Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
On Freitag 23 November 2007, Frederik Ramm wrote: Hallo, Mein GPS zeigt die Höhe zwar an, speichert sie aber dummerweise nicht ab, aber das machen andere hoffentlich besser. Schön wäre da in JOSM also ein Feature um diese Info zu übernehmen. Dafür ist die GPS-Höhenmessung zu ungenau. Ist das wirklich so. Aus meiner Erfahrung kann die absolute Höhe bis zu 50m von der echten höhe abweichen. Jedoch sollte die relative Höhe innerhalb eines Tracks recht gut sein. Daher könnte man über einen recht genauen Grunddatensatz - ich glaube das waren die freien SRTM Daten der Nasa - ein raster (alle 50Meter) mit Stützpunkten hoher Genauigkeit bekommen. Wenn man nun die Tracks anhand dieser Daten justiert, sollte das Ergebnis auch für etwas anspruchsvollere Anwendungen recht zufriedenstellend sein. - Joerg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Alphabetische Liste von Kartenelementen
On Donnerstag 22 November 2007, Colin Marquardt wrote: Rainer Schulze [EMAIL PROTECTED] writes: Ich glaube, dass ich verstanden wurde, und habe inzwischen auch selbst eingesehen, dass das 'händische' Pflegen einer Reference Card ziemlich aufwändig wäre. Wenn es also automatisch geht: Umso besser. Nun ja, eine Liste der meistbenutzten offiziellen Tags (nicht *aller*) als Reference Card waere wohl doch nuetzlich - und diese werden auch ausreichend lange Bestand haben. http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Tagwatch kann bei der Auswahl helfen. Einen Automatismus kriegen wir wohl nicht kurzfristig hin. Na ja, wir können tagwatch als Grundlage nehmen um aus dem Wiki alle passenden Seiten zu extrahieren und zu einer Liste zusammen zu bauen. Wenn in den einzelnen Tag Beschreibungsseiten dann die Sachen mit Passender Formatierung(keywords) geschrieben werden könnte das gehen. - Joerg ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
Mario Salvini schrieb: doch das heißt es. Auszug de.wikipedia : *Kraftfahrstraßen* sind öffentliche Straßen http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fe, ___die ausschließlich für Kraftfahrzeuge http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeug bestimmt sind, deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 60 km/h überschreitet___ nein. sonst müsste vor jedem hügel eine abfahrt (für lkw) sein, weil ein lkw (mit einer bauartbedingten höchstgeschwindigkeit von 80) an manchen größeren hügeln langsamer als 60km/h und an bergen sogar deutlich unter 40km/h fährt. Siehe auch http://www.jurawiki.de/VRI/Strassenverkehr#head-01ac910e55f1417f468ef2f3748d211afeb8f993 mindestgeschwindigkeiten sind meist je spur festgelegt (z.b. rechte spur ohne, mittlere 'ab 60km/h', linke 'ab 80km/h'). ich weiß nicht, ob man da jetzt jede spur einzeln taggen sollte... lorenz Daniel Schmidt schrieb: ein noch viel wichtigerer Tag den eine deutschen Kraftfahrstraße haben sollte ist minspeed=60 Geht es bei Kraftfahrstraßen nicht darum, dass das Fahrzeug mindestens 60 km/h schnell fahren kann? Das heißt doch nicht automatisch, dass man auch mindestens 60 km/h fahren _muss_, oder? Gruß, Wabba ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
Am Freitag, den 23.11.2007, 16:22 +0100 schrieb Mario Salvini: Christian Kögler schrieb: Am Freitag, den 23.11.2007, 14:37 +0100 schrieb Bernd Raichle: Ich denke es wird _nicht_ moeglich sein, diese so klar und eindeutig festzulegen, dass zwei Leute fuer daselbe Strassenstueck immer dieselben Tag-Werte setzen werden. Dies war fuer die beiden grossen kommerziellen Kartenhersteller schon nicht moeglich, weswegen sich deren Functional-Road-Class-Werte auch unterscheiden und selbst innerhalb eines Herstellers gibt es trotz Schulungen gebietsweise leichte Unterschiede. Wie soll das bei OSM mit einer unbekannten Menge von Freiwilligen moeglich sein? Zeig mir bitte eine Online-Karte (außer google-maps), welche die FRC als Entscheidungskriterium für die Darstellung verwendet! (Google-maps unterscheided noch nicht einmal zwischen Autobahn und doppelspuriger Kraftfahrstraße) einen wirklichen Unterschied gibts ab einer gewissen Ausbaustufe der Kraftfahrstraße auch nicht mehr. wikipedia zitiert: ...Bei einem solchen autobahnähnlichen Ausbau der Kraftstraße gilt die autobahnübliche Richtgeschwindigkeit von 130 km/h... warum soll Google da also einen Unterschied noch machen, wenn die beiden wichtigsten Abgrenzungmerkmale der Autobahn (minSpeed=60 und RichtSpeed=130) identisch sind? Ich habe nichts dagegen. Das sollte auch keine Kritik an google-maps sein. Gruss ck3d ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
Christian Kögler schrieb: Am Freitag, den 23.11.2007, 14:37 +0100 schrieb Bernd Raichle: Ich denke es wird _nicht_ moeglich sein, diese so klar und eindeutig festzulegen, dass zwei Leute fuer daselbe Strassenstueck immer dieselben Tag-Werte setzen werden. Dies war fuer die beiden grossen kommerziellen Kartenhersteller schon nicht moeglich, weswegen sich deren Functional-Road-Class-Werte auch unterscheiden und selbst innerhalb eines Herstellers gibt es trotz Schulungen gebietsweise leichte Unterschiede. Wie soll das bei OSM mit einer unbekannten Menge von Freiwilligen moeglich sein? Zeig mir bitte eine Online-Karte (außer google-maps), welche die FRC als Entscheidungskriterium für die Darstellung verwendet! (Google-maps unterscheided noch nicht einmal zwischen Autobahn und doppelspuriger Kraftfahrstraße) einen wirklichen Unterschied gibts ab einer gewissen Ausbaustufe der Kraftfahrstraße auch nicht mehr. wikipedia zitiert: ...Bei einem solchen autobahnähnlichen Ausbau der Kraftstraße gilt die autobahnübliche Richtgeschwindigkeit von 130 km/h... warum soll Google da also einen Unterschied noch machen, wenn die beiden wichtigsten Abgrenzungmerkmale der Autobahn (minSpeed=60 und RichtSpeed=130) identisch sind? Mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Wave files in JOSM
Hallo Liste, ich habe heute eine Frage bezueglich JOSM und Wave-Files. Ich habe vor ein paar Monaten (Josm war damals bei Version 3xx) angefangen mit OSMTracker zu mappen und damit auch Sprachaufnahmen zu machen. Ich konnte die GPX-Files in JOSM oeffnen und die Sprachfiles an den entsprechenden Positionen durch klicken anhoeren. Vor ein paar Wochen habe ich es wieder versucht, erhielt aber bei jedem klick auf das Symbol in JOSM einen Fehler (Playback Error, unknown format). Jetzt mit der heutigen Version 468 bekomme ich nur noch die Waypoints angezeigt mit der Bemerkung audio, kann aber nichts mehr klicken. Kann mir jemand sagen, was ich tun muss, damit ich meine georeferenzierten Wave-Files wieder abspielen kann ? Unter PLugins habe ich nichts entsprechendes gefunden. Danke, sege ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wave files in JOSM
Hallo, Vor ein paar Wochen habe ich es wieder versucht, erhielt aber bei jedem klick auf das Symbol in JOSM einen Fehler (Playback Error, unknown format). Jetzt mit der heutigen Version 468 bekomme ich nur noch die Waypoints angezeigt mit der Bemerkung audio, kann aber nichts mehr klicken. Es hoert sich ein bisschen so an, als ob sich das Format geaendert hat, in dem Du Deine Tracks vorliegen hast... hast Du noch einen alten Track, mit dem es damals ging? Geht der auch nicht mehr? Kann mir jemand sagen, was ich tun muss, damit ich meine georeferenzierten Wave-Files wieder abspielen kann ? Unter PLugins habe ich nichts entsprechendes gefunden. Dein GPX-File muss Waypoints mit einem link-Tag enthalten; im src-Attribut muss eine Referenz auf einen Filenamen stehen. Etwa so: wpt lat=49.109908979 lon=8.476590813 ele0.00/ele nameIcon 1/name cmtIcon 1/cmt descIcon 1/desc symdiamond 1/sym link href=file:///tmp/test.wav / /wpt (ein einfacher Filename ohne file:// ist auch erlaubt). Dann sollte JOSM Dir ein Sprechblasensymbol an der Stelle zeigen, und beim Anklicken muesste der Sound abgespielt werden. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00.09' E008°23.33' ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wave files in JOSM
Auch wenn dieser Thread mal als Radweg begann: Ich habe das bei mir auch probiert und gesehen, dass der Name der WAV-Datei an den Namen der GPX-Datei - durch '/' getrennt - angehängt ist. Die Datei gibt's natürlich nicht. Das Problem sollte man den Entwicklern von JOSM melden. Von den Entwicklern des OSMtracker sollte man sich wünschen, dass sie keine Dateinamen mit Leerzeichen generieren. Lesen die Entwickler hier mit, oder soll ich das mal übernehmen? Gruß ... Rainer PS: Wie ist das denn nun mit den Radwegen? ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] [Hamburg] Treffen Dezember
Hi, ich würde gerne am 11.12. ins Buergerhaus Barmbek kommen, schon um Balista Arbeitsergebnisse in ihrer Umgebung zu zeigen. Sonst wäre ich in der Sternchance dieses Mal dabei. Gruß, Stephan. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare Erkenntnisse für das highway ta gging
Gerald.Oppen schrieb: Die Konsequenz die sich daraus ergibt ist: Es gibt keine trunks in Deutschland. Kopfschüttel - Geht's noch? Deswegen muss man aber nicht auf die Darstellung von Kraftfahrstrassen, Einfallstrassen etc. im Kartenbild verzichten. Da bin ich aber froh! Diese ist die Aufgabe des Renderes der aus zusätzlichen Tags die dafür notwendigen Informationen zusammensetzen kann. Hierzu unterstützend wird für Kraftfahrstrassen ein separater Tag motorroad = yes verwendet. Also wir lassen jetzt trunk weg, damit wir motorroad=yes einführen?!? Ja geht's noch? Mehrspurigkeit mit baulich getrennter Fahrbahn ergibt sich durch das parallele Zeichnen von zwei Einbahnstrassen Das war schon immer so. Mir ist es ehrlich gesagt zu blöd dieser Diskussion zu folgen und ich habe viele Mails aus der Serie auch einfach übersprungen - und ich bin mir ziemlich sicher, daß ich damit nicht alleine bin. Ihr könnt ja gerne bis in die Steinzeit über dieses Thema diskutieren, nur wird das zu nichts führen. Das Motto jetzt schmeißen wir mal alles um und machen es ganz anders funktioniert bei OSM einfach nicht! Gruß ULFL ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare Erkenntnisse für das highway t agging
Am Samstag, den 24.11.2007, 01:08 +0100 schrieb Gerald.Oppen: Nach dem mein Vorschlag bzgl trunk = Bundesstrasse mit der Folge der Höherkategorierung aller untergeorneten Strassen derzeit nicht durchsetzbar erscheint möchte ich hier die Erkenntnisse aus der Diskussion zusammenfassen: trunk ist weder mit Kraftfahrstrasse noch mit Vierspurigkeit noch mit Kreuzungsfreiheit gleichzusetzen da dies in den Ursprungsländern auch keine eindeutigen Merkmale für diese Kategorie sind. Eine deutschlandbezogene Definition wann trunk einzusetzen ist würde ausserdem die eigentliche (administrative) Strassenkategorie überschreiben- die Folge wäre u.a. ein unruhiges Kartenbild mit ständig wechselnden Farben im Verlauf einer Strasse und ein erhöhter Aufwand selbst für einfache Router. Die Konsequenz die sich daraus ergibt ist: Es gibt keine trunks in Deutschland. Deswegen muss man aber nicht auf die Darstellung von Kraftfahrstrassen, Einfallstrassen etc. im Kartenbild verzichten. Diese ist die Aufgabe des Renderes der aus zusätzlichen Tags die dafür notwendigen Informationen zusammensetzen kann. Hierzu unterstützend wird für Kraftfahrstrassen ein separater Tag motorroad = yes verwendet. Mehrspurigkeit mit baulich getrennter Fahrbahn ergibt sich durch das parallele Zeichnen von zwei Einbahnstrassen Sofort gekauft. Warum wohl? ;) Gruss ck3d ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare Erkenntnisse für das highway t agging
Am Samstag, den 24.11.2007, 01:31 +0100 schrieb Juergen Buchner: Ich werde weiter für jede Kraftfahrstraße das Tag trunk verwenden. Und ich schätze, dass ca. 80% - 99% der Leute das hier auch so machen. Eine Kraftfahrstraße muss nicht als trunk gekennzeichnet werden. Solange wir diese Freiheit haben, wird man mit der Information trunk nur wenig anfangen können, obwohl eine Kraftfahrstraße sehr viele Informationen beinhaltet. Nun haben wir zwei Möglichkeiten: 1. nur Kraftfahrstraßen werden immer als trunk getagged (genau wie Autobahn=motorway) 2. wir halten diese Information in einem neuen tag fest z.B. motorroad Warum das Ganze? - Es soll einfacher werden Karten zu taggen. - Der Informationsgehalt der Karte soll gesteigert werden. Gruss ck3d PS.: Wir können Briefkästen und Fahrradständer taggen, aber wir können nicht sagen wo eine Kraftfahrstraße ist! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] minspeed (war: Re: Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en)
/ Mario Salvini schrieb: // / du bist auch auf der Autobahn dazu verpflichtet die Mindestgeschwingigkeit einzuhalten (60km/h). Das Gleiche gilt auch auf Kraftfahrstraßen... Du bist verpflichtet schneller zu fahren (wenn es Fahzeug, Verkehr und Witterung zulassen) da Du sonst eine vermeidbare Behinderung darstellst - §1StVO ! btw. wie willst du bitte sonst erforderliche bauartbedingte Mindestgeschwindigkeiten taggen, wenn nicht mit MinSpeed=... ? Ergibt sich aus highway=motorway bzw. motorroad=yes / es gibt da so ein schönes verkehrszeichen, in dem eine zahl auf blauem // grund abgebildet ist. die zahl, die dort steht, gehört in das // minspeed-tag. es gibt in deutschland aber keine straßen, wo alleine // durch eine straßen-klasse eine mindestgeschwindigkeit festgelegt ist. // nichtmal auf autobahnen. / sowohl das Autobahn- als auch das Kraftfahrstraßenschild implizieren eine Mindestgeschwindigkeit, auch wenn du das jetzt nicht glauben willst. ;) Das hat mit dem Autobahnschild gar nichts zu tun. Aus einem Urteil: Auch eine Geschwindigkeitsbeschränkung kann zu einer Mindestgeschwindigkeit werden. Dies ist dann der Fall, wenn einem Fahrzeug bei bestehender Geschwindigkeitsbeschränkung weitere folgen. Dies ergibt sich aus § 1 StVO http://www.anwaltonline.org/verkehrsrecht/gesetze/stvo/1.html, nach dem niemand mehr als nach den Umständen vermeidbar behindert oder gefährdet werden darf. Eine Geschwindigkeit, die deutlich unter der zulässigen Höchstgeschwindigkeit liegt, ist z.B. auf Strecken, auf denen nicht überholt werden darf, eine vermeidbare Behinderung. Damit müsstest Du dann für praktisch jede Strasse eine Mindestgeschwindigkeit eintragen. Also bitte nur dort eine Mindestgeschwindigkeit eintragen wo das zugehörige Schild steht. Alles andere macht keinen Sinn. Garr ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare Erkenntnisse für das highway tag ging
Hallo, Garry, das ist einfach Quatsch (Entschuldigung :-) Am 24.11.07 schrieb Gerald.Oppen [EMAIL PROTECTED]: Nach dem mein Vorschlag bzgl trunk = Bundesstrasse mit der Folge der Höherkategorierung aller untergeorneten Strassen derzeit nicht durchsetzbar erscheint möchte ich hier die Erkenntnisse aus der Diskussion zusammenfassen: Das ist vielleicht die Zusammenfassung Deiner Interpretation der Diskussion... Die Konsequenz die sich daraus ergibt ist: Es gibt keine trunks in Deutschland. Ich werde weiter für jede Kraftfahrstraße das Tag trunk verwenden. Und ich schätze, dass ca. 80% - 99% der Leute das hier auch so machen. Schade dass es bei Mailinglisten kein Follow-Up nach de.alt.gruppenkasper gibt ;-) Viele Grüße Jürgen ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Map Rectifier-- Wie ?
Hallo, über die Map Rectifier Seite versuche ich nun ein JPG hochzuladen, um dieses in JOSM über das WMS Plugin weiter zu benutzen. Leider bricht nach dem hochladen des JPG die Seite mit einer Fehlermeldung ab. Kann mir hier jemand genau erklären wie ich vom JPG zur Anwendung in JOSM komme ? Irgendwie stehe ich hier total auf dem Schlauch. Vielen Dank Arne Bei AOL gibt's jetzt kostenlos eMail für alle. Klicken Sie auf AOL.de um heraus zu finden, was es sonst noch kostenlos bei AOL gibt. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Radweg
Wie gibt man an, auf welcher Seite der Straße der Radweg verläuft? Gruß ... Rainer ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] highway=service in Parkplatz-Areas?
ich finde es schon sehr cool und auch wichtig, wenn man die Fahrbahnen auf einem Parkplatz auch einzeichnet. Ich habe sie bis jetzt immer als highway=service getaggt. Das Render-ergebnis ist aber nicht wirklich ideal. Wie handhabt ihr das? Gruß mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
Am Freitag, den 23.11.2007, 14:37 +0100 schrieb Bernd Raichle: Ich denke es wird _nicht_ moeglich sein, diese so klar und eindeutig festzulegen, dass zwei Leute fuer daselbe Strassenstueck immer dieselben Tag-Werte setzen werden. Dies war fuer die beiden grossen kommerziellen Kartenhersteller schon nicht moeglich, weswegen sich deren Functional-Road-Class-Werte auch unterscheiden und selbst innerhalb eines Herstellers gibt es trotz Schulungen gebietsweise leichte Unterschiede. Wie soll das bei OSM mit einer unbekannten Menge von Freiwilligen moeglich sein? Zeig mir bitte eine Online-Karte (außer google-maps), welche die FRC als Entscheidungskriterium für die Darstellung verwendet! (Google-maps unterscheided noch nicht einmal zwischen Autobahn und doppelspuriger Kraftfahrstraße) Andere Online-Karten verwenden die administrative Zugehörigkeit als Renderkriterium. Und diese herauszubekommen ist für jeden eindeutig. FRC wird auch benötigt, aber bitte nicht im highway-tag! Aber ich wiederhole mich. Gruss ck3d ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Absolute Hoehendaten (was: Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en)
Hallo, on Friday, 23 November 2007 09:08:08 +0100, Joerg Ostertag (OSM Munich/Germany) [EMAIL PROTECTED] writes: On Freitag 23 November 2007, Frederik Ramm wrote: Mein GPS zeigt die Höhe zwar an, speichert sie aber dummerweise nicht ab, aber das machen andere hoffentlich besser. Schön wäre da in JOSM also ein Feature um diese Info zu übernehmen. Dafür ist die GPS-Höhenmessung zu ungenau. Ist das wirklich so. Aus meiner Erfahrung kann die absolute Höhe bis zu 50m von der echten höhe abweichen. Jedoch sollte die relative Höhe innerhalb eines Tracks recht gut sein. Im Stehen springt die Hoehe auf freier Flaeche auch so nach und nach in einer Bandbreite von 10m, 15m. Innerhalb eines Tracks sind relative Angaben ganz gut, wenn man Wege mehrfach abgeht oder im Dreieck, so dass man Vergleichsdaten hat. Daher könnte man über einen recht genauen Grunddatensatz - ich glaube das waren die freien SRTM Daten der Nasa - ein raster (alle 50Meter) mit Stützpunkten hoher Genauigkeit bekommen. Wenn man nun die Tracks anhand dieser Daten justiert, sollte das Ergebnis auch für etwas anspruchsvollere Anwendungen recht zufriedenstellend sein. Die SRTM-Daten sind nicht _so_ genau wie mancher meint. Hier gibt es insbesondere Probleme beim Versatz und der Aufloesung (besonders bei grossen Hoehenunterschieden auf wenigen Metern), und bei unterschiedlicher Bebauung/Bepflanzung (bspw. Wald). Bei Uebernahme der Daten sollte man also nicht zu sehr auf eine grosse Genauigkeit vertrauen. Was Hoehen betrifft, versuche ich alle verfuegbaren freien Hoehenangaben mit einzupflegen: Hoehen von Berggipfeln etc. findet man meist auf demselbigen (oder Wikipedia :-), bei Landmarks wie historischen Gebaeuden etc. und auch bei Neubauten findet man haeufig Hoehen-Angaben bzw. -Markierungen der Vermesser. Mit diesen kann man die GPS- und SRTM-Hoehen dann abgleichen und korrigieren. Gruss, -bernd ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] GPS-Hoehe (was: Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en)
Hallo, on Friday, 23 November 2007 00:06:03 +0100, Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] writes: Mein GPS zeigt die Höhe zwar an, speichert sie aber dummerweise nicht ab, aber das machen andere hoffentlich besser. Schön wäre da in JOSM also ein Feature um diese Info zu übernehmen. Dafür ist die GPS-Höhenmessung zu ungenau. Ist das wirklich so. Kommt drauf an, was Du mit den Hoehendaten machen willst. Zum Speichern ist natuerlich nichts zu ungenau, aber zum Nutzen vielleicht schon. -Welche Genauigkeit wird denn benötigt, Das kommt auf den Anwendungszweck an. Naja, einige Anwendungen fallen einen da schon ein: beispielsweise ist fuer Radfahrer und auch Wanderer/Fussgaenger die Hoehen- oder Steigungsinformation sehr nuetzlich. - Bei meinem Navi kamnn ich auch die Zahl der jeweils empfangenen Satelliten speichern. Hierdurch ist auch eine gewisse Aussage über die Genauigkeit der Höhe möglich Mir ist natürlich bekannt, dass Reflektionen der Signale ztu Fehlern führen könnnen. Das Problem liegt darin, dass das GPS die Position um so genauer bestimmen kann, aus je unterschiedlicheren Richtungen es Signale empfaengt. Sieht es z.B. nur lauter Satelliten vor Dir und keinen hinter Dir, dann ist die Positionsbestimmung wesentlich ungenauer, als wenn es von beiden Richtungen Satelliten saehe. In diesem Fall sollten die *DOP-Werte auch entsprechend schlecht sein, selbst wenn viele Satelliten sichtbar sind. Bei der Hoehe ist es nun so, dass die Satelliten eben immer alle (grob) in der gleichen Richtung sind, naemlich oben. Koennte man Satelliten von der anderen Erdseite empfangen, so koennte man die Hoehe ebenso exakt bestimmen wie die Laenge oder Breite. ... wobei alle 3 Werte (Laenge, Breite, Hoehe) auch bei einer _sehr guten_ Satelliten-Konstellation dennoch ganz schoen danebenliegen koennen! Die GPS-Empfaenger koennen nicht herausfinden, ob ein Signal reflektiert wurde, ob also die Laufzeit entsprechend laenger ist. Am Waldrand oder neben einem Haus bekommt man daher oft einen Versatz, den man nur durch weitere Sensorik (bspw. Gyro/Drehratensensor und Odometer/Wegstreckenmesser) ausgleichen koennte ... oder eben durch lokales Wissen, wie Wege etc. verlaufen und zueinander angelegt sind. Gruss, -bernd ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
Am Freitag, den 23.11.2007, 00:20 +0100 schrieb Frederik Ramm: Daher ist das mit der Kraftfahrstrasse ein ganz klarer Fall von Extra-Tags - highway ganz normal setzen, und dazu dann foot=no, bike=no, undsoweiter, oder wenn einem die ganzen no zu bloed werden, halt was eigenes (motorroad hatten einige geschrieben, das kommt mir zwar nicht ganz richtig englisch vor, aber sowas in der Art, eventuell restriction=motorized_only oder access=motorized oder oder oder). http://en.wikipedia.org/wiki/Autostrasse Ein Auszug: The Autostrasse means motorroad in English and exists in some European countries, noticeably Austria, and Switzerland, and some other like Sweden, France, Slovakia, Poland, Netherlands and Norway under another name. The faster equivalent is the Autobahn (motorway). The Autostrasse can also be translated as a semi-motorway. Gruss ck3d ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] [Hamburg] Treffen Dezember
Das naechste Hansemapper-Treffen ist ja fuer den 11. Dezember vorgesehen. Treffpunkt soll, wie die letzten beiden Male, das Cafe SternChance im Sternschanzenpark sein. Nun besteht ueber einen Kontakt zum Barmbeker Linux Stammtisch die Moeglichkeit, an diesem Tag zwischen 17.00 und 22.00 Uhr im Buergerhaus Barmbek, Fuhlsbuettler Strasse, einen Raum mit Internetanschluss zu bekommen. Sollte ein mehrheitliches Interesse an einem Treffen mit eher technischen Hintergrund bestehen, muessten genuegend Rueckmeldungen bis Montag kommen, um noch rechtzeitig den Termin fix zu machen. Die Alternative waere, wie gesagt, Weihnachtsfeier im SternChance. So denn... Michael PS: Sollte es aus temporaeren Mangel an Interesse diesmal nicht in Barmbek klappen; der Kontakt zum Barmbeker Linux Stammtisch bleibt lanuertich auch weiterhin bestehen, denke ich. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Map Rectifier-- Wie ?
[EMAIL PROTECTED] schrieb: Hallo, über die Map Rectifier Seite versuche ich nun ein JPG hochzuladen, um dieses in JOSM über das WMS Plugin weiter zu benutzen. Leider bricht nach dem hochladen des JPG die Seite mit einer Fehlermeldung ab. Kann mir hier jemand genau erklären wie ich vom JPG zur Anwendung in JOSM komme ? Irgendwie stehe ich hier total auf dem Schlauch. Dito ;-) Könntest du die Fehlermeldung etwas genauer erklären? Normalerweise sollte nach dem hochladen links dein Bild und recht eine Karte angezeigt werden. Dort setzt du dann gemeinsame Referenzpunkte, speicherst die ab und während der Server die irgendwie versucht in einklang zu bringen erhältst du deine ID, die dann wiederum JOSM schluckt. Grüße, Sven ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] highway=service in Parkplatz-Areas?
Hallo, ich finde es schon sehr cool und auch wichtig, wenn man die Fahrbahnen auf einem Parkplatz auch einzeichnet. Ich habe sie bis jetzt immer als highway=service getaggt. Das Render-ergebnis ist aber nicht wirklich ideal. Wie handhabt ihr das? Ebenso wie Du, allerdings i.d.R. nur dann, wenn die Fahrbahnen irgendwie durch Erhoehungen erzwungen sind. Sind sie nur aufgemalt, mache ich mir die Muehe nicht. Bye Frederik -- Frederik Ramm ## eMail [EMAIL PROTECTED] ## N49°00.09' E008°23.33' ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
doch das heißt es. Auszug de.wikipedia : *Kraftfahrstraßen* sind öffentliche Straßen http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fe, ___die ausschließlich für Kraftfahrzeuge http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeug bestimmt sind, deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 60 km/h überschreitet___ Daniel Schmidt schrieb: ein noch viel wichtigerer Tag den eine deutschen Kraftfahrstraße haben sollte ist minspeed=60 Geht es bei Kraftfahrstraßen nicht darum, dass das Fahrzeug mindestens 60 km/h schnell fahren kann? Das heißt doch nicht automatisch, dass man auch mindestens 60 km/h fahren _muss_, oder? Gruß, Wabba ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Alphabetische Liste von Kartenelementen
Dafür ist die GPS-Höhenmessung zu ungenau. Ist das wirklich so. Aus meiner Erfahrung kann die absolute H?he bis zu 50m von der echten höhe abweichen. Mein Segelboot schwebt eigentlich immer so 60 bis 80 Meter über der Ostsee :) Paul ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
ein noch viel wichtigerer Tag den eine deutschen Kraftfahrstraße haben sollte ist minspeed=60 Gruß Mario Frederik Ramm schrieb: Hallo, Nein, eben nicht wirklich (abgesehen davon, dass Kfz-Straßen so nicht existieren). Auf kraftfahrstraßen gelten andere regeln als auf einer normalen bundesstraße; das ist der hauptgrund, warum man kraftfahrstraßen, und nur diese, als trunk taggen sollte. Kraftfahrsstrasse ist eine zusätzliche Eigenschaft einer Bundes-, Landes-, Kreis- oder Gemeindestrasse und hat von daher nichts im highway-Tag verloren sondern benötigt einen zusätzlichen Tag (Flag). Ich habe gerade nicht den Ueberblick, ob diese Diskussion gerade fertig ist oder nicht ;-) aber just for the record gebe ich meinen Senf auch noch dazu: Ein eigener Wert im Schluessel highway fuer Bundesstrassen macht keinen Sinn; die Verwendung von trunk aussschliesslich hierfuer halte ich ebenfalls fuer Unsinn. Wenn wir schon die gleichen Werte verwenden wie der Rest der Welt, dann duerfen wir nicht in einen Wert etwas hineininterpretieren (trunk = keine Mofas), was anderswo so nicht der Fall ist. Daher ist das mit der Kraftfahrstrasse ein ganz klarer Fall von Extra-Tags - highway ganz normal setzen, und dazu dann foot=no, bike=no, undsoweiter, oder wenn einem die ganzen no zu bloed werden, halt was eigenes (motorroad hatten einige geschrieben, das kommt mir zwar nicht ganz richtig englisch vor, aber sowas in der Art, eventuell restriction=motorized_only oder access=motorized oder oder oder). Persoenlich hat das fuer mich allerdings nicht die hoechste Prioritaet (d.h. ich tagge Kraftfahrstrassen nicht explizit mit solchen Informationen); ich gehe davon aus, dass ein Fahrradfahrer auf einer primary oder trunk-Road mit getrennten Richtungsfahrbahnen (und solche werden die meisten Kraftfahrstrassen sein, auch wenn wir das nicht festlegen) sowieso nur dann freiwillig fahren wird, wenn ein Extra-Fahrradweg eingezeichnet oder getaggt ist. Auch werden Fahrradrouten, die solche Strassen nutzen, die Ausnahme sein. Ob er duerfte wenn er wollte, kann man spaeter immer noch mal eintragen... Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
Hallo, on Friday, 23 November 2007 00:20:19 +0100, Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] writes: Nein, eben nicht wirklich (abgesehen davon, dass Kfz-Straßen so nicht existieren). Auf kraftfahrstraßen gelten andere regeln als auf einer normalen bundesstraße; das ist der hauptgrund, warum man kraftfahrstraßen, und nur diese, als trunk taggen sollte. Kraftfahrsstrasse ist eine zusätzliche Eigenschaft einer Bundes-, Landes-, Kreis- oder Gemeindestrasse und hat von daher nichts im highway-Tag verloren sondern benötigt einen zusätzlichen Tag (Flag). Ich habe gerade nicht den Ueberblick, ob diese Diskussion gerade fertig ist oder nicht ;-) aber just for the record gebe ich meinen Senf auch noch dazu: Ein eigener Wert im Schluessel highway fuer Bundesstrassen macht keinen Sinn; die Verwendung von trunk aussschliesslich hierfuer halte ich ebenfalls fuer Unsinn. Wenn wir schon die gleichen Werte verwenden wie der Rest der Welt, dann duerfen wir nicht in einen Wert etwas hineininterpretieren (trunk = keine Mofas), was anderswo so nicht der Fall ist. +1 [...] Und zurueckkommend auf die urspruengliche Diskussion um Klare highway-tagging-Regeln: Ich denke es wird _nicht_ moeglich sein, diese so klar und eindeutig festzulegen, dass zwei Leute fuer daselbe Strassenstueck immer dieselben Tag-Werte setzen werden. Dies war fuer die beiden grossen kommerziellen Kartenhersteller schon nicht moeglich, weswegen sich deren Functional-Road-Class-Werte auch unterscheiden und selbst innerhalb eines Herstellers gibt es trotz Schulungen gebietsweise leichte Unterschiede. Wie soll das bei OSM mit einer unbekannten Menge von Freiwilligen moeglich sein? Die Regeln sollen einsichtig sein und fuer mich waren die Beschreibungen im Wiki zusammen mit den Bildern als OSM-Einsteiger einsichtig genug ... ausserdem fing ich nicht im leeren Raum an, sondern es gab Wege in meinen Gebieten, an deren highway-Klassifierung ich mich richten bzw. anlehnen konnte. Was mir vom Gefuehl her fehlt(e), waren/sind eher ein paar Faustregeln und vielleicht noch einige Abgrenzungsmerkmale zwischen den highway-Werten zusammen mit weiteren Beispielbildern. Und auch fuer's Routing ist highway ein wichtiges Kriterium zur Berechnung des Kantengewichts ... aber es ist nicht das einzige, das einfliessen darf. Beispielsweise kann ein niedriger maxspeed-Wert einen highway-Wert entsprechend abwerten. Gruss, -bernd ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en
nochmal wiki zitiert: Auf Kraftfahrstraßen dürfen - wie auch auf Autobahnen - nur Kraftfahrzeuge fahren, welche eine _Mindestgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern_ erreichen. also egal ob ein Verkehrsteilnehmer dies aufgrund von geographischen Begebenheiten schafft oder nicht, so gilt dennoch MinSpeed=60 ( = no mofas, no fussgänger, no fahrads, etc...). Mario Lorenz Kiefner schrieb: Mario Salvini schrieb: doch das heißt es. Auszug de.wikipedia : *Kraftfahrstraßen* sind öffentliche Straßen http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fe, ___die ausschließlich für Kraftfahrzeuge http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeug bestimmt sind, deren bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 60 km/h überschreitet___ nein. sonst müsste vor jedem hügel eine abfahrt (für lkw) sein, weil ein lkw (mit einer bauartbedingten höchstgeschwindigkeit von 80) an manchen größeren hügeln langsamer als 60km/h und an bergen sogar deutlich unter 40km/h fährt. Siehe auch http://www.jurawiki.de/VRI/Strassenverkehr#head-01ac910e55f1417f468ef2f3748d211afeb8f993 mindestgeschwindigkeiten sind meist je spur festgelegt (z.b. rechte spur ohne, mittlere 'ab 60km/h', linke 'ab 80km/h'). ich weiß nicht, ob man da jetzt jede spur einzeln taggen sollte... lorenz Daniel Schmidt schrieb: ein noch viel wichtigerer Tag den eine deutschen Kraftfahrstraße haben sollte ist minspeed=60 Geht es bei Kraftfahrstraßen nicht darum, dass das Fahrzeug mindestens 60 km/h schnell fahren kann? Das heißt doch nicht automatisch, dass man auch mindestens 60 km/h fahren _muss_, oder? Gruß, Wabba ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wave files in JOSM
Auch wenn dieser Thread mal als Radweg begann: Da muss ich dich ein wenig korrigieren: Dies ist ein neuer Thread, auf deine Frage zu den Radwegen habe ich leider keine Antwort, ich hoffe aber jemand anderes ! Ich habe das bei mir auch probiert und gesehen, dass der Name der WAV-Datei an den Namen der GPX-Datei - durch '/' getrennt - angehängt ist. Die Datei gibt's natürlich nicht. Das Problem sollte man den Entwicklern von JOSM melden. Ich glaube einige Josm Entwickler lesen hier aufjedenfall mit ! Von den Entwicklern des OSMtracker sollte man sich wünschen, dass sie keine Dateinamen mit Leerzeichen generieren. Lesen die Entwickler hier mit, oder soll ich das mal übernehmen? Ich denke das mit den OSMtracker-Entwicklern uebernehmne ich dieses Wochenende, wobei ich aber erstmal meine Version auf meinem PDA aktuallisieren sollte, bevor ich irgendwas als BUG melde, was eigentlich schon gefixt ist. MfG sege ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wave files in JOSM
Sebastian Gebhard wrote: Auch wenn dieser Thread mal als Radweg begann: Da muss ich dich ein wenig korrigieren: Dies ist ein neuer Thread, auf deine Frage zu den Radwegen habe ich leider keine Antwort, ich hoffe aber jemand anderes ! Ich will nicht besserwissern, aber sowohl mein News-Reader als auch die Hierarchie in http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2007-November/thread.html zeigt deinen Thread irgendwie eingerückt unter meinem - aber nix für ungut, jetzt hat sich dort auch noch ein Map Rectifier eingebaut. Ich habe das bei mir auch probiert und gesehen, dass der Name der WAV-Datei an den Namen der GPX-Datei - durch '/' getrennt - angehängt ist. Die Datei gibt's natürlich nicht. Das Problem sollte man den Entwicklern von JOSM melden. Ich glaube einige Josm Entwickler lesen hier aufjedenfall mit ! zur Vorsicht habe ich das Problem mal in deren Issue Tracker eingetragen - so gerät es nicht in Vergessenheit. Von den Entwicklern des OSMtracker sollte man sich wünschen, dass sie keine Dateinamen mit Leerzeichen generieren. Lesen die Entwickler hier mit, oder soll ich das mal übernehmen? Ich denke das mit den OSMtracker-Entwicklern uebernehmne ich dieses Wochenende, wobei ich aber erstmal meine Version auf meinem PDA aktuallisieren sollte, bevor ich irgendwas als BUG melde, was eigentlich schon gefixt ist. Den OSMtrackern habe ich den Punkt in die Wishlist geschrieben. Ich habe die Version 0.3.6 auf meinem PocketPC, und mit dieser habe ich das gleiche Problem wie du. Also: jetzt mal abwarten, was sich tut... Gruß ... Rainer ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Be Sure To Wear Flowers In Your Hair - Worldfile vom 21.11.07
Danke! :-) Ist aber ganz schön gewachsen... Ist das alles auf neue Daten zurückzuführen oder liegt das auch an Konvertierungsänderungen? Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] minspeed (war: Re: Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en)
Hallo Lorenz, [haarspaltmodus] jein. man darf auf die autobahn, wenn man ein kfz ist und 60km/h erreichen kann. Dann darf man genau noch nicht auf die Autobahn. Erst ab 61km/h. [/haarspaltmodus] Deswegen haben u.a. manche Schwerlastkräne diese 62km/h Schilder draufkleben damit sie auf die Autobahn dürfen. Gruss Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Klare Erkenntnisse für das highway ta gging
Nach dem mein Vorschlag bzgl trunk = Bundesstrasse mit der Folge der Höherkategorierung aller untergeorneten Strassen derzeit nicht durchsetzbar erscheint möchte ich hier die Erkenntnisse aus der Diskussion zusammenfassen: trunk ist weder mit Kraftfahrstrasse noch mit Vierspurigkeit noch mit Kreuzungsfreiheit gleichzusetzen da dies in den Ursprungsländern auch keine eindeutigen Merkmale für diese Kategorie sind. Eine deutschlandbezogene Definition wann trunk einzusetzen ist würde ausserdem die eigentliche (administrative) Strassenkategorie überschreiben- die Folge wäre u.a. ein unruhiges Kartenbild mit ständig wechselnden Farben im Verlauf einer Strasse und ein erhöhter Aufwand selbst für einfache Router. Die Konsequenz die sich daraus ergibt ist: Es gibt keine trunks in Deutschland. Deswegen muss man aber nicht auf die Darstellung von Kraftfahrstrassen, Einfallstrassen etc. im Kartenbild verzichten. Diese ist die Aufgabe des Renderes der aus zusätzlichen Tags die dafür notwendigen Informationen zusammensetzen kann. Hierzu unterstützend wird für Kraftfahrstrassen ein separater Tag motorroad = yes verwendet. Mehrspurigkeit mit baulich getrennter Fahrbahn ergibt sich durch das parallele Zeichnen von zwei Einbahnstrassen Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] minspeed (war: Re: Klare highway tagging Regeln f?r befestigte, Stra?en)
Lorenz Kiefner schrieb: Mario Salvini schrieb: nochmal wiki zitiert: Auf Kraftfahrstraßen dürfen - wie auch auf Autobahnen - nur Kraftfahrzeuge fahren, welche eine _Mindestgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern_ erreichen. also egal ob ein Verkehrsteilnehmer dies aufgrund von geographischen Begebenheiten schafft oder nicht, so gilt dennoch MinSpeed=60 ( = no mofas, no fussgänger, no fahrads, etc...). jein. man darf auf die autobahn, wenn man ein kfz ist und 60km/h erreichen kann. man muss aber nicht so schnell fahren (siehe wieder lkw am berg). minspeed bedeutet aber, dass man diese geschwindigkeit tatsächlich überschreiten *muss* (wenn die verhältnisse es zulassen. bei stau, nebel und glatteis darf man auch langsamer...). du bist auch auf der Autobahn dazu verpflichtet die Mindestgeschwingigkeit einzuhalten (60km/h). Das Gleiche gilt auch auf Kraftfahrstraßen... btw. wie willst du bitte sonst erforderliche bauartbedingte Mindestgeschwindigkeiten taggen, wenn nicht mit MinSpeed=... ? es gibt da so ein schönes verkehrszeichen, in dem eine zahl auf blauem grund abgebildet ist. die zahl, die dort steht, gehört in das minspeed-tag. es gibt in deutschland aber keine straßen, wo alleine durch eine straßen-klasse eine mindestgeschwindigkeit festgelegt ist. nichtmal auf autobahnen. sowohl das Autobahn- als auch das Kraftfahrstraßenschild implizieren eine Mindestgeschwindigkeit, auch wenn du das jetzt nicht glauben willst. ;) gruß mario ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
[Talk-de] Klare Erkenntnisse für das highway t agging
Christian schrieb: Nun haben wir zwei Möglichkeiten: 1. nur Kraftfahrstraßen werden immer als trunk getagged (genau wie Autobahn=motorway) Was zum Konflikt mit denen führt die der Ansicht sind nur baulich getrennte Richtungsfahrbahnen und kreuzungsfreie Strassen sind trunk 2. wir halten diese Information in einem neuen tag fest z.B. motorroad Vernüftige Lösung weil es nicht mit dem highway-Tag kollidiert und eben genau das in OSM kann was das Kraftfahrstrassenschild in der freien Natur auch macht: Beliebige Abschnitte einer Strasse zu einer Kraftfahrstrasse deklarieren. Damit kann den langsamen Fahrzeugen eindeutig dargstellt werden wo sie fahren dürfen und wo nicht. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
