[electron.libre] Re: Movie Star Multiplex
Merci beaucoup et bonne journée. Philip Le 22/04/07, jean francois pion[EMAIL PROTECTED] a écrit : Philip a écrit : Bonjour à toute la liste, Samedi je suis ressorti d'un magasin avec un Movie Star :-) Je veux l'utiliser avec les speed 400 livrés avec. Avez vous des conseils pour le régulateur et le type de batteries à utiliser ? Le moteurs sont en principe en série ou parallèle. Merci d'avance pour vos réponses et bonne semaine. Philip trouvé ça là http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=41540p=6 des idées pour démarrer -- JF Pion booster d'entropie des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Movie Star Multiplex
Bonjour, J'ai fait voler le mien avec des packs 6-3300,7-1700 et 7-1100 Nimh, les moteurs en // (pour réduire le nombre d'éléments), régulateur de 35A pour une conso max de 20A. Fuselage détruit remplacé par un fuselage de Polyclub agrandi (900mm) puis essai avec un pack lipo 3s1700 en réduisant la courbe des gaz pour ne pas dépasser 20A. Le vol est beaucoup plus agréable par le gain de poids et permet d'embarquer un appareil photo sans problème. Raymond http://raymondfor.free.fr/ -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philip Envoyé : dimanche 22 avril 2007 21:58 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Movie Star Multiplex Bonjour à toute la liste, Samedi je suis ressorti d'un magasin avec un Movie Star :-) Je veux l'utiliser avec les speed 400 livrés avec. Avez vous des conseils pour le régulateur et le type de batteries à utiliser ? Le moteurs sont en principe en série ou parallèle. Merci d'avance pour vos réponses et bonne semaine. Philip -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: saleté de moteur :(
merci Fred, je vois aussi que certains n'utilisent qu'un contrôleur et que les avis sont partagés. fv - Original Message - From: Fred [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 8:35 PM Subject: [electron.libre] Re: saleté de moteur :( Bonsoir, De préférence je dirais qu'il faut avoir exactement les même moteurs et même controleurs pour avoir la même courbe de gaz. Tu peux mettre deux accus séparés mais je conseille un seul gros accu pour avoir le même voltage sur les deux moteurs. J'ai monté un DC3 de 1m80 avec deux moteurs HXT3542, deux controleurs HXT 36A, un accu de 4000mAH en 4s1p et des hélices graupner 8x6 dont une contrarotative et tout ca fonctionne très bien. A plus Fred - Original Message - From: fvardier [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 1:50 PM Subject: [electron.libre] Re: saleté de moteur :( Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 12:57 PM Subject: [electron.libre] Re: saleté de moteur :( Bonjour, Pour info si ça peut aider. J'ai fait un bimoteur (en fait une forme d'hydravion qui ne verra jamais l'eau selon une esquisse de C.Chauzit) Poids en ordre de vol: 1300gr Envergure: 1440 2 moteurs aéronuts 2408-21 Accus 3S2P-1300 Hélice 8x4.3 trop grande pour toi Traction 500gr pour 10A par moteur à 9700tr/mn ça déménage au décollage et le vol en palier se fait à mi-gaz voir moins... autonomie 10/15 mn. Les moteurs font un bruit pas très sympathique mais ça marche... Bons vols. Jean. Hello, demain au Bourget du lac (Aix les Bains) démo hydravion en public. temps superbe annoncé. cette semaine au boulot je remets donc en état le Catalina visible sur la banniere en haut de mon site. en fait le gros, le seul et l'unique soucis que j'ai toujours eu ce sont les moteurs qu'on m'avait conseillés. des Rex 220-1800 : saletés ! le bobinnage est propre mais la fiabilité est bien loin d'être au rendez vous :( déjà les aimants ne sont pas collés tous au même niveau dans la cloche, ca fait désordre... ensuite les axes se désolidarisent des cloches ce qui fait que la cloche se retrouve posée sans guidage sur le stator (puisque elle n'est plus sur l'axe) et continue de tourner en causant de jolies rayures sur le stator dans un bruit de gamelle. les hélices qui sont montées sur un axe devenu libre sur roulements tournent toujours et c'est bien sûr pas facile à déceler en vol... au démontage on voit que le roulement intérieur est simplement posé dans son logement... ca aussi ca fait désordre :( bref j'ai donc refait des axes à la cote des roulements mais avec 5/100 de plus au niveau de la fixation sur la cloche puis je les ai rentrés en force à la presse hydrolique. Je remonte le tout, à la main ca tourne parfaitement. je rebranche un pack 3S 2600 pour voir si tout tourne. (il y a un phx10 par moteur branchés sur 2 packs montés en parallele) hélices gunther blanches. l'un des moteurs demarre plus tard que le premier et a nettement moins de tours, en montant à fond dans les tours je finis par sentir une grosse odeur de vernis brulé caractéristique d'un bobinnage fondu... démontage : moteur gauche chaud mais pas de lésion apparente, bobinage en bon état, controleur idem. je ne prendrai pas le risque de mettre ca en l'air lors d'une démo, ca me saoule, mon avion restera cloué au sol demain :( je ne veux plus voir ces moteurs ! quels moteurs peu gourmands, acceptant au max une 6 x quelquechose comme hélice (sinon j'usine la coque) et surtout fiables (!) me conseilleriez vous pour un hydravion monocoque de 1m40 pour 1400 à 1600g en état de vol. si c'est chinois et pas cher je n'ai rien contre. merci pour vos retours d'expérience. @+ Marcellus http://marcelluswallace.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou
[electron.libre] Re: Le bon Qz ?
La seule expérience de portée réeele (pas antenne pliée machin chose) avec qz diférent de marque récepteur, c'est huron à perte de vue, obligé de faire une vrille pour le faire descendre pour revoir droite de gauche et avant de derrière, avec quartz futaba sur récepteur jetti RX5. Si ça peut aider. Xavier ROGER Michel a écrit : Salut Guy, Sur mes émetteurs, MPX, j'utilise toujours des quartz de la marque. Mais sur les récepteurs, petits ou grands (Schultze, Webra, Jeti etc...), je mets presque toujours du Futaba parce que ce sont les plus facile à trouver dans le commerce en France. Que faudrait-il mettre d'autre ? -- Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement, veuillez n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité. Xavier CLAISE Mon site : Site : http://www.ixess.org Ma wishlist : http://www.amazon.fr/gp/registry/registry.html/402-6662629-9604112?ie=UTF8type=wishlistid=28QMV0OOHY5YQ Mes humeurs : Blog : http://ixess.free.fr/wordpress/ Ma Galerie : http://www.pbase.com/ixess/ The Radio : http://www.ornithorynque.net -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: bi-moteurs
Bonjour, Apparemment un seul contrôleur pose, de temps en temps, un problème de démarrage, est-ce qu'il ne peut pas y avoir de problème en vol si on coupe les moteurs ? évidement il est préférable d'avoir un ralenti . fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 10:07 PM Subject: [electron.libre] bi-moteurs Bonsoir, J'ai fait le choix d'un seul contrôleur et d'un seul accu. Je pense qu'il vaut mieux en cas de panne accu ou contrôleur que les 2 moteurs s'arrêtent. Le démarrage des 2 moteurs est aléatoire, suivant les conseils d'autres membres de la liste la procédure est la suivante: -mettre sous tension l'émetteur avec la cde et le trim des gaz plein ralenti -mettre sous tension récepteur et contrôleur -démarrer les moteurs, parfois il faut plusieurs essais l'un des 2 grogne mais ne tourne pas -quand ils tournent mettre le trim gaz plein gaz -de cette façon les moteurs ne s'arrêtent pas au ralenti - pour les arrêter après l'atterrissage, trim plein ralenti J'ai fait une dizaine de vols de cette manière sans problèmes. Nota: j'atterris avant que le contrôleur ne coupe les moteurs en fin d'accu. A+ Jean. Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 12:57 PM Subject: [electron.libre] Re: saleté de moteur :( Bonjour, Pour info si ça peut aider. J'ai fait un bimoteur (en fait une forme d'hydravion qui ne verra jamais l'eau selon une esquisse de C.Chauzit) Poids en ordre de vol: 1300gr Envergure: 1440 2 moteurs aéronuts 2408-21 Accus 3S2P-1300 Hélice 8x4.3 trop grande pour toi Traction 500gr pour 10A par moteur à 9700tr/mn ça déménage au décollage et le vol en palier se fait à mi-gaz voir moins... autonomie 10/15 mn. Les moteurs font un bruit pas très sympathique mais ça marche... Bons vols. Jean. Hello, demain au Bourget du lac (Aix les Bains) démo hydravion en public. temps superbe annoncé. cette semaine au boulot je remets donc en état le Catalina visible sur la banniere en haut de mon site. en fait le gros, le seul et l'unique soucis que j'ai toujours eu ce sont les moteurs qu'on m'avait conseillés. des Rex 220-1800 : saletés ! le bobinnage est propre mais la fiabilité est bien loin d'être au rendez vous :( déjà les aimants ne sont pas collés tous au même niveau dans la cloche, ca fait désordre... ensuite les axes se désolidarisent des cloches ce qui fait que la cloche se retrouve posée sans guidage sur le stator (puisque elle n'est plus sur l'axe) et continue de tourner en causant de jolies rayures sur le stator dans un bruit de gamelle. les hélices qui sont montées sur un axe devenu libre sur roulements tournent toujours et c'est bien sûr pas facile à déceler en vol... au démontage on voit que le roulement intérieur est simplement posé dans son logement... ca aussi ca fait désordre :( bref j'ai donc refait des axes à la cote des roulements mais avec 5/100 de plus au niveau de la fixation sur la cloche puis je les ai rentrés en force à la presse hydrolique. Je remonte le tout, à la main ca tourne parfaitement. je rebranche un pack 3S 2600 pour voir si tout tourne. (il y a un phx10 par moteur branchés sur 2 packs montés en parallele) hélices gunther blanches. l'un des moteurs demarre plus tard que le premier et a nettement moins de tours, en montant à fond dans les tours je finis par sentir une grosse odeur de vernis brulé caractéristique d'un bobinnage fondu... démontage : moteur gauche chaud mais pas de lésion apparente, bobinage en bon état, controleur idem. je ne prendrai pas le risque de mettre ca en l'air lors d'une démo, ca me saoule, mon avion restera cloué au sol demain :( je ne veux plus voir ces moteurs ! quels moteurs peu gourmands, acceptant au max une 6 x quelquechose comme hélice (sinon j'usine la coque) et surtout fiables (!) me conseilleriez vous pour un hydravion monocoque de 1m40 pour 1400 à 1600g en état de vol. si c'est chinois et pas cher je n'ai rien contre. merci pour vos retours d'expérience. @+ Marcellus http://marcelluswallace.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire :
[electron.libre] Re: bi-moteurs
Bonjour, Peut-être faut-il lancer le moteur récalcitrant comme un thermique, à la main!! Non, non pas sur la tête. A+ Jean. Echec ! Je n'ai jamais réussi à faire démarrer synchro les 2 moteurs. Au mieux l'un démarre et l'autre se bloque avec un sifflement suraigu très désagréable. MicRolax -- Le 22/04/07 22:46, « Lemarchand Patrick » [EMAIL PROTECTED] a écrit : Bienvenue au club des bimotoristes monocontrôlés ! Patrick L - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 10:07 PM Subject: [electron.libre] bi-moteurs Bonsoir, J'ai fait le choix d'un seul contrôleur et d'un seul accu. Je pense qu'il vaut mieux en cas de panne accu ou contrôleur que les 2 moteurs s'arrêtent. Le démarrage des 2 moteurs est aléatoire, suivant les conseils d'autres membres de la liste la procédure est la suivante: -mettre sous tension l'émetteur avec la cde et le trim des gaz plein ralenti -mettre sous tension récepteur et contrôleur -démarrer les moteurs, parfois il faut plusieurs essais l'un des 2 grogne mais ne tourne pas -quand ils tournent mettre le trim gaz plein gaz -de cette façon les moteurs ne s'arrêtent pas au ralenti - pour les arrêter après l'atterrissage, trim plein ralenti J'ai fait une dizaine de vols de cette manière sans problèmes. Nota: j'atterris avant que le contrôleur ne coupe les moteurs en fin d'accu. A+ Jean. Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 12:57 PM Subject: [electron.libre] Re: saleté de moteur :( Bonjour, Pour info si ça peut aider. J'ai fait un bimoteur (en fait une forme d'hydravion qui ne verra jamais l'eau selon une esquisse de C.Chauzit) Poids en ordre de vol: 1300gr Envergure: 1440 2 moteurs aéronuts 2408-21 Accus 3S2P-1300 Hélice 8x4.3 trop grande pour toi Traction 500gr pour 10A par moteur à 9700tr/mn ça déménage au décollage et le vol en palier se fait à mi-gaz voir moins... autonomie 10/15 mn. Les moteurs font un bruit pas très sympathique mais ça marche... Bons vols. Jean. Hello, demain au Bourget du lac (Aix les Bains) démo hydravion en public. temps superbe annoncé. cette semaine au boulot je remets donc en état le Catalina visible sur la banniere en haut de mon site. en fait le gros, le seul et l'unique soucis que j'ai toujours eu ce sont les moteurs qu'on m'avait conseillés. des Rex 220-1800 : saletés ! le bobinnage est propre mais la fiabilité est bien loin d'être au rendez vous :( déjà les aimants ne sont pas collés tous au même niveau dans la cloche, ca fait désordre... ensuite les axes se désolidarisent des cloches ce qui fait que la cloche se retrouve posée sans guidage sur le stator (puisque elle n'est plus sur l'axe) et continue de tourner en causant de jolies rayures sur le stator dans un bruit de gamelle. les hélices qui sont montées sur un axe devenu libre sur roulements tournent toujours et c'est bien sûr pas facile à déceler en vol... au démontage on voit que le roulement intérieur est simplement posé dans son logement... ca aussi ca fait désordre :( bref j'ai donc refait des axes à la cote des roulements mais avec 5/100 de plus au niveau de la fixation sur la cloche puis je les ai rentrés en force à la presse hydrolique. Je remonte le tout, à la main ca tourne parfaitement. je rebranche un pack 3S 2600 pour voir si tout tourne. (il y a un phx10 par moteur branchés sur 2 packs montés en parallele) hélices gunther blanches. l'un des moteurs demarre plus tard que le premier et a nettement moins de tours, en montant à fond dans les tours je finis par sentir une grosse odeur de vernis brulé caractéristique d'un bobinnage fondu... démontage : moteur gauche chaud mais pas de lésion apparente, bobinage en bon état, controleur idem. je ne prendrai pas le risque de mettre ca en l'air lors d'une démo, ca me saoule, mon avion restera cloué au sol demain :( je ne veux plus voir ces moteurs ! quels moteurs peu gourmands, acceptant au max une 6 x quelquechose comme hélice (sinon j'usine la coque) et surtout fiables (!) me conseilleriez vous pour un hydravion monocoque de 1m40 pour 1400 à 1600g en état de vol. si c'est chinois et pas cher je n'ai rien contre. merci pour vos retours d'expérience. @+ Marcellus http://marcelluswallace.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la
[electron.libre] Re: bi-moteurs
Bonjour Question de débutant. Comment fait-on pour brancher 2 contrôleur sur le même récepteur? Un cordon en Y? JB Muffat Jean chessé a écrit : Bonjour, Peut-être faut-il lancer le moteur récalcitrant comme un thermique, à la main!! Non, non pas sur la tête. A+ Jean. Echec ! Je n'ai jamais réussi à faire démarrer synchro les 2 moteurs. Au mieux l'un démarre et l'autre se bloque avec un sifflement suraigu très désagréable. MicRolax -- Le 22/04/07 22:46, « Lemarchand Patrick » [EMAIL PROTECTED] a écrit : Bienvenue au club des bimotoristes monocontrôlés ! Patrick L - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 10:07 PM Subject: [electron.libre] bi-moteurs Bonsoir, J'ai fait le choix d'un seul contrôleur et d'un seul accu. Je pense qu'il vaut mieux en cas de panne accu ou contrôleur que les 2 moteurs s'arrêtent. Le démarrage des 2 moteurs est aléatoire, suivant les conseils d'autres membres de la liste la procédure est la suivante: -mettre sous tension l'émetteur avec la cde et le trim des gaz plein ralenti -mettre sous tension récepteur et contrôleur -démarrer les moteurs, parfois il faut plusieurs essais l'un des 2 grogne mais ne tourne pas -quand ils tournent mettre le trim gaz plein gaz -de cette façon les moteurs ne s'arrêtent pas au ralenti - pour les arrêter après l'atterrissage, trim plein ralenti J'ai fait une dizaine de vols de cette manière sans problèmes. Nota: j'atterris avant que le contrôleur ne coupe les moteurs en fin d'accu. A+ Jean. Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 12:57 PM Subject: [electron.libre] Re: saleté de moteur :( Bonjour, Pour info si ça peut aider. J'ai fait un bimoteur (en fait une forme d'hydravion qui ne verra jamais l'eau selon une esquisse de C.Chauzit) Poids en ordre de vol: 1300gr Envergure: 1440 2 moteurs aéronuts 2408-21 Accus 3S2P-1300 Hélice 8x4.3 trop grande pour toi Traction 500gr pour 10A par moteur à 9700tr/mn ça déménage au décollage et le vol en palier se fait à mi-gaz voir moins... autonomie 10/15 mn. Les moteurs font un bruit pas très sympathique mais ça marche... Bons vols. Jean. Hello, demain au Bourget du lac (Aix les Bains) démo hydravion en public. temps superbe annoncé. cette semaine au boulot je remets donc en état le Catalina visible sur la banniere en haut de mon site. en fait le gros, le seul et l'unique soucis que j'ai toujours eu ce sont les moteurs qu'on m'avait conseillés. des Rex 220-1800 : saletés ! le bobinnage est propre mais la fiabilité est bien loin d'être au rendez vous :( déjà les aimants ne sont pas collés tous au même niveau dans la cloche, ca fait désordre... ensuite les axes se désolidarisent des cloches ce qui fait que la cloche se retrouve posée sans guidage sur le stator (puisque elle n'est plus sur l'axe) et continue de tourner en causant de jolies rayures sur le stator dans un bruit de gamelle. les hélices qui sont montées sur un axe devenu libre sur roulements tournent toujours et c'est bien sûr pas facile à déceler en vol... au démontage on voit que le roulement intérieur est simplement posé dans son logement... ca aussi ca fait désordre :( bref j'ai donc refait des axes à la cote des roulements mais avec 5/100 de plus au niveau de la fixation sur la cloche puis je les ai rentrés en force à la presse hydrolique. Je remonte le tout, à la main ca tourne parfaitement. je rebranche un pack 3S 2600 pour voir si tout tourne. (il y a un phx10 par moteur branchés sur 2 packs montés en parallele) hélices gunther blanches. l'un des moteurs demarre plus tard que le premier et a nettement moins de tours, en montant à fond dans les tours je finis par sentir une grosse odeur de vernis brulé caractéristique d'un bobinnage fondu... démontage : moteur gauche chaud mais pas de lésion apparente, bobinage en bon état, controleur idem. je ne prendrai pas le risque de mettre ca en l'air lors d'une démo, ca me saoule, mon avion restera cloué au sol demain :( je ne veux plus voir ces moteurs ! quels moteurs peu gourmands, acceptant au max une 6 x quelquechose comme hélice (sinon j'usine la coque) et surtout fiables (!) me conseilleriez vous pour un hydravion monocoque de 1m40 pour 1400 à 1600g en état de vol. si c'est chinois et pas cher je n'ai rien contre. merci pour vos retours d'expérience. @+ Marcellus
[electron.libre] J'veux un cooooone et tripale
Hello, Je recherche desesperemment un cone de 43mm pour helice electrique non repliable. Un 42 ira aussi mais ca sera un peu moins zoli. Qqun pourrait-il me dire ou trouver ca ? - aircraft-world: niet - staufenbiel : niet - topmo : pas beau de chez pas beau - weymuller : 44mm seulement. Et accessoirement savez vous ou trouver 2 tripales pour aller a la place d'une 8x4 et d'une 9x5 bipales ? Merci, KN -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] [Demi-HS] électrique mais pas modelo
Je cherche des accus performent nimh ou nicd en 2400 environ format LR06 ou AA au meilleur prix. Usage : boitier batterie pour flash photo. http://www.hk-digi.com/index.php?main_page=product_infocPath=70_67_159products_id=587 Une adresse ? Merci de votre aide. Xavier -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: [Demi-HS] électrique mais pas modelo
Pour cet usage, les GP sont très bien... -- Laurent michelet Rédac'chef RC Pilot Magazine http://www.rcpilot-online.com Le 23 avr. 07, à 10:55, Xavier a écrit : Je cherche des accus performent nimh ou nicd en 2400 environ format LR06 ou AA au meilleur prix. Usage : boitier batterie pour flash photo. http://www.hk-digi.com/index.php? main_page=product_infocPath=70_67_159products_id=587 Une adresse ? Merci de votre aide. Xavier -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] HS C'est pas du modélisme, mais...
Mais parcourir 1350 km au-dessus de l'Atlantique accroché à un parachute, ça vaut le détour. A suivre là: http://www.draconexion.com/latravesia/indexfr.htm le pilote espagnol de paramoteur Ramon Morillas a décollé ce matin pour tenter un nouveau record du monde de distance, un vol de 1350 km au-dessus de l'océan atlantique depuis Jerez en andalousie jusqu'à Tenerife aux Iles Canaries On peut suivre le vol en direct sur le site précité. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: J'veux un cooooone et tripale
At 10:13 23/04/2007, you wrote: Je recherche desesperemment un cone de 43mm pour helice electrique non repliable. Un 42 ira aussi mais ca sera un peu moins zoli. Salut, C'est pour mettre sur quoi ? Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: [Demi-HS] électrique mais pas modelo
Ok merci Laurent, Mais avez vous une adresse sur la toile pour les acheter les un ou les autres ? Sinon que risque t on en terme de sécurité à essayer ça : http://cgi.ebay.fr/3200mAh-R6-AA-HIGH-END-MAXCELL-ACCUS-4x-Ni-MH-F_W0QQitemZ220104821057QQihZ012QQcategoryZ100748QQrdZ1QQcmdZViewItem ou ça : http://cgi.ebay.fr/3500mAh-AA-RECHARGEABLE-R6-ACCUS-4-x-Ni-MH-BOX-F_W0QQitemZ220104821109QQihZ012QQcategoryZ100748QQrdZ1QQcmdZViewItem Xavier Laurent Michelet a écrit : Pour cet usage, les GP sont très bien... -- Laurent michelet Rédac'chef RC Pilot Magazine http://www.rcpilot-online.com Le 23 avr. 07, à 10:55, Xavier a écrit : Je cherche des accus performent nimh ou nicd en 2400 environ format LR06 ou AA au meilleur prix. Usage : boitier batterie pour flash photo. http://www.hk-digi.com/index.php? main_page=product_infocPath=70_67_159products_id=587 Une adresse ? Merci de votre aide. Xavier -- Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement, veuillez n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité. Xavier CLAISE Technicien Système Qualité Sécurité Environnement Groupe EMI 02 43 93 67 17 poste 243 [EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: [Demi-HS] électrique mais pas modelo
Je crois que cela se vend en grande surface, non ? -- Laurent michelet Rédac'chef RC Pilot Magazine http://www.rcpilot-online.com Le 23 avr. 07, à 11:34, Xavier CLAISE a écrit : Ok merci Laurent, Mais avez vous une adresse sur la toile pour les acheter les un ou les autres ? Sinon que risque t on en terme de sécurité à essayer ça : http://cgi.ebay.fr/3200mAh-R6-AA-HIGH-END-MAXCELL-ACCUS-4x-Ni-MH- F_W0QQitemZ220104821057QQihZ012QQcategoryZ100748QQrdZ1QQcmdZViewItem ou ça : http://cgi.ebay.fr/3500mAh-AA-RECHARGEABLE-R6-ACCUS-4-x-Ni-MH-BOX- F_W0QQitemZ220104821109QQihZ012QQcategoryZ100748QQrdZ1QQcmdZViewItem Xavier Laurent Michelet a écrit : Pour cet usage, les GP sont très bien... -- Laurent michelet Rédac'chef RC Pilot Magazine http://www.rcpilot-online.com Le 23 avr. 07, à 10:55, Xavier a écrit : Je cherche des accus performent nimh ou nicd en 2400 environ format LR06 ou AA au meilleur prix. Usage : boitier batterie pour flash photo. http://www.hk-digi.com/index.php? main_page=product_infocPath=70_67_159products_id=587 Une adresse ? Merci de votre aide. Xavier -- Afin de contribuer au respect et à la protection de l'environnement, veuillez n'imprimer cet e-mail qu'en cas de réelle nécessité. Xavier CLAISE Technicien Système Qualité Sécurité Environnement Groupe EMI 02 43 93 67 17 poste 243 [EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: bi-moteurs
At 07:50 23/04/2007, you wrote: J'ai essayé d'utiliser 1 seul contrôleur (MGM Expert 40 A) sur mon CriCri avec 2 inrunner genre Mega 16/15/5... Echec ! Je n'ai jamais réussi à faire démarrer synchro les 2 moteurs. Au mieux l'un démarre et l'autre se bloque avec un sifflement suraigu très désagréable. Pourtant, j'utilise depuis plus d'un an un petit bimoteur issu du Holiday et équipé de deux micro outrunners issus de CDRom et d'un seul contrôleur, MGM lui aussi. Mais pour le CriCri, macache ! Je vais être obligé d'installer 2 contrôleurs... Au fait, Guy, si tu nous lis, aurais-tu un Easy 25 A sous la main ? Salut, Désolé, mais je n'ai pas de contrôleurs Easy en 25 A :-) Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: J'veux un cooooone et tripale
'lut, Sur un Spit'. D'ailleurs j'hesite entre un petit GWS (100-120W) et le Potensky 150. KN Salut, C'est pour mettre sur quoi ? Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: J'veux un cooooone et tripale
At 14:20 23/04/2007, you wrote: Sur un Spit'. D'ailleurs j'hesite entre un petit GWS (100-120W) et le Potensky 150. KN Salut, La photo sur le site AK-Model montre un ensemble cône/hélice repliable d'origine chinoise (à ce sujet je ne vois pas quel intérêt tu aurais à vouloir mettre une hélice non repliable). Certainement le fabricant doit offrir cet ensemble adapté à son modèle, sinon regarde du côté de T2M, Jamara ou A2Pro. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] chargeur alim pc 13.8v
Bonjour, Je dois modifier une alim pc ATX sans potentiomètre pour en sortir du 13,8v. J'ai vu le manipulation sur le site de http://www.legallou.com/Modelisme-Tech/Alimentation/AT-ATX.html mais apparemment cela ne concerne que les AT. Pouvez-vous me confirmer cette modification pour une ATX ? fv -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Hydravion
Salut Marcelus. IL est superbe ton Catalina, a vue de photo, peux tu m'en dire plus sur son origine...Kit, construction sur plans??? Au fait et ces problemes de HD? A+ Enrique Iglesias Osuna -Mensaje original- De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] En nombre de Marcellus Enviado el: domingo, 22 de abril de 2007 07:21 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Re: Hydravion Pas d'erreur, ce sont bien des Rex 220 1800, les memes que les 1300 utilisés en indoor sur les shock flyers. ils ont (avaient) toute la puissance nécéssaire pour faire grimper mon Catalina rapidement et l'arracher de l'eau avec conviction. mais ca consomme trop, et surtout c'est pas fiable et ca je supporte pas. j'ai déjà fait voler le Cat avec des 5x5.5 speed prop (je n'avais que ca sous la main) c'était un missile ballistic mais ca volait avec une grande stabilité. le Catalina HVP est trés fin, c'est un vrai planeur. C'est finalement avec les petites gunther blanches que j'avais le meilleur compromis vitesse/traction mais toujours avec si peu d'autonomie. en plus elles sont fragiles et cassent au contact de l'eau au décollage. Je viens de retrouver un fichier PDF de notre ami Laurent Berlivet,n récapitulatif des modeles de Aspach 2004 et j'y vois que le patron de chez Ramoser le fait voler avec des Axi 220826 avec une tripale maquette Varioprop de chez eux (les hélices hors de prix chez aircraft) réglées sur 6.8x4 avec 8 elts FAUP-1900 (je ne connais pas) par contre, si je me souviens bien, il ne le fait voler qu'en version terrestre et a donc besoin de moins de puissance. (voir les photos jointes - Photos de Laurent Berlivet que j'avais de coté depuis la rencontre de 2004) Comment pourrai je t'en vouloir de donner de ton temps pour nous (pour moi ce soir :) ? encore merci. @+ Marcellus http://marcelluswallace.free.fr - Original Message - From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 12:27 AM Subject: [electron.libre] Hydravion Marcellus Je ne suis pas du tout vexé. J'essaye seulement que les co-listiers EL apprennent un maximum par eux mêmes. Hydravion 1,40 m 1400 à 1600 g , je vois mal 2 moteurs de 31 g Donc le Rex n'est pas celui que je pensais. En fait, je me suis planté dans l'ordre de grandeur en cherchant le Rex 220-1800 sans avoir noté dans ma tete tes 1500 g Je suis tombé sur le MicroRex 220-12-1800 de 31 g D'ou le misfit. C'est quoi ton Rex 220-1800 pas trouvé chez Flyware (?) Faut reprendre à zéro à partir de la traction statique et pitch speed Des hélices de 6 pour cette taille, à vue de nez, ca fait pas beaucoup. Faudrait chercher des 3 ou 4 pales ou plus. Donc démarche papier: Choisir une hélice 6 pouces avec un max de pales et un pas de 5 ou 6 aussi Entrer dans MM_Calc déterminer la vitesse de rotation pour avoir 1000/1200 g de poussée en tirer Vbat et Kv par tatonnement .. Sinon faut effectivement prier qu'un colistier ait un hydravion voisin. Sans rancune. Louis - Message d'origine De : Marcellus [EMAIL PROTECTED] À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Samedi, 21 Avril 2007, 23h11mn 45s Objet : [electron.libre] Re: Pour la dernière fois Merci Louis, Je posais surtout la question pour savoir si d'autres personnes avaient l'expérience de bimoteurs de même taille ou équivalent. Ca sert aussi à ca la liste non ? Un tel ton etait il nécéssaire ? Les moteurs que j'ai actuellement ne conviennent pas car ils ne sont pas fiables. L'avion vole et meme fort bien mais pas longtmeps, car en plus les moulins consomment beaucoup trop à mon goût : 7 minutes d'autonomie en surveillant les gaz avec un 3S 2450 ca fait peu je trouve. C'est pourquoi je ne voulais pas partir de données existantes sur mon avion et repartir sur une base vierge. j'ai juste donné le diamètre des helices car c'est le maxi que je peux passer en diametre sans attaquer le fuselage du Catalina. Le pas sera à adapter au mieux au moteur. Désolé si tu t'es senti vexé, ce n'était pas le but, loin de là. @+ Marcellus http://marcelluswallace.free.fr - Original Message - From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Saturday, April 21, 2007 10:58 PM Subject: [electron.libre] Pour la dernière fois Marcellus Je te suggère de rechercher toi meme une motorisation en se basant sur 1) l'hélice précise 6xn : il faut préciser n 2) le poids du moteur 3) le Kv souhaité (par expérience du moteur conseillé , ou un avion voisin, via Calpfon, Calmelec ..) Dans ton cas tu avais le Rex 220-1800 Pour la énième fois voici la méthode. C'est pénible de devoir rabacher la meme chose cent fois ... Mon tableau EXCEL donne 31 g Kv = 1686 rpm/V Dans cette classe le meme tableau donne (entre autres) a) Dualsky XM200 b) Microcyclon BPLR c) MiniCyclon2 d) Hacker A20-34S e) Typhoon Micro6/3D f) HXT 2826B g) Scorpion 2205-40 h) Tower Pro 2406-21 Ce que
[electron.libre] Re: Hydravion
Bonjour, J'ai eu un catalina (de chez Hvp). Fuselage fibre et aile coffrée. Certains d'entres vous ont pu le voir à Crespières il y a trois ans (la météo était adaptée à l'hydravion...). J'utilisais deux speed 400 6V, hélices Graupner 6,5x4 (les semi-scale) et huits éléments nicd 2000mAh. Les moteurs étaient un peu trop chargés mais du coups on avait un peu de marge de puissance. Voili voilà. François ROBERT. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v
Bonjour Pourquoi vouloir modifier une alim de PC a 13.8V? Cette tension correspond à la tension d'une batteries de voiture pendant la charge. Sinon une batterie au plomb de 6 éléments c'est 12V à 12.5V Les alim de PC fournissent généralement une fois chargées 11.5 à 11.8V et pour alimenter un chargeur c'est suffisant. Je ne vois aucun intérêt à augmenter la tension. Dans tous les cas ATTENTION en bricolant à l'intérieur, c'est méchant ces bêtes là!! Christian fvardier a écrit : Bonjour, Je dois modifier une alim pc ATX sans potentiomètre pour en sortir du 13,8v. J'ai vu le manipulation sur le site de http://www.legallou.com/Modelisme-Tech/Alimentation/AT-ATX.html mais apparemment cela ne concerne que les AT. Pouvez-vous me confirmer cette modification pour une ATX ? fv -- Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v
Bonjour, Avec un schultze 330 D, pour charger 3S sur la sortie 2, il faut 13.8v, je viens de faire l'expérience avec une alimentation de laboratoire variable fv - Original Message - From: Levadou christian [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 4:31 PM Subject: [electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v Bonjour Pourquoi vouloir modifier une alim de PC a 13.8V? Cette tension correspond à la tension d'une batteries de voiture pendant la charge. Sinon une batterie au plomb de 6 éléments c'est 12V à 12.5V Les alim de PC fournissent généralement une fois chargées 11.5 à 11.8V et pour alimenter un chargeur c'est suffisant. Je ne vois aucun intérêt à augmenter la tension. Dans tous les cas ATTENTION en bricolant à l'intérieur, c'est méchant ces bêtes là!! Christian fvardier a écrit : Bonjour, Je dois modifier une alim pc ATX sans potentiomètre pour en sortir du 13,8v. J'ai vu le manipulation sur le site de http://www.legallou.com/Modelisme-Tech/Alimentation/AT-ATX.html mais apparemment cela ne concerne que les AT. Pouvez-vous me confirmer cette modification pour une ATX ? fv -- Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v
Donc impossible à utiliser sur une batterie de voiture au repos! Bizarre !!. Que dit la notice sur la tension d'entrée? Christian fvardier a écrit : Bonjour, Avec un schultze 330 D, pour charger 3S sur la sortie 2, il faut 13.8v, je viens de faire l'expérience avec une alimentation de laboratoire variable fv -- Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: J'veux un cooooone et tripale
'oucou, Hing ? Ou ca une helice repliable ? T'es sur de toi ? KN La photo sur le site AK-Model montre un ensemble cône/hélice repliable d'origine chinoise (à ce sujet je ne vois pas quel intérêt tu aurais à vouloir mettre une hélice non repliable). Certainement le fabricant doit offrir cet ensemble adapté à son modèle, sinon regarde du côté de T2M, Jamara ou A2Pro. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: J'veux un cooooone et tripale
At 16:55 23/04/2007, you wrote: 'oucou, Hing ? Ou ca une helice repliable ? T'es sur de toi ? KN Salut, Mais si, mais si, d'ailleurs en voici une du même genre, peut-être du même fabricant http://cjoint.com/?exrLG3FDTu Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v
Voici le paragraphe en question dont j'ai respecté les consignes 9.1.1 Utilisation avec une batterie de voiture 12V externe Une batterie 12V externe peut sans risque être déchargée à un niveau inférieur avec l'isl 6, qu'une batterie devant alimenter un véhicule. L'option de décharge plus profonde peut être choisie quand vous connectez l'isl 6 à la batterie. En même temps la puissance maximale de charge est réduite. (Voir chapitre 9.1.2.2 Utilisation avec une alimentation 22/25A). Si vous désirez utiliser cette fonction, appuyez la touche - à la mise sous tension du chargeur isl-6 à la batterie, jusqu'à ce que l'écran du chargeur affiche le message Autobattvide =10V sur la première ligne. La gamme de message d'avertissement de bas voltage (erreur # 5) se trouve approximativement entre 9.75 et 10.5V. Sous 9.75V le chargeur stoppe son fonctionnement (erreur # 72). Le chargeur ne mémorise pas le mode décharge plus profonde, la program-mation doit être répétée avant chaque utilisation du chargeur. La meilleure façon d'exploiter la pleine puissance du chargeur est de paramétrer le mode décharge plus profonde après l'apparition du message UAutobatt= MIN ou U-AutobattMIN. Cependant, notez que vous perdrez les paramètres du programme en cours à la déconnexion de la batterie auto ( temps de charge, capacité) ! Malheureusement, la réduction du courant de charge quand les susdits messages apparaissent n'est pas sans problème, La détection automatique peut être mise en défaut parce qu'elle provoque aussi une réduction du courant décharge, et en conséquence de la tension de l'accu en charge - Original Message - From: Levadou christian [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 4:53 PM Subject: [electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v Donc impossible à utiliser sur une batterie de voiture au repos! Bizarre !!. Que dit la notice sur la tension d'entrée? Christian fvardier a écrit : Bonjour, Avec un schultze 330 D, pour charger 3S sur la sortie 2, il faut 13.8v, je viens de faire l'expérience avec une alimentation de laboratoire variable fv -- Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: bi-moteurs
Si, en vol on coupe les moteurs je pense qu'il vaut mieux atterrir que d'essayer de redémarrer les moteurs avec le risque qu'un seul reparte... Je n'ai pas encore vécu l'expérience A+ Jean. Bonjour, Apparemment un seul contrôleur pose, de temps en temps, un problème de démarrage, est-ce qu'il ne peut pas y avoir de problème en vol si on coupe les moteurs ? évidement il est préférable d'avoir un ralenti . fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 10:07 PM Subject: [electron.libre] bi-moteurs Bonsoir, J'ai fait le choix d'un seul contrôleur et d'un seul accu. Je pense qu'il vaut mieux en cas de panne accu ou contrôleur que les 2 moteurs s'arrêtent. Le démarrage des 2 moteurs est aléatoire, suivant les conseils d'autres membres de la liste la procédure est la suivante: -mettre sous tension l'émetteur avec la cde et le trim des gaz plein ralenti -mettre sous tension récepteur et contrôleur -démarrer les moteurs, parfois il faut plusieurs essais l'un des 2 grogne mais ne tourne pas -quand ils tournent mettre le trim gaz plein gaz -de cette façon les moteurs ne s'arrêtent pas au ralenti - pour les arrêter après l'atterrissage, trim plein ralenti J'ai fait une dizaine de vols de cette manière sans problèmes. Nota: j'atterris avant que le contrôleur ne coupe les moteurs en fin d'accu. A+ Jean. Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 12:57 PM Subject: [electron.libre] Re: saleté de moteur :( Bonjour, Pour info si ça peut aider. J'ai fait un bimoteur (en fait une forme d'hydravion qui ne verra jamais l'eau selon une esquisse de C.Chauzit) Poids en ordre de vol: 1300gr Envergure: 1440 2 moteurs aéronuts 2408-21 Accus 3S2P-1300 Hélice 8x4.3 trop grande pour toi Traction 500gr pour 10A par moteur à 9700tr/mn ça déménage au décollage et le vol en palier se fait à mi-gaz voir moins... autonomie 10/15 mn. Les moteurs font un bruit pas très sympathique mais ça marche... Bons vols. Jean. Hello, demain au Bourget du lac (Aix les Bains) démo hydravion en public. temps superbe annoncé. cette semaine au boulot je remets donc en état le Catalina visible sur la banniere en haut de mon site. en fait le gros, le seul et l'unique soucis que j'ai toujours eu ce sont les moteurs qu'on m'avait conseillés. des Rex 220-1800 : saletés ! le bobinnage est propre mais la fiabilité est bien loin d'être au rendez vous :( déjà les aimants ne sont pas collés tous au même niveau dans la cloche, ca fait désordre... ensuite les axes se désolidarisent des cloches ce qui fait que la cloche se retrouve posée sans guidage sur le stator (puisque elle n'est plus sur l'axe) et continue de tourner en causant de jolies rayures sur le stator dans un bruit de gamelle. les hélices qui sont montées sur un axe devenu libre sur roulements tournent toujours et c'est bien sûr pas facile à déceler en vol... au démontage on voit que le roulement intérieur est simplement posé dans son logement... ca aussi ca fait désordre :( bref j'ai donc refait des axes à la cote des roulements mais avec 5/100 de plus au niveau de la fixation sur la cloche puis je les ai rentrés en force à la presse hydrolique. Je remonte le tout, à la main ca tourne parfaitement. je rebranche un pack 3S 2600 pour voir si tout tourne. (il y a un phx10 par moteur branchés sur 2 packs montés en parallele) hélices gunther blanches. l'un des moteurs demarre plus tard que le premier et a nettement moins de tours, en montant à fond dans les tours je finis par sentir une grosse odeur de vernis brulé caractéristique d'un bobinnage fondu... démontage : moteur gauche chaud mais pas de lésion apparente, bobinage en bon état, controleur idem. je ne prendrai pas le risque de mettre ca en l'air lors d'une démo, ca me saoule, mon avion restera cloué au sol demain :( je ne veux plus voir ces moteurs ! quels moteurs peu gourmands, acceptant au max une 6 x quelquechose comme hélice (sinon j'usine la coque) et surtout fiables (!) me conseilleriez vous pour un hydravion monocoque de 1m40 pour 1400 à 1600g en état de vol. si c'est chinois et pas cher je n'ai rien contre. merci pour vos retours d'expérience. @+ Marcellus http://marcelluswallace.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide
[electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v
et aussi cela.. Voici pour les différents types d'accus la plage de nombre d'éléments correspondants : NiCd 1 - 6* éléments = 1,2 . 7,2 V NiMh 1 - 6* éléments = 1,2 . 7,2 V PB 1 - 4* éléments = 2,0 . 8,0 V LiMn 1 - 3* éléments = 3,0 . 9,0 V LiOn 1 - 3* éléments = 3,6 . 10,8 V** LiPo 1 - 3* éléments = 3,7 . 11,1 V** [*] Le nombre maximal d'éléments ne peut être chargé que si la tension d'alimentation est de 13.8V. Possible a partir du firmware et hardware V7.03 ! [**] Pour les accus a u lithium vous devez, en fonction des tensions de charge et de seuil de décharge préconisées par le fabriquant (Voir chapitre 4.6) choisir entre les programmes pour LiOn ou LiPo. Cela concerne également tous les programmes de charge ou de décharge de la sortie accu 1. - Original Message - From: Levadou christian [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 4:53 PM Subject: [electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v Donc impossible à utiliser sur une batterie de voiture au repos! Bizarre !!. Que dit la notice sur la tension d'entrée? Christian fvardier a écrit : Bonjour, Avec un schultze 330 D, pour charger 3S sur la sortie 2, il faut 13.8v, je viens de faire l'expérience avec une alimentation de laboratoire variable fv -- Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: bi-moteurs
Bonjour, En général, en vol, mêmegaz coupés les moteurs ne s'arrêtent pas sur un avion et l'hélice reste en moulinet. Par sécurité je garde un filet de gaz grâce à un mixage commandé par un inter. C'est d'ailleurs ce que je fais sur tous mes modèles, sauf sur les planeurs bien sûr. A+ Patrick L - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 5:50 PM Subject: [electron.libre] Re: bi-moteurs Si, en vol on coupe les moteurs je pense qu'il vaut mieux atterrir que d'essayer de redémarrer les moteurs avec le risque qu'un seul reparte... Je n'ai pas encore vécu l'expérience A+ Jean. Bonjour, Apparemment un seul contrôleur pose, de temps en temps, un problème de démarrage, est-ce qu'il ne peut pas y avoir de problème en vol si on coupe les moteurs ? évidement il est préférable d'avoir un ralenti . fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 10:07 PM Subject: [electron.libre] bi-moteurs Bonsoir, J'ai fait le choix d'un seul contrôleur et d'un seul accu. Je pense qu'il vaut mieux en cas de panne accu ou contrôleur que les 2 moteurs s'arrêtent. Le démarrage des 2 moteurs est aléatoire, suivant les conseils d'autres membres de la liste la procédure est la suivante: -mettre sous tension l'émetteur avec la cde et le trim des gaz plein ralenti -mettre sous tension récepteur et contrôleur -démarrer les moteurs, parfois il faut plusieurs essais l'un des 2 grogne mais ne tourne pas -quand ils tournent mettre le trim gaz plein gaz -de cette façon les moteurs ne s'arrêtent pas au ralenti - pour les arrêter après l'atterrissage, trim plein ralenti J'ai fait une dizaine de vols de cette manière sans problèmes. Nota: j'atterris avant que le contrôleur ne coupe les moteurs en fin d'accu. A+ Jean. Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re :bimoteur
Merci Jean, je vais donc prendre des précautions, s'ils démarrent bien je programmerais un ralenti au cas où, sinon je mets 2 contrôleurs. fv -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: bi-moteurs
Oui Patrick c'est un peu ce que je vais faire fv - Original Message - From: Lemarchand Patrick [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 6:21 PM Subject: [electron.libre] Re: bi-moteurs Bonjour, En général, en vol, mêmegaz coupés les moteurs ne s'arrêtent pas sur un avion et l'hélice reste en moulinet. Par sécurité je garde un filet de gaz grâce à un mixage commandé par un inter. C'est d'ailleurs ce que je fais sur tous mes modèles, sauf sur les planeurs bien sûr. A+ Patrick L - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 5:50 PM Subject: [electron.libre] Re: bi-moteurs Si, en vol on coupe les moteurs je pense qu'il vaut mieux atterrir que d'essayer de redémarrer les moteurs avec le risque qu'un seul reparte... Je n'ai pas encore vécu l'expérience A+ Jean. Bonjour, Apparemment un seul contrôleur pose, de temps en temps, un problème de démarrage, est-ce qu'il ne peut pas y avoir de problème en vol si on coupe les moteurs ? évidement il est préférable d'avoir un ralenti . fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 10:07 PM Subject: [electron.libre] bi-moteurs Bonsoir, J'ai fait le choix d'un seul contrôleur et d'un seul accu. Je pense qu'il vaut mieux en cas de panne accu ou contrôleur que les 2 moteurs s'arrêtent. Le démarrage des 2 moteurs est aléatoire, suivant les conseils d'autres membres de la liste la procédure est la suivante: -mettre sous tension l'émetteur avec la cde et le trim des gaz plein ralenti -mettre sous tension récepteur et contrôleur -démarrer les moteurs, parfois il faut plusieurs essais l'un des 2 grogne mais ne tourne pas -quand ils tournent mettre le trim gaz plein gaz -de cette façon les moteurs ne s'arrêtent pas au ralenti - pour les arrêter après l'atterrissage, trim plein ralenti J'ai fait une dizaine de vols de cette manière sans problèmes. Nota: j'atterris avant que le contrôleur ne coupe les moteurs en fin d'accu. A+ Jean. Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Nouvelles batteries...
Bonjour la liste, J'ai trouvé cet article fort intéressant, je sais il est déjà en lien sur RCpilot mais tous ne l'auront peut être pas remarqué. http://www.lefigaro.fr/automobile/20070413.FIG00179_naissance_d_une_batterie_revolutionnaire.html On a encore le temps d'user quelques lipos avant que cette technologie soit accessible. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Nouvelles batteries...
Bonjour C'est quand Nano qu'on danse à tort ? Louis - Message d'origine De : Loel Beau [EMAIL PROTECTED] À : electron.libre@ml.free.fr Envoyé le : Lundi, 23 Avril 2007, 18h48mn 33s Objet : [electron.libre] Nouvelles batteries... Bonjour la liste, J'ai trouvé cet article fort intéressant, je sais il est déjà en lien sur RCpilot mais tous ne l'auront peut être pas remarqué. http://www.lefigaro.fr/automobile/20070413.FIG00179_naissance_d_une_batterie_revolutionnaire.html On a encore le temps d'user quelques lipos avant que cette technologie soit accessible. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] ___ Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos questions ! Profitez des connaissances, des opinions et des expériences des internautes sur Yahoo! Questions/Réponses http://fr.answers.yahoo.com -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: bi-moteurs
Oui, c'est vrai que conserver le moteur en rotation au ralenti, même en monomoteur, comme en thermique n'est pas illogique ne serait ce que pour faire frein moteur ou garder du moteur à l'atterrissage. A+. Jean. Bonjour, En général, en vol, mêmegaz coupés les moteurs ne s'arrêtent pas sur un avion et l'hélice reste en moulinet. Par sécurité je garde un filet de gaz grâce à un mixage commandé par un inter. C'est d'ailleurs ce que je fais sur tous mes modèles, sauf sur les planeurs bien sûr. A+ Patrick L - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 5:50 PM Subject: [electron.libre] Re: bi-moteurs Si, en vol on coupe les moteurs je pense qu'il vaut mieux atterrir que d'essayer de redémarrer les moteurs avec le risque qu'un seul reparte... Je n'ai pas encore vécu l'expérience A+ Jean. Bonjour, Apparemment un seul contrôleur pose, de temps en temps, un problème de démarrage, est-ce qu'il ne peut pas y avoir de problème en vol si on coupe les moteurs ? évidement il est préférable d'avoir un ralenti . fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 10:07 PM Subject: [electron.libre] bi-moteurs Bonsoir, J'ai fait le choix d'un seul contrôleur et d'un seul accu. Je pense qu'il vaut mieux en cas de panne accu ou contrôleur que les 2 moteurs s'arrêtent. Le démarrage des 2 moteurs est aléatoire, suivant les conseils d'autres membres de la liste la procédure est la suivante: -mettre sous tension l'émetteur avec la cde et le trim des gaz plein ralenti -mettre sous tension récepteur et contrôleur -démarrer les moteurs, parfois il faut plusieurs essais l'un des 2 grogne mais ne tourne pas -quand ils tournent mettre le trim gaz plein gaz -de cette façon les moteurs ne s'arrêtent pas au ralenti - pour les arrêter après l'atterrissage, trim plein ralenti J'ai fait une dizaine de vols de cette manière sans problèmes. Nota: j'atterris avant que le contrôleur ne coupe les moteurs en fin d'accu. A+ Jean. Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v
Comprends pas tout! Au début il semblerait que l'on peut alimenter avec des batteries jusqu'a 9.75 V, et plus loin que pour charger 3 pauvres Lipo il faut disposer de 13.8 V. Dis donc Mr Shultze ! il est pas terrible ton chargeur!! Les chinois font mieux!! Christian fvardier a écrit : et aussi cela.. Voici pour les différents types d'accus la plage de nombre d'éléments correspondants : NiCd 1 - 6* éléments = 1,2 . 7,2 V NiMh 1 - 6* éléments = 1,2 . 7,2 V PB 1 - 4* éléments = 2,0 . 8,0 V LiMn 1 - 3* éléments = 3,0 . 9,0 V LiOn 1 - 3* éléments = 3,6 . 10,8 V** LiPo 1 - 3* éléments = 3,7 . 11,1 V** [*] Le nombre maximal d'éléments ne peut être chargé que si la tension d'alimentation est de 13.8V. Possible a partir du firmware et hardware V7.03 ! [**] Pour les accus a u lithium vous devez, en fonction des tensions de charge et de seuil de décharge préconisées par le fabriquant (Voir chapitre 4.6) choisir entre les programmes pour LiOn ou LiPo. Cela concerne également tous les programmes de charge ou de décharge de la sortie accu 1. - Original Message - From: Levadou christian [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 4:53 PM Subject: [electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v -- Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Définition?
bonsoir Bernard, je viens de lire ton article sur le Virus ou il est mentionné avoir été construit par des bêta testeurs. C'est quoi un bêta testeur? quelqu'un de suffisamment crédule pour tester quelque chose d'improbable? Daniel29 - Original Message - From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED] To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 9:17 PM Subject: [electron.libre] Guignes et Webra scan DS8 Bonsoir à tous je vous avais fait part, il y de cela quelque temps, de mes déboires avec un Webra scan DS8 piloté par un émetteur MPX 4000. La suite ici: http://bernardino.over-blog.net http://bernardino.over-blog.net Bernard Munoz -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] --- Orange vous informe que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail. Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v
At 19:42 23/04/2007, you wrote: Au début il semblerait que l'on peut alimenter avec des batteries jusqu'a 9.75 V, et plus loin que pour charger 3 pauvres Lipo il faut disposer de 13.8 V. Dis donc Mr Shultze ! il est pas terrible ton chargeur!! Les chinois font mieux!! Salut, Si j'ai bien compris il s'agit de la sortie 2 du chargeur, principalement destinée à la charge des batteries d'émission et de réception et non alimentée par l'élévateur de tension. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Nouvelles batteries...
- Original Message - From: Loel Beau [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 7:48 PM Subject: [electron.libre] Nouvelles batteries... Bonjour la liste, J'ai trouvé cet article fort intéressant, je sais il est déjà en lien sur RCpilot mais tous ne l'auront peut être pas remarqué. http://www.lefigaro.fr/automobile/20070413.FIG00179_naissance_d_une_batterie_revolutionnaire.html On a encore le temps d'user quelques lipos avant que cette technologie soit accessible. -- et une nouvelle hybrid http://www.lefigaro.fr/automobile/20070413.FIG00183_le_japon_encourage_l_hybride_low_cost.html bonne soirée @+ds -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] RE : Re: Définition?
Salut à toi, ô Breton du Bout du Monde! Faut-il prendre ta question au premier degré? Au second? Au... nième degré? Pour être plus sérieux, et je suppose que vous l'avez tous compris: lorsque j'ai envoyé l'article et le plan du Virus à Pierre Rousselot, celui-ci a cru à un canular. C'est pourquoi il a envoyé le plan à deux modélistes distants de plein de km, en demandant à chacun si le projet était validable... sans leur dire qu'il y avait un autre testeur en course... des fois qu'ils auraient pu se concerter et monter une machination!!! A l'époque, on ne parlait pas encore de bêta testeur, on ne savait même pas que cela pouvait exister! Les deux testeurs étaient-ils suffisamment bêtas pour croire naïvement en mon projet? Je ne saurai répondre. Toujours est-il que leurs conclusions ont libéré Pierre Rousselot, qui a mis en route l'article et le plan... et que article + plans sont également parus dans au moins une revue étrangère, à savoir une italienne. Pour en revenir à ta question de bêta testeur... je me suis toujours refusé pour faire partie des avant-gardistes de l'informatique ou du Net... ceux qui ont la primeur des nouveaux logiciels, qui essuient les plâtres, et qui permettent par la suite à des sociétés philanthropiques de faire beaucoup de pognon! Me trompé-je? C'est ceux-là que tu voulais évoquer? Bernard Munoz Mise en ligne d'une drôle d'histoire qui se termine en queue de cerise... La guigne ou les guignes? sur http://bernardino.over-blog.net -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Daniel THOMAS Envoyé : lundi 23 avril 2007 20:19 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Définition? bonsoir Bernard, je viens de lire ton article sur le Virus ou il est mentionné avoir été construit par des bêta testeurs. C'est quoi un bêta testeur? quelqu'un de suffisamment crédule pour tester quelque chose d'improbable? Daniel29 - Original Message - From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED] To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 9:17 PM Subject: [electron.libre] Guignes et Webra scan DS8 Bonsoir à tous je vous avais fait part, il y de cela quelque temps, de mes déboires avec un Webra scan DS8 piloté par un émetteur MPX 4000. La suite ici: http://bernardino.over-blog.net http://bernardino.over-blog.net Bernard Munoz -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- - Orange vous informe que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail. Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre / ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] --- Orange vous informe que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail. Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v
oui c'est exacte fv - Original Message - From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 8:42 PM Subject: [electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v At 19:42 23/04/2007, you wrote: Au début il semblerait que l'on peut alimenter avec des batteries jusqu'a 9.75 V, et plus loin que pour charger 3 pauvres Lipo il faut disposer de 13.8 V. Dis donc Mr Shultze ! il est pas terrible ton chargeur!! Les chinois font mieux!! Salut, Si j'ai bien compris il s'agit de la sortie 2 du chargeur, principalement destinée à la charge des batteries d'émission et de réception et non alimentée par l'élévateur de tension. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v
bon une bonne chose je ne suis pas le seul à ne pas comprendre fv - Original Message - From: Levadou christian [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 7:42 PM Subject: [electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v Comprends pas tout! Au début il semblerait que l'on peut alimenter avec des batteries jusqu'a 9.75 V, et plus loin que pour charger 3 pauvres Lipo il faut disposer de 13.8 V. Dis donc Mr Shultze ! il est pas terrible ton chargeur!! Les chinois font mieux!! Christian fvardier a écrit : et aussi cela.. Voici pour les différents types d'accus la plage de nombre d'éléments correspondants : NiCd 1 - 6* éléments = 1,2 . 7,2 V NiMh 1 - 6* éléments = 1,2 . 7,2 V PB 1 - 4* éléments = 2,0 . 8,0 V LiMn 1 - 3* éléments = 3,0 . 9,0 V LiOn 1 - 3* éléments = 3,6 . 10,8 V** LiPo 1 - 3* éléments = 3,7 . 11,1 V** [*] Le nombre maximal d'éléments ne peut être chargé que si la tension d'alimentation est de 13.8V. Possible a partir du firmware et hardware V7.03 ! [**] Pour les accus a u lithium vous devez, en fonction des tensions de charge et de seuil de décharge préconisées par le fabriquant (Voir chapitre 4.6) choisir entre les programmes pour LiOn ou LiPo. Cela concerne également tous les programmes de charge ou de décharge de la sortie accu 1. - Original Message - From: Levadou christian [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 4:53 PM Subject: [electron.libre] Re: chargeur alim pc 13.8v -- Aéromodelisme et découpe CNC : http://popy33.free.fr -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: J'veux un cooooone et tripale
Hélice tripale repliable et cone diamètre 38 mm : chez Aeronaut tout bêtement http://cjoint.com/?exwQeKRNKe Paul -Message d'origine- De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel Envoyé : lundi 23 avril 2007 17:39 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: J'veux un cone et tripale At 16:55 23/04/2007, you wrote: 'oucou, em Salut, Mais si, mais si, d'ailleurs en voici une du même genre, peut-être du même fabricantnt http://cjoint.com/?exrLG3FDTu Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: bi-moteurs
Bonjour, cordon en Y ou une autre voie et mixage avec la voie des gaz. Fred - Original Message - From: JB Muffat [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 10:04 AM Subject: [electron.libre] Re: bi-moteurs Bonjour Question de débutant. Comment fait-on pour brancher 2 contrôleur sur le même récepteur? Un cordon en Y? JB Muffat Jean chessé a écrit : Bonjour, Peut-être faut-il lancer le moteur récalcitrant comme un thermique, à la main!! Non, non pas sur la tête. A+ Jean. Echec ! Je n'ai jamais réussi à faire démarrer synchro les 2 moteurs. Au mieux l'un démarre et l'autre se bloque avec un sifflement suraigu très désagréable. MicRolax -- Le 22/04/07 22:46, « Lemarchand Patrick » [EMAIL PROTECTED] a écrit : Bienvenue au club des bimotoristes monocontrôlés ! Patrick L - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 10:07 PM Subject: [electron.libre] bi-moteurs Bonsoir, J'ai fait le choix d'un seul contrôleur et d'un seul accu. Je pense qu'il vaut mieux en cas de panne accu ou contrôleur que les 2 moteurs s'arrêtent. Le démarrage des 2 moteurs est aléatoire, suivant les conseils d'autres membres de la liste la procédure est la suivante: -mettre sous tension l'émetteur avec la cde et le trim des gaz plein ralenti -mettre sous tension récepteur et contrôleur -démarrer les moteurs, parfois il faut plusieurs essais l'un des 2 grogne mais ne tourne pas -quand ils tournent mettre le trim gaz plein gaz -de cette façon les moteurs ne s'arrêtent pas au ralenti - pour les arrêter après l'atterrissage, trim plein ralenti J'ai fait une dizaine de vols de cette manière sans problèmes. Nota: j'atterris avant que le contrôleur ne coupe les moteurs en fin d'accu. A+ Jean. Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 12:57 PM Subject: [electron.libre] Re: saleté de moteur :( Bonjour, Pour info si ça peut aider. J'ai fait un bimoteur (en fait une forme d'hydravion qui ne verra jamais l'eau selon une esquisse de C.Chauzit) Poids en ordre de vol: 1300gr Envergure: 1440 2 moteurs aéronuts 2408-21 Accus 3S2P-1300 Hélice 8x4.3 trop grande pour toi Traction 500gr pour 10A par moteur à 9700tr/mn ça déménage au décollage et le vol en palier se fait à mi-gaz voir moins... autonomie 10/15 mn. Les moteurs font un bruit pas très sympathique mais ça marche... Bons vols. Jean. Hello, demain au Bourget du lac (Aix les Bains) démo hydravion en public. temps superbe annoncé. cette semaine au boulot je remets donc en état le Catalina visible sur la banniere en haut de mon site. en fait le gros, le seul et l'unique soucis que j'ai toujours eu ce sont les moteurs qu'on m'avait conseillés. des Rex 220-1800 : saletés ! le bobinnage est propre mais la fiabilité est bien loin d'être au rendez vous :( déjà les aimants ne sont pas collés tous au même niveau dans la cloche, ca fait désordre... ensuite les axes se désolidarisent des cloches ce qui fait que la cloche se retrouve posée sans guidage sur le stator (puisque elle n'est plus sur l'axe) et continue de tourner en causant de jolies rayures sur le stator dans un bruit de gamelle. les hélices qui sont montées sur un axe devenu libre sur roulements tournent toujours et c'est bien sûr pas facile à déceler en vol... au démontage on voit que le roulement intérieur est simplement posé dans son logement... ca aussi ca fait désordre :( bref j'ai donc refait des axes à la cote des roulements mais avec 5/100 de plus au niveau de la fixation sur la cloche puis je les ai rentrés en force à la presse hydrolique. Je remonte le tout, à la main ca tourne parfaitement. je rebranche un pack 3S 2600 pour voir si tout tourne. (il y a un phx10 par moteur branchés sur 2 packs montés en parallele) hélices gunther blanches. l'un des moteurs demarre plus tard que le premier et a nettement moins de tours, en montant à fond dans les tours je finis par sentir une grosse odeur de vernis brulé caractéristique d'un bobinnage fondu... démontage : moteur gauche chaud mais pas de lésion apparente, bobinage en bon état, controleur idem. je ne prendrai pas le risque de mettre ca en l'air lors d'une démo, ca me saoule, mon avion restera cloué au sol demain :( je ne veux plus voir ces moteurs ! quels moteurs peu gourmands, acceptant au max une 6 x quelquechose comme hélice (sinon j'usine la coque) et surtout fiables (!) me conseilleriez vous pour un hydravion monocoque de 1m40 pour 1400 à 1600g en état de vol. si c'est chinois et pas
[electron.libre] Re: J'veux un cooooone et tripale
At 22:45 23/04/2007, you wrote: Hélice tripale repliable et cone diamètre 38 mm : chez Aeronaut tout bêtement http://cjoint.com/?exwQeKRNKe Euh! Paul, c'est un quarante trois millimètres qu'il cherche le Ky, pas trente huit ! ;-) Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: bi-moteurs
OK merci. JB Fred a écrit : Bonjour, cordon en Y ou une autre voie et mixage avec la voie des gaz. Fred - Original Message - From: JB Muffat [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, April 23, 2007 10:04 AM Subject: [electron.libre] Re: bi-moteurs Bonjour Question de débutant. Comment fait-on pour brancher 2 contrôleur sur le même récepteur? Un cordon en Y? JB Muffat Jean chessé a écrit : Bonjour, Peut-être faut-il lancer le moteur récalcitrant comme un thermique, à la main!! Non, non pas sur la tête. A+ Jean. Echec ! Je n'ai jamais réussi à faire démarrer synchro les 2 moteurs. Au mieux l'un démarre et l'autre se bloque avec un sifflement suraigu très désagréable. MicRolax -- Le 22/04/07 22:46, « Lemarchand Patrick » [EMAIL PROTECTED] a écrit : Bienvenue au club des bimotoristes monocontrôlés ! Patrick L - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 10:07 PM Subject: [electron.libre] bi-moteurs Bonsoir, J'ai fait le choix d'un seul contrôleur et d'un seul accu. Je pense qu'il vaut mieux en cas de panne accu ou contrôleur que les 2 moteurs s'arrêtent. Le démarrage des 2 moteurs est aléatoire, suivant les conseils d'autres membres de la liste la procédure est la suivante: -mettre sous tension l'émetteur avec la cde et le trim des gaz plein ralenti -mettre sous tension récepteur et contrôleur -démarrer les moteurs, parfois il faut plusieurs essais l'un des 2 grogne mais ne tourne pas -quand ils tournent mettre le trim gaz plein gaz -de cette façon les moteurs ne s'arrêtent pas au ralenti - pour les arrêter après l'atterrissage, trim plein ralenti J'ai fait une dizaine de vols de cette manière sans problèmes. Nota: j'atterris avant que le contrôleur ne coupe les moteurs en fin d'accu. A+ Jean. Bonjour, J'aime bien les bi-moteurs, j'ai justement un canadair à monter, comment branches-tu tes contrôleurs avec un bi-moteur, et faut-il que ce soit les mêmes ? fv - Original Message - From: Jean chessé [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, April 22, 2007 12:57 PM Subject: [electron.libre] Re: saleté de moteur :( Bonjour, Pour info si ça peut aider. J'ai fait un bimoteur (en fait une forme d'hydravion qui ne verra jamais l'eau selon une esquisse de C.Chauzit) Poids en ordre de vol: 1300gr Envergure: 1440 2 moteurs aéronuts 2408-21 Accus 3S2P-1300 Hélice 8x4.3 trop grande pour toi Traction 500gr pour 10A par moteur à 9700tr/mn ça déménage au décollage et le vol en palier se fait à mi-gaz voir moins... autonomie 10/15 mn. Les moteurs font un bruit pas très sympathique mais ça marche... Bons vols. Jean. Hello, demain au Bourget du lac (Aix les Bains) démo hydravion en public. temps superbe annoncé. cette semaine au boulot je remets donc en état le Catalina visible sur la banniere en haut de mon site. en fait le gros, le seul et l'unique soucis que j'ai toujours eu ce sont les moteurs qu'on m'avait conseillés. des Rex 220-1800 : saletés ! le bobinnage est propre mais la fiabilité est bien loin d'être au rendez vous :( déjà les aimants ne sont pas collés tous au même niveau dans la cloche, ca fait désordre... ensuite les axes se désolidarisent des cloches ce qui fait que la cloche se retrouve posée sans guidage sur le stator (puisque elle n'est plus sur l'axe) et continue de tourner en causant de jolies rayures sur le stator dans un bruit de gamelle. les hélices qui sont montées sur un axe devenu libre sur roulements tournent toujours et c'est bien sûr pas facile à déceler en vol... au démontage on voit que le roulement intérieur est simplement posé dans son logement... ca aussi ca fait désordre :( bref j'ai donc refait des axes à la cote des roulements mais avec 5/100 de plus au niveau de la fixation sur la cloche puis je les ai rentrés en force à la presse hydrolique. Je remonte le tout, à la main ca tourne parfaitement. je rebranche un pack 3S 2600 pour voir si tout tourne. (il y a un phx10 par moteur branchés sur 2 packs montés en parallele) hélices gunther blanches. l'un des moteurs demarre plus tard que le premier et a nettement moins de tours, en montant à fond dans les tours je finis par sentir une grosse odeur de vernis brulé caractéristique d'un bobinnage fondu... démontage : moteur gauche chaud mais pas de lésion apparente, bobinage en bon état, controleur idem. je ne prendrai pas le risque de mettre ca en l'air lors d'une démo, ca me saoule, mon avion restera cloué au sol demain :( je ne veux
[electron.libre] Re: bi-moteurs
At 23:25 23/04/2007, you wrote: cordon en Y ou une autre voie et mixage avec la voie des gaz. Fred Salut, Attention, tout mixage introduit un décalage temporel. C'est pas gênant dans la plupart des cas, mais ça peut l'être et l'effet dépend de la radio, elles n'ont pas toutes la même fréquence de cycles. Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Bi-BEC Y ???
Salut à tous, Une question que je me pose bêtement au réveil. Lorsque, pour un bimoteur, on relie les 2 contrôleurs par un cordon en Y, les puissances de BEC s'additionnent-elles ? En clair, j'utilise 2 CTRL disposant chacun d'un BEC de 2A, est-ce que cela est équivalent à un BEC de 4 A ? A+ C'était la question existentielle et matutinale de MicRolax... -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Bi-BEC Y ???
Dans un e-mail daté du 24/04/07 06:54:44 Paris, Madrid (heure d'été), [EMAIL PROTECTED] a écrit : Une question que je me pose bêtement au réveil. Lorsque, pour un bimoteur, on relie les 2 contrôleurs par un cordon en Y, les puissances de BEC s'additionnent-elles ? En clair, j'utilise 2 CTRL disposant chacun d'un BEC de 2A, est-ce que cela est équivalent à un BEC de 4 A ? Salut Michel et en plus les tensions s'ajoutent et tu as du 9.6V a la place de 4,8V sur le récepteur et il meure en faisant pschiittt Si tu utilises 2 controleurs bec sur un meme modéle, il faut couper le fil + de l'un des 2 A+ Stéphane -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Bi-BEC Y ???
Le 24/04/07 6:59, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a écrit : Dans un e-mail daté du 24/04/07 06:54:44 Paris, Madrid (heure d'été), [EMAIL PROTECTED] a écrit : Une question que je me pose bêtement au réveil. Lorsque, pour un bimoteur, on relie les 2 contrôleurs par un cordon en Y, les puissances de BEC s'additionnent-elles ? En clair, j'utilise 2 CTRL disposant chacun d'un BEC de 2A, est-ce que cela est équivalent à un BEC de 4 A ? Salut Michel et en plus les tensions s'ajoutent et tu as du 9.6V a la place de 4,8V sur le récepteur et il meure en faisant pschiittt Si tu utilises 2 controleurs bec sur un meme modéle, il faut couper le fil + de l'un des 2 A+ Stéphane Salut Stéphane... Ah! On reconnaît les lève-tôt ! Es-tu bien certain que les tensions s'ajoutent ? Le branchement se fait en // pas en série... A+ MicRolax -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Bi-BEC Y ???
Salut Michel oui, ils sont bien en // mais çà revient à faire pareil que de brancher les 2 variateurs sur une voie indépendante du récepteur car le + et le - sont comuns sur toutes les voies (tous les + sont sur la meme piste du circuit et idem pour les - ) et tu as de fait un branchement en // interne comme a dit Christophe , c'est pas logique que les tensions s'ajoutent car branchement en // mais ceux qui ont branchés 2 bec sur le meme récepteur ont eu des problémes. Remarque, ton idée n'a jamais étté essayée... tu as un récepteur auquel tu ne tiens pas trop :-), je suis preneur du résultat :-) Pour info, topmoumoute vend un BEC externe 3A (Xpower U BEC) pour 10 euros et pour l'avoir essayé hier, çà fonctionne nickel(remplacement de la batterie de réception NI/CD par un lipo 3S dans mon cas) A+ Stéphane -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
