
> -Message d'origine-
> De: [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] ] De la part de olivier gomez
> Envoyé: jeudi 6 avril 2006 09:15
> À: electron.libre@ml.free.fr
> Objet: [electron.libre] Re: Ch'tite vidéo sympa !!!
>
> Qui cela n'interesserait pas ? Je galère sur e-mule pour tous les
> recuperer
> ! :-) ;
> @+ Olivier
>
> les trois saisons des Chevaliers du Ciel ca peut t'interresser ?
> anthony
>
>

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[electron.libre] antiquités

[cchauzit]

Le miens, de 1970, cadeau de Mr Graupner lui même, existe encore, cassé 
3 fois et réparé il a pris un peu de bouteille, du poids aussi, avec 
l'âge, il a des heures de vol, mais volait encore en 98, et bien, à en 
écoeurer un EG !
Il a connu beaucoup de pentes, la plage et des goélants, la montagne et 
un aigle, Villeneuve, la plaine avec un Cox 1,5, bref, il m'a beaucoup 
appris mais l'heure de la retraite a sonné !

@+ CC

Patrick Durieux a écrit :

>Je ne sais plus qui en parlait denièrement,mais il y a cirrus de
>Graupner à vendre d'occase sur Ebay
>http://minilien.com/?wINbQEQTOO
>
>En mauvais état, mais pour les antiquaires ...
>A+
>
>Pat_2b
>  
>


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[electron.libre] Re: Rafale et sauve helice

[Christophe Lauverjat]

Ky-nam Tran a écrit:

>'lut,
>Sauve helice type GWS? pas assez solide pour la puissance!
>Le GWS est en  plastique mais quid de celui de chez Hyperion (un axe, 2
>vis). Un joint torique maintient l'helice et au dela de 45 watts, on met 2
>joints. Sauf qd le joint veillit et donc faiblit, c'est plutot costaud. J'ai
>teste en vol avec pres de 70 watts, ca tient sans soucis.
>KN
>

Au sujet des "prop-saver" hyperion, les derniers que j'ai commandé (au 
japonais du coin) ont été livré avec deux jeux de vis, plus ou moins 
longues pour monter 1 ou 2 joints toriques.
Je "passe" à peu près 120 W avec deux joints.

Il faut penser à démonter l'hélice quand l'appareil est stocké, sinon 
les joints se détendent et deviennet trop lâches...

@ +

Christophe

-- 

(\__/)
(='.'=) Ceci est un petit lapin. Copiez/collez-le dans
(")_(") votre signature pour l'aider à dominer le monde





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[electron.libre] Re: Rafale et sauve helice

[SPi4751732]

Salut
Fait un couple en époxy et rigidifie son collage en lui mettant 4 longerons  
en bout de tubes carbones qui viennent ce coller dans le fuselage et qui  vont 
jusqu'a la fin de l'aile.
Ce sera béton et tu ne cassera plus rien et ne tordera pas l'arbre moteur  
non plus
A+
Stéphane

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[electron.libre] Rafale et sauve helice

[cchauzit]

Peut être, si le sens de rotation convient, les petites repliables 
Potensky, j'en ai une sur mon Axi 2204/54 simplement fixée par le prop 
saver...

@+ CC 78

JG Trémont a écrit :

>Bonsoir,
>J'ai fait voler mon Rafale NPM rachete  d'occasion.
>Il voile merveilleusement bien a un detail pres : l'atterissage .
>L'helice (propulsive) arrache systematiquement le bati moteur ! Je cherche une 
>solution : helice repliable? Manque de place a l'arriere au deploiement de 
>l'helice! Sauve helice type GWS? pas assez solide pour la puissance! 
>Des idees?
>Merci
>JiGe
>  
>

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[electron.libre] Corbas 06.

[Eric Payan]

Alors, vous avez pu voler aujourd'hui ? (vue de l'autre coté de Lyon, la 
journée était bien arrosée).

De beaux models ?

Bye 


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[electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage

[Eric Payan]

Si j'avais mieux lu, j'aurais vue que tu voulais réaliser un train tricyle. 
Regarde chez Top model, il ont des mécanique de train tricycle. Par contre, 
visiblement ce n'est pas la même marque et je ne les connait pas.

Bye 


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[electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage

[Eric Payan]

Sur mon Breguet j'utilise ces 
http://www.topmodel.fr/product_detail.php?ret=list&rows=6&desc=0&pos=13&f_top=1&f_cat=117&f_text=&sid=83f41215c688dad589e57fa2270255c9&id=8843
 
mécaniques (SUPRA TR MECA 40). Comme c'est un bimoteur avec les roues qui 
rentre dans les nacelles moteurs, j'ai un vieux servo classique par roue (du 
style servo économique). Cela fonctionne tres bien et les mécaniques 
restistent à mes atéros tres approximatifs avec ce nouvel avion (ça me 
change nettement de mes dépronnerie).

Bye



- Original Message - 
From: "Fred Yegh-Nazarian" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, April 09, 2006 9:53 PM
Subject: [electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage


>
> Dans les 2,3 à 2,5 kg je suppose.
>
> Fred Yegh-Nazarian
>
>
>
>
> Le 9 avr. 2006 , à 10:53, serge a écrit :
>
>>
>> Pour quel poids ?
>> serge
>> - Original Message -
>> From: "Fred Yegh-Nazarian" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Sunday, April 09, 2006 10:34 AM
>> Subject: [electron.libre] Aide construction de train d'atterrissage
>>
>>
>>>
>>> Hello la liste,
>>>
>>> J'aimerais bien venir avec si possible un joli avion à Cerspières,
>>> mais
>>> j'ai un problème pour trouver un train d'atterrissage rentrant et
>>> orientable pour mon Varieze. Ca le rendrait quand même un peu plus
>>> sympa, même si je n'ai pas la prétention d'en faire une maquette...
>>>
>>> Est-ce que quelqu'un sait où en trouver à l'unité, ou comment en
>>> fabriquer (plan peut être) un avec les moyens d'un bricoleur très peu
>>> outillé ? Bien évidemment, j'ai des photos pour montrer à quoi
>>> j'aimerais que ça ressemble un peu.
>>>
>>> Fred Yegh-Nazarian
>>>
>>>
>>>
>>> -- 
>>> Liste de diffusion electron.libre
>>> archives de la listes sur :
>>> http://electrofly.free.fr
>>> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
>> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21
>>> la liste de discussion hors sujet :
>> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>>> la carte modiale des électrolibristes:
>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
>>> Pour se désinscrire :
>> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>
>>
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>> mailto:[EMAIL PROTECTED]
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
>
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://electrofly.free.fr
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
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>
>
>
>
>
>
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[electron.libre] Re: Rafale et sauve helice

[JG Trémont]

Ok mais j'ai 180 watts a faire passer .
JiGe
- Original Message - 
From: "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, April 09, 2006 10:39 PM
Subject: [electron.libre] Re: Rafale et sauve helice


>
> 'lut,
>
> Sauve helice type GWS? pas assez solide pour la puissance!
>
>
> Le GWS est en  plastique mais quid de celui de chez Hyperion (un axe, 2
> vis). Un joint torique maintient l'helice et au dela de 45 watts, on met 2
> joints. Sauf qd le joint veillit et donc faiblit, c'est plutot costaud. 
> J'ai
> teste en vol avec pres de 70 watts, ca tient sans soucis.
>
> KN
>
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[electron.libre] Re: Rafale et sauve helice

[Ky-nam Tran]

'lut,

Sauve helice type GWS? pas assez solide pour la puissance!


Le GWS est en  plastique mais quid de celui de chez Hyperion (un axe, 2
vis). Un joint torique maintient l'helice et au dela de 45 watts, on met 2
joints. Sauf qd le joint veillit et donc faiblit, c'est plutot costaud. J'ai
teste en vol avec pres de 70 watts, ca tient sans soucis.

KN

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[electron.libre] Re: Rafale et sauve helice

[thierry]

atterrir dans la main ? Sur le dos ?

- Original Message - 
From: "JG Trémont" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, April 09, 2006 10:33 PM
Subject: [electron.libre] Rafale et sauve helice


>
> Bonsoir,
> J'ai fait voler mon Rafale NPM rachete  d'occasion.
> Il voile merveilleusement bien a un detail pres : l'atterissage .
> L'helice (propulsive) arrache systematiquement le bati moteur ! Je cherche 
> une solution : helice repliable? Manque de place a l'arriere au 
> deploiement de l'helice! Sauve helice type GWS? pas assez solide pour la 
> puissance!
> Des idees?
> Merci
> JiGe
> -- 
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[electron.libre] Rafale et sauve helice

[JG Trémont]

Bonsoir,
J'ai fait voler mon Rafale NPM rachete  d'occasion.
Il voile merveilleusement bien a un detail pres : l'atterissage .
L'helice (propulsive) arrache systematiquement le bati moteur ! Je cherche une 
solution : helice repliable? Manque de place a l'arriere au deploiement de 
l'helice! Sauve helice type GWS? pas assez solide pour la puissance! 
Des idees?
Merci
JiGe
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[electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage

[Fred Yegh-Nazarian]

Pour le poids, je disais dans les 2,2 à 2,5 kg. Envergure 140cm. Photos 
au bar. Je n'ai pas la prétention de faire maquette, mais j'aimerais 
bien réussir à faire vaguement ressemblant et surtout fonctionnel, ne 
serait-ce que pour pouvoir décoller vent de travers et rentrer en 
roulant comme les thermiques du club ;-)

Fred Yegh-Nazarian





Le 9 avr. 2006 , à 13:10, cchauzit a écrit :

>
> Quel poids, quelle envergure, quelle hauteur de train veux tu, montre
> nous une photo de ce que tu veux ?
>
> Fred Yegh-Nazarian a écrit :
>
>> Hello la liste,
>>
>> J'aimerais bien venir avec si possible un joli avion à Cerspières, 
>> mais
>> j'ai un problème pour trouver un train d'atterrissage rentrant et
>> orientable pour mon Varieze. Ca le rendrait quand même un peu plus
>> sympa, même si je n'ai pas la prétention d'en faire une maquette...
>>
>> Est-ce que quelqu'un sait où en trouver à l'unité, ou comment en
>> fabriquer (plan peut être) un avec les moyens d'un bricoleur très peu
>> outillé ? Bien évidemment, j'ai des photos pour montrer à quoi
>> j'aimerais que ça ressemble un peu.
>>
>> Fred Yegh-Nazarian
>>
>>
> -- 
> @+ CC 78
>
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[electron.libre] antiquités

[Patrick Durieux]

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> -Message d'origine-
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
> [EMAIL PROTECTED]
> Envoyé : dimanche 9 avril 2006 11:39
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: Container pour Charge lipo
> 
> 
> 
> sac de sable par dessus.
> le feu brûle la jute et le sable s'écoule et étouffe les flammes.
> 
> Le 09/04/06, antoine voiry<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> > Salut à tous,
> > Une de mes connaissance a mis le feu à son garage avec des 
> lipos. Il 
> > les chargé sous cloche de verre (PYREX) comme je fais. 
> Connaissez vous 
> > des containers permettant d'arréter le feu si le chargeur ou l'accu 
> > venait à déconner.
> >
> > Antoine
> >
> > --
> > Liste de diffusion electron.libre
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> > http://electrofly.free.fr
> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21
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> > la 
> carte modiale des électrolibristes: 
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> http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
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[electron.libre] Re: equilibreur Lipo MGM

[JG Trémont]

Non ca clignotte en permanence
C'est equilibre quand l'intensite des diodes est identique
JiGe
- Original Message - 
From: "Gilles Muller (cnc)" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, April 09, 2006 9:53 PM
Subject: [electron.libre] Re: equilibreur Lipo MGM


>
> Merci JG,
>
> Et ca s'arrete ou pas? Comment on sait que c'est equilibre?
>
> Gilles
>
> JG Trémont wrote:
>> Oui
>>
>> - Original Message - 
>> From: "Gilles Muller (cnc)" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: 
>> Sent: Sunday, April 09, 2006 9:33 PM
>> Subject: [electron.libre] equilibreur Lipo MGM
>>
>>
>>> Bonsoir,
>>>
>>> J'ai mis en service mon equilibreur LIPO de chez MGM. Les diodes vertes
>>> clignottent en permanence lorsque l'accu est connecte. Est-ce normal?
>>>
>>> Merci
>>>
>>> Gilles
>>>
>>> (PS: l'anglais de la doc est assez petit negre :( )
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[electron.libre] Re: Ferber... Laisson JFP à son EPARCYL

[cchauzit]

Salut à toi, oh Jean Luc,

Jean Luc Boutillon a écrit :

>Si je puis me le permettre, vous en prenez à votre aise avec les
>caractéristiques de l'original... Il faut dire que j'ai tout vu et que
>ça vole !
>Le miens, le 01, avait un bicylindre Micron 5 cc, pesait moins de 2 kg
>avec une hélice Top Flite Nylon de 11 x quelque chose...
>
>JLB==> Quelles caractéristiques de l'original ?  Hey M'sieur
>Christian, j'ai acheté un kit Briot et je l'ai construit tel que avec le
>bois d'origine ... en interprétant même le plan quand la vue de côté (plan
>fixe) n'est pas la même que la vue du dessus (ça te rappelle quelque
>chose??.
>J'avoue que je n'ai pas fait d'effort pour l'alléger, qu'il a des servos
>"standards" (donc dans les 45g) qu'il est équipé d'un OS 40 FS de première
>génération (dans les 600g environ) et d'une alimentation de bougie LLM
>autonome (150g environ avec batterie)... et puis les renforts ctp qui sont
>montrés ajourés sur le plan étaient livrés non ajourés dans le kit ...
>  
>
Je reconnais ques kits, tous, étaient pourris, mal découpés, balsa de 
piètre qualité, erreurs (sans parler des miennes, mais en 35 ans pas un 
ne les a corrigées) et moi je pesais déjà mon balsa...

>Donc il est (grosso modo) comme TU l'as conçu ;o))) ... le plan dit "1900g"
>sans radio, c'est grosso modo ce que doit faire le mien, voire un peu moins.
>Les radio de l'époque n'étaient guère légères.
>
>J'avoue que je ne comprends pas non plus ton obsession du "plus léger" ...
>sur un tel appareil, si on le sort à 1900g/2kg on est en limite basse de
>masse  il a déjà une telle surface qu'il est sensible à la moindre
>turbulence, aussi faire plus léger à mon avis est aller à l'encontre du
>plaisir du pilotage
>  
>
Cette discussion revient sans cesse sur le tapis, tu sais que mon point 
de vue diffère un peu, cet allègement ne peut se faire qu'en intervenant 
sur le profil, je l'ai validé sur le Santos de Roger (Speed 500, 1,6 m, 
1kg 250g, entoilé Solartex, très solide, on a vérifié en percutant, en 
plané tout de même, une table en béton à Crespières, il résiste au vent 
et sa finesse nous a tous surpris).

Il m'importe peu d'avoir raison, je n'y vois que des avantages pour 
vous, plus pour moi et ce n'est pas un planeur, quoi que... Je te 
propose d'essayer le Daddy à Crespières, proportionnellement il est 
beaucoup plus léger (avec quand même 520 g et des 2400 A/h lipo) tu 
verras d'abord ce que Patrick fait avec, puis tu te feras ton idée à toi 
quelle est tienne et, tu trancheras la question devant témoins. Honnête, 
non ?

Tout est bon chez lui, y'a rien à changer .
Oui pour moi, à 2,2 - 2,5 kg mais 35 ans ont passés et en vieillissant 
mieux vaut perdre du poids, surtout si c'est en gagnant de  l'autonomie, 
qualités de vol et robustesse mais il est nécessaire pour cela de 
changer un peu, pardon Georges.

>AMitiés
>Jean-Luc
>  
>
De même,

Christian 78

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[electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage

[Fred Yegh-Nazarian]

Dans les 2,3 à 2,5 kg je suppose.

Fred Yegh-Nazarian




Le 9 avr. 2006 , à 10:53, serge a écrit :

>
> Pour quel poids ?
> serge
> - Original Message -
> From: "Fred Yegh-Nazarian" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Sunday, April 09, 2006 10:34 AM
> Subject: [electron.libre] Aide construction de train d'atterrissage
>
>
>>
>> Hello la liste,
>>
>> J'aimerais bien venir avec si possible un joli avion à Cerspières, 
>> mais
>> j'ai un problème pour trouver un train d'atterrissage rentrant et
>> orientable pour mon Varieze. Ca le rendrait quand même un peu plus
>> sympa, même si je n'ai pas la prétention d'en faire une maquette...
>>
>> Est-ce que quelqu'un sait où en trouver à l'unité, ou comment en
>> fabriquer (plan peut être) un avec les moyens d'un bricoleur très peu
>> outillé ? Bien évidemment, j'ai des photos pour montrer à quoi
>> j'aimerais que ça ressemble un peu.
>>
>> Fred Yegh-Nazarian
>>
>>
>>
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[electron.libre] Re: equilibreur Lipo MGM

[Gilles Muller (cnc)]

Merci JG,

Et ca s'arrete ou pas? Comment on sait que c'est equilibre?

Gilles

JG Trémont wrote:
> Oui
> 
> - Original Message - 
> From: "Gilles Muller (cnc)" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Sunday, April 09, 2006 9:33 PM
> Subject: [electron.libre] equilibreur Lipo MGM
> 
> 
>> Bonsoir,
>>
>> J'ai mis en service mon equilibreur LIPO de chez MGM. Les diodes vertes
>> clignottent en permanence lorsque l'accu est connecte. Est-ce normal?
>>
>> Merci
>>
>> Gilles
>>
>> (PS: l'anglais de la doc est assez petit negre :( )




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[electron.libre] Re: equilibreur Lipo MGM

[JG Trémont]

Oui

- Original Message - 
From: "Gilles Muller (cnc)" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, April 09, 2006 9:33 PM
Subject: [electron.libre] equilibreur Lipo MGM


>
> Bonsoir,
>
> J'ai mis en service mon equilibreur LIPO de chez MGM. Les diodes vertes
> clignottent en permanence lorsque l'accu est connecte. Est-ce normal?
>
> Merci
>
> Gilles
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> (PS: l'anglais de la doc est assez petit negre :( )
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[electron.libre] equilibreur Lipo MGM

[Gilles Muller (cnc)]

Bonsoir,

J'ai mis en service mon equilibreur LIPO de chez MGM. Les diodes vertes 
clignottent en permanence lorsque l'accu est connecte. Est-ce normal?

Merci

Gilles

(PS: l'anglais de la doc est assez petit negre :( )

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[electron.libre] Re: Ferber à JFP

[Jean Luc Boutillon]

Si je puis me le permettre, vous en prenez à votre aise avec les
caractéristiques de l'original... Il faut dire que j'ai tout vu et que
ça vole !
Le miens, le 01, avait un bicylindre Micron 5 cc, pesait moins de 2 kg
avec une hélice Top Flite Nylon de 11 x quelque chose...

JLB==> Quelles caractéristiques de l'original ?  Hey M'sieur
Christian, j'ai acheté un kit Briot et je l'ai construit tel que avec le
bois d'origine ... en interprétant même le plan quand la vue de côté (plan
fixe) n'est pas la même que la vue du dessus (ça te rappelle quelque
chose??.
J'avoue que je n'ai pas fait d'effort pour l'alléger, qu'il a des servos
"standards" (donc dans les 45g) qu'il est équipé d'un OS 40 FS de première
génération (dans les 600g environ) et d'une alimentation de bougie LLM
autonome (150g environ avec batterie)... et puis les renforts ctp qui sont
montrés ajourés sur le plan étaient livrés non ajourés dans le kit ...

Donc il est (grosso modo) comme TU l'as conçu ;o))) ... le plan dit "1900g"
sans radio, c'est grosso modo ce que doit faire le mien, voire un peu moins.
Les radio de l'époque n'étaient guère légères.

J'avoue que je ne comprends pas non plus ton obsession du "plus léger" ...
sur un tel appareil, si on le sort à 1900g/2kg on est en limite basse de
masse  il a déjà une telle surface qu'il est sensible à la moindre
turbulence, aussi faire plus léger à mon avis est aller à l'encontre du
plaisir du pilotage

Tout est bon chez lui, y'a rien à changer .

AMitiés
Jean-Luc


Jean Luc Boutillon a écrit :

>>  Tu as des photos ? Tu penses le sortir à quel poids ?
>>  Merci
>>  @+ Olivier
>>
>>
>>jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>>suis encore à 3é j'envisage de passer à 4 pour le ferber et le twister 40
>>
>>
>mais ça
>
>
>>avance encore moins vite que le pinto ;-)
>>
>>
>>
>ben en fait pour l'instant il y a le fuselage désentoilé et moteur
>(thermique ) démonté
>et l'aile encore sous la forme de nervures indépendantes
>
>alors pour le poids ..
>
>A+
>
>--
>JF Pion
>
>
>Mon Ferber (thermique) pèse 2.200g avec un OS 40 FS (4 temps) et un système
>LLM qui démarre en autonome et fait réchauffe bougie.
>
>Aucun effort n'a été fait à l'époque pour gagner de la masse.
>L'expérience que j'ai développée depuis 4 ans avec le Strumpfmeister et le
>Pinto me montre qu'un modèle électrique d'aujourd'hui (de cette taille)
pèse
>   - avec des batteries classiques (il faut 12 à 14 éléments pour un tel
>modèle) 200 à 300g de plus que le même en thermique (c'est à dire 100g
moins
>lourd que le "thermique" avec un réservoir plein)
>   - avec des LiPo (donc 5S de préférence, 4S au moins)environ 100 à 200g 
> de
>moins que le thermique vide de carburant
>
>Par contre de tels modèles (Ferber, Strumfmeister) nécessitent de grandes
>hélices (12 pouces minimum, idéalement 13) qui sont peu compatibles avec un
>Twister 40 ET 16Volts (dans ce cas la conso devrait dépasser 40A,
>dommage)... un Twister 40 tournera une 12 pouces au max (je veux dire sans
>consommer exagérément) avec 5S en 4S ça devrait "aller" mais au détriment
du
>temps de vol 
>Si tu ne possèdes pas encore le T40, je dirais plutôt un T60 en 5S pour un
>tel appareil.
>
>Pendant que j'y suis voici les calages (basés sur Stab calé à 0°)
>Aile calée entre 1,5 et 2°  (en fait j'ai l'aile droite à 2 et l'aile
gauche
>à 1,5° ;o
>Moteur calé à -4°
>Anticouple "réduit" en 12 pouces allant vers 2° en 14 pouces.
>
>Pour mémoire le mien tourne une hélice 12x5 à 9.700 tours et est "agile
sans
>plus" (un peu moins dynamique que le Strumpfmeister.
>
>Amitiés
>Jean-Luc
>
>
>-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
>-- Type: image/jpeg
>-- File: =?iso-8859-1?Q?IMG=5F2328r=E9duit.JPG?=
>
>
>
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Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte.





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-- Type: image/jpeg
-- File: =?iso-8859-1?Q?Ferber_Format_r=E9duit.JPG?=


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[electron.libre] Re: Ferber à JFP

[cchauzit]

Si je puis me le permettre, vous en prenez à votre aise avec les 
caractéristiques de l'original... Il faut dire que j'ai tout vu et que 
ça vole !
Le miens, le 01, avait un bicylindre Micron 5 cc, pesait moins de 2 kg 
avec une hélice Top Flite Nylon de 11 x quelque chose...

Daren en a contruit un récemment, en électrique (c'est un fana Ferber), 
qui fait 2,5 kg pourtant (blindé CTP/CNC) et qui vole très bien, enfin 
pour ceux qui aiment piloter suivant St Yan. Si certains veulent j'ai 
des photos... J'en ai conçu un pour lui, plus simple, en Depron balsa 
entoilé japon plus film comme l'original, c'est trés solide, plus simple 
et aussi beau, mais ne me demandez pas le plan je l'ai pas commencé...

@+ CC 78

Jean Luc Boutillon a écrit :

>>  Tu as des photos ? Tu penses le sortir à quel poids ?
>>  Merci
>>  @+ Olivier
>>
>>
>>jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>>suis encore à 3é j'envisage de passer à 4 pour le ferber et le twister 40
>>
>>
>mais ça
>  
>
>>avance encore moins vite que le pinto ;-)
>>
>>
>>
>ben en fait pour l'instant il y a le fuselage désentoilé et moteur
>(thermique ) démonté
>et l'aile encore sous la forme de nervures indépendantes
>
>alors pour le poids ..
>
>A+
>
>--
>JF Pion
>
>
>Mon Ferber (thermique) pèse 2.200g avec un OS 40 FS (4 temps) et un système
>LLM qui démarre en autonome et fait réchauffe bougie.
>
>Aucun effort n'a été fait à l'époque pour gagner de la masse.
>L'expérience que j'ai développée depuis 4 ans avec le Strumpfmeister et le
>Pinto me montre qu'un modèle électrique d'aujourd'hui (de cette taille) pèse
>   - avec des batteries classiques (il faut 12 à 14 éléments pour un tel
>modèle) 200 à 300g de plus que le même en thermique (c'est à dire 100g moins
>lourd que le "thermique" avec un réservoir plein)
>   - avec des LiPo (donc 5S de préférence, 4S au moins)environ 100 à 200g 
> de
>moins que le thermique vide de carburant
>
>Par contre de tels modèles (Ferber, Strumfmeister) nécessitent de grandes
>hélices (12 pouces minimum, idéalement 13) qui sont peu compatibles avec un
>Twister 40 ET 16Volts (dans ce cas la conso devrait dépasser 40A,
>dommage)... un Twister 40 tournera une 12 pouces au max (je veux dire sans
>consommer exagérément) avec 5S en 4S ça devrait "aller" mais au détriment du
>temps de vol 
>Si tu ne possèdes pas encore le T40, je dirais plutôt un T60 en 5S pour un
>tel appareil.
>
>Pendant que j'y suis voici les calages (basés sur Stab calé à 0°)
>Aile calée entre 1,5 et 2°  (en fait j'ai l'aile droite à 2 et l'aile gauche
>à 1,5° ;o
>Moteur calé à -4°
>Anticouple "réduit" en 12 pouces allant vers 2° en 14 pouces.
>
>Pour mémoire le mien tourne une hélice 12x5 à 9.700 tours et est "agile sans
>plus" (un peu moins dynamique que le Strumpfmeister.
>
>Amitiés
>Jean-Luc
>
>
>-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
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[electron.libre] RE : Re: RE : Container pour Charge lipo

[Patrick Durieux]

L'eau, c'est pas le top, ça fait des projections partout (vécu)
Le sac de sable, même dans un sac en plastique, je pense que c'est plus
"propre"

A+
Pat_2b

> -Message d'origine-
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
> http://www.ocrteam.ch
> Envoyé : dimanche 9 avril 2006 15:23
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Container pour Charge lipo
> 
> 
> Et pourquoi ne pas ajouter une ou deux bouteilles d'eau dans 
> le pot... un copain fait cela dans un gros vase rectangulaire.
> 
> Olivier
> 
> 
> > 
> > Salut,
> > J'ai eu le pb aussi, lipo dans un pot de fleur au milieu du garage. 
> > Pot noir comme un four, fumée légère dans le garage. Ça a 
> brulé en mon 
> > absence. Pas de dégât.
> > Daniel
> > 
> > -Message d'origine-
> > De : [EMAIL PROTECTED] 
> > [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
> antoine voiry 
> > Envoyé : dimanche 9 avril 2006 11:01 À : electron.libre@ml.free.fr
> > Objet : [electron.libre] Container pour Charge lipo
> > 
> > 
> > Salut à tous,
> > Une de mes connaissance a mis le feu à son garage avec des 
> lipos. Il 
> > les chargé sous cloche de verre (PYREX) comme je fais. 
> Connaissez vous 
> > des containers permettant d'arréter le feu si le chargeur ou l'accu 
> > venait à déconner.
> > 
> > Antoine
> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> 
> 
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
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> ftp://electrolibriste:electropower@> 82.243.212.11:21
> la liste 
> de discussion hors sujet : 
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[electron.libre] Re: RE : Container pour Charge lipo

[http://www.ocrteam.ch]

Et pourquoi ne pas ajouter une ou deux bouteilles d'eau dans le pot...
un copain fait cela dans un gros vase rectangulaire.

Olivier


> 
> Salut,
> J'ai eu le pb aussi, lipo dans un pot de fleur au milieu du garage.
> Pot noir comme un four, fumée légère dans le garage.
> Ça a brulé en mon absence.
> Pas de dégât.
> Daniel
> 
> -Message d'origine-
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de antoine voiry
> Envoyé : dimanche 9 avril 2006 11:01
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Container pour Charge lipo
> 
> 
> Salut à tous,
> Une de mes connaissance a mis le feu à son garage avec des lipos. Il les
> chargé sous cloche de verre (PYREX) comme je fais. Connaissez vous des
> containers permettant d'arréter le feu si le chargeur ou l'accu venait à
> déconner.
> 
> Antoine
> 
> 
> 
> 
> 


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[electron.libre] Re: Ferber à JFP

[Jean Luc Boutillon]

Zut, j'avais mis une photo ... je réexpédie sur El Bar du Coin

Jean-Luc BOUTILLON


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Jean Luc Boutillon
Envoyé : dimanche 9 avril 2006 13:56
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Ferber à JFP



>   Tu as des photos ? Tu penses le sortir à quel poids ?
>   Merci
>   @+ Olivier
>
>
> jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> suis encore à 3é j'envisage de passer à 4 pour le ferber et le twister 40
mais ça
> avance encore moins vite que le pinto ;-)
>
ben en fait pour l'instant il y a le fuselage désentoilé et moteur
(thermique ) démonté
et l'aile encore sous la forme de nervures indépendantes

alors pour le poids ..

A+

--
JF Pion


Mon Ferber (thermique) pèse 2.200g avec un OS 40 FS (4 temps) et un système
LLM qui démarre en autonome et fait réchauffe bougie.

Aucun effort n'a été fait à l'époque pour gagner de la masse.
L'expérience que j'ai développée depuis 4 ans avec le Strumpfmeister et le
Pinto me montre qu'un modèle électrique d'aujourd'hui (de cette taille) pèse
- avec des batteries classiques (il faut 12 à 14 éléments pour un tel
modèle) 200 à 300g de plus que le même en thermique (c'est à dire 100g moins
lourd que le "thermique" avec un réservoir plein)
- avec des LiPo (donc 5S de préférence, 4S au moins)environ 100 à 200g 
de
moins que le thermique vide de carburant

Par contre de tels modèles (Ferber, Strumfmeister) nécessitent de grandes
hélices (12 pouces minimum, idéalement 13) qui sont peu compatibles avec un
Twister 40 ET 16Volts (dans ce cas la conso devrait dépasser 40A,
dommage)... un Twister 40 tournera une 12 pouces au max (je veux dire sans
consommer exagérément) avec 5S en 4S ça devrait "aller" mais au détriment du
temps de vol 
Si tu ne possèdes pas encore le T40, je dirais plutôt un T60 en 5S pour un
tel appareil.

Pendant que j'y suis voici les calages (basés sur Stab calé à 0°)
Aile calée entre 1,5 et 2°  (en fait j'ai l'aile droite à 2 et l'aile gauche
à 1,5° ;o
Moteur calé à -4°
Anticouple "réduit" en 12 pouces allant vers 2° en 14 pouces.

Pour mémoire le mien tourne une hélice 12x5 à 9.700 tours et est "agile sans
plus" (un peu moins dynamique que le Strumpfmeister.

Amitiés
Jean-Luc


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[electron.libre] Re: Ferber à JFP

[Jean Luc Boutillon]

>   Tu as des photos ? Tu penses le sortir à quel poids ?
>   Merci
>   @+ Olivier
>
>
> jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> suis encore à 3é j'envisage de passer à 4 pour le ferber et le twister 40
mais ça
> avance encore moins vite que le pinto ;-)
>
ben en fait pour l'instant il y a le fuselage désentoilé et moteur
(thermique ) démonté
et l'aile encore sous la forme de nervures indépendantes

alors pour le poids ..

A+

--
JF Pion


Mon Ferber (thermique) pèse 2.200g avec un OS 40 FS (4 temps) et un système
LLM qui démarre en autonome et fait réchauffe bougie.

Aucun effort n'a été fait à l'époque pour gagner de la masse.
L'expérience que j'ai développée depuis 4 ans avec le Strumpfmeister et le
Pinto me montre qu'un modèle électrique d'aujourd'hui (de cette taille) pèse
- avec des batteries classiques (il faut 12 à 14 éléments pour un tel
modèle) 200 à 300g de plus que le même en thermique (c'est à dire 100g moins
lourd que le "thermique" avec un réservoir plein)
- avec des LiPo (donc 5S de préférence, 4S au moins)environ 100 à 200g 
de
moins que le thermique vide de carburant

Par contre de tels modèles (Ferber, Strumfmeister) nécessitent de grandes
hélices (12 pouces minimum, idéalement 13) qui sont peu compatibles avec un
Twister 40 ET 16Volts (dans ce cas la conso devrait dépasser 40A,
dommage)... un Twister 40 tournera une 12 pouces au max (je veux dire sans
consommer exagérément) avec 5S en 4S ça devrait "aller" mais au détriment du
temps de vol 
Si tu ne possèdes pas encore le T40, je dirais plutôt un T60 en 5S pour un
tel appareil.

Pendant que j'y suis voici les calages (basés sur Stab calé à 0°)
Aile calée entre 1,5 et 2°  (en fait j'ai l'aile droite à 2 et l'aile gauche
à 1,5° ;o
Moteur calé à -4°
Anticouple "réduit" en 12 pouces allant vers 2° en 14 pouces.

Pour mémoire le mien tourne une hélice 12x5 à 9.700 tours et est "agile sans
plus" (un peu moins dynamique que le Strumpfmeister.

Amitiés
Jean-Luc


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[electron.libre] Re: PINTO à JLB

[Jean Luc Boutillon]

Non, justement, j'avais l'intention de te proposer de réserver ton week-end
pour être
- mon coach ?
- ma Pom Pom Girl ??? (allez Jean-Luc tu peux voler plus bas .. Allez
Jean-Luc, tu peux ...

Tu choisis !!

Amitiés
Jean-Luc BOUTILLON

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de olivier gomez
Envoyé : dimanche 9 avril 2006 11:09
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] PINTO à JLB


Jean-luc,

  J'espère que tu n'avais pas l'intention d'y aller sans moi  hein,
petit cachotier 

  Olviier


Jean Luc Boutillon <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

   mais je te dirais comment se
comporte le Pinto en 12 éléments/T40/hélice 11x6 il devrait voler le
"prochain week-end que j'ai de libre" c'est à dire à priori le 22 avril


A suivre
Jean-Luc




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[electron.libre] RE : Container pour Charge lipo

[MacNamara]

Salut,
J'ai eu le pb aussi, lipo dans un pot de fleur au milieu du garage.
Pot noir comme un four, fumée légère dans le garage.
Ça a brulé en mon absence.
Pas de dégât.
Daniel

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de antoine voiry
Envoyé : dimanche 9 avril 2006 11:01
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Container pour Charge lipo


Salut à tous,
Une de mes connaissance a mis le feu à son garage avec des lipos. Il les
chargé sous cloche de verre (PYREX) comme je fais. Connaissez vous des
containers permettant d'arréter le feu si le chargeur ou l'accu venait à
déconner.

Antoine






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[electron.libre] Re: Ferber à JFP

[jean francois pion]

olivier gomez a écrit :
> Salut JF,
>
>   Tu as des photos ? Tu penses le sortir à quel poids ?
>   Merci
>   @+ Olivier
>   
> 
> jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>   
> suis encore à 3é j'envisage de passer à 4 pour le ferber et le twister 40 
> mais ça 
> avance encore moins vite que le pinto ;-)
> 
ben en fait pour l'instant il y a le fuselage désentoilé et moteur 
(thermique ) démonté
et l'aile encore sous la forme de nervures indépendantes

alors pour le poids ..

A+

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[electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage

[cchauzit]

Quel poids, quelle envergure, quelle hauteur de train veux tu, montre 
nous une photo de ce que tu veux ?

Fred Yegh-Nazarian a écrit :

>Hello la liste,
>
>J'aimerais bien venir avec si possible un joli avion à Cerspières, mais 
>j'ai un problème pour trouver un train d'atterrissage rentrant et 
>orientable pour mon Varieze. Ca le rendrait quand même un peu plus 
>sympa, même si je n'ai pas la prétention d'en faire une maquette...
>
>Est-ce que quelqu'un sait où en trouver à l'unité, ou comment en 
>fabriquer (plan peut être) un avec les moyens d'un bricoleur très peu 
>outillé ? Bien évidemment, j'ai des photos pour montrer à quoi 
>j'aimerais que ça ressemble un peu.
>
>Fred Yegh-Nazarian
>  
>
-- 
@+ CC 78

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[electron.libre] RE : Container pour Charge lipo

[bernard munoz]

Bonjour

Le feu a pris lors de la charge?
Tout seul,  accu  au repos dans sa base de stockage???
Quelques précisions...

Bernard Munoz 
BlaBlagueBlogue http://bernardino.over-blog.net  
" " " " " " mise en ligne :   Couple d'enfer


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de antoine voiry
Envoyé : dimanche 9 avril 2006 11:01
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Container pour Charge lipo


Salut à tous,
Une de mes connaissance a mis le feu à son garage avec des lipos. Il les
chargé sous cloche de verre (PYREX) comme je fais. Connaissez vous des
containers permettant d'arréter le feu si le chargeur ou l'accu venait à
déconner.

Antoine



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[electron.libre] Re: Container pour Charge lipo

[antoine voiry]

Salut et merci
Sympa la malette, par contre le seul problème c'est qu'elle n'est pas fermé
quand on charge.
Le sable est peut êtrre le meilleur compromis.
A+
Antoine
On 4/9/06, [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
>
> sac de sable par dessus.
> le feu brûle la jute et le sable s'écoule et étouffe les flammes.
>
> Le 09/04/06, antoine voiry<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> > Salut à tous,
> > Une de mes connaissance a mis le feu à son garage avec des lipos. Il les
> > chargé sous cloche de verre (PYREX) comme je fais.
> > Connaissez vous des containers permettant d'arréter le feu si le
> chargeur ou
> > l'accu venait à déconner.
> >
> > Antoine
> >
> > --
> > Liste de diffusion electron.libre
> > archives de la listes sur :
> > http://electrofly.free.fr
> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21
> > la liste de discussion hors sujet : mailto:
> [EMAIL PROTECTED]
> > la carte modiale des électrolibristes:
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> > Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
> ?subject=unsubscribe
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> >
>
>
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> http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
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> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://electrofly.free.fr
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21
> la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED]
> ?subject=subscribe
> la carte modiale des électrolibristes:
> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
> ?subject=unsubscribe
>
>
>
>
>
>
>
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[electron.libre] PINTO à JLB

[olivier gomez]

Jean-luc,
   
  J'espère que tu n'avais pas l'intention d'y aller sans moi  hein, petit 
cachotier 
   
  Olviier
  

Jean Luc Boutillon <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
   
   mais je te dirais comment se
comporte le Pinto en 12 éléments/T40/hélice 11x6 il devrait voler le
"prochain week-end que j'ai de libre" c'est à dire à priori le 22 avril


A suivre
Jean-Luc




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[electron.libre] Ferber à JFP

[olivier gomez]

Salut JF,
   
  Tu as des photos ? Tu penses le sortir à quel poids ?
  Merci
  @+ Olivier
  

jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
  
suis encore à 3é j'envisage de passer à 4 pour le ferber et le twister 40 mais 
ça 
avance encore moins vite que le pinto ;-)

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[electron.libre] Re: Container pour Charge lipo

[[EMAIL PROTECTED]]

sac de sable par dessus.
le feu brûle la jute et le sable s'écoule et étouffe les flammes.

Le 09/04/06, antoine voiry<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> Salut à tous,
> Une de mes connaissance a mis le feu à son garage avec des lipos. Il les
> chargé sous cloche de verre (PYREX) comme je fais.
> Connaissez vous des containers permettant d'arréter le feu si le chargeur ou
> l'accu venait à déconner.
>
> Antoine
>
> --
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://electrofly.free.fr
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL 
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>
>
>
>
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[electron.libre] RE : Container pour Charge lipo

[bronsky]

Salut,

Perso , je stocke mes lipo dans une valise "brincks" 
(sorte de porte document qui est sensé supporte 840° pendant 30 minutes)
http://www.brico.be/wabs/catalog2006/catalogue.jsp?cid=163&pid=249371&ni
d=249370¶m=1
maintenant , c'est sensé protéger le contenu d'un incendie extérieur
 est ce aussi valable pour notre cas ( incendie intérieur )?
Je n'ai pas voulu essayer exprès 

A+

Christophe V.B.
 
[EMAIL PROTECTED]
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de antoine voiry
Envoyé : dimanche 9 avril 2006 11:01
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Container pour Charge lipo

Salut à tous,
Une de mes connaissance a mis le feu à son garage avec des lipos. Il les
chargé sous cloche de verre (PYREX) comme je fais.
Connaissez vous des containers permettant d'arréter le feu si le
chargeur ou
l'accu venait à déconner.

Antoine

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[electron.libre] Container pour Charge lipo

[antoine voiry]

Salut à tous,
Une de mes connaissance a mis le feu à son garage avec des lipos. Il les
chargé sous cloche de verre (PYREX) comme je fais.
Connaissez vous des containers permettant d'arréter le feu si le chargeur ou
l'accu venait à déconner.

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[electron.libre] Re: Aide construction de train d'atterrissage

[serge]

Pour quel poids ?
serge
- Original Message - 
From: "Fred Yegh-Nazarian" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Sunday, April 09, 2006 10:34 AM
Subject: [electron.libre] Aide construction de train d'atterrissage


>
> Hello la liste,
>
> J'aimerais bien venir avec si possible un joli avion à Cerspières, mais
> j'ai un problème pour trouver un train d'atterrissage rentrant et
> orientable pour mon Varieze. Ca le rendrait quand même un peu plus
> sympa, même si je n'ai pas la prétention d'en faire une maquette...
>
> Est-ce que quelqu'un sait où en trouver à l'unité, ou comment en
> fabriquer (plan peut être) un avec les moyens d'un bricoleur très peu
> outillé ? Bien évidemment, j'ai des photos pour montrer à quoi
> j'aimerais que ça ressemble un peu.
>
> Fred Yegh-Nazarian
>
>
>
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://electrofly.free.fr
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
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> la liste de discussion hors sujet :
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>
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>
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[electron.libre] Lipo erratique

[bernard munoz]

 
 
 
 
Salut   à tous 
 
je viens de procéder à des tests sur un pack  que j'ai reçu  tout
derrnièrement  de chez ACW. Il s'agit d'un Polyquest 2600  ( évoqué hier
dans ces colonnes) ... dont l'un des éléments est arrivé déjà
boursouflé.
 
Le pack me donne 11.45V...  ( les éléments,   toujours mesurés dans le
même ordre: 3.84   3.78   3.83, celui du milieu est plus faible...)
Je  mets le pack en charge sous 2A
La tension remonte à 12.6 en à peine 4 minutes.
L'ampérage affiché par l'Ultra duo/Schulze ne dépasse jamais 1.1A...
(alors qu'il est programmé sur 2A) 
 
En charge, j'observe les tensions par élément:  4.08   4.26   4.05
Celui du milieu est plus fort
Je débranche.
Je mets sur mon Speed 480.   Il démarre à donf, normal,  puis petit à
petit la vitesse de rotation diminue et se stabilise... ( mais avec des
packs identiques, elle reste forte pendant plus de 5 minutes...) 
J'arrête.
Test sans le moteur: 
 
Les éléments donnent:   3.85 3.95 3.85
 
Apparemment celui du milieu est trop fort. Je le décharge avec une
ampoule navette, jusqu'à obtenir  3.85V.
Je laisse reposer quelque temps.
Puis je remets le pack  en charge.
 
L'ampéremètre ne dépassera jamais 1.2A
Très rapidement le voltage arrive à 12.6...   et le chargeur restera en
permancence avec l'idication "a"... jamais il n'atteindra le "C" fin de
charge 
Les éléments: 4.02   4.34   4.06
 
Celui du milieu me fout la trouille, car il est en  overdose, non?
 
 
"Celui du milieu" semble donc avoir un comportement erratique. Est-ce
celui qui est gonflé? J'ose pas dépouiller le pack  pour aller voir, si
des fois ACW me demandait de le  renvoyer...
 
Des remarques???
 
Bernard Munoz 
BlaBlagueBlogue  
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" " " " " " mise en ligne :   Couple d'enfer
 

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[electron.libre] Aide construction de train d'atterrissage

[Fred Yegh-Nazarian]

Hello la liste,

J'aimerais bien venir avec si possible un joli avion à Cerspières, mais 
j'ai un problème pour trouver un train d'atterrissage rentrant et 
orientable pour mon Varieze. Ca le rendrait quand même un peu plus 
sympa, même si je n'ai pas la prétention d'en faire une maquette...

Est-ce que quelqu'un sait où en trouver à l'unité, ou comment en 
fabriquer (plan peut être) un avec les moyens d'un bricoleur très peu 
outillé ? Bien évidemment, j'ai des photos pour montrer à quoi 
j'aimerais que ça ressemble un peu.

Fred Yegh-Nazarian



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[electron.libre] Re: Fox électrique

[Eric Payan]

L'homme et sa bête : http://eric.payan.club.fr/corbas/corbas%20020.jpg

Bye 


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