[electron.libre] Re: [elect ron.libre] Re: A pro pos d e ch arge e t p rises é qu ilibrage

[stephane hayez]

Bonjour,
en effet, je me suis mal ou pas assez expliqué.
Donc il s'agit d'un chargeur lipo classique sans prises pour équilibrage.
Par contre l'accu a lui un ensemble de prise pour équilibrer.
Donc, soit je charge par les fils de connection contrôleur, comme je fais 
d'habitude, soit je bricole une fiche pour charger par la prise d'équlibrage ?
Le chargeur reconnaîtra le nombre de cellules je pense.
Hasté
 


Date: Sun, 12 Dec 2010 22:40:04 +0100
Subject: [electron.libre] Re: A propos d e charge e t prises é quilibrage
From: jp_av...@yahoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr

Bonsoir,
Lipo, je suppose.
Chargeur classique: ? C'est quoi?
Ne crois pas que je chipote; Il faut juste respecter la charge d'un lipo qui 
doit se faire à tension constante et courant limité.
Une simple alim CCCV comme dirait Louis, moi je dis rectangulaire et c'est 
parfait.
Il existe des petits montages simples à bricoler.
JP.


Le 12 décembre 2010 15:13, stephane hayez  a écrit :


Bonjour,
j'ai un accu avec prise d'équilibrage à charger, mais je n'ai qu'un chargeur 
classique.
Y a t il problème à charger par les voies 'naturelles' ou faut il passer par 
les prises d'équilibrage en utilisant un détrompeur pour faire comme si je 
chargeait 2 accus séparés ?
Hasté 

  

[electron.libre] Re: [elect ron.libre] RE : Réf érences P etit moteu r pour P 40

[stephane hayez]

Bonjour,
sympa!
Mais je ne voudrais pas te déshabiller pour rien !
J'ai aussi des petits moteurs qui iraient bien dans le nez, mais l'axe est trop 
court et si j'y colle une réduction, ça passe plu !
Il faut au minimum 1.3 mm de long pour que ça puisse aller en l'état.
Tu m'as fait cependant penser que j'ai des réducteur avec charbonneux, il faut 
que je vois si l'axe est assez long ou si je peux faire un bâti qui 
compenserait...
J'avais aussi acheté 2 brushless de C.Veissière à l'époque, mais ils sont 
réservé aux turbines de mon A10.
Hasté
 


From: modelisme.macnam...@numericable.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Références Petit moteur pour P 40
Date: Sun, 12 Dec 2010 20:04:52 +0100





Salut Stephane,
J'ai retrouvé un petit moteur brushed  diamètre 12mm, longueur 30 mm, arbre 
d=1.5mm.
je l'avais remplacé par un brushless de même dimensions, Christian Veissière en 
avait à l'époque.
si ça te va je te l'envoie.
a+
Daniel


  

[electron.libre] J'ai perdu mon mouton....

[cyrild]

Hello,
Quelqu'un aurait encore le lien ou le fichier sur le mouton en dépron,
passé sur la liste il y a quelques semaines ??
C'est pour une bonne oeuvre !
Cyril
###
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immediatement
l'expediteur. L'Internet ne permettant pas d'assurer l'integrite de ce message 
et/ou des 
pieces jointes, LVMH, ainsi que les entites qu'il controle et qui le controlent 
(ci-apres le groupe LVMH),declinent toute responsabilite dans l'hypothese ou 
il(s) 
aurai(ent) ete intercepte ou modifie par quiconque. Les precautions 
raisonnables ayant 
ete prises pour eviter que des virus ne soient transmis par ce message et/ou 
d'eventuelles
pieces jointes, le groupe LVMH decline toute responsabilite pour tout dommage 
cause par 
la contamination de votre systeme informatique.

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[electron.libre] RE : Références Petit moteur pour P40

[Mac Namara]

Je te l'envoie pour le prix d'une chope à l'occasion si tu penses en avoir
l'utilité.
la longueur de l'arbre est de 4.5mm
au fait, avant qu'il ne se fâche, c'est Christian Veyssière.
a+
Daniel
 

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de stephane hayez
Envoyé : lundi 13 décembre 2010 09:15
À : liste electron libre
Objet : [electron.libre] Re: [elect ron.libre] RE : Réf érences P etit moteu
r pour P 40


Bonjour,
sympa!
Mais je ne voudrais pas te déshabiller pour rien !
J'ai aussi des petits moteurs qui iraient bien dans le nez, mais l'axe est
trop court et si j'y colle une réduction, ça passe plu !
Il faut au minimum 1.3 mm  ? de long pour que ça puisse aller en l'état.
Tu m'as fait cependant penser que j'ai des réducteur avec charbonneux, il
faut que je vois si l'axe est assez long ou si je peux faire un bâti qui
compenserait...
J'avais aussi acheté 2 brushless de C.Veissière à l'époque, mais ils sont
réservé aux turbines de mon A10.
Hasté
 

  _  

From: modelisme.macnam...@numericable.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Références Petit moteur pour P 40
Date: Sun, 12 Dec 2010 20:04:52 +0100


Salut Stephane,
J'ai retrouvé un petit moteur brushed  diamètre 12mm, longueur 30 mm, arbre
d=1.5mm.
je l'avais remplacé par un brushless de même dimensions, Christian Veissière
en avait à l'époque.
si ça te va je te l'envoie.
a+
Daniel

 

[electron.libre] [elect ron.libre] A propos d e charge e t prises équilibrage

[MathJea]

Bonjour Hasté,

Ben vu que tu n'as pas de chargeur/équilibreur, tu charges normalement par les deux fils (+ et -) 
mais en sachant que dans le temps (très rapidement) ton pack va avoir un déséquilibre en tension par 
élément, disons que charger comme ça une fois en passant c'est pas un problème, sinon c'est pas bon 
pour la durée de vie de tes packs, je te conseil l'achat, soit d'un autre chargeur/équilibreur ou 
tout simplement tu achètes un équilibreur qui va s'intercaler entre ton pack et ton chargeur actuel, 
la tu devras brancher le + et le -, plus la prise d'équilibrage.


Cdt.

Jean




Le 13/12/2010 09:03, stephane hayez a écrit :

Bonjour,
en effet, je me suis mal ou pas assez expliqué.
Donc il s'agit d'un chargeur lipo classique sans prises pour équilibrage.
Par contre l'accu a lui un ensemble de prise pour équilibrer.
Donc, soit je charge par les fils de connection contrôleur, comme je fais 
d'habitude, soit je
bricole une fiche pour charger par la prise d'équlibrage ?
Le chargeur reconnaîtra le nombre de cellules je pense.
Hasté


Date: Sun, 12 Dec 2010 22:40:04 +0100
Subject: [electron.libre] Re: A propos d e charge e t prises é quilibrage
From: jp_av...@yahoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr

Bonsoir,
Lipo, je suppose.
Chargeur classique: ? C'est quoi?
Ne crois pas que je chipote; Il faut juste respecter la charge d'un lipo qui 
doit se faire à tension
constante et courant limité.
Une simple alim CCCV comme dirait Louis, moi je dis rectangulaire et c'est 
parfait.
Il existe des petits montages simples à bricoler.
JP.

Le 12 décembre 2010 15:13, stephane hayez mailto:hast...@hotmail.fr>> a écrit :

Bonjour,
j'ai un accu avec prise d'équilibrage à charger, mais je n'ai qu'un 
chargeur classique.
Y a t il problème à charger par les voies 'naturelles' ou faut il passer 
par les prises
d'équilibrage en utilisant un détrompeur pour faire comme si je chargeait 2 
accus séparés ?
Hasté




--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
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[electron.libre] Re: A pro pos d e ch arge e t p rises é qu ilibrage

[Mac Namara]

re,
Si tu n'as pas de système d'équilibrage, tu oublies cette prise c'est tout.
En revanche, il me semble qu'il faut toujours indiquer au chargeur le nombre
d'éléments de ton lipo, un lipo 2s chargé peut être pris pour un 3s déchargé
et là boum.
Je les mets toujours en charge dans une ancienne friteuse (bac acier et
couvercle pirex)
a+
Daniel

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de stephane hayez
Envoyé : lundi 13 décembre 2010 09:04
À : liste electron libre
Objet : [electron.libre] Re: [elect ron.libre] Re: A pro pos d e ch arge e t
p rises é qu ilibrage


Bonjour,
en effet, je me suis mal ou pas assez expliqué.
Donc il s'agit d'un chargeur lipo classique sans prises pour équilibrage.
Par contre l'accu a lui un ensemble de prise pour équilibrer.
Donc, soit je charge par les fils de connection contrôleur, comme je fais
d'habitude, soit je bricole une fiche pour charger par la prise d'équlibrage
?
Le chargeur reconnaîtra le nombre de cellules je pense.
Hasté
 

  _  

Date: Sun, 12 Dec 2010 22:40:04 +0100
Subject: [electron.libre] Re: A propos d e charge e t prises é quilibrage
From: jp_av...@yahoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr

Bonsoir,
Lipo, je suppose.
Chargeur classique: ? C'est quoi?
Ne crois pas que je chipote; Il faut juste respecter la charge d'un lipo qui
doit se faire à tension constante et courant limité.
Une simple alim CCCV comme dirait Louis, moi je dis rectangulaire et c'est
parfait.
Il existe des petits montages simples à bricoler.
JP.


Le 12 décembre 2010 15:13, stephane hayez  a écrit :


Bonjour,
j'ai un accu avec prise d'équilibrage à charger, mais je n'ai qu'un chargeur
classique.
Y a t il problème à charger par les voies 'naturelles' ou faut il passer par
les prises d'équilibrage en utilisant un détrompeur pour faire comme si je
chargeait 2 accus séparés ?
Hasté 

[electron.libre] J'ai perdu mon mouton....

[Bernard Munoz]

Hello

J'adore(?) tout le baratin qu'il y a au cul du mail...
Ne serait-ce pas une "bonne oeuvre" que de faire en sorte que ce laïus ne soit 
pas systématiquement accolé en signature?
Je sais, je sais! On va me dire que "Monsieur LVMH", ainsi que les entités 
qu'il contrôle et qui le contrôlent, dans un souci de ... et afin que... pour 
la plus grande sécurité de... et pour que ça ne fasse pas de "bulles"
Ouais...

C'était mon "Billet d'humeur" du lundi...

S'cusez-moi...
J'ai dû me lever du mauvais pied ce matin!

Allez, champagne pour tout le monde!

Bernard 

cyrild
Mon, 13 Dec 2010 00:30:29 -0800
Hello, Quelqu'un aurait encore le lien ou le fichier sur le mouton en dépron, 
passé sur la liste il y a quelques semaines ?? C'est pour une bonne oeuvre ! 
Cyril 
###
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confidentiel. Si vous recevez ce message par erreur, merci de le detruire et 
d'en avertir immediatement l'expediteur. L'Internet ne permettant pas d'assurer 
l'integrite de ce message et/ou des pieces jointes, LVMH, ainsi que les entites 
qu'il controle et qui le controlent (ci-apres le groupe LVMH),declinent toute 
responsabilite dans l'hypothese ou il(s) aurai(ent) ete intercepte ou modifie 
par quiconque. Les precautions raisonnables ayant ete prises pour eviter que 
des virus ne soient transmis par ce message et/ou d'eventuelles pieces jointes, 
le groupe LVMH decline toute responsabilite pour tout dommage cause par la 
contamination de votre systeme informatique. This message and its possible 
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(hereinafter LVMH Group) shall not therefore be liable for this message if 
modified or intercepted by anyone.As reasonable precautionary measures have 
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[electron.libre] Re: Des dangers du modÃ(c)lism e .. .

[Daniel THOMAS]

Le fréon a aussi été retiré du service dans la MN non seulement dans les 
exctincteurs mais encore dans les groupes frigo.
De plus les liquides ont été recyclés (pas versés au caniveau...) auprès de 
professionnels qui d'aillleurs rachetaient ces produits.
Le plus difficile était la gestion des bouteilles qui étaient la propriété de 
"l'Air Liquide".

Daniel





> Message du 12/12/10 23:11
> De : "Jean Pierre ALLARD" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Des dangers du modÃ(c)lism e .. .
> 
> Bonsoir,
> N'est ce pas ce gaz qui équipait les bouteilles d'extinction d'incendie dans 
> la marine nationale? Il y en avait plein les coursives.
> JP.
> 
> 
Le 12 décembre 2010 17:47, silvain.pinot  a écrit :
> 

> > Le fréon a été interdit pour protéger la couche d'ozone. 
"Préserver" me semble plus juste :-)

>

[electron.libre] hobby king

[alain vergnaud]

j ai commande il ya deux mois des controleurs turnigy plush chez hobby 
kingDepuis cette date ils sont en "backorder"
Apres contact avec HK ils n ont pas d idee sur la date de renouvellement de 
stock

quelqu un sait il se qu il se passe avec cette marque de controleur

alain

[electron.libre] Re: [elect ron.libre] Re: A pro pos d e ch arge e t p rises é qu ilibrage

[Jean Pierre ALLARD]

Bonjour,

Tu peux donc charger par la prise normale mais pas d'équilibrage comme déjà
dit, mais ce n'est pas forcément un pb comme l'avait fait remarqué Louis.
Par contre, ce que je pratique, tu charge en série la batterie jusqu'à 90%,
puis dans ton cas, tu termines élément par élément par la prise
d'équilibrage, et ni vu ni connu.
Je pratique de la sorte pour les petites lipos pour lesquelles le chargeur
ne descend pas assez bas en courant pour charger en 2h comme conseillé. La
première phase de la charge se fait avec l'alim CCCV réglé à 90%. La fin de
charge est faite sur le chargeur lipo calibre 500mA, le plus faible et à ce
moment de la charge le courant tend vers 0, donc pas de pb.

Cdt.

JP.

Le 13 décembre 2010 09:03, stephane hayez  a écrit :

>  Bonjour,
> en effet, je me suis mal ou pas assez expliqué.
> Donc il s'agit d'un chargeur lipo classique sans prises pour équilibrage.
> Par contre l'accu a lui un ensemble de prise pour équilibrer.
> Donc, soit je charge par les fils de connection contrôleur, comme je fais
> d'habitude, soit je bricole une fiche pour charger par la prise d'équlibrage
> ?
> Le chargeur reconnaîtra le nombre de cellules je pense.
> Hasté
>
> --
> Date: Sun, 12 Dec 2010 22:40:04 +0100
> Subject: [electron.libre] Re: A propos d e charge e t prises é quilibrage
> From: jp_av...@yahoo.fr
> To: electron.libre@ml.free.fr
>
>
> Bonsoir,
> Lipo, je suppose.
> Chargeur classique: ? C'est quoi?
> Ne crois pas que je chipote; Il faut juste respecter la charge d'un lipo
> qui doit se faire à tension constante et courant limité.
> Une simple alim CCCV comme dirait Louis, moi je dis rectangulaire et c'est
> parfait.
> Il existe des petits montages simples à bricoler.
> JP.
>
> Le 12 décembre 2010 15:13, stephane hayez  a écrit :
>
> Bonjour,
> j'ai un accu avec prise d'équilibrage à charger, mais je n'ai qu'un
> chargeur classique.
> Y a t il problème à charger par les voies 'naturelles' ou faut il passer
> par les prises d'équilibrage en utilisant un détrompeur pour faire comme si
> je chargeait 2 accus séparés ?
> Hasté
>
>
>

[electron.libre] Re: [elect ron.libre] RE : Réf érences P etit moteu r pour P40

[stephane hayez]

La chope, ce sera de bon coeur à l'occasion, 
pour l'arbre , c'est 13 mm et non pas 1.3, et 
effectivement il y a un y, mais je ne pense pas qu'il se fache (?!)
4.5 mm c'est ce que j'ai aussi, donc tant pis
hasté
 


From: modelisme.macnam...@numericable.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Références Petit moteur pour P40
Date: Mon, 13 Dec 2010 09:32:11 +0100





Je te l'envoie pour le prix d'une chope à l'occasion si tu penses en avoir 
l'utilité.
la longueur de l'arbre est de 4.5mm
au fait, avant qu'il ne se fâche, c'est Christian Veyssière.
a+
Daniel
 


-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de stephane hayez
Envoyé : lundi 13 décembre 2010 09:15
À : liste electron libre
Objet : [electron.libre] Re: [elect ron.libre] RE : Réf érences P etit moteu r 
pour P 40

Bonjour,
sympa!
Mais je ne voudrais pas te déshabiller pour rien !
J'ai aussi des petits moteurs qui iraient bien dans le nez, mais l'axe est trop 
court et si j'y colle une réduction, ça passe plu !
Il faut au minimum 1.3 mm  ? de long pour que ça puisse aller en l'état.
Tu m'as fait cependant penser que j'ai des réducteur avec charbonneux, il faut 
que je vois si l'axe est assez long ou si je peux faire un bâti qui 
compenserait...
J'avais aussi acheté 2 brushless de C.Veissière à l'époque, mais ils sont 
réservé aux turbines de mon A10.
Hasté
  

[electron.libre] Re: [elect ron.libre] [elect ro n.libre] A propos d e charge e t prises équilibra ge

[stephane hayez]

Un truc du genre :
IMAX B3 PRO Chargeur Balanceur Intelligent pour packs Li-Po 2-3S

Alimentation secteur incluse

Balanceur/Equilibreur : les prises servant à l’équilibrage des batteries LiPo 
sont de type JST XH
 et sont compatibles avec toutes nos batteries ainsi que la grande majorité des 
LiPo du marché 
(Xpower, DUALSKY, 3E model, ALIGN, Hi Model, Aeronuts, …)

?
 
> Date: Mon, 13 Dec 2010 09:31:01 +0100
> From: jeannot.m...@free.fr
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] [elect ron.libre] A propos d e charge e t prises 
> équilibrage
> 
> Bonjour Hasté,
> 
> Ben vu que tu n'as pas de chargeur/équilibreur, tu charges normalement par 
> les deux fils (+ et -) 
> mais en sachant que dans le temps (très rapidement) ton pack va avoir un 
> déséquilibre en tension par 
> élément, disons que charger comme ça une fois en passant c'est pas un 
> problème, sinon c'est pas bon 
> pour la durée de vie de tes packs, je te conseil l'achat, soit d'un autre 
> chargeur/équilibreur ou 
> tout simplement tu achètes un équilibreur qui va s'intercaler entre ton pack 
> et ton chargeur actuel, 
> la tu devras brancher le + et le -, plus la prise d'équilibrage.
> 
> Cdt.
> 
> Jean
> 
> 
> 

[electron.libre] Re: J'ai perdu mon mouton....

[Michel Melotte]

Bonjour,

Voici le message à propos du mouton.

Michel

Le dernier plan de chez FMT pour l'indoor :-)



à télécharger ici:
http://www.vth.de/fileadmin/user/Zeitschriften/fmt/downloads/extra/A1%20Schafplan%20Blatt%201%2005-10-2010.pdf 


et ici:
http://www.vth.de/fileadmin/user/Zeitschriften/fmt/downloads/extra/A1%20Schafplan%20Blatt%202%2005-10-2010.pdf 



et les instructions:
http://www.vth.de/fileadmin/user/Zeitschriften/fmt/downloads/extra/Shawn_Baubeschreibung.pdf 



:-)

[electron.libre] Re: Des  dangers du modÃ(c)lism e .. .

[Silvain]

Une secrétaire rend compte à son patron :
- Alors, pour votre voyage à Tokyo, j'ai du mal à trouver un billet d'avion : 
j'ai téléphoné à Air-France, tout est complet, j'ai téléphoné à Air-Inter, ils 
ne font pas, j'ai téléphoné à Air-Liquide, il m'ont traitée de connasse.



> Message du 13/12/10 10:00
> De : "Daniel THOMAS" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Des dangers du modÃ(c)lism e .. .
> 
> Le fréon a aussi été retiré du service dans la MN non seulement dans les 
> exctincteurs mais encore dans les groupes frigo.
De plus les liquides ont été recyclés (pas versés au caniveau...) auprès de 
professionnels qui d'aillleurs rachetaient ces produits.
Le plus difficile était la gestion des bouteilles qui étaient la propriété de 
"l'Air Liquide".

Daniel





> Message du 12/12/10 23:11
> De : "Jean Pierre ALLARD" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Des dangers du modÃ(c)lism e .. .
> 
> Bonsoir,
> N'est ce pas ce gaz qui équipait les bouteilles d'extinction d'incendie dans 
> la marine nationale? Il y en avait plein les coursives.
> JP.
> 
> 
Le 12 décembre 2010 17:47, silvain.pinot  a écrit :
> 

> > Le fréon a été interdit pour protéger la couche d'ozone. 
"Préserver" me semble plus juste :-)

>

[electron.libre] Re: hobby king

[Marcellus]

Ils sont simplement incapable de fournir la demande. Ces contrôleurs sont
très demandés.
De façon générale : ne jamais commander quelque chose qui n'est pas en
stock.


Le 13 décembre 2010 10:05, alain vergnaud  a
écrit :

>  j ai commande il ya deux mois des controleurs turnigy plush chez hobby
> kingDepuis cette date ils sont en "backorder"
> Apres contact avec HK ils n ont pas d idee sur la date de renouvellement de
> stock
>
> quelqu un sait il se qu il se passe avec cette marque de controleur
>
> alain
>

[electron.libre] Re: J'ai perdu mon mouton....

[cyrild]

Super, merci Michel !

Et désolé Bernard, mais c'est totomatique. Le revoilà derrière...
###
Ce message et ses eventuelles pieces jointes sont adresses exclusivement a 
l'intention 
de leur(s) destinataire(s) et leur contenu est strictement confidentiel.
Si vous recevez ce message par erreur, merci de le detruire et d'en avertir 
immediatement
l'expediteur. L'Internet ne permettant pas d'assurer l'integrite de ce message 
et/ou des 
pieces jointes, LVMH, ainsi que les entites qu'il controle et qui le controlent 
(ci-apres le groupe LVMH),declinent toute responsabilite dans l'hypothese ou 
il(s) 
aurai(ent) ete intercepte ou modifie par quiconque. Les precautions 
raisonnables ayant 
ete prises pour eviter que des virus ne soient transmis par ce message et/ou 
d'eventuelles
pieces jointes, le groupe LVMH decline toute responsabilite pour tout dommage 
cause par 
la contamination de votre systeme informatique.

This message and its possible attachments are intended solely for the 
addressees and are
confidential. If you receive this message in error, please delete it and 
immediately 
notify the sender. The Internet can not guarantee the integrity of this message 
and/or
its possible attachments. LVMH and any of its subsidiaries or holding companies 
(hereinafter LVMH Group) shall not therefore be liable for this message if 
modified or 
intercepted by anyone.As reasonable precautionary measures have been 
implemented to prevent
the transmission of viruses within this message and/or its possible 
attachments, LVMH Group
refuses to accept any responsibility for any damage caused by the contamination 
of your 
information system.
###

[electron.libre] Re: J'ai perdu mon mouton....

[Jean-Loup DUBREUCQ]

Bonjour,

Le 13 déc. 2010 à 09:57, Bernard Munoz a écrit :

> Ne serait-ce pas une "bonne oeuvre" que de faire en sorte que ce laïus ne 
> soit pas systématiquement accolé en signature?
> Je sais, je sais! On va me dire que "Monsieur LVMH", ainsi que les entités 
> qu'il contrôle et qui le contrôlent, dans un souci de ... et afin que... pour 
> la plus grande sécurité de... et  pour que ça ne fasse pas de "bulles"
> Ouais...
> C'était mon "Billet d'humeur" du lundi...
> S'cusez-moi...
> J'ai dû me lever du mauvais pied ce matin!

La "bonne oeuvre" en question, ressemble aux bonnes pratiques d'une liste de 
diffusion, et ce fil est très propice, car très "déviant" :
- ne pas citer intégralement le message d'origine, mais uniquement les parties 
nécessaires,
- ne pas faire "répondre à" puis changer le titre, mais créer un nouveau 
message à chaque nouveau sujet,
- répondre en dessous,
- se limiter à "quelques" lignes dans la signature ...

Donc même humeur, même pied, ... et mêmes excuses !

Cordialement,
--
- JLD -

| R : Tu vois !
| | Q : Tu crois ?
| | | R : Ça casse l'ordre chronologique de l'échange.
| | | | Q : En quoi répondre AU DESSUS est-il gênant ?


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[electron.libre] Re: hobby king

[jc]

j'ai commandé dernierement un plush 80A des qu'il a été dispo ,je l'ai reçu 
sans probleme

jc


  - Original Message - 
  From: alain vergnaud 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 13, 2010 10:05 AM
  Subject: [electron.libre] hobby king


  j ai commande il ya deux mois des controleurs turnigy plush chez hobby 
kingDepuis cette date ils sont en "backorder"
  Apres contact avec HK ils n ont pas d idee sur la date de renouvellement de 
stock

  quelqu un sait il se qu il se passe avec cette marque de controleur

  alain

[electron.libre] Re: hobby king

[Alain Depraetere]

Re
Jusque la  jamais de commande en backorder, mais  suite à une émail alerte, 
j'ai immédiatement commandé, et la  rupture à nouveaux.
L'arrivage etait insuffisant pour assurer les commandes déjà passées.
Donc encore une fois plus de stock.
Depuis même en backorder je commande les turnigy plush, pour être certain d'en 
avoir un d'avance.
Le dernier qui m'a lâché etait un phoenix, donc vu prix et délais pour avoir un 
turnigy . je stock  à la maison !!
A+
Alain
  - Original Message - 
  From: Marcellus 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 13, 2010 10:53 AM
  Subject: [electron.libre] Re: hobby king


  Ils sont simplement incapable de fournir la demande. Ces contrôleurs sont 
très demandés.
  De façon générale : ne jamais commander quelque chose qui n'est pas en stock.



  Le 13 décembre 2010 10:05, alain vergnaud  a écrit 
:

j ai commande il ya deux mois des controleurs turnigy plush chez hobby 
kingDepuis cette date ils sont en "backorder"
Apres contact avec HK ils n ont pas d idee sur la date de renouvellement de 
stock

quelqu un sait il se qu il se passe avec cette marque de controleur

alain

[electron.libre] Re: reglementation à ven ir

[jean francois pion]

  
  
Le 12/12/2010 21:26, Guy Revel a écrit :
Salut Chem,

On est presque totalement d'accord. L'un des résultats (pas des
objectifs) est de séparer en quatre strates les différentes
activités.
La limitation à 150 m pour notre activité, elle est déjà
pratiquement
présente et effective dans toute l'Europe, nous n'y coupons pas
et c'est
pourquoi j'ai mentionné que la pratique sera très probablement,
dans
l'avenir, limitée aux terrains reconnus (ceux qui bénéficient
d'un NOTAM
détaillant le périmètre et l'altitude).
encore une fois de mon point de vue une règlementation qui interdit
tout sauf ce qui est autorisé est liberticide, c'est le début d'une
dérive administrativo orwelienne qui peut à peut envahit tous les
secteurs de la société.

les textes divers (constitution/declaration des droits de l'homme
etc...) disent que l'on ne peut limiter la liberté individuelle que
pour le bien commun. je ne peut voir où le bien commun est mis en
cause par l'usage de modèle réduit dans le champ au milieu de nulle
part.


.http://fr.wikipedia.org/wiki/Déclaration_des_droits_de_l'homme_et_du_citoyen_de_1793



  Article 6 (la liberté)
  La liberté est le pouvoir qui appartient à l’homme de
  faire tout ce qui ne nuit pas aux droits d’autrui ; elle a
  pour principe la nature ; pour règle la justice ; pour
  sauvegarde la loi ; sa limite morale est dans cette
maxime : Ne fais pas à un autre ce que tu ne veux pas qu’il te
soit fait.



l'argument sécuritaire est complètement ridicule il y a 7000
morts/an en voiture et toujours pas d'interdiction de celle ci, les
armes de chasse ne sont toujours pas interdites, ni les motocross et
la pratique en pleine campagne qui fait quand même bien plus de
morts tous les ans que la pratique du modélisme.

à moins de revoir drastiquement le système des notam et de rendre
celui ci quasi automatique pour les terrains de modelisme déclarés
(modulo ceux qui sont en bord d'aérodrome bien sur)


 A mon avis c'est plutôt une
bonne
chose, ça n'empêche pas les park flyers un peu partout (on va
probablement s'orienter vers une limitation à 1 kg de masse
totale en
ordre de vol), e vol de pente aura un peu plus de mal à définir
les zônes
d'évolutions mais, là encore, ça permettra de séparer les pentes
à
l'activité légale (avec l'autorisation des propriétaires) et les
autres,
donc pas plus mal en définitive.
  
et quand les propriétaires sont indéfinis et qu'il est impossible
d'avoir des autorisations (genre terrain littoral, haute
montagne..)  plus de VdP ? et les parapentes pourront le
faire eux ?

encore une fois c'est de mon point de vue inacceptable, tant sur le
plan des principes que celui de la réalisation concrète

on trouve ça aussi 


  Article 33
  
  
  La résistance à l’oppression est la conséquence des
  autres droits de l’homme.
  
  
  Article 34
  
  
  Il y a oppression contre le corps social, lorsqu’un seul
  de ses membres est opprimé. Il y a oppression contre chaque
  membre lorsque le corps social est opprimé.
  
  
  Article 35
  
  
  Quand le gouvernement viole les droits du peuple,
  l’insurrection est, pour le peuple et pour chaque portion du
  peuple, le plus sacré des droits et le plus indispensable des
  devoirs.


remarquez on y trouve ceci aussi :


  Article 30
  
  
  Les fonctions publiques sont essentiellement
  temporaires ; elles ne peuvent être considérées comme des
  distinctions ni comme des récompenses, mais comme des devoirs.
  
  
  Article 31
  
  
  Les délits des mandataires du peuple et de ses agents ne
  doivent jamais être impunis. Nul n’a le droit de se prétendre
  plus inviolable que les autres citoyens.

alors j'ai bien peur, que le modélisme arrive loin derrière






L'autre conséquence plus que probable, c'est le renvoi à la
définition
UAV de tout le vol "en immersion", donc activité
professionnelle avec déclaration préalable. Je ne m'en plaindrai
pas.
  

la seule chose avec laquelle je suis d'accord parce que les dérives
sont très risquées et déjà présentes

mais pas besoin

Guy R.


-- 
  
  
  
  
  
  
  JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? " 
 Albert Einstein
  
  

[electron.libre] Re : Re: Des  dangers du mod �(c)lism e .. .

[olivier gomez]

J'avais pourtant demandé à mon assistante de rester courtoise 

Quant à AL, nous ne sommes pas dans le business des fluides frigorigènes et 
caloporteurs, d'autres le font très bien...

Olivier (AL)





De : Silvain 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lun 13 décembre 2010, 10h 37min 06s
Objet : [electron.libre] Re: Des  dangers du modÃ(c)lism e .. .





Une secrétaire rend compte à son patron :
- Alors, pour votre voyage à Tokyo, j'ai du mal à trouver un billet d'avion : 
j'ai téléphoné à Air-France, tout est complet, j'ai téléphoné à Air-Inter, ils 
ne font pas, j'ai téléphoné à Air-Liquide, il m'ont traitée de connasse.
 


> Message du 13/12/10 10:00
>> De : "Daniel THOMAS" 
>> A : electron.libre@ml.free.fr
>> Copie à : 
>> Objet : [electron.libre] Re: Des  dangers du modÃ(c)lism e .. .
>> 
>> Le fréon a aussi été retiré du service dans la MN non seulement dans les 
>>exctincteurs mais encore dans les groupes frigo.
>De plus les liquides ont été recyclés  (pas versés au caniveau...) auprès de 
>professionnels qui d'aillleurs rachetaient ces produits.
>Le plus difficile était la gestion des bouteilles qui étaient  la propriété de 
>"l'Air Liquide".
>
>Daniel
>
>
>
>
>
>> Message du 12/12/10 23:11
>>> De : "Jean Pierre ALLARD" 
>>> A : electron.libre@ml.free.fr
>>> Copie à : 
>>> Objet : [electron.libre] Re: Des dangers du modÃ(c)lism e .. .
>>> 
>>> Bonsoir,
>>> N'est ce pas ce gaz qui équipait les bouteilles d'extinction d'incendie 
>>> dans la 
>>>marine nationale? Il y en avait plein les coursives.
>>> JP.
>>> 
>>> 
>>Le 12 décembre 2010 17:47, silvain.pinot  a écrit :
>>> 
>>
 > Le fréon a été interdit pour protéger la couche d'ozone. 
>>>"Préserver" me semble plus juste :-)
>> 
>



  

[electron.libre] Re: reglementation � ven ir

[Jean-Loup DUBREUCQ]

Bonjour,

Le 13 déc. 2010 à 12:22, jean francois pion a écrit :

> encore une fois de mon point de vue une règlementation qui interdit tout sauf 
> ce qui est autorisé est liberticide,

Tout à fait !

> c'est le début d'une dérive administrativo orwelienne qui peut à peut envahit 
> tous les secteurs de la société.

Orwell écrivait un roman ... et l'administration, même avec ses nombreux 
défauts, applique des règles ... dont elle ne décide pas !

> ... je ne peut voir où le bien commun est mis en cause par l'usage de modèle 
> réduit dans le champ au milieu de nulle part.
> ...
> l'argument sécuritaire est complètement ridicule il y a 7000 morts/an en 
> voiture et toujours pas d'interdiction de celle ci, les armes de chasse ne 
> sont toujours pas interdites, ni les motocross et la pratique en pleine 
> campagne qui fait quand même bien plus de morts tous les ans que la pratique 
> du modélisme.

Il me semble effectivement qu'en plein champ, dans un domaine de vol conforme 
aux interdictions - altitude et distance, pour rester en visu - l'autorisation 
pourrait être la règle par défaut.

Mais l'argument sécuritaire est bien présent et approprié : citer les dérives 
de certains lobby comme seule butée à notre propre activité est un argument ... 
plus que limite. D'ailleurs, personne n'envisage l'interdiction pure et simple, 
mais l'encadrement de la pratique, rendu nécessaire par une occupation toujours 
plus grande de l'espace aérien, au sens global du terme.

> à moins de revoir drastiquement le système des notam et de rendre celui ci 
> quasi automatique pour les terrains de modelisme déclarés (modulo ceux qui 
> sont en bord d'aérodrome bien sur)

Sûrement des choses à creuser, pas nécessairement via les NOTAM, mais via des 
zones hors-régulation, avec une notion de micro-zone délimitée autour du 
pratiquant (cf ci-dessus ..."en plein champ"). Le pendant est une pleine et 
entière responsabilité du pratiquant.

>> A mon avis c'est plutôt une bonne chose, ça n'empêche pas les park flyers un 
>> peu partout (on va probablement s'orienter vers une limitation à 1 kg de 
>> masse totale en ordre de vol), e vol de pente aura un peu plus de mal à 
>> définir les zônes d'évolutions mais, là encore, ça permettra de séparer les 
>> pentes à l'activité légale (avec l'autorisation des propriétaires) et les 
>> autres, donc pas plus mal en définitive.
> et quand les propriétaires sont indéfinis et qu'il est impossible d'avoir des 
> autorisations (genre terrain littoral, haute montagne..)  plus de VdP 
> ? et les parapentes pourront le faire eux ?

Faut voir ...

>> L'autre conséquence plus que probable, c'est le renvoi à la définition UAV 
>> de tout le vol "en immersion", donc activité professionnelle avec 
>> déclaration préalable. Je ne m'en plaindrai pas.
> la seule chose avec laquelle je suis d'accord parce que les dérives sont très 
> risquées et déjà présentes

+1 et 100% d'accord, la première dérive est là, avec le prisme déformant "jeu 
vidéo" que donne ce type d'affichage ...

Donc en fait, il est probablement possible de tomber tous d'accord sur une 
future réglementation !!! ;-)

Concertons, concertons ...

Très cordialement,
--
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[electron.libre] Re: J'ai perdu mon mouton....

[Silvain]

> 
> La "bonne oeuvre" en question, ressemble aux bonnes pratiques d'une liste de 
> diffusion, et ce fil est très propice, car très "déviant" :
> - ne pas citer intégralement le message d'origine, mais uniquement les 
> parties nécessaires,
> - ne pas faire "répondre à" puis changer le titre, mais créer un nouveau 
> message à chaque nouveau sujet,
> - répondre en dessous,
> - se limiter à "quelques" lignes dans la signature ...
> 



Et le petit doigt ? Sur ou à coté de la couture du pantalon ?

;-)



Silvain

[electron.libre] [elect ro n.libre] A propos d e charge e t prises équilibrag e

[MathJea]

Le 13/12/2010 10:22, stephane hayez a écrit :

Un truc du genre :
IMAX B3 PRO Chargeur Balanceur Intelligent pour packs Li-Po 2-3S

Alimentation secteur incluse


Je ne connais pas le Imax B3 Pro, mais je connais le B6, bref c'est pas grave, c'est à toi de faire 
un choix celon tes besoins, à quoi bon avoir une Ferrari pour rouler à 90Km/h ou 130Km/h!...par 
contre là ou ça a de l'importance c'est pour la charge, quand je lis les messages et que je voie que 
l'on parle de "danger du modélisme" je suis un peu étonné que l'on propose des bidouilles pour 
charger les accus,(la charge fait aussi partie des "danger du modélisme", surtout les Lipo) c'est 
pas que je ne sois pas aussi un bidouilleur!mais faut penser aux personnes qui peuvent être non 
initié dans ce domaine, de plus les bidouilles peuvent amener à l'erreur et la ça peu devenir 
catastrophique?.du moins moi j'y pense et c'est pour cette raison que j'ai essayé d'orienter 
Hasté vers un équilibreur ou un chargeur qui inclus cette fonction, surtout que je ne connais pas 
Hasté, du moins qu'elle sont ses compétences vis à vis des accus (elles sont peut être 
excellente???...)


Sinon pour le B6 il est ici et pas cher
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5548

Bonne journée.

Cdt.

Jean







Balanceur/Equilibreur : les prises servant à l’équilibrage des batteries LiPo 
sont de type JST XH
et sont compatibles avec toutes nos batteries ainsi que la grande majorité des 
LiPo du marché
(Xpower, DUALSKY, 3E model, ALIGN, Hi Model, Aeronuts, …)

?

 > Date: Mon, 13 Dec 2010 09:31:01 +0100
 > From: jeannot.m...@free.fr
 > To: electron.libre@ml.free.fr
 > Subject: [electron.libre] [elect ron.libre] A propos d e charge e t prises 
équilibrage
 >
 > Bonjour Hasté,
 >
 > Ben vu que tu n'as pas de chargeur/équilibreur, tu charges normalement par 
les deux fils (+ et -)
 > mais en sachant que dans le temps (très rapidement) ton pack va avoir un 
déséquilibre en tension par
 > élément, disons que charger comme ça une fois en passant c'est pas un 
problème, sinon c'est pas bon
 > pour la durée de vie de tes packs, je te conseil l'achat, soit d'un autre 
chargeur/équilibreur ou
 > tout simplement tu achètes un équilibreur qui va s'intercaler entre ton pack 
et ton chargeur actuel,
 > la tu devras brancher le + et le -, plus la prise d'équilibrage.
 >
 > Cdt.
 >
 > Jean
 >
 >
 >


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[electron.libre] Re: J'ai perdu mon mouton....

[Jean-Loup DUBREUCQ]

Bonjour,

Le 13 déc. 2010 à 13:46, Silvain a écrit :

> Et le petit doigt ? Sur ou à coté de la couture du pantalon ?

Aucune influence sur la facilité de lecture de celui qui vous lit ... donc 
indifférent. Pour le reste, cela peut passer pour de la rigidité, mais c'est 
aussi du confort pour les autres ... donc ... ;-)

"... la règle des trois P et des deux T :
Pas de Panique, Prudence, et une Tasse de Thé."
Les leçons de Maître Eolas
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| R : Tu vois !
| | Q : Tu crois ?
| | | R : Ça casse l'ordre chronologique de l'échange.
| | | | Q : En quoi répondre AU DESSUS est-il gênant ?


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[electron.libre] Re: Des   dangers du modÃ(c)lism e .. .

[Daniel THOMAS]

J'en reste liquéfié...

Daniel





> Message du 13/12/10 10:37
> De : "Silvain" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Des dangers du modÃ(c)lism e .. .
> 
> 
> 


Une secrétaire rend compte à son patron :
> - Alors, pour votre voyage à Tokyo, j'ai du mal à trouver un billet d'avion : 
> j'ai téléphoné à Air-France, tout est complet, j'ai téléphoné à Air-Inter, 
> ils ne font pas, j'ai téléphoné à Air-Liquide, il m'ont traitée de connasse.
> 

> Message du 13/12/10 10:00
> De : "Daniel THOMAS" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Des dangers du modÃ(c)lism e .. .
> 
> Le fréon a aussi été retiré du service dans la MN non seulement dans les 
> exctincteurs mais encore dans les groupes frigo.
De plus les liquides ont été recyclés (pas versés au caniveau...) auprès de 
professionnels qui d'aillleurs rachetaient ces produits.
Le plus difficile était la gestion des bouteilles qui étaient la propriété de 
"l'Air Liquide".

Daniel





> Message du 12/12/10 23:11
> De : "Jean Pierre ALLARD" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Des dangers du modÃ(c)lism e .. .
> 
> Bonsoir,
> N'est ce pas ce gaz qui équipait les bouteilles d'extinction d'incendie dans 
> la marine nationale? Il y en avait plein les coursives.
> JP.
> 
> 
Le 12 décembre 2010 17:47, silvain.pinot  a écrit :
> 

> > Le fréon a été interdit pour protéger la couche d'ozone. 
"Préserver" me semble plus juste :-)

>

[electron.libre] Re: J'ai perdu mon mouton....

[Daniel THOMAS]

ça me fait penser aux recommandations d'économiser le papier (1 page) 
accompagnant mes factures EDF

Daniel





> Message du 13/12/10 11:04
> De : cyr...@moet.tm.fr
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: J'ai perdu mon mouton
> 
> Super, merci Michel ! 
> 
> Et désolé Bernard, mais c'est totomatique. Le revoilà derrière... 
> ###
>  Ce message et ses eventuelles pieces jointes sont adresses exclusivement a 
> l'intention de leur(s) destinataire(s) et leur contenu est strictement 
> confidentiel. Si vous recevez ce message par erreur, merci de le detruire et 
> d'en avertir immediatement l'expediteur. L'Internet ne permettant pas 
> d'assurer l'integrite de ce message et/ou des pieces jointes, LVMH, ainsi que 
> les entites qu'il controle et qui le controlent (ci-apres le groupe 
> LVMH),declinent toute responsabilite dans l'hypothese ou il(s) aurai(ent) ete 
> intercepte ou modifie par quiconque. Les precautions raisonnables ayant ete 
> prises pour eviter que des virus ne soient transmis par ce message et/ou 
> d'eventuelles pieces jointes, le groupe LVMH decline toute responsabilite 
> pour tout dommage cause par la contamination de votre systeme informatique. 
> This message and its possible attachments are intended solely for the 
> addressees and are confidential. If you receive this message in error, please 
> delete it and immediately notify the sender. The Internet can not guarantee 
> the integrity of this message and/or its possible attachments. LVMH and any 
> of its subsidiaries or holding companies (hereinafter LVMH Group) shall not 
> therefore be liable for this message if modified or intercepted by anyone.As 
> reasonable precautionary measures have been implemented to prevent the 
> transmission of viruses within this message and/or its possible attachments, 
> LVMH Group refuses to accept any responsibility for any damage caused by the 
> contamination of your information system. 
> ###

[electron.libre] Re: reglementation à ven ir

[Guy Revel]

At 13:39 13/12/2010, you wrote:
>... motocross et la pratique en pleine campagne qui fait quand 
même bien plus de morts tous les ans que la pratique du modélisme.
Il me semble effectivement qu'en plein champ, dans un domaine de vol 
conforme aux interdictions - altitude et distance, pour rester en 
visu - l'autorisation pourrait être la règle par défaut.


Mais c'est le cas ! Ce n'est pas interdit du tout et il n'est pas 
prévu que ce le soit ! Suffit de suivre les règles communes : 
l'accord du propriétaire (par écrit de préférence, le jour ou tu lui 
bouzilles une chèvre ou une vache, t'aurais l'air fin ! )  et la 
limite d'altitude générale pour ne pas risquer d'entrer en collision 
avec un ULM qui, lui, doit de son côté respecter une altitude mini. 
Rien que du bon sens. Il y a quelques jours, vous parliez d'un 8 m à 
1000 m d'altitude, c'est de la démence pure, là on est dans l'espace 
de la circulation aérienne classique avec aucun moyen de faire une 
manoeuvre d'évitement adaptée si besoin est.


Guy R. 

[electron.libre] Re: reglementation � ven ir

[Jean-Loup DUBREUCQ]

Bonjour,

Le 13 déc. 2010 à 14:29, Guy Revel a écrit :

> At 13:39 13/12/2010, you wrote:
>> >... motocross et la pratique en pleine campagne qui fait quand même bien 
>> >plus de morts tous les ans que la pratique du modélisme.
>> Il me semble effectivement qu'en plein champ, dans un domaine de vol 
>> conforme aux interdictions - altitude et distance, pour rester en visu - 
>> l'autorisation pourrait être la règle par défaut.
> 
> Mais c'est le cas ! Ce n'est pas interdit du tout et il n'est pas prévu que 
> ce le soit ! Suffit de suivre les règles communes : l'accord du propriétaire 
> (par écrit de préférence, le jour ou tu lui bouzilles une chèvre ou une 
> vache, t'aurais l'air fin ! )  et la limite d'altitude générale pour ne pas 
> risquer d'entrer en collision avec un ULM qui, lui, doit de son côté 
> respecter une altitude mini. Rien que du bon sens. Il y a quelques jours, 
> vous parliez d'un 8 m à 1000 m d'altitude, c'est de la démence pure, là on 
> est dans l'espace de la circulation aérienne classique avec aucun moyen de 
> faire une manoeuvre d'évitement adaptée si besoin est.

100 % d'accord - et depuis le début de ce fil - !  Domaine de vol + bon sens 
... et vive la liberté !

Cordialement,
--
- JLD -


-- 
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[electron.libre] Re: [elect ron.libre] [elect ro n.libre] A propos d e char ge e t pr ises équi librag e

[stephane hayez]

Bonjour,
mes compétences en charge et vis à vis des accus : néophyte ou utilisateur 
final (bad boy)
pourquoi l' IMAX B3 PRO à 14-15 euros : c'est 2 à 3S (ce que j'utilise)
 
""Notre avis : Le point fort de ce chargeur est sa facilité et sa simplicité 
d'utilisation. 
Branchez votre batterie par la prise diagnostic et attendez simplement que tous 
les voyants passent au vert.""
tout juste pour moi non !?! (chez moi il y a des accus qui gonflent même neuf 
dans leur paquet d'origine (!))
 
le B6 c'est 2 à 6 S ce qui n'est pas dans mes cordes ( le jour où j'utiliserais 
un 6s c'est que j'aurais un hangard à ma disposition pour bosser)
 
Hasté (
 

> Date: Mon, 13 Dec 2010 13:56:35 +0100
> From: jeannot.m...@free.fr
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Subject: [electron.libre] [elect ro n.libre] A propos d e charge e t prises 
> équilibrag e
> 
> Le 13/12/2010 10:22, stephane hayez a écrit :
> > Un truc du genre :
> > IMAX B3 PRO Chargeur Balanceur Intelligent pour packs Li-Po 2-3S
> >
> > Alimentation secteur incluse
> 
> Je ne connais pas le Imax B3 Pro, mais je connais le B6, bref c'est pas 
> grave, c'est à toi de faire 
> un choix celon tes besoins, à quoi bon avoir une Ferrari pour rouler à 90Km/h 
> ou 130Km/h!...par 
> contre là ou ça a de l'importance c'est pour la charge, quand je lis les 
> messages et que je voie que 
...
> Hasté, du moins qu'elle sont ses compétences vis à vis des accus (elles sont 
> peut être 
> excellente???...)
> 
> Sinon pour le B6 il est ici et pas cher
> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5548
> 
> Bonne journée.
> 
> Cdt.
> 
> Jean
  

[electron.libre] Re: Crespières 2011

[Patrick Lemarchand]

Bonjour à tous,

Pas de thème prévu pour l'instant, vous avez des idées ?
Les Barons ? Les canards ?

A+

Patrick L
  - Original Message - 
  From: silvain.pinot 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Sunday, December 12, 2010 11:15 AM
  Subject: [electron.libre] Crespières 2011



- Original Message - 
From: Alain Couvidoux 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Sunday, December 12, 2010 4:13 AM
Subject: [electron.libre] Re: Stab porteur


Bonjour à tous,

La réunion Electrique du MACE dite de Crespières aura lieu le 22 mai 2011.


  Hop ! Dans l'agenda :-)
  Et il y aura un thème ?

[electron.libre] Re: [elect ron.libre] Re: A pro pos d e c h arge e t p rises é qu ilibra ge

[stephane hayez]

Mon chargeur teste le pack puis donne le nombre d'éléments trouvé par autant le 
flash lumineux.
Je surveille en début de charge pour vérifier et compter, puis du coin de 
l'oeil pour palier à la mise à feu.
Tout cela dehors bien sûr.
Hasté
 


From: modelisme.macnam...@numericable.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: A pro pos d e ch arge e t p rises é qu ilibrage
Date: Mon, 13 Dec 2010 09:48:48 +0100





re,
Si tu n'as pas de système d'équilibrage, tu oublies cette prise c'est tout.
En revanche, il me semble qu'il faut toujours indiquer au chargeur le nombre 
d'éléments de ton lipo, un lipo 2s chargé peut être pris pour un 3s déchargé et 
là boum.
Je les mets toujours en charge dans une ancienne friteuse (bac acier et 
couvercle pirex)
a+
Daniel

  

[electron.libre] Re: reglementation à ven ir

[Patrick Durieux]

> à moins de revoir drastiquement le système des notam et de rendre 
> celui ci quasi automatique pour les terrains de modelisme déclarés 
> (modulo ceux qui sont en bord d'aérodrome bien sur)

Sûrement des choses à creuser, pas nécessairement via les NOTAM, mais via
des zones hors-régulation, avec une notion de micro-zone délimitée autour du
pratiquant (cf ci-dessus ..."en plein champ"). Le pendant est une pleine et
entière responsabilité du pratiquant.

De quoi ?
Responsabiliser le quidam (même s'il est modéliste :) ) n'est pas dans l'air
du temps...
Le jeu le plus en vogue actuellement étant celui des patates chaudes, ce
n'est pas gagné !

Pat_2b, qui vote pour JFP :)

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[electron.libre] Re: Crespières 2011

[mldmld1968]

Immersion ?

[electron.libre] Re: reglementation àven ir

[fmaheo]

Selon jean francois pion :


> ni les motocross et la pratique en pleine campagne qui fait quand même
> bien plus de morts tous les ans que la pratique du modélisme.

Pourquoi le motocros ???
Tu as des stats sur le nombre de morts par an à cause du motocross ?
C'est marrant cette façon de pointer du doigt une autre activité pour se
dédouaner.

@+
François
PS: je ne pratique pas le motocross, mais que ceux qui ont envie de le pratiquer
puisse le faire !

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[electron.libre] Re: reglementation àven ir

[fmaheo]

Oups !
J'ai envoyé trop vite ...
"puissent le faire !"

@+
François
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[electron.libre] Re: regleme ntation à ven ir

[didier.seutin]

From: jean francois pion 
Sent: Monday, December 13, 2010 12:22 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: reglementation à ven ir

Le 12/12/2010 21:26, Guy Revel a écrit : 
  Salut Chem,

  On est presque totalement d'accord. L'un des résultats (pas des objectifs) 
est de séparer en quatre strates les différentes activités.
  La limitation à 150 m pour notre activité, elle est déjà pratiquement 
présente et effective dans toute l'Europe, nous n'y coupons pas et c'est 
pourquoi j'ai mentionné que la pratique sera très probablement, dans l'avenir, 
limitée aux terrains reconnus (ceux qui bénéficient d'un NOTAM détaillant le 
périmètre et l'altitude).
encore une fois de mon point de vue une règlementation qui interdit tout sauf 
ce qui est autorisé est liberticide, c'est le début d'une dérive administrativo 
orwelienne qui peut à peut envahit tous les secteurs de la société.

les textes divers (constitution/declaration des droits de l'homme etc...) 
disent que l'on ne peut limiter la liberté individuelle que pour le bien 
commun. je ne peut voir où le bien commun est mis en cause par l'usage de 
modèle réduit dans le champ au milieu de nulle part.


.http://fr.wikipedia.org/wiki/Déclaration_des_droits_de_l'homme_et_du_citoyen_de_1793


  Article 6 (la liberté)
  La liberté est le pouvoir qui appartient à l’homme de faire tout ce qui ne 
nuit pas aux droits d’autrui ; elle a pour principe la nature ; pour règle la 
justice ; pour sauvegarde la loi ; sa limite morale est dans cette maxime : Ne 
fais pas à un autre ce que tu ne veux pas qu’il te soit fait.



l'argument sécuritaire est complètement ridicule il y a 7000 morts/an en 
voiture et toujours pas d'interdiction de celle ci, les armes de chasse ne sont 
toujours pas interdites, ni les motocross et la pratique en pleine campagne qui 
fait quand même bien plus de morts tous les ans que la pratique du modélisme.

à moins de revoir drastiquement le système des notam et de rendre celui ci 
quasi automatique pour les terrains de modelisme déclarés (modulo ceux qui sont 
en bord d'aérodrome bien sur)



  A mon avis c'est plutôt une bonne chose, ça n'empêche pas les park flyers un 
peu partout (on va probablement s'orienter vers une limitation à 1 kg de masse 
totale en ordre de vol), e vol de pente aura un peu plus de mal à définir les 
zônes d'évolutions mais, là encore, ça permettra de séparer les pentes à 
l'activité légale (avec l'autorisation des propriétaires) et les autres, donc 
pas plus mal en définitive.

et quand les propriétaires sont indéfinis et qu'il est impossible d'avoir des 
autorisations (genre terrain littoral, haute montagne..)  plus de VdP ? 
et les parapentes pourront le faire eux ?

encore une fois c'est de mon point de vue inacceptable, tant sur le plan des 
principes que celui de la réalisation concrète

on trouve ça aussi 


  Article 33
  La résistance à l’oppression est la conséquence des autres droits de l’homme.

  Article 34
  Il y a oppression contre le corps social, lorsqu’un seul de ses membres est 
opprimé. Il y a oppression contre chaque membre lorsque le corps social est 
opprimé.

  Article 35
  Quand le gouvernement viole les droits du peuple, l’insurrection est, pour le 
peuple et pour chaque portion du peuple, le plus sacré des droits et le plus 
indispensable des devoirs.


remarquez on y trouve ceci aussi :


  Article 30
  Les fonctions publiques sont essentiellement temporaires ; elles ne peuvent 
être considérées comme des distinctions ni comme des récompenses, mais comme 
des devoirs.

  Article 31
  Les délits des mandataires du peuple et de ses agents ne doivent jamais être 
impunis. Nul n’a le droit de se prétendre plus inviolable que les autres 
citoyens.

alors j'ai bien peur, que le modélisme arrive loin derrière






  L'autre conséquence plus que probable, c'est le renvoi à la définition UAV de 
tout le vol "en immersion", donc activité professionnelle avec déclaration 
préalable. Je ne m'en plaindrai pas.


la seule chose avec laquelle je suis d'accord parce que les dérives sont très 
risquées et déjà présentes

mais pas besoin


  Guy R.



-- 

JF Pion

Je crois que le pb est plus mesquin certains en pratiquant l’immersion pour un 
prix défiant toute concurrence marche sur les platebandes de la dite 
concurrence qui voudrait quand même vendre ses drônes et ses capacités aux 
dirigeants à un prix qu’un être raisonnable n’accepterait pas ! Il est fort 
probable que des grands gamins avec leurs petits n’avions dérangent des 
“enfoirés” qui s’en mettront pleins les fouilles sur nos impots mais c’est la 
vie !!  @+ Didier 

[electron.libre] Re: reglementation àven ir

[jc]

y a aussi la clope : 6 morts par an


jc



- Original Message - 
From: 

To: 
Sent: Monday, December 13, 2010 4:27 PM
Subject: [electron.libre] Re: reglementation à ven ir




Selon jean francois pion :


ni les motocross et la pratique en pleine campagne qui fait quand 
même

bien plus de morts tous les ans que la pratique du modélisme.


Pourquoi le motocros ???
Tu as des stats sur le nombre de morts par an à cause du motocross ?
C'est marrant cette façon de pointer du doigt une autre activité pour se
dédouaner.

@+
François
PS: je ne pratique pas le motocross, mais que ceux qui ont envie de le 
pratiquer

puisse le faire !

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[electron.libre] passage en mode 1

[Gerard Sedano]

bonjour 
j'ai fait l'acquisition d'un petit hélico mais la radio est en mode 2 je 
voudrait la passer en mode un il faut l'ouvrir et bascule le resort de  sur 
l'autre manche c'est bien ca?
et changer les fiches sur le récepteur
merci pour vos réponses
gerard

[electron.libre] Archives de plans - Les bateaux

[Guy Revel]

Salut,

Certains d'entre vous sont intéressés par les bateauxc et c'est 
pourquoi le site d'archives contient pour l'instant environ 80 plans 
de bateaux.
La question est : faut-il continuer ? Tout dépend de votre intérêt 
pour la chose...


Si je dois continuer, inévitablement il va devenir nécessaire de ne 
pas s'en tenir à une simple liste ne comportant que le nom du bateau, 
il faudrait ajouter au minimum une illustration montrant de quoi il 
s'agit, mais je n'ai absolument pas le temps de le faire, 
c'est-à-dire récupérer l'illustration dans l'article joint au plan.
Y aurait-il une bonne âme suffisamment intéressée par la chose (;-)) 
pour le faire à ma place ?


Guy R.

[electron.libre] accus Eneloop

[patrice]

Bonsoir,
pour ceux que ça intéressait il y a quelque temps... je viens de tester 
sur mon PC+boitier de déchargement WestMountain...
la décharge d'élément AA en NiMh Sanyo-Eneloop 1.9A comparée à un 
élément AA Photo Varta 2.7A NiMh traditionnel...


 Eneloop1.9A Photo2.7A
1A...1.22v*4=4.88v 1.29v*4=5.16v
3A...1.09v*4=4.36v 1.17v*4=4.68v
4A...1.02v*4=4.08v 1.12v*4=4.48v (à 5A j'ai encore  
1.09*4=4.36v)


Donc, sans atteindre le même voltage que les NiMh traditionnels (ceux 
qui fuient..), ces Eneloop à la technologie  "faible auto-décharge" 
supportent tout de même 3A en décharge!

Ce qui n'est déjà pas si mal pour une telle technologie.
Dans cette même catégorie, j'avais essayé des Varta et des 
Uniross(2.1A)... 2A était un grand max, la tension descendant déjà à 4*1v...


p...@t
--
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ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Fréquences avions grande surface

[Alain Depraetere]

Bonsoir

Est ce que vous avez des infos sur la fréquences des avions commercialisés chez 
" Auchan"

J'avais cru comprendre que c'etait du 40, mais plus précisément ?
Merci
Alain

[electron.libre] Re: Crespières 2011

[Mac Namara]

ça serait marrant pour les photos de groupe! (pour ceux qui ne compennent
pas, je l'ai mis en dessous aussi)
 
Daniel

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de mldmld1...@gmail.com
Envoyé : lundi 13 décembre 2010 15:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Crespières 2011


Immersion ? 
 
 ça serait marrant pour les photos de groupe!

[electron.libre] Re: Crespières 2 011

[Jean-Loup DUBREUCQ]

Le 13 déc. 2010 à 18:56, Mac Namara a écrit :

> ça serait marrant pour les photos de groupe! (pour ceux qui ne compennent 
> pas, je l'ai mis en dessous aussi)

:-)

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[electron.libre] Re: Archives de plans - Les bateaux

[Patrick Durieux]

Bonsoir,
 
J'ai effectivement retrouvé les plans de bateaux en vracs ici :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Divers/
 
Tu n'as pas une liste d'images ?
Je suis +/- en contact avec des modélistes flottants (ce sont les mêmes que
les aéromodélistes, au lieu de papoter sur le terrain, ils papotent au bord
de l'eau ...)
si tu veux, je peux leur mettre le marché entre les mains ?
 
a+
 
pat_2b

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Envoyé : lundi 13 décembre 2010 17:44
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Archives de plans - Les bateaux


Salut,

Certains d'entre vous sont intéressés par les bateauxc et c'est pourquoi le
site d'archives contient pour l'instant environ 80 plans de bateaux.
La question est : faut-il continuer ? Tout dépend de votre intérêt pour la
chose...

Si je dois continuer, inévitablement il va devenir nécessaire de ne pas s'en
tenir à une simple liste ne comportant que le nom du bateau, il faudrait
ajouter au minimum une illustration montrant de quoi il s'agit, mais je n'ai
absolument pas le temps de le faire, c'est-à-dire récupérer l'illustration
dans l'article joint au plan.
Y aurait-il une bonne âme suffisamment intéressée par la chose (;-)) pour le
faire à ma place ?

Guy R. 

[electron.libre] Re: reglementation àven ir

[Patrick Durieux]

Notre précédent terrain jouxtait un terrain de MotoCross.

En dehors du fait qu'on avait du mal à entendre nos avions et qu'ils
soulevaient une poussière digne d'un Paris-Dakar, les ambulances venaient
plus souvent chez eux que chez nous :)
Il faut avouer que nous sommes aussi beaucoup moins nombreux...

Pat_2b 

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de fma...@aliceadsl.fr
Envoyé : lundi 13 décembre 2010 16:27
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: reglementation à ven ir

Selon jean francois pion :


> ni les motocross et la pratique en pleine campagne qui fait quand même
> bien plus de morts tous les ans que la pratique du modélisme.

Pourquoi le motocros ???
Tu as des stats sur le nombre de morts par an à cause du motocross ?
C'est marrant cette façon de pointer du doigt une autre activité pour se
dédouaner.

@+
François
PS: je ne pratique pas le motocross, mais que ceux qui ont envie de le
pratiquer puisse le faire !

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
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-- 
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http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

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ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
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[electron.libre] Re: Archives de plans - Les bateaux

[Guy Revel]

At 23:44 13/12/2010, you wrote:

J'ai effectivement retrouvé les plans de bateaux en vracs ici :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Divers/
Tu n'as pas une liste d'images ?
Je suis +/- en contact avec des modélistes flottants (ce sont les 
mêmes que les aéromodélistes, au lieu de papoter sur le terrain, ils 
papotent au bord de l'eau ...)

si tu veux, je peux leur mettre le marché entre les mains ?
a+
pat_2b


Salut,

Lorsque j'ai scanné les plans de bateaux, je n'ai pas pris le temps 
de ressortir les illustrations parce que ce n'était pas une priorité 
et que chaque chose supplémentaire prend du temps.

Les illustrations sont à reprendre des articles.
J'ai cru comprendre que certains colistiers, en particvuliers bretons 
ou vendéens, peut-être toulonnais, enfin ceux ayant une certaine 
"notion" de la mer, étaient intéressés par ces plans.

Le problème est double:
1) D'une part, il y a maintenant tellement de plans de bateaux qu'il 
est impossible de s'y retrouver simplement d'après  le nom
2) D'autre part, si je scanne aussi les plans de bateaux, vue la 
quantité de ce qui me reste à faire, Internet n'existera plus avant 
que ce soit terminé. Alors soit je jette les revues sans scanner les 
plans de bateaux si vraiment ça intéresse très peu de monde, soit je 
scanne ces plans et articles avant de jeter, mais faut vraiment que 
ça intéresse quelques colistiers.


Maintenant, je ne suis pas très favorable à élargir le cercle au-delà 
de la liste. C'est vrai que les plans de bateaux ne sont pas récents 
et qu'ils ne sont pas protégés par mots de passe, à toi de voir si ça 
en vaut la peine. Tu es juge, mais j'aimerais bien avoir l'avis des 
autres. Sauf exceptions, les revues dont j'extrais ces plans de 
bateaux entraînent moins de risques de copyright que pour les avions 
ou les planeurs, à moins que je puise dans mes vieux MRA, mais on 
n'en est pas encore là.


Guy R. 

[electron.libre] Re: Archives de plans - Les bateaux

[silvain.pinot]

  Salut,

  Lorsque j'ai scanné les plans de bateaux, je n'ai pas pris le temps de 
ressortir les illustrations parce que ce n'était pas une priorité et que chaque 
chose supplémentaire prend du temps.
  Les illustrations sont à reprendre des articles.
  J'ai cru comprendre que certains colistiers, en particvuliers bretons ou 
vendéens, peut-être toulonnais, enfin ceux ayant une certaine "notion" de la 
mer, étaient intéressés par ces plans.
  Le problème est double:
  1) D'une part, il y a maintenant tellement de plans de bateaux qu'il est 
impossible de s'y retrouver simplement d'après  le nom
  2) D'autre part, si je scanne aussi les plans de bateaux, vue la quantité de 
ce qui me reste à faire, Internet n'existera plus avant que ce soit terminé. 
Alors soit je jette les revues sans scanner les plans de bateaux si vraiment ça 
intéresse très peu de monde, soit je scanne ces plans et articles avant de 
jeter, mais faut vraiment que ça intéresse quelques colistiers.

  Maintenant, je ne suis pas très favorable à élargir le cercle au-delà de la 
liste. C'est vrai que les plans de bateaux ne sont pas récents et qu'ils ne 
sont pas protégés par mots de passe, à toi de voir si ça en vaut la peine. Tu 
es juge, mais j'aimerais bien avoir l'avis des autres. Sauf exceptions, les 
revues dont j'extrais ces plans de bateaux entraînent moins de risques de 
copyright que pour les avions ou les planeurs, à moins que je puise dans mes 
vieux MRA, mais on n'en est pas encore là.

  Guy R. 


S'il y a de la demande, je veux bien m'y coller :-)


Silvain

[electron.libre] Re: Archives de plans - Les bateaux

[Guy Revel]

At 00:23 14/12/2010, you wrote:

S'il y a de la demande, je veux bien m'y coller :-)
Silvain


Salut,

En fait, c'est très simple. S'agit de récupérer une photo utilisable 
de chaque article de bateau, à la rigueur ça me suffit, j'ajoute une 
colonne à la liste de plans et j'y met cette photo, la réduction à la 
bonne taille se fait automatiquement, donc ce n'est pas un problème.
Le tout est donc de récupérer les fichiers de tous les bateaux, 
impossible de les envoyer par email, donc télécharger ce qui est sur 
le site est en fait le plus pratique et le plus simple.


Guy R. 

[electron.libre] Re: Archives de plans - Les bateaux

[Patrick Durieux]

D'accord avec toi pour ne pas élargir, d'autant plus que sur les forums navi
que je fréquente, il y a des gaillards sensibles aux copyrights ...
Encore une bonne raison de passer sur un  cms quimarchetoutseul ...
 
pat_2b

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 14 décembre 2010 00:07
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Archives de plans - Les bateaux


At 23:44 13/12/2010, you wrote:


J'ai effectivement retrouvé les plans de bateaux en vracs ici :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Divers/
Tu n'as pas une liste d'images ?
Je suis +/- en contact avec des modélistes flottants (ce sont les mêmes que
les aéromodélistes, au lieu de papoter sur le terrain, ils papotent au bord
de l'eau ...)
si tu veux, je peux leur mettre le marché entre les mains ?
a+ 
pat_2b


Salut,

Lorsque j'ai scanné les plans de bateaux, je n'ai pas pris le temps de
ressortir les illustrations parce que ce n'était pas une priorité et que
chaque chose supplémentaire prend du temps.
Les illustrations sont à reprendre des articles.
J'ai cru comprendre que certains colistiers, en particvuliers bretons ou
vendéens, peut-être toulonnais, enfin ceux ayant une certaine "notion" de la
mer, étaient intéressés par ces plans.
Le problème est double:
1) D'une part, il y a maintenant tellement de plans de bateaux qu'il est
impossible de s'y retrouver simplement d'après  le nom
2) D'autre part, si je scanne aussi les plans de bateaux, vue la quantité de
ce qui me reste à faire, Internet n'existera plus avant que ce soit terminé.
Alors soit je jette les revues sans scanner les plans de bateaux si vraiment
ça intéresse très peu de monde, soit je scanne ces plans et articles avant
de jeter, mais faut vraiment que ça intéresse quelques colistiers.

Maintenant, je ne suis pas très favorable à élargir le cercle au-delà de la
liste. C'est vrai que les plans de bateaux ne sont pas récents et qu'ils ne
sont pas protégés par mots de passe, à toi de voir si ça en vaut la peine.
Tu es juge, mais j'aimerais bien avoir l'avis des autres. Sauf exceptions,
les revues dont j'extrais ces plans de bateaux entraînent moins de risques
de copyright que pour les avions ou les planeurs, à moins que je puise dans
mes vieux MRA, mais on n'en est pas encore là.

Guy R.