[talk-ph] Toll Plaza
for that widened portion of the roadway forming the approach to tollbooths on an expressway like the one described on: http://www.thefreedictionary.com/plaza and seen on NLEX Coastal Road (expressway) Which is the proper tag for these polygons? highway=toll_plaza landuse=toll_plaza ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph
[talk-ph] marikina cake is OSM wiki's Image of the Week!
yay! are the results of this uploaded, any way to show the before and after of this event? ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph
Re: [talk-ph] marikina cake is OSM wiki's Image of the Week!
I'm still waiting for 2 contributors to update their assigned cake slice. On Mon, Apr 26, 2010 at 3:13 PM, Andre Marcelo-Tanner an...@enthropia.com wrote: yay! are the results of this uploaded, any way to show the before and after of this event? ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph -- cheers, maning -- Freedom is still the most radical idea of all -N.Branden wiki: http://esambale.wikispaces.com/ blog: http://epsg4253.wordpress.com/ -- ___ talk-ph mailing list talk-ph@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ph
Re: [OSM-talk] [tagging] Feature Proposal - RFC - (Trolley)
Alex S. : Why would shops have light-rail trains? Yes, it's for shopping cart or caddie, trains in a shop could be strange ^^'. ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] [tagging] Feature Proposal - RFC - (Trolley)
On Mon, 26 Apr 2010, Adrien Pavie wrote: Alex S. : Why would shops have light-rail trains? Yes, it's for shopping cart or caddie, trains in a shop could be strange ^^'. because its a model train shop :) ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] [tagging] Feature Proposal - RFC - (Trolley)
On Mon, Apr 26, 2010 at 11:12 AM, Adrien Pavie dr...@laposte.net wrote: Alex S. : Why would shops have light-rail trains? Yes, it's for shopping cart or caddie, trains in a shop could be strange ^^'. could be? ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk -- http://blogs.linux.ie/kenguest/ ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] [tagging] Feature Proposal - RFC - (Trolley)
1) I do not see the point in this tag, 99% of supermarkets and grocery stores world wide have some form of carts available for its customers, the few exemptions I have seen are shops that are too small, or shops where you ask for the groceries directly over the counter. 2) shop:cart=yes/no is a more sane tag in my opinion brgds Aun Johnsen On 26/04/2010, at 09:44, John Smith wrote: On 26 April 2010 21:35, Adrien Pavie dr...@laposte.net wrote: So, trolley or shopping_cart, this is the question ^^ Trolley is an english word, and osm have for principal language the english. It's more logic have trolley. But shopping_cart is more explicit, and it can be easier understand by users who don't speak a lot english I think. If they don't speak a lot of English they won't care if it's shopping_trolley or shopping_cart, although if it's attached to a place that shopping usually takes place then then the shopping_ bit is probably redundant. In any case, localised preset naming makes the issue irrelevant... Also trams aren't called trolley's the world over, although OSM refers to it as light rail to avoid the confusion I suppose. ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] [tagging] Feature Proposal - RFC - (Trolley)
Aun Johnsen wrote : 1) I do not see the point in this tag, 99% of supermarkets and grocery stores world wide have some form of carts available for its customers, the few exemptions I have seen are shops that are too small, or shops where you ask for the groceries directly over the counter. I'm agree for groceries and supermarkets, a lot of them have shopping carts, but it's interessant to know the type (a proposition in the discussion page in the wiki) and if they need coins. But others type of shops like do-it- yourself or sports shops... have sometimes trolleys and sometimes haven't. 2) shop:cart=yes/no is a more sane tag in my opinion It's more short and more explicit, I think it's a good idea, because with this there's less language problems between English US and English UK. John Smith wrote : If they don't speak a lot of English they won't care if it's shopping_trolley or shopping_cart, although if it's attached to a place that shopping usually takes place then then the shopping_ bit is probably redundant. In any case, localised preset naming makes the issue irrelevant... Also trams aren't called trolley's the world over, although OSM refers to it as light rail to avoid the confusion I suppose. It's the same idea, shop:cart=yes/no is more short but the shop: could be also redondant with shop=*... But I think just cart=yes/no is too short. It's not easy find the good tag ^^ ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] [tagging] Feature Proposal - RFC - (Trolley)
Don't forget that we already use the scheme vehicle=yes/no/designated/maybe/... to express access restrictions for modes of transport - so cart=no actually means no shopping cart riding allowed in here ;-) -Martin Ok, I will change it in the wiki, shop:cart=true/false and the other tags/propositions. But it could be funny create a roadsign No shopping carts =P ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Re: [OSM-talk] [tagging] Feature Proposal - RFC - (Trolley)
On 26 April 2010 11:45, Adrien Pavie dr...@laposte.net wrote: Don't forget that we already use the scheme vehicle=yes/no/designated/maybe/... to express access restrictions for modes of transport - so cart=no actually means no shopping cart riding allowed in here ;-) -Martin Ok, I will change it in the wiki, shop:cart=true/false and the other tags/propositions. But it could be funny create a roadsign No shopping carts =P A lot of supermarkets have a system to stop you taking trolleys/carts home (sometimes instead of a charge) so they have a sign like No carts beyond this line, cart will stop suddenly. You could use the fee tag. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:fee http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:feebut on the shop=* node that seems strange (an entry fee to a shop?) so I would suggest shop:cart:fee=yes/no (or cart:fee=yes/no) and link to the fee page. I would like to know what coin I need for the trolleys, and I think the fee tag is supposed to allow this with something like fee=0.50 (assumes local currency!), and I think we can assume you usually have just one coin needed. I don't see a need for this information to be rendered on the map, but someone could make an application of providing the information at the side (along with opening_hours etc) when you click the shop or in a list of search results for shops near you. OSM isn't all about 'the' map. -- Gregory o...@livingwithdragons.com http://www.livingwithdragons.com ___ talk mailing list talk@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
[OSM-talk-nl] Amsterdam-Noord mapping party
Ha mappers, Ik zie dat ik voor volgend weekend drie mensen heb voor een mapping party in Noord. Dat vind ik te weinig. Als ik er nog twee bij krijg dan gaat het door wat mij betreft! Meld je hier aan:http://doodle.com/muv6nn8q6iyyx9kc Als het doorgaat dan hebben we als startpunt Disteldorp in Amsterdam-Noord - strategisch gelegen tussen alle nieuwe ontwikkelingen in Overhoeks / Buiksloterham en het vernieuwde Noorderpark; twee uitgelezen bestemmingen voor mappers. En overal in de buurt ontbreken nog huisnummers! Schrijf je nu in! Martijn ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
[OSM-talk-nl] Luchtfoto's
Ha allemaal, Iemand zin om even uit te zoeken of we deze WMS legaal in JOSM kunnen gebruiken? http://gdsc.nlr.nl/gdsc/services/wms 1m luchtfoto's uit 2006. Toch nifty! Op de site staat onderaan CC-BY-NC-SA maar dat slaat op de website content, zo lijkt het. Probleem is nog wel dat deze geen EPSG:3857 of EPSG:4326 (!) lijkt te ondersteunen. Grt Martijn -- Martijn van Exel Senior Researcher / Software Engineer - Geodan SR President Kennedylaan 1 1079 MB Amsterdam (NL) - Tel: +31 (0)20 - 5711 318 Fax: +31 (0)20 - 5711 333 - E-mail: mart...@geodan.nl Website: www.geodan.nl KvK-nummer: 33 247475 Disclaimer: www.geodan.nl/disclaimer - ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] Luchtfoto's
On Mon, 26 Apr 2010, Martijn van Exel wrote: Op de site staat onderaan CC-BY-NC-SA maar dat slaat op de website content, zo lijkt het. Volgens mij had Eurosense eenzelfde CC-BY-NC-SA ding. Dus gewoons eens bellen en vragen of we een 'can trace' mogen hebben. Stefan ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] Luchtfoto's
Volgende mail aan NLR verstuurd via contactformulier website: === Dag, De 1m-luchtfoto's die U via WMS beschibaar stelt zouden heel geschikt zijn als basislaag in de OpenStreetMap-editor. Zie http://www.flickr.com/photos/rhodes/4553736935/ voor hoe dat eruit zou zien. De uitdaging hier is de licentie. OSM-data wordt onder CC-BY-SA vrijgegeven. Aangezien OSM-data afgeleid zou worden van de luchtfoto's zouden deze een compatibele licentie moeten hebben (liefst ook CC-By-Sa, of vrijer). Is dit zo? U kunt mij ook bellen: 06-xx of deelnemen aan de discussie op talk-nl@openstreetmap.org === On 4/26/2010 12:38 PM, Martijn van Exel wrote: Ha allemaal, Iemand zin om even uit te zoeken of we deze WMS legaal in JOSM kunnen gebruiken? http://gdsc.nlr.nl/gdsc/services/wms 1m luchtfoto's uit 2006. Toch nifty! Op de site staat onderaan CC-BY-NC-SA maar dat slaat op de website content, zo lijkt het. Probleem is nog wel dat deze geen EPSG:3857 of EPSG:4326 (!) lijkt te ondersteunen. Grt Martijn -- Martijn van Exel Senior Researcher / Software Engineer - Geodan SR President Kennedylaan 1 1079 MB Amsterdam (NL) - Tel: +31 (0)20 - 5711 318 Fax: +31 (0)20 - 5711 333 - E-mail: mart...@geodan.nl Website: www.geodan.nl KvK-nummer: 33 247475 Disclaimer: www.geodan.nl/disclaimer - ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] Luchtfoto's
En zo zou dat er dan uitzien: http://www.flickr.com/photos/rhodes/4553736935/ On 4/26/2010 12:38 PM, Martijn van Exel wrote: Ha allemaal, Iemand zin om even uit te zoeken of we deze WMS legaal in JOSM kunnen gebruiken? http://gdsc.nlr.nl/gdsc/services/wms 1m luchtfoto's uit 2006. Toch nifty! Op de site staat onderaan CC-BY-NC-SA maar dat slaat op de website content, zo lijkt het. Probleem is nog wel dat deze geen EPSG:3857 of EPSG:4326 (!) lijkt te ondersteunen. Grt Martijn -- Martijn van Exel Senior Researcher / Software Engineer - Geodan SR President Kennedylaan 1 1079 MB Amsterdam (NL) - Tel: +31 (0)20 - 5711 318 Fax: +31 (0)20 - 5711 333 - E-mail: mart...@geodan.nl Website: www.geodan.nl KvK-nummer: 33 247475 Disclaimer: www.geodan.nl/disclaimer - ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [OSM-talk-nl] Luchtfoto's
Zou idd wel erg bruut zijn! On Monday 26 April 2010 18:51:40 Martijn van Exel wrote: En zo zou dat er dan uitzien: http://www.flickr.com/photos/rhodes/4553736935/ On 4/26/2010 12:38 PM, Martijn van Exel wrote: Ha allemaal, Iemand zin om even uit te zoeken of we deze WMS legaal in JOSM kunnen gebruiken? http://gdsc.nlr.nl/gdsc/services/wms 1m luchtfoto's uit 2006. Toch nifty! Op de site staat onderaan CC-BY-NC-SA maar dat slaat op de website content, zo lijkt het. Probleem is nog wel dat deze geen EPSG:3857 of EPSG:4326 (!) lijkt te ondersteunen. Grt Martijn signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-nl mailing list Talk-nl@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
On 26 April 2010 15:25, John Henderson snow...@gmx.com wrote: Nevertheless, I like my work to be as accurate as I can make it with a reasonable expenditure of effort. That's my point as well, trying to map small roundabouts in a similar fashion to larger ones makes them indistinguishable from a normal cross intersection. ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
On 27/04/10 07:47, John Kitchener wrote: For me, the single most relevant issue is how does a ‘mini roundabout’ display with Garmin turn by voice routing? From memory (I haven’t played with it recently), a ‘mini roundabout’ works in Garmin as a standard cross street. This is quite confusing when presented with a real round-about. For the record, I confirm that my Garmins behave this way. They have the latest firmware installed. John H ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
John Kitchener wrote: For me, the single most relevant issue is how does a mini roundabout display with Garmin turn by voice routing? From memory (I havent played with it recently), a mini roundabout works in Garmin as a standard cross street. This is quite confusing when presented with a real round-about. Mini roundabouts are unacceptable in my opinion. John K My Garmin doesn't have voice routing (Etrex Legend, for bushwalking), but it does do text-prompted navigation. Mini-roundabouts behave like a standard cross street - "Turn left at Dunwick Avenue". Mini-roundabouts even appear the same as a cross street on the display If a mini-roundabout conveys no useful information, why waste time putting it on the map? Richard. ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
because it is there? and it you drive straight ahead and through rather than around it things could get ugly? jim On Tue, Apr 27, 2010 at 8:25 AM, Richard Colless fire...@ar.com.au wrote: If a mini-roundabout conveys no useful information, why waste time putting it on the map? -- _ Jim Croft ~ jim.cr...@gmail.com ~ +61-2-62509499 ~ http://www.google.com/profiles/jim.croft 'A civilized society is one which tolerates eccentricity to the point of doubtful sanity.' - Robert Frost, poet (1874-1963) ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
So draw it out in full, that way the routing and map renderers can do whatever they like with the information. Cheers Ross On Tue, 27 Apr 2010 09:25:33 +1000 Jim Croft jim.cr...@gmail.com wrote: because it is there? and it you drive straight ahead and through rather than around it things could get ugly? jim On Tue, Apr 27, 2010 at 8:25 AM, Richard Colless fire...@ar.com.au wrote: If a mini-roundabout conveys no useful information, why waste time putting it on the map? ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
Correct me if I'm wrong, but it seems to me that the crux of this argument really comes down to people complaining because Garmin's don't do something meaningful with the information, and I'm guessing those that don't care either way or think mini roundabouts are valid don't have a Garmin. ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
On Tue, 27 Apr 2010, John Smith wrote: Correct me if I'm wrong, but it seems to me that the crux of this argument really comes down to people complaining because Garmin's don't do something meaningful with the information, and I'm guessing those that don't care either way or think mini roundabouts are valid don't have a Garmin. That is a secondary argument. The first one stands, that mini-roundabouts are unAustralian and should be banned. Some whisper that they have seen a painted roundabout on the road, but whether this is a roundabout is not for us to know - according to the Road Rulez it ain't a roundabout. They are very rare, and perhaps we should draw them out as roundabouts anyway. Liz ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
On 27 April 2010 10:53, Liz ed...@billiau.net wrote: They are very rare, and perhaps we should draw them out as roundabouts anyway. I think most people agree most mini-roundabouts are incorrectly tagged, as for the ones that may be deemed mini, that's where the secondary arguments of both sides come in. Drawing them out works better on Garmin, not drawing them out works better on Mapnik... ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
[talk-au] White Cross painted on road - signifies what?
Hi, Whilst out getting GPS traces north of Brisbane I've noticed quite a few roads, usually at the end of a rural road, there will be a cross in white paint on the centre of road, sometimes with a bolt in the centre of the cross. Each arm of the cross is about a metre long. Anyone know what these are for? I saw another example yesterday on Mt Brisbane Road out by Mt Pleasant, this one not at the end of the road, but close to where I imagine the Mt Mee Section of D'Aguilar National Park boundary would be. I initially thought it might be to signify the end of council responsibility/ownership of the road, but then I wondered if perhaps they were for overhead (helicopter) geo-referencing? Cheers, Chris ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] White Cross painted on road - signifies what?
On Tue, Apr 27, 2010 at 10:58, Chris Barham cbar...@pobox.com wrote: Hi, Whilst out getting GPS traces north of Brisbane I've noticed quite a few roads, usually at the end of a rural road, there will be a cross in white paint on the centre of road, sometimes with a bolt in the centre of the cross. Each arm of the cross is about a metre long. Anyone know what these are for? An example: Here's one on Nearmap at Ferny Grove : http://www.nearmap.com/?ll=-27.39654,152.910356z=22t=knmd=20100123 Cheers, Chris ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] White Cross painted on road - signifies what?
Airdrop emergency beer supply here jim On Tue, Apr 27, 2010 at 11:39 AM, Chris Barham cbar...@pobox.com wrote: On Tue, Apr 27, 2010 at 10:58, Chris Barham cbar...@pobox.com wrote: Hi, Whilst out getting GPS traces north of Brisbane I've noticed quite a few roads, usually at the end of a rural road, there will be a cross in white paint on the centre of road, sometimes with a bolt in the centre of the cross. Each arm of the cross is about a metre long. Anyone know what these are for? An example: Here's one on Nearmap at Ferny Grove : http://www.nearmap.com/?ll=-27.39654,152.910356z=22t=knmd=20100123 Cheers, Chris ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au -- _ Jim Croft ~ jim.cr...@gmail.com ~ +61-2-62509499 ~ http://www.google.com/profiles/jim.croft 'A civilized society is one which tolerates eccentricity to the point of doubtful sanity.' - Robert Frost, poet (1874-1963) ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] White Cross painted on road - signifies what?
These crosses are most typically for rectifying aerial photography. They are surveyed locations put in an easy to see location. Hi, Whilst out getting GPS traces north of Brisbane I've noticed quite a few roads, usually at the end of a rural road, there will be a cross in white paint on the centre of road, sometimes with a bolt in the centre of the cross. Each arm of the cross is about a metre long. Anyone know what these are for? I saw another example yesterday on Mt Brisbane Road out by Mt Pleasant, this one not at the end of the road, but close to where I imagine the Mt Mee Section of D'Aguilar National Park boundary would be. I initially thought it might be to signify the end of council responsibility/ownership of the road, but then I wondered if perhaps they were for overhead (helicopter) geo-referencing? Cheers, Chris ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
On 27 April 2010 10:53, Liz ed...@billiau.net wrote: Some whisper that they have seen a painted roundabout on the road, but whether this is a roundabout is not for us to know - according to the Road Rulez it ain't a roundabout. and They are very rare, and perhaps we should draw them out as roundabouts anyway. If they aren't roundabouts, then don't draw them out as roundabouts. You can't have it both ways. You're right about them being rare in Australia. I can think of three - and two of those are on private property (shopping centres) and I'm not sure if the third is private or not - it's an industrial area, and I'm pretty sure it's a painted roundabout because if it had an island the trucks would have to drive over it anyway. I have seen a few more, but I can't remember exactly where. Stephen ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
Hi. Although I know this issue has probably been done to death, I wonder if it is true that there is any difference from a routing point of view between a roundabout and a mini roundabout. Consider this one: http://www.nearmap.com/?ll=-33.891579,151.134924z=21t=knmd=20100316 This is currently a real roundabout in OSM, but local knowledge tells me that it is impossible to go around more than about 90 degrees at this intersection. That is, from any approach, you can turn left or right. For most vehicles, the roundabout is not big enough to go back the way you came (180 degrees). Is that a significant difference though? You could easily and legally go back the way you came on a motorbike. If you were driving a semi-trailer the roundabout would need to be MUCH bigger before it wasn't mini from a routing point of view. Personally I can live with the agree-to-disagree approach. I'm not about to go changing any non-minis to minis, but if the roundabout was small enough it wouldn't really bother me if someone changed it to a mini. - Ben. On 27 April 2010 04:09, Stephen Hope slh...@gmail.com wrote: If they aren't roundabouts, then don't draw them out as roundabouts. You can't have it both ways. ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
On Tue, 27 Apr 2010, Ben Kelley wrote: This is currently a real roundabout in OSM, but local knowledge tells me that it is impossible to go around more than about 90 degrees 270 degrees at this intersection. That is, from any approach, you can turn left or right. For most vehicles, the roundabout is not big enough to go back the way you came (180 degrees). 360 degrees just being picky ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
On Tue, 27 Apr 2010, Ben Kelley wrote: Hi. Although I know this issue has probably been done to death, I wonder if it is true that there is any difference from a routing point of view between a roundabout and a mini roundabout. Is that a significant difference though? You could easily and legally go back the way you came on a motorbike. If you were driving a semi-trailer the roundabout would need to be MUCH bigger before it wasn't mini from a routing point of view. so you could do this with relations to say that hgv can't turn 360 and car can't turn 360 actually it would be an art form to get a long vehicle to do a left hand turn there as well The Germans happily categorised on German wikipedia mini medium and large roundabouts we talked once before about a micro-roundabout as a different term I can't see from the shadows if that intersection has a concrete button in the centre, but i suspect so ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [talk-au] Mini Roundabouts.
http://www.billiau.net/osm/roundabouts.pdf is what I researched last time in the last paragraphs no, my Garmin does not respect a roundabout-on-a-node, I was mistaken ___ Talk-au mailing list Talk-au@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
Re: [Talk-br] Proposta de relação para transporte alternativo
Mesmo para as não regulamentadas, penso que de forma semelhante a vendedores ambulantes com pontos fixos, que eu também faço questão de incluir no mapa (exemplo: http://osm.org/go/OVcx5mNqb--). Estavam disponíveis quando da data do mapeamento, e nada garante que estejam disponíveis quando da presente data. Mesmo lojas físicas podem desaparecer; fiz essa mapa de lojas do Centro há uns 6 meses, nada garante que pelo menos uma delas não tenha fechado: http://osm.org/go/OVc02ug0b--. []s Em 26 de abril de 2010 05:56, Bráulio Bezerra da Silva brauliobeze...@gmail.com escreveu: Pelo menos aqui em Natal o serviço é fixo e as rotas são definidas pelo órgão responsável. -- Bráulio 2010/4/26 Ricardo Padilha ricardospadi...@gmail.com Eu me pergunto se estas rotas são suficientemente permanentes para estarem no mapa. Em outras palavras, qual a probabilidade da kombi não oferecer mais o serviço semana que vem? Att, Ricardo 2010/4/26 Arlindo Pereira openstreet...@arlindopereira.com Estou com uma certa vontade de mapear rotas que ainda não existam nas outras plataformas proprietárias de mapeamento, e um desejo já há algum tempo de mapear as rotas de transporte alternativo, como vans e kombis. Procurando no wiki por alguma coisa do tipo, cheguei aqui: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Relation:route#Proposal_for_new_route:_minibus O que vocês acham? route=minibus? route=van? route=kombi? route=perua? :D Se puderem deixar comentários lá no wiki com sugestões seria interessante também para envolver a galera de fora da lista. []s ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
[Talk-br] Tradução do Walking Papers
Olá Pessoal, Alguém tem acesso ao Github pra traduzir o Walking Papers? Esta é uma ferramenta fantásticas para Mapping Parties... Abs, Vitor ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Tradução do Walking Papers
Em Seg, 2010-04-26 às 17:12 -0500, Vitor George escreveu: Olá Pessoal, Alguém tem acesso ao Github pra traduzir o Walking Papers? Esta é uma ferramenta fantásticas para Mapping Parties... Olá Vitor, O repositório é este? http://github.com/migurski/paperwalking Precisa ter acesso não. O repo pode ser clonado, depois é só mandar o patch com a tradução pros caras. Vou clonar aqui e ver o que consigo. Abraço, -- Samuel Vale srcv...@minaslivre.org signature.asc Description: Esta é uma parte de mensagem assinada digitalmente ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-de] Engstelle taggen? Was für ein Barri er?
Am 26.04.2010 02:43, schrieb Johann H. Addicks: So sah's aus: http://www.addicks.net/gallery/GeoCaching/DSCF4617 (Und ja, rechtlich werden sich vermutlich beide Gewerbeflächen in dem Grenzstein treffen. Ist die Nutzund des Durchstiegs dann Hausfriedensbruch?) Das sieht ja arg schmal aus, aber als Cacher muss man da durch ;) Landfriedensbruch würdest du wahrscheinlich in der Praxis nicht begehen, da das Land ja mit Zäunen gesichert ist und du dich da vorbeitunnelst, auch wenn du theoretisch fremdes Land betrittst. Gruß Patrick signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
sehe ich ähnlich: grade1 - asphaltiert grade2- schotter aber sonst sehr gut - feht nur noch asphalt, dann wäre der grade1 alles was schlechter ist: 3-5 grade6 - panzerweg ;) gruss wambacher - Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können. -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/Waldweg-welcher-tracktype-tp4959756p4961181.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bahnübergang in Schilda?
Am 25.04.10 23:33, schrieb Johann H. Addicks: Was ist das? http://www.addicks.net/gallery/osm/DSCF4026 respektive http://www.openstreetmap.org/browse/way/38956992 Meine Erinnerung sagt mir, dass du da zwei verschieden Stellen in Foto und Karte dokumentierst; Die Karte zeigt die belebte Kreuzung am Klemensplatz, dein Bild den inoffiziellen Übergang an der St.-Görres-Straße. Der fehlt in der OSM allerdings (noch) gänzlich. (darfst du gerne nachtragen). Am Klemensplatz vermisse ich nämlich im Hintergrund das Cafe. Im sautter-Vergleich von Googel-Luftbild und OSM erkennt man, dass rechts und links vom Poller an der Kreuzung St.Görres/Niederrheinstraße genug Platz zum Ein- und Ausfahren verbleibt. Der von mir angelegte/geteilte Weg für die Euroga-Route quert jedenfalls am Klemensplatz. Ich würde also auf Bewegungszone für die Feuerwehr tippen. Gruß, André Joost ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Am 26. April 2010 08:20 schrieb Walter Nordmann walter.nordm...@web.de: sehe ich ähnlich: grade1 - asphaltiert grade2- schotter aber sonst sehr gut - feht nur noch asphalt, dann wäre der grade1 alles was schlechter ist: 3-5 grade6 - panzerweg ;) Es ist schon etwas differenzierter - grade2 hat eine durchgehende Oberfläche aus tragfähigem Material (Gesteinskörnung...) grade3 und 4 unterschieden sich im Anteil tragfähiges Material/Böden und kommen meist mit bewachsenem oder nicht befestigten Mittelstreifen daher. grade5 kann dann schon wieder etwas anderes sein - entweder völlig unbefestigt oder mit geschlossener Grasdecke, was für Fußgänger und Radfahrer oft besser als normale grade4 oder grade5 sein kann... ;-) Aber wir wollen mit tracktype ja nicht die Nutzbarkeit für bestimmte Verkehrsmittel bestimmen, sondern das Vorhandensein von Befestigung in Längs- und Querrichtung und daraus typische Erscheinungsformen ableiten. surface=* gibts ja auch noch. P.S.: was ist ein Panzerweg? Betonplatten oder eine Schneise der Verwüstung? Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Engstelle taggen? Was für ein Barri er?
Am 26.04.2010 02:43, schrieb Johann H. Addicks: So sah's aus: http://www.addicks.net/gallery/GeoCaching/DSCF4617 (Und ja, rechtlich werden sich vermutlich beide Gewerbeflächen in dem Grenzstein treffen. Ist die Nutzund des Durchstiegs dann Hausfriedensbruch?) Du betrittst keinen umfriedeten Bereich, also kein Hausfriedensbruch. Im Gegenteil. Die Eigentümer hätten die Eckpfähle so setzen können, dass die Fremdnutzung unmöglich ist, oder ein paar Drähte spannen können. Wenn du diesen Weg überhaupt eintragen willst, dann muss natürlich die Engstelle ganz klar sein. Barrier gibt's scheinbar nicht in einer wirklich passenden Variante - barrier=cycle_barrier ist nahe dran. Wie wäre es mit der Fahrbahnverengung traffic_calming=choker. In jedem Fall width angeben und (wenn die Stelle von Rollifahrern erreicht werden kann) wheelchair=no für deren Routing. Gruß nk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] virtueller garmin gesucht
hi, ich lese immer wieder in verschiedenen Foren Aussagen der Art mein garnim zeigt dies oder das nicht an. da ich nun mal kein derartiges Gerät habe und auch kein aktueller Bedarf dafür besteht, suche ich einen virtuellen Garmin d.h. einen Emulator, der auf nem richtigen Rechner läuft. Den könnte ich dann mit virtuellen gps-koordinaten versorgen und sehen was da so abgeht. gruss walter - Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können. -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/virtueller-garmin-gesucht-tp4961298p4961298.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Martin Simon wrote: P.S.: was ist ein Panzerweg? Betonplatten oder eine Schneise der Verwüstung? eher zweites. wenn da kein weg ist, machen die sich halt einen ;;)) - Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können. -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/Waldweg-welcher-tracktype-tp4959756p4961304.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Martin Simon wrote: P.S.: was ist ein Panzerweg? Betonplatten oder eine Schneise der Verwüstung? Das ist dort, wo die Bäume längs zur Fahrtrichtung liegen. :-) bye Nop -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/Waldweg-welcher-tracktype-tp4959756p4961308.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Engstelle taggen? Was für ein Barrier ?
hi wenn du glück hast, wird dieser weg irgendwann mal offiziell. hängt nur von der nutzung ab. bei uns in der gegend haben aldi und lidl direkt nebeneinander gebaut und zwischen denen lag nur ein 2m breiter Grünstreifen. Der dort sofort entstandene Trampelpfad wurde von beiden Parteien inzwischen gepflastert. war also das Resultat einer Abstimmung mit Füßen walter bmi als tag wär noch was ;) - Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können. -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/Engstelle-taggen-Was-fur-ein-Barrier-tp4960488p4961328.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Am 26.04.2010 um 08:57 schrieb Martin Simon: Am 26. April 2010 08:20 schrieb Walter Nordmann walter.nordm...@web.de : sehe ich ähnlich: grade1 - asphaltiert grade2- schotter aber sonst sehr gut - feht nur noch asphalt, dann wäre der grade1 alles was schlechter ist: 3-5 grade6 - panzerweg ;) Es ist schon etwas differenzierter - grade2 hat eine durchgehende Oberfläche aus tragfähigem Material (Gesteinskörnung...) grade3 und 4 unterschieden sich im Anteil tragfähiges Material/Böden und kommen meist mit bewachsenem oder nicht befestigten Mittelstreifen daher. grade5 kann dann schon wieder etwas anderes sein - entweder völlig unbefestigt oder mit geschlossener Grasdecke, was für Fußgänger und Radfahrer oft besser als normale grade4 oder grade5 sein kann... ;-) grade4 bedeutet nach offizieller Nomenklatur wenig befestigt Darunter fallen nach meinem Verständnis auch Erdwege, die aufgrund häufiger und jahrzehntelanger Nutzung derart verdichtet sind, dass man sie getrost als befestigt bezeichnen kann, auch wenn sie keine Schotterdecke aufweisen. Ebenso beispielsweise Erdwege entlang eines Hanges, die talseitig befestigt sind (mittels Natursteinmauern o.ä.). ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wie kann ich 'way' bzw. 'area' in Punkt umwandeln?(xml)?
Sven Geggus schrieb am 25.04.2010 14:02: Alexander (AddisMap.com) a...@addismap.com wrote: Also die unfertige Holzhammer Methode ist: - XML in PostGre Datenbank Importieren (osm2pgsql) - Dann die ST_Centroid Funktion welche in PostGIS enthalten ist [1] auf die Geometrien der Wege / Flächen anwenden - dass dann irgendwie ggf. wieder in xml exportieren --- keine Ahnung wie das geht. Da war es wieder das ungelöste Problem mit der POI API :( Eventuell hilft auch mein hstore patch der inzwischen in osm2pgsql drin ist. Dann braucht man nicht für jeden POI-typ eine eigene Spalte. Gruss Sven Danke für die Tipps, werde mich also die Tage mal mit osm2pgsql beschäftigen. Viele Grüße, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bahnübergang in Schilda?
On Sun, Apr 25, 2010 at 11:33:30PM +0200, Johann H. Addicks wrote: Was ist das? http://www.addicks.net/gallery/osm/DSCF4026 respektive http://www.openstreetmap.org/browse/way/38956992 Klar, ein Bahnübergang.. Mit Zeichen 250 dran... und Befahrbild am Boden (ggf. aufs Bild klicken zum Vergrößern), das auf eine regelmäßige diagonale Nutzung schließen lässt. Und bevor jemand Fußgänger sagt: Die haben rechts noch ein Gatter, Lichtzeichenanlage und ordendliche Pflasterung im Überweg. Und für Radfahrer gibt's 50m weiter südlich einen Tunnel. Bleiben eigentlich nur Einsatzfahrzeuge. Aber dann hätte man doch auf die Halbschranken verzichten können. Zumal auch Schwertransporte nicht als Erklärung ausreichen, schließlich verhindert der fahrbahnteilende Mast auf der Gegenseite das wirkungsvoll. Aber vermutlich übersehe ich das Naheligenste. Also die Zeichen 250 sehen für mich so aus, als ob das komplett gesperrt ist und die Schranken dauerhaft zu sind. Und dann ist ja klar, dass Leute das trotzdem nutzen und dann eben diagonal fahren. Jochen -- Jochen Topf joc...@remote.org http://www.remote.org/jochen/ +49-721-388298 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bahnübergang in Schilda?
Am 25.04.2010 23:33, schrieb Johann H. Addicks: Was ist das? http://www.addicks.net/gallery/osm/DSCF4026 respektive http://www.openstreetmap.org/browse/way/38956992 Klar, ein Bahnübergang.. Mit Zeichen 250 dran... und Befahrbild am Boden (ggf. aufs Bild klicken zum Vergrößern), das auf eine regelmäßige diagonale Nutzung schließen lässt. Könnte das ein aufgegebener Übergang sein, der nur noch nicht zurückgebaut wurde? Ich kenne das aus meiner Gegend, wo es bald ein halbes Jahrzehnt gedauert hat, bis ein Übergang baulich angefasst wurde. Bis dahin war der Übergang in ähnlicher Weise gesperrt. Grüße René ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] virtueller garmin gesucht
ich lese immer wieder in verschiedenen Foren Aussagen der Art mein garnim zeigt dies oder das nicht an. da ich nun mal kein derartiges Gerät habe und auch kein aktueller Bedarf dafür besteht, suche ich einen virtuellen Garmin d.h. einen Emulator, der auf nem richtigen Rechner läuft. Den könnte ich dann mit virtuellen gps-koordinaten versorgen und sehen was da so abgeht. Man kann unter Linux mit qlandkarte Screenshots erstellen. Vielleicht hilft das auch. Ein User mit Problemen koennte seine Screenshots hochladen. So viele relevante Menuepunkte gibts zum Glueck nicht. Die Supportwebseite von Garmin ist zwar grosser Mist, aber die Antworten gibt es sogar auf deutsch, wenn man die richtige Seite gefunden hat. Ansonsten wuerde ich die OSM-GPS Mailingliste empfehlen. http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo/gps-technik Dort warten schon sehr viele Leser auf Fragen. Gruesse, -- Jonas Stein n...@jonasstein.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Bahnübergang in Schilda?
Am 26.04.10 09:50, schrieb René Falk: Könnte das ein aufgegebener Übergang sein, der nur noch nicht zurückgebaut wurde? Ich kenne das aus meiner Gegend, wo es bald ein halbes Jahrzehnt gedauert hat, bis ein Übergang baulich angefasst wurde. Bis dahin war der Übergang in ähnlicher Weise gesperrt. Nein, die BÜ-Anlage ist nagelneu. Das ist auch keine richtige Bahn, sondern nur eine Stadtbahn/Straßenbahn/U-Bahn. Früher fuhren die hier auf Sicht, heute (nach dem Umbau auf Hochbahnsteige) gehts etwas schneller, deshalb mit Halbschranken. Offiziell ist die Straße hier unterbrochen, nur die Feuerwehr hatte vermutlich was einzuwenden. Gruß, André Joost ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] All in one Garmin Map - news
Moin, Am 25.04.2010 16:50, schrieb Christoph Wagner: würde es auch sehr begrüßen, wenn wir da alle mal zusammenarbeiten und eine richtig gute Karte erstellen, die einfach alles kann. Am Ich habe nichts gegen eine Zusammenarbeit, meine Karte hat aber im Gegensatz zur AiO als Grundsatz die Kompatibilität mit alten Geräten (es sind alle bekannten Garmitypen so belegt, daß die Karte ohne Typfile funktioniert, mit ganz wenigen Ausnahmen, da ist die Zurdnung zumindest nicht völlig daneben) Dass die Straßen doppelt sind, lässt sich nicht vermeiden, da ja für das Fahrradrouting andere Regeln gelten und man da ja besser fährt, wenn man das Autorouting missbraucht. Vielleicht könnte man das Ich habe fetgestellt, daß das durchaus funktioniert mit dem speziellen Fahrradrouting. Nur die Möglichkeit des Routings über schöne Strecken funktioniert nicht mit einer routingfähigen Karte Karte für alle. -- Viele Gruesse Computerteddy ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
AssetBurned openstreet...@assetburned.de wrote: ich meine in OSM ist es halt so das dinge auftauchen die im extrem fall nur einen menschen interessieren und solange das nicht im konflikt mit anderen dingen steht wird es einfach da gelassen, stört ja keinen. ACK! Hatte ich ja im letzen Jahr schon geschrieben, dass OSM kein Relevanzproblem hat. Sven -- Software patents are the software project equivalent of land mines: Each design decision carries a risk of stepping on a patent, which can destroy your project. (Richard M. Stallman) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] All in one Garmin Map - news
Hallo, Carsten Schwede wrote: Ich habe nichts gegen eine Zusammenarbeit, meine Karte hat aber im Gegensatz zur AiO als Grundsatz die Kompatibilität mit alten Geräten (es sind alle bekannten Garmitypen so belegt, daß die Karte ohne Typfile funktioniert, mit ganz wenigen Ausnahmen, da ist die Zurdnung zumindest nicht völlig daneben) Waere es (und ich betone abermals, dass ich diesen Fragen technisch unbedarft bin) eventuell moeglich, eine Art Post-Prozessor zu schreiben, der eine komplexe Garminkarte fuer neue Geraete umschreibt in eine einfache Karte fuer alte Geraete, so dass die Ressourcen darauf konzentriert werden koennten, fuer aktuelle Geraete etwas gutes anzubieten und zugleich die Benutzer alter Geraete nicht abgehaengt werden? Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
Am 25.04.2010 13:00, schrieb Frederik Ramm: Hallo, ich mache mir Sorgen, wenn ich die Wikipedia betrachte. Trotz allem, was die Wikipedia erreicht hat, ist das kein Projekt mehr, dass ich irgendwie sympathisch finde. Das Projekt macht auf mich den Eindruck, als ob es langsam an Buerokratie zu Grunde geht. Die Dynamik und der freie Geist, den das Projekt frueher hatte, werden erstickt in Regeln, Rechten, Hierarchien. Ich habe vor einigen Jahren ganze Semesterferien in Arbeit an der Wikipedia versenkt, allerdings damals schon mehr in der englischen, weil die deutsche schon zu sehr Bürokratisiert war. Zu OSM bin ich teilweise auch durch meine Frustration mit Wikipedia gekommen. Was OSM derzeit noch besser macht, ist, dass es trotz aller Übereinkünfte und gewachsener Strukturen immer noch ein recht flaches Projekt bleibt. Wer die Hürden der Grundbegriffe und Editorbedienung genommen hat kann sinnvolle Beiträge leisten, ohne dass seine Änderungen als zu klein wieder rückgängig gemacht werden. Ich denke da liegt auch einer der Vorteile von OSM: Dadurch, dass es keine Artikel gibt und alles irgendwie zusammenhängt, können uns einige der Bürokratismen der Wikipedia nicht so leicht passieren. Zusätzlich kann das, was von vielen Neulingen in der Wikipedia (zurecht) als Arroganz empfunden wird in OSM durch die ungeheure lokalität in lokalen Usergruppen vermieden werden. Damit meine ich, dass ja die allermeisten Edits in der eigenen physikalischen Umgebung vorgenommen werden, und sich also potentielle Streithähne im persönlichen Gespräch bei der lokalen OSM Usergruppe austauschen können, bevor es kracht. Mögliche Probleme sehe ich beim September der niemals endete, bzw. dem OSM-Äquivalent, wenn also zu viele neue User hinzukommen, die nicht im Geist von OSM sozialisiert werden können. Dabei denke ich nicht nur an ein anpassen von neuen Usern an den Status Quo, sondern einen gesunden Dialog zwischen althergebrachtem und neuen Ideen, wie ich denke, dass es ihn in OSM immer noch gibt. -- Dirk-Lüder Deelkar Kreie Bremen - 53.0901°N 8.7868°E signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] virtueller garmin gesucht
Jonas Stein wrote: da ich nun mal kein derartiges Gerät habe und auch kein aktueller Bedarf dafür besteht, suche ich einen virtuellen Garmin d.h. einen Emulator, der auf nem richtigen Rechner läuft. Man kann unter Linux mit qlandkarte Screenshots erstellen. Vielleicht hilft das auch. Ein User mit Problemen koennte seine Screenshots hochladen. So viele relevante Menuepunkte gibts zum Glueck nicht. Einen Garmin Emulator gibt es meines Wissens nicht. QLandkarte ist keine Hilfe, weil es völlig unabhängig von der Garmin-Software implementiert ist und keine Rückschlüsse auf Garmin-Eigenheiten zuläßt. Am ehesten kann man noch mit MapSource was ableiten. Aber jedes Garmin-Gerät verhält sich mit jeder Firmware-Version etwas anders. bye Nop -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/virtueller-garmin-gesucht-tp4961298p4961809.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
Am 26.04.2010 02:09, schrieb André Reichelt: Ich halte ein Regelwerk wie die Mapfeatures für unumgänglich! Allerdings dürfen wir uns nicht von den Wikipedianern verführen lassen, diese zu unserer Bibel zu erklären. Die Mapfeatures müssen das bleiben, was sie gerade sind: Der kleinste gemeinsame Nenner. Dadurch tun sie niemandem Weh und trotzdem habe ich die Möglichkeit, mir neue Dinge auszudenken. Wenn wir jedoch dazu übergehen würden zu sagen, nur was in den Mapfeatures steht darf gemappt werden, alles andere wird wieder entfernt, dann meine Freunde, dann würden wir in den selben bodenlosen Abgrund fallen wie die Wikipedia es langsam aber sicher immer schneller tut. +1 Gruß, olvagor ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] virtueller garmin gesucht
Jonas Stein schrieb: ich lese immer wieder in verschiedenen Foren Aussagen der Art mein garnim zeigt dies oder das nicht an. Das kann von dem speziellen Gerätetyp oder sogar von der Firmware-Version abhängig sein. Beispielsweise unterscheiden sich die Geräte bei den verfügbaren Symbolen. da ich nun mal kein derartiges Gerät habe und auch kein aktueller Bedarf dafür besteht, suche ich einen virtuellen Garmin d.h. einen Emulator, der auf nem richtigen Rechner läuft. Das würde nur bedingt helfen. Wer soll sich die Arbeit machen, die Besonderheiten der verschiedenen Geräte nachzubilden. Man kann unter Linux mit qlandkarte Screenshots erstellen. Vielleicht hilft das auch. Screenshots von qlandkarte (oder Mapsource) helfen auch nur in Ausnahmefällen, wenn es ein Problem auf dem Gerät gibt. Bei einigen Geräten kann man mittels xImage oder Garmin-ScreenShot einen Screenshot vom Gerät selbst machen. Das hilft aber auch nur, wenn jemand ein Garmin-Gerät hat. Bodo ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] All in one Garmin Map - news
Am 26. April 2010 08:20 schrieb Carsten Schwede computerte...@gmx.de: Moin, Am 25.04.2010 16:50, schrieb Christoph Wagner: würde es auch sehr begrüßen, wenn wir da alle mal zusammenarbeiten und eine richtig gute Karte erstellen, die einfach alles kann. Am Ich habe nichts gegen eine Zusammenarbeit, meine Karte hat aber im Gegensatz zur AiO als Grundsatz die Kompatibilität mit alten Geräten (es sind alle bekannten Garmitypen so belegt, daß die Karte ohne Typfile funktioniert, mit ganz wenigen Ausnahmen, da ist die Zurdnung zumindest nicht völlig daneben) Jo ich hab eigentlich auch versucht, so gut es eben ging, die Garmin standard typen zu benutzen. Allein schon, weil ich nicht weiß, wie ich die POIs sonst in das FIND menü bekomme. Die Kategorien scheinen im Garmin hardcoded. So weit ich weiß, lassen sie sich mit Typfiles nicht beeinflussen. Zusätzlich will ich natürlich auch viele weitere Openstreetmapobjekte darstellen für die Garmin standardmäßig nichts vorgesehen hat. Das klappt dann nur mit Typfile und Nutzung von unbelegten Garmincodes. Mich würde eigentlich mal interessieren, wieviele Leute denn überhaupt noch so ein altes Gerät besitzen? Welche Geräte können denn nicht mit Typfiles umgehen und bekommen Probleme, wenn bisher unbelegte Garmincodes benutzt werden? Die Geräte müssten natürlich noch Karten überhaupt anzeigen können. Wenn das kaum Leute betrifft, weiß ich nicht, ob man viel Rücksicht nehmen muss. Wenn es doch noch einige sind, hab ich noch eine andere Idee: Wir lagern einfach die Standardgarmintypen in einen eigenen Layer aus. Benutzer von älteren Geräten sollten dann eben nur den verwenden, während Benutzer von neueren Geräten sich die OSM-extra-features dazuladen können. Man kann ja für die standard-features trotzdem ein Typfile dazulegen. Wenn es dann von den älteren Garmins ignoriert wird, ist das auch nicht schlimm, denn es sollte ja für die Standardfeatures immerhin Standardsymbole geben. Was meinst du dazu? @Frederik: post processing von Garminkarten ist meiner Meinung nach nicht sinnvoll. Ich weiß auch gar nicht, ob das in so großem Maßstab geht, aber da will ich lieber auch nicht drüber nachdenken... Dass die Straßen doppelt sind, lässt sich nicht vermeiden, da ja für das Fahrradrouting andere Regeln gelten und man da ja besser fährt, wenn man das Autorouting missbraucht. Vielleicht könnte man das Ich habe fetgestellt, daß das durchaus funktioniert mit dem speziellen Fahrradrouting. Nur die Möglichkeit des Routings über schöne Strecken funktioniert nicht mit einer routingfähigen Karte Karte für alle. Also mir hat jetzt auch neulich jemand berichtet, dass man mit dem normalen Garmin Fahrradroutingmodus mit ein paar Anpassungen in den style-files ganz gut fahren kann. Allerdings kenn ich mich da wirklich nicht so gut aus. Liest zufällig Felix Hartmann mit? Der kennt sich da sicher besser aus. Vielleicht bekommt man ja doch ein halbwegs vernünftiges Fahrradrouting mit Garminmitteln hin. Ansonsten müsste man einfach einen eigenen Fahrradlayer machen. Viele Grüße Christoph ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] All in one Garmin Map - news
Hi, Am 26.04.2010 10:41, schrieb Frederik Ramm: Waere es (und ich betone abermals, dass ich diesen Fragen technisch unbedarft bin) eventuell moeglich, eine Art Post-Prozessor zu schreiben, der eine komplexe Garminkarte fuer neue Geraete umschreibt in eine einfache Karte fuer alte Geraete, so dass die Ressourcen darauf konzentriert werden koennten, fuer aktuelle Geraete etwas gutes anzubieten und zugleich die Benutzer alter Geraete nicht abgehaengt werden? Ich denke nicht, die zuordnung der Typen erfolgt per Style-File bereits bei der Erzeugung der Garminkarten aus den OSM-xml-Dateien. Es wäre einfacher einfach mit einem anderen Style die Karte nochmals zu erzeugen als rückwärts die Garminkarten auseinaderzunehmen. Für mein Gefühl würde es am ehesten Sinn machen, sich auf eine gemeinsame Basis bezüglich der gesplitteten OSM-Dateien zu verlegen. Das ist ja für alle die Grundlage. Es ist natürlich darauf zu achen, daß einmal alle Informationen enthalten sind, die auch in der Datenbank existieren, und ich würde auch für die Einhaltung eines festen Kachelrasters plädieren, da dieses die Erzeugung von Teil- oder Spezialkarten erheblich vereinfacht. (So nach dem Motto: Ich brauch mal schnell eine Radwanderkarte von der Südmongolei, und zwar automatisch erstellt das nächste halbe Jahr lang, nach meinem Schema) Das einmalige Erstellen dieser Basis löst dann das bei den meisten vorhandene Leistungsproblem auf den kartenerstellenden Servern. -- Viele Gruesse Computerteddy ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Engstelle taggen? Was für ein Barrier ?
Walter Nordmann schrieb: bmi als tag wär noch was ;) maxweight=0.075 ;) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Martin Simon schrieb: Es ist schon etwas differenzierter [...] Soweit zur Theorie - in der Praxis ändert sich die Wegbeschaffung je nach Nutzung, Pflege und Witterung ohnehin so rasch, dass man nur eine erste Einschätzung liefern kann. Man muss also keine wissenschaftlichen Bodenuntersuchungen durchführen, um guten Gewissens mappen zu dürfen. Grüße, Gerry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
Frederik Ramm schrieb am 25.04.2010 19:52: Das stimmt nicht; ein Artikel ueber etwas, das die Relevanzkriterien erfuellt, geniesst keineswegs Bestandsschutz. Der Artikel kann z.B. geloescht werden, weil die Relevanz, selbst wenn objektiv vorhanden, in ihm nicht klar genug rueberkommt, oder weil er zu wenig Information enthaelt. Die Relevanzkriterien schützen schon in gewissen Masse vor Löschfanatikern. Wenn nämlich Relevanz nach diesen Kritereien gegeben, kann der Artikel nur noch durch einen anderen Grund gelöscht werden - zB Urheberrecht verletzt, Fantasieartikel o.ä. Gibt die Wikipedia-Geschichte Anlass zu der Annahme, dass gleiche Wahlen unter Benutzern automatisch zu einem fuer das Projekt vorteilhaften Ergebnis fuehren - oder ist das einfach nur was, was man macht, damit es keinen Streit gibt (was ja auch wiederum dem Projekt schaden koennte)? Naja, prinzipiell gilt wohl auch hier Churchill: Die Demokratie ist die schlechteste aller Staatsformen, ausgenommen alle anderen. Man hat bislang nur noch nichts besseres gefunden. Dass Volksentscheide zuweilen ziemlich dumme Resultate liefern, weiß man ja nicht erst seit der Schweiz. Zumindest sind Abstimmungen ein gutes Mittel um Streitigkeiten zu beenden. Das Problem ist oft nur, dass man bei einigen Abstimmungen dann 10 Leute hat die sich richtig tief mit der Materie auseinandergesetzt haben, deren Meinungen aber von 10 anderen übertrumpft werden, die nur mal eben im Vorbeiflug nach Belieben Pro/Kontra stimmen. Es ist wie in der Politik - es ist schwer eine Grenze zu ziehen zwischen Entscheidungen per Vox populi und Entscheidungen durch gewählte Volksvertreter. Ersteres hält das Volk bei Laune und motiviert zum Mitmachen, letzteres bewahrt das System vor Populismus und Entscheidungen die geltende Rechtsordnungen verletzen. Alex -- http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer:Alexrk2 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] mkgmap - UseOrientation
hi ! ich habe in der Liniendefinition für das Typefile den Ausdruck UseOrientation gefunden. Beispiel: [_line] ; Originally @(0x000100+0x4f)=0x00014f Type=0x009 UseOrientation=N XPM=32 7 3 2, XX c None, == c #ff0020, ** c #ff0020, Kann mir einer sagen was das bewirkt ?? Gruß Jan :-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] mkgmap - UseOrientation
Hallo Jan, Am 26.04.2010 14:27, schrieb Jan Tappenbeck: ich habe in der Liniendefinition für das Typefile den Ausdruck UseOrientation gefunden. Beispiel: [_line] ; Originally @(0x000100+0x4f)=0x00014f Type=0x009 UseOrientation=N XPM=32 7 3 2, XX c None, == c #ff0020, ** c #ff0020, Diese Einstellung bestimmt ob eine Linie die als Rastermuster definiert ist mit der Linie bei der Darstellung des Rasters im GPS-Gerät gedreht wird oder nicht. (Siehe meine under construction Straßen) -- Viele Gruesse Computerteddy ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Neuer Mailverkehr mit Amt, war AW: Anfrage beim Statistischen Landesamt Bayern wg. V erwaltungsgrenzen-Nutzung aus deren Veröffentlich ungen - Deren Antwort - Bewertung bitte
Hallo, ich hatte dann am Donnerstag nochmal nachgehakt (siehe unten) und genau auf die OSM-Lizenz hingewiesen. Es kam dann eben diese Antwort, die sich leider auf meine erste Mail vom Donnerstag früh bezog, aber klar eine Antwort auf meine unten aufgeführte konkretisierte Nachfrage war. Das ist jetzt doch eindeutig ein grünes Licht, oder? Grüße Dietmar Sehr geehrter Herr x, vielen Dank für Ihre Anfrage. Aus unserer Sicht spricht nichts gegen eine Verwendung unserer Gemeindegrenzkarten als Grundlage für die Zuordnung von Straßen zu Gemeinden. Hierzu bedarf es keiner Lizenzerteilung. Die grafische Ausgestaltung unserer Gemeindegrenzkarten ist jedoch urheberrechtlich geschützt. Sollten Sie statt der in unserem Webshop verfügbaren PDF-Dateien andere Grafikformate bevorzugen, schreiben Sie bitte an meinen Grafik-Kollegen px...@lfstad.bayern.de Eine komplette Straßenliste für Bayern geordnet nach Gemeinden liegt nach unserer Kenntnis in der Bayerischen Vermessungsverwaltung vor, http://vermessung.bayern.de/. Die Bezugsbedingungen sind uns jedoch nicht bekannt. Für Rückfragen stehen wir gern zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen Px Dx Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung Neuhauser Straße 8 80331 München Tel 089 2119-x Fax 089 2119-x Mail i...@statistik.bayern.de http://www.statistik.bayern.de Meine konkretisierte Nachfrage war am Donnerstag nachmittag: Sehr geehrter Herr Kx, Die Lizenz von Openstreetmap ist so definiert: Alle Daten in der OpenStreetMap-Datenbank stehen unter der Lizenz Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 (auf Deutsch: Namensnennung unter gleichen Bedingungen). Die Lizenz besagt, dass jegliche Art der Nutzung von OSM-Daten, auch gewerblich, zulässig ist; es muss jedoch angegeben werden, woher die Daten stammen, und jedes Werk, das aus OSM-Daten abgeleitet ist, muss wiederum unter der CC-BY-SA-Lizenz stehen. Hier der Link zur offiziellen Lizenz: http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/de/legalcode Wir können also Ihre Vorgaben für die Weiterverwendung nicht einhalten, weil wir die gewerbliche Weiternutzung zulassen. Da es mir aber nur um die Verwaltungsgrenzen geht, ist eine Nutzung unter der o.g. OSM-Lizenz vielleicht doch für uns möglich? Ich würde mich über eine positive Antwort freuen und verbleibe mit freundlichen Grüßen Dietmar x ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
Hallo, Am Montag 26 April 2010 07:52:05 schrieb Patrick Kolesa: Aber eine Mailingliste für jede Großstadt finde ich dann doch etwas übertrieben bei den momentanen Nutzerzahlen. Wieso, gibt es doch schon für jede _Groß_-Stadt, siehe https://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo ;-) *duckundweg* Wolfgang ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Missbrauch von name=...
On Fri, Apr 23, 2010 at 12:55:28PM +0200, Florian Lohoff wrote: In La Palma scheint jemand besondern gefallen daran gefunden zu haben die refs der Tertiary/Secondary/Primary zusaetzlich in den name zu schreiben. Das ist nicht nur in vielen faellen falsch sondern auch redundanter quatsch. Wo ich eh an den Straßen schraube loesche ich dann das name tag weg. Dazu eine Frage als Mapper-Neuling: Ich war kürzlich in Gallizien (Nordspanien), wo 1/4 der Straßen, die ich benutzt hatte noch nicht gemappt waren. Bei den gemappten Straßen waren folgende Tags mit identischen Namen gesetzt: name= ref= nat_ref= Alle drei Werte identisch. Als Anfänger habe ich diese Methode übernommen. Ist also offensichtlich Murks, oder? Wie mache ich es richtig? Viele Grüße Andreas. -- http://fam-tille.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
moin On 26.04.2010, at 07:52, Patrick Kolesa wrote: Am 26.04.2010 01:55, schrieb Daniela Duerbeck: Deshalb fände ich lokale Mailinglisten sehr gut. Es gibt in München z.B. zwar einen Stammtisch, aber eine Mailingliste wäre viel effizienter. Die Kommunikation der Münchner läuft größtenteils über die Bayern-Mailingliste. Was ich allerdings befürchte, nicht jeder Bayer schaut in die talk-de Liste oder nicht jeder Mapper hat die Bayern-Liste abonniert. OSM könnte da sozialer werden, indem zB alle Mapper im Bayern-Polygon auf der Website eine Linksammlung zur Bayern-Mailingliste, Bayern-Wiki, etc. findet, um den Anschluss zu finden. Aber eine Mailingliste für jede Großstadt finde ich dann doch etwas übertrieben bei den momentanen Nutzerzahlen. naja in bremen und osnabrück gibt es auch getrennte mailinglisten. finde ich persönlich ne gute sache. so kann man treffen besser nachbereiten ohne die DE liste volltexten zu müssen. einfach mal einen blick in http://lists.openstreetmap.de/mailman/listinfo riskieren und schauen ob es für die eigene stadt ne liste gibt. cu assetburned smime.p7s Description: S/MIME cryptographic signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Engstelle taggen? Was für ein Barrie r?
On 26.04.2010, at 12:10, Gerry Light wrote: Walter Nordmann schrieb: bmi als tag wär noch was ;) maxweight=0.075 ;) oh oh nur wenn da ein schild steht das genau diesen wert angibt, sonst gibt es probleme mit den leuten die sowas aufrunden wollen. oder noch schlimmer wenn dann drüber diskutiert wird ob es tonnen, kilo, gramm sind und ob die dann auch noch metrisch oder in irgend nem anderen format sind! :-p smime.p7s Description: S/MIME cryptographic signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Missbrauch von name=...
moin On 26.04.2010, at 17:03, Andreas Tille wrote: On Fri, Apr 23, 2010 at 12:55:28PM +0200, Florian Lohoff wrote: In La Palma scheint jemand besondern gefallen daran gefunden zu haben die refs der Tertiary/Secondary/Primary zusaetzlich in den name zu schreiben. Das ist nicht nur in vielen faellen falsch sondern auch redundanter quatsch. Wo ich eh an den Straßen schraube loesche ich dann das name tag weg. Dazu eine Frage als Mapper-Neuling: Ich war kürzlich in Gallizien (Nordspanien), wo 1/4 der Straßen, die ich benutzt hatte noch nicht gemappt waren. Bei den gemappten Straßen waren folgende Tags mit identischen Namen gesetzt: name= ref= nat_ref= Alle drei Werte identisch. Als Anfänger habe ich diese Methode übernommen. Ist also offensichtlich Murks, oder? Wie mache ich es richtig? hmmm gute frage also lass dir gesagt sein du machst schonmal nicht wirklich was falsch ;-) wenn du in der wiki nix zu den jeweiligen tags findest, dann erstrecht nicht. allerdings verwundert mich das auch nen bissel in anderen zusammenhang. ich mappe gerne flughäfen und finde da bei landebahnen immer wieder: name= ref= orientation= auch jeweils mit den gleichen einträgen. und da die jeweiligen tags meines wissens nicht andersweitig benutzt werden mach ich es auch so bei jedem flughafen den ich bearbeite. hier mal die jeweiligen wiki einträge die ich zu unseren dubletten gefunden habe. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:ref (dekt auch nat_ref ab) http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:name und orientation gibt es laut wiki nicht *ditz* also soweit ich das verstehe ist nat_ref die nationale bezeichnung für etwas... frag mich dann aber warum das nicht nat_name ist?! http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:nat_name und wo der unterschied zwischen name und ref ist blick ich nach lesen der wiki seiten jetzt auch nicht mehr *kopfkratz* cu assetburned smime.p7s Description: S/MIME cryptographic signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] access=designated?
Hi. Bin grade über einen Weg gestolpert, den ein besonders akkurater Mapper versucht hat, unmissverständlich zu kennzeichnen. Neben boat=no und ähnlich sinnvollen Tags findet sich eine Menge designated, vor allem aber ein access=designated: http://www.openstreetmap.org/browse/way/5022040 Kann mir jemand erklären, was das bitte aussagen soll? Trotz gefühlter 20 Unterscheidungen wird in diesen Tags leider nicht ausgedrückt, dass die Beschränkung auf 6 Tonnen *nicht* für Anlieger gilt. Oder sehe ich das falsch? Ist das ein Beispiel wie man es dann doch nicht machen sollte oder bin ich nur zu doof das zu verstehen? Gruß, Bernd -- A: Weil es die Lesbarkeit des Textes verschlechtert. F: Warum ist TOFU so schlimm? A: TOFU F: Was ist das groesste Aergerniss im Usenet? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] virtueller garmin gesucht
thanks, schade. hätte mir das mal gerne angesehen. dann werd ich mich mal auf die suche nach ner java-anwendung machen. die sollte dann ja auch auf meiner kiste laufen. gruss walter - Der Kopf ist rund, damit die Gedanken auch mal die Richtung ändern können. -- View this message in context: http://gis.638310.n2.nabble.com/virtueller-garmin-gesucht-tp4961298p4963350.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Missbrauch von name=...
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE- Hash: SHA1 Andreas Tille wrote: On Fri, Apr 23, 2010 at 12:55:28PM +0200, Florian Lohoff wrote: In La Palma scheint jemand besondern gefallen daran gefunden zu haben die refs der Tertiary/Secondary/Primary zusaetzlich in den name zu schreiben. Das ist nicht nur in vielen faellen falsch sondern auch redundanter quatsch. Wo ich eh an den Straßen schraube loesche ich dann das name tag weg. Dazu eine Frage als Mapper-Neuling: Ich war kürzlich in Gallizien (Nordspanien), wo 1/4 der Straßen, die ich benutzt hatte noch nicht gemappt waren. Bei den gemappten Straßen waren folgende Tags mit identischen Namen gesetzt: name= ref= nat_ref= Alle drei Werte identisch. Als Anfänger habe ich diese Methode übernommen. Ist also offensichtlich Murks, oder? Wie mache ich es richtig? Also ich hab in Bulgarien Straßen gefunden, die mit name=A1 nat_ref=A1 ref=E80 getaggt waren. Dort habe ich es dann auch angefangen zu ändern und auch andere Stellen gefunden, die einen sinnvollen Name-Tag hatten, nämlich den Namen der Autobahn, in dem Fall (nur halt in Bulgarisch) Trakija-Autobahn. nat_ref steht meines Wissens nach für nationale Referenznummer, in dem Fall also A1. int_ref ist das entsprechende Tag für internationale Referenznummer - was also in ganz Europa die E-Straßen sind. Da hier aber nicht (wie bspw. in Schweden) die Autobahn nur als E-Straße aufgefasst wird, sondern wie in Deutschland üblich mit der nationalen Bezeichnung, habe ich es folgendermaßen korrigiert: name=Trakija-Autobahn ref=A1 int_ref=E80 Schade dabei ist, dass E80 nicht gerendert wird - es wäre toll, da eine entsprechende Rendervorschrift zu haben, die int_ref auswertet. Wofür nun das nat_ref gedacht ist, erschließt sich mir nicht so ganz. In den Ländern in den die E-Straße die primäre Bezeichnung ist, gibt es meines Wissens nach auch keine weitere nationale Bezeichnung... Viele Grüße Andreas. So far - Fips P.S.: Wenns keine E-Straße ist, gibts logischerweise kein int_ref-Tag, mit wäre zumindest keins bekannt... - -- -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.9 (GNU/Linux) Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org iEYEARECAAYFAkvVua8ACgkQnHVyAFIfTkHW0QCdHVF2rxM2Wru+j5awildjFQll 860AoIXfKnPBYvHxMuJx2VhrbYRIv7l8 =xLYD -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] access=designated?
Bernd Wurst be...@bwurst.org wrote: access=designated: geil! Bei der nächsten Straße die ich erfasse setze ich name=designated, immerhin eine wahre Aussage. Sven -- Den Rechtsstaat macht aus, dass Unschuldige wieder frei kommen (Wolfgang Schäuble) /me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Geofabrik-Datenauszuege und Namensnennung
Hallo zusammen! Bevor hier eine lange Liste aller Verzichte auf Namensnennung losbricht (was ich definitiv gutheißen möchte :) ), möchte ich drauf hinweisen, wie wichtig die Diskussion über eine Open DB License ist. Daher: Lasst uns Energie in diese Diskussion stecken! Gruß, Philip signature.asc Description: Dies ist ein digital signierter Nachrichtenteil ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] access=designated?
moin On 26.04.2010, at 17:52, Bernd Wurst wrote: Bin grade über einen Weg gestolpert, den ein besonders akkurater Mapper versucht hat, unmissverständlich zu kennzeichnen. Neben boat=no und ähnlich sinnvollen Tags findet sich eine Menge designated, vor allem aber ein access=designated: http://www.openstreetmap.org/browse/way/5022040 Kann mir jemand erklären, was das bitte aussagen soll? Trotz gefühlter 20 Unterscheidungen wird in diesen Tags leider nicht ausgedrückt, dass die Beschränkung auf 6 Tonnen *nicht* für Anlieger gilt. Oder sehe ich das falsch? Ist das ein Beispiel wie man es dann doch nicht machen sollte oder bin ich nur zu doof das zu verstehen? hmmm also soweit ich das blicke gibt es garkein tag für straßen die nur für anwohner freigegeben sind. ebendso gibt es auch keine tags das bestimmte einschränkungen nicht für anwohner gelten (sehr wohl aber das straßen nur für anlieferungen genutzt werden dürfen). was die frage angeht ob das nen gutes beispiel für so nicht ist... also ich finde es nicht ausdrücklich falsch. ich meine wenn da wirklich nen schilderwald steht der die ganzen dinge erlaubt/nicht erlaubt dann können die getagt werden. nen renderer sollte das nicht verwirren. und bei der suche nach nen passenderen anwohner tag bin ich noch auf ne ganze reihe anderer tags gestoßen die da auftauchen könnten oder darf man da mit nen einhüllen tanker (schiff) durch? ;-) cu assetburned smime.p7s Description: S/MIME cryptographic signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] access=designated?
Am 26.04.2010 17:52, schrieb Bernd Wurst: Kann mir jemand erklären, was das bitte aussagen soll? Ich habe das auch schon öfters gesehen und habe es immer so interpretiert, dass die Zutrittsrechte des Weges eben durch Schildchen angezeigt werden. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
Frederik Ramm glaubte zu wissen: ich mache mir Sorgen, wenn ich die Wikipedia betrachte. Trotz allem, was die Wikipedia erreicht hat, ist das kein Projekt mehr, dass ich irgendwie sympathisch finde. Das Projekt macht auf mich den Eindruck, als ob es langsam an Buerokratie zu Grunde geht. Die Dynamik und der freie Geist, den das Projekt frueher hatte, werden erstickt in Regeln, Rechten, Hierarchien. +1 Ich wollte eigentlich gerade bei Wikipedia mit einsteigen, vor allem Artikel ergänzen, Typos beseitigen usw., evtl auch den einen oder anderen Artikel selber schreiben. Zeitgleich kam dieses tolle System, daß jede Änderung quasi genehmigt werden muß. Meine Änderungen hingen dann wochenlang in der Luft und ich mußte teilweise noch begründen, warum ich einen deutlich sichtbaren Rechtschreibfehler korrigiert habe. Zusammen mit dem Rest der Regeln hätte ich einen großen Teil meiner Zeit für sinnlose Diskussionen verplempert. Da hab ich dann doch besseres zu tun. Es ist immerhin meine Freizeit, dich einem derartigen Projekt widme. Auf mich würde es abstoßend wirken, wenn jemand jeden meiner Edits prüfen und freischalten müßte (nach eventueller Rückfrage bei mir oder gar einer Diskussion) oder ich so etwas bei Neueinsteigern machen soll. Wenn jemand unsicher ist und Angst hat Fehler zu machen, biete ich ihm Hilfe an, wenn er möchte schau ich mir auch ein paar seiner Changesets an, geb ihm Tips soweit ich kann und greif auch mal ein, bevor sich vor Verzweiflung selber erhängt. ;-) Ob er meine Hinweise beachtet ist aber sein Bier, solange er dabei keinen Schaden anrichtet. Hierarchien usw. möchte ich hier nicht sehen, sonst hab ich schnell ein neues Hobby. Den einen oder anderen Störenfried wird es immer geben, solange sich die Anzahl in Grenzen hält, sollten die Community mit denen problemlos fertig werden. Wenn es Überhand nimmt, wird man sich etwas einfallen lassen müssen, aber nicht wie bei Wikipedia. flo -- Kennst du nicht den Spruch: Frechheit siegt! Und auserdem muss man immer wieder mit der Dummheit von anderen Rechnen. Du kannst nie so blöd denken wie andere sind. Dabei will ich mich selbst nicht einmal ganz davon ausschliessen. [WoKo in dag°] ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] access=designated?
Am Montag 26 April 2010 18:16:02 schrieb Chris66: Ich habe das auch schon öfters gesehen und habe es immer so interpretiert, dass die Zutrittsrechte des Weges eben durch Schildchen angezeigt werden. boat=no an einem Feldweg hunderte Kilometer entfernt vom nächsten schiffbaren Gewässer (auf dem Schifffahrtszeichen angebracht sind)? Ich war jetzt heute nicht an diesem speziellen Weg vor Ort, aber es würde mich doch etwas wundern. :) Gruß, Bernd -- Hoffnung ist nur ein Mangel an Information. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
Thomas Reincke glaubte zu wissen: Vielleicht haben wir einfach Glück das es in den OSM-Tools keinen Button gibt Änderungen nachverfolgen. Dann merke ich überhaupt nicht das der User blutigerAnfaenger273 meine Straße um 5 m nach Norden verschoben hat. Währst du arg enttäuscht, wenn es so etwas gäbe? flo, hoffentlich fällt die Enttäuschung nicht zu arg aus ;-) -- Wir haben nicht durchdacht, wie wir weniger Kosten als Linux verursachen können. [Steve Balmer, Microsoft] ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] access=designated?
Bernd Wurst schrieb: boat=no an einem Feldweg hunderte Kilometer entfernt vom nächsten schiffbaren Gewässer (auf dem Schifffahrtszeichen angebracht sind)? Ich war jetzt heute nicht an diesem speziellen Weg vor Ort, aber es würde mich doch etwas wundern. :) Die Erklärung ist ganz einfach. Wenn mann für einen way die JOSM Einstellungen übernimmt ohne hinterher noch einmal zu kontrollieren, dann kommt so etwas zustande. Gruß Volker ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
Hi, Tobias Knerr wrote: Relevanskriterien gibt es auch bei OSM und die sind auch notwendig. Hier bin ich deutlich anderer Meinung. Wir brauchen keine (formalisierten) Relevanzhürden, und sollten einiges daran setzen, dass wir keine bekommen. +1 Und wenn es Probleme beim Atom-Mappen gibt, dann muss eben die Genauigkeit erhöht werden :-) Gibt es eigentlich eine theoretische/praktische Maximalauflösung in der aktuellen OSM API ? Und: Wenn jemand Flugrouten einträgt, die aber außer den Benutzern des Flugroutenlayers nie ein Laie zu Gesicht bekommt - dann ist das ebenfalls keine Gefahr für die Qualität z.B. des Autobahnnetzes. Gibt es bereits Layer in OSM? und/oder schon irgendwelche Funktionen in JOSM bei denen man sagen kann flight_route=* bitte ausblenden/nicht runterladen? Viele Grüße, Alexander ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Relevanzkriterien als Limit zur Erhaltung der Wartbarkeit
Johann H. Addicks wrote: Am 25.04.2010 19:26, schrieb Tobias Knerr: - Und Projekt nicht so wichtig werden lassen, dass handfeste Interessen (von außen) ins Projekt wirken. Vielleicht sollte man wieder auf eine reine Datenbank zurück migrieren :-) Keine Map auf OpenStreetMap.org - viele kleinere Spezialprojekte; jeder filteret und rendert selbst. Vandalen haben kaum eine Angriffsfläche, weil auf DEM berühmten OpenStreetMap.org einfach für kaum jemanden Sichtbar ist, dass man ne Großstadt mit dem namen www.vi*gra-ganz-billig.de angelegt hat. Grüße, Alexander ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Missbrauch von name=...
Schade dabei ist, dass E80 nicht gerendert wird - es wäre toll, da eine entsprechende Rendervorschrift zu haben, die int_ref auswertet. Wofür nun das nat_ref gedacht ist, erschließt sich mir nicht so ganz. In den Ländern in den die E-Straße die primäre Bezeichnung ist, gibt es meines Wissens nach auch keine weitere nationale Bezeichnung... ja, da könnte das Rendering noch etwas verfeinert werden. Wenn einem solche Dinge auffallen ist bei Mapnik m.E. die beste Methode, ein Ticket im trac zu erstellen. http://trac.openstreetmap.org Dort den Fehler bzw. die Verbesserung beschreiben und bei Modul mapnik angeben. Idealerweise lädt man sich die aktuellen Regeln aus dem svn, ändert sie entsprechend und erstellt einen Patch mit den Änderungen (das minimiert die Arbeit für die wenigen Leute, die sich um den Mapnik-Stil kümmern), aber auch wenn einem das zu kompliziert ist, führt eine einfache Beschreibung des Problems oft dazu, dass es jemand umsetzt. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
Am 26.04.2010 02:09, schrieb André Reichelt: die Admins handeln meistens nach gutdünken. Dies können sie, da sie nur von den 0,5% gewählt werden, die eh ihrer Meinung sind -- die Anderen umgehen die Wahlen, da sie berechtigt alleine sowieso nichts ändern könnten. Nanu? In einer Abstimmung mit Mehrheitsentscheidung können 99,5% sowieso nichts ändern? Wir haben wie die Wikipedia eine gewisse Manpower zu verteilen. Diese fließt dort, wie richtig angemerkt, zu rund 90% in die Verwaltung eines Bürokratiemonsters. Eigentlich nicht: die Teilnehmer sind unbezahlte Freiwillige und machen im wesentlichen das, wozu sie Lust haben. Und wenn Leute monatelang darüber diskutieren wollen, ob der Donauturm ein Fernsehturm ist, oder ob Radwege als highway=cycleway oder highway=path+bicycle=designated getaggt werden, dann sollen sie das halt tun. Alle anderen können das ja problemlos ignorieren. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Am Montag 26 April 2010 09:06:44 schrieb Walter Nordmann: Martin Simon wrote: P.S.: was ist ein Panzerweg? Betonplatten oder eine Schneise der Verwüstung? eher zweites. wenn da kein weg ist, machen die sich halt einen ;;)) dachte mir schon fast, dass das so gemeint ist. denn die panzerwege, die ich unter dieser bezeichnung kenne, sind fast durchgehend grade 2-3. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway mit cycleway und seperater way f ür rad/fussweg
Am 23. April 2010 10:10 schrieb Felix Hartmann extremecar...@googlemail.com: Nein, foot=yes ist nicht optimal. Viel besser einfach footwayt=track/lane oder footway:left=track/lane ... verwenden. Genauso wie bei Fahrradwegen -- siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Bicycle. Wobei es viel einfach ist, da es ja bei Fußwegen seltenst Einbahnregelungen gibt. Am besten einfach im Wiki dokumentieren ja, das ist auch gut, schreib das mal ins Wiki. An den Radweg jeweils gehängt, oder? Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Am 26. April 2010 12:20 schrieb Gerry Light gerrylight...@googlemail.com: Martin Simon schrieb: Es ist schon etwas differenzierter [...] Soweit zur Theorie - in der Praxis ändert sich die Wegbeschaffung je nach Nutzung, Pflege und Witterung ohnehin so rasch, dass man nur eine erste Einschätzung liefern kann. Man muss also keine wissenschaftlichen Bodenuntersuchungen durchführen, um guten Gewissens mappen zu dürfen. Naja, was sich nur durch Witterung, Nutzung oder fehlende Pflege(?) ohne das Zutun eines Panzers so rasch ändert, daß es zu schnell für OSM ist, ist unter Garantie nie wirklich befestigt gewesen. Nur von einem starken Regen ergreift die Gesteinskörnung nicht die Flucht... ;-) Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Am 26.04.2010 12:20, schrieb Gerry Light: Soweit zur Theorie - in der Praxis ändert sich die Wegbeschaffung je nach Nutzung, Pflege und Witterung ohnehin so rasch, dass man nur eine erste Einschätzung liefern kann. Die Beschaffenheit ändert sich doch eigentlich nur dann verhältnismäßig schnell, wenn ein Weg gerade stillgelegt wurde, also von jetzt auf gleich so gut wie keine Nutzung mehr stattfindet, oder für höhere Nutzung freigegeben wurde. Wobei er in letzterem Fall vermutlich eine neue Deckschicht bekommt, die dann auch erstmal so bleibt. Durch nasse Witterung unterscheiden sich die beschriebenen grades eigentlich nur durch kein/wenig/nur Matsch. Man muss also keine wissenschaftlichen Bodenuntersuchungen durchführen, um guten Gewissens mappen zu dürfen. Die von Martin Simon beschriebenen Unterschiede lassen sich recht einfach allein durch Betrachten der Oberfläche feststellen. Gruß: Martin Siegel ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Missbrauch von name=...
Am 26.04.2010 18:05, Fips Schneider: P.S.: Wenns keine E-Straße ist, gibts logischerweise kein int_ref-Tag, mit wäre zumindest keins bekannt... Nicht so Euro-zentrisch denken. Weiterer Anwendungsfall für int_ref: http://en.wikipedia.org/wiki/Asian_Highway_Network Claudius ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Also, hier ein Schwank von mir zum Thema: Tracktype Grade 5, hab ich im Winter bei einer Wanderung mit meiner lieben, auch OSM-interessierten Frau, gemappt. Im Sommer darauf, ich mit kurzen Hosen auf dem Fahrrad wieder dort. Da hab ich dann doch lieber das Maisfeld genommen :-) Ein Hoch auf die Herbizide. -fri- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] man_made towers und einige Fragen
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com [Mon, Apr 26, 2010 at 02:30:29AM CEST]: Am 25. April 2010 23:39 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name: Martin Simon grenzde...@gmail.com [Sun, Apr 25, 2010 at 10:47:14PM CEST]: [...] Ich halte es durchaus für legitim, Gebäude zu teilen, um z.B. unterschiedlich hohe Abschnitte darzustellen, nur sollten wir dann lieber das gesamte Gebilde per Relation mit building=* taggen. Wem tut das weh, wenn einzelne Gebäudeteile Building genannt werden? Alte Reihenhäuser sind auch kraftschlüssig miteinander verbunden. Anders gefragt: was schadet uns ein bissche Genauigkeit hier? Beim Mappen ist das meist problemlos möglich, sofern man weiss, was man zeichnet. Hinterher wird das evtl. schon komplizierter und oft braucht man sowieso eine Relation, oder willst Du place_of_worship, religion, name etc. alles an jedes einzelne Teil pappen? Das geht ja schon deshalb nicht, weil man das sonst alles mehrfach zählt (und darstellt). Also ich bin ja nicht derjenige, der für die Renderer einträgt, aber dass ich statt building=nave part_of_a_building=nave eintrage und der Dinge harre, bis Mapnik das auch graulila macht, soweit kommt's dann auch nicht. Ist also alles, was eine gemeinsame Wand hat, ein Gebäude? Ist alles, was gleich hoch ist, ein Gebäude? Gibt es eine Anwendung, die alle Gebäude in Dortmund zählt? Genauigkeit hängt davon ab, an welche Definition man sich hält. -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Vorhandener Weg weicht von meinen Daten ab...
Hallo, wie handhabt ihr denn den Fall, wenn zwar ein großer Teil eines Wegs (in meinem Fall Waldweg) mit euren GPS-Daten übereinstimmt, aber dann, gerade da, wo man neue Wege einbauen will, ein kleiner Versatz vorhanden ist. Ab wieviel Versatz sollte man die vorhandenen Wege auf die eigenen GPS-Daten ziehen? In meinem Fall ist der Versatz zirka 20 Meter. Gruß Manuel ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Zeit bis zum Rendern eingegebener Map-Features
Hallo, ich wundere mich etwas über verzögerte Übernahme auf die Karte im Netz. Wenn ich einen neuen Track eingebe, ist der quasie sofort auch auf http://www.openstreetmap.org/ verfügbar. Wenn ich aber andere Features eingebe, dauert es nach einem mir nicht ersichtlichen Prinzip (sehr) lange ( 6 Wochen). Folgender Fall: Ich habe vor mehr als sechs Wochen (im Februar) mein Institut (Robert Koch-Institut Außenstelle Wernigerode) eingegeben. Im JOSM ist das auch an 51,83211; 10,78934 zu sehen. Allerdings erscheint es weder auf der Karte im Netz (siehe oben), noch ist es unter Alle Points of Interest auf meinem Garmin zu sehen. Zum Vergleich habe ich vor etwa vier Wochen eine weitere Außenstelle des RKI am DGZ-Ring in Berlin eingegeben - die war ziemlich schnell verfügbar und ist auch im Web-Formular suchbar. Ähnlich ist es mit einem Restaurant in Wernigerode: Dieses habe ich auch im Februar eingegeben. Das Symbol erschien auch bald, jedoch nicht der Name. Zu finden ist es im Webformular, wenn man nach Harzstuben recherchiert. Etwas weiter nordöstlich (an der nächsten Straßenecke) ist ein unbenanntes Restaurant. Im JOSM sehen die Tags identisch aus (gut ich habe beim Amselman zusätzlich noch cusine und opening_hours gesetzt), aber der Name wird im Netz nicht gefunden. Allerdings findet es mein Garmin unter EssenTrinken. Hat jemand eine Idee, woran es liegen kann, daß diese Features entweder nur deutlich später verfügbar sind oder eventuell gar nicht berücksichtigt werden? Viele Grüße Andreas. -- http://fam-tille.de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Anlieger frei (war: access=designated?)
Am 26.04.2010 18:10, AssetBurned: hmmm also soweit ich das blicke gibt es garkein tag für straßen die nur für anwohner freigegeben sind. ebendso gibt es auch keine tags das bestimmte einschränkungen nicht für anwohner gelten (sehr wohl aber das straßen nur für anlieferungen genutzt werden dürfen). Anlieger frei tagge ich mit: access=destination Claudius ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Was kann man denn da machen?
Daniela Duerbeck daniela.duerb...@gmx.de [Mon, Apr 26, 2010 at 01:17:07AM CEST]: [...] Er hatte auch den Namen nochmal als addr: housename eingetragen, was wohl laut Wiki im englischen Sprachraum geläufig ist.Hier haben aber Häuser selten Namen und wenn, dann bestimmt nicht den des Ladens, der sich darin befindet. Für hinreichend enge Definition von hier. Im Siegerland gibt es, wie man mir sagte, durchaus Hausnamen. -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Engstelle taggen? Was für ein Barrier ?
Johann H. Addicks addi...@gmx.net [Mon, Apr 26, 2010 at 02:43:52AM CEST]: Angenommen seie ein Kreuzungspunkt von Landuses: Diagonal Wiese und Wald, andere Diagnoale Commercial und Industrial; letztere beiden fenced. Nun gibt es zwischen den beiden einen Durchstieg für Personen mit nicht allzugroßem BMI, width ca. 35cm. Hmm, und wenn man die Zäune einträgt und zwischen den Ecken 35 cm Platz lässt? Das würde den Nutzer der Karten im Unklaren lassen, aber wenn man selbst vor dem Objekt steht, ist man ja genauso im Unklaren ... -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Waldweg, welcher tracktype?
Martin Simon grenzde...@gmail.com [Mon, Apr 26, 2010 at 08:57:50AM CEST]: Am 26. April 2010 08:20 schrieb Walter Nordmann walter.nordm...@web.de: sehe ich ähnlich: grade1 - asphaltiert grade2- schotter aber sonst sehr gut - feht nur noch asphalt, dann wäre der grade1 alles was schlechter ist: 3-5 grade6 - panzerweg ;) Es ist schon etwas differenzierter - grade2 hat eine durchgehende Oberfläche aus tragfähigem Material (Gesteinskörnung...) grade3 und 4 unterschieden sich im Anteil tragfähiges Material/Böden und kommen meist mit bewachsenem oder nicht befestigten Mittelstreifen daher. grade5 kann dann schon wieder etwas anderes sein - entweder völlig unbefestigt oder mit geschlossener Grasdecke, was für Fußgänger und Radfahrer oft besser als normale grade4 oder grade5 sein kann... ;-) grade5 kann auch sein: Ordentlicher Untergrund, aber zweispurig seit längerer Zeit nicht probiert, wie die 0.6 m hohen Schösslinge zwischen den Fahrspuren bezeugen. -- Johannes Hüsing There is something fascinating about science. One gets such wholesale returns of conjecture mailto:johan...@huesing.name from such a trifling investment of fact. http://derwisch.wikidot.com (Mark Twain, Life on the Mississippi) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Von Wikipedia lernen
Hallo, Am 26.04.10 schrieb Alexander (AddisMap.com): Gibt es eigentlich eine theoretische/praktische Maximalauflösung in der aktuellen OSM API ? Es gibt sieben Nachkommastellen für die Koordinaten. Eine Umrechung in Meter gibt es auf http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Genauigkeit_von_Koordinaten Gibt es bereits Layer in OSM? Es gibt nur Layer, um die relative Anordnung von Objekten untereinander festzulegen, um z.B. Hochstraßen zu sortieren. Gruß, Fabian.___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
