date:20180724

2018-07-24 19:59 GMT+02:00 Björn Stenberg :
> Ok, I stand corrected.
> --
> Björn


Hi Björn,

I did not mean to 'correct' you, I hope it did not sound like that :)
I am just saying what we usually do :)

As long as everyone is friendly in communications to other mappers,
everyone is free to do as they feel is best :)

Respectfully,
blake

___
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Re: [Talk-se] Looking for active local Sweden mappers to support fire fighting efforts

2018-07-24 Per discussione Karl Wettin

FYI, I'm in communication with Lantmäteriet regarding allowing OSM to use
their aerial photos and terrain model (and possible more if we find use for
it) for mapping the affected areas where the firefighters will be
commissioned. It's been a bit troublesome getting in touch with the right
people via my old contacts due to vacations etc, but I'm pretty sure
they're on it now. Have at least one person up there in their hierarchy
helping me now, and I'm also in contact with their department that can
override standard policies and hands out data in crisis situations.

We can only hope for the best.

2018-07-24 16:33 GMT+02:00 NKA mapper :

> The topowebb imagery is already predefined in JOSM. You simply open the
> imagery menu in JOSM when panning over Sweden. There are also other useful
> imagery predefined in JOSM and in iD, including the entire road network
> from Trafikverket.
>
> The Swedish mappers on this list may want to consider asking Lantmäteriet
> for permission to use their orthophoto wms service for tracing. It is
> available here for JOSM (after getting the permission): https://kso.
> etjanster.lantmateriet.se/karta/ortofoto/wms/v1.2?
> LAYERS=orto050,orto025=image/png=TRUE&
> STYLES=default,default=WMS=1.1.1&
> REQUEST=GetMap={proj}={bbox}={width}={height}
> (You need to select projection 3006 in JOSM first.)
>
> We recently received permission to use the national orthophotos in Norway
> for OSM, and national othophoto services are also available for OSM in
> Finland and Denmark, so Sweden is the only Nordic country without
> othophotos available for OSM. As in Sweden, the Norwegian orthophotos are
> not open data, but is was nonetheless possible to get an explicit
> permission for OSM. We discussed the case directly with Kartverket, our
> Lantmäteriet equivalent, and then submitted this formal request:
> https://drive.google.com/open?id=1ALN523MHK66Q1yPg7ttVJ30mQhXzVNWM.
>
> You may also want to ask for permission to use the Swedish digital terrain
> model. It is very useful for mapping tracks and paths which are hard to
> discover in orthophotos due to the forest. The shaded relief representation
> of the model is available here for JOSM (after getting the permission):
> https://kso.etjanster.lantmateriet.se/karta/hojdmodell/wms/v1?
> LAYERS=terrangskuggning=image/png=
> TRUE=default=WMS=1.1.1=
> GetMap={proj}={bbox}={width}={height}
> (You need to select projection 3006 in JOSM first.)
>
> In the meantime, this wms service may help identifying the areas with
> fires in JOSM: https://firms.modaps.eosdis.nasa.gov/wms/?FORMAT=
> image/PNG=1.1.1=WMS=GetMap&
> LAYERS=fires_modis_7,fires_viirs_7=={proj}&
> WIDTH={width}={height}={bbox}
> 
> This service displays 7 days MODIS and VIIRS data, updated every hour.
>
> /NKA
>
> Den tir. 24. jul. 2018 kl. 15:37 skrev Blake Girardot  >:
>
>> Hi all,
>>
>> I am sure you all know of this already but, if anyone wants to double
>> check and make sure no new layers have been added that might help your
>> mapping:
>>
>> If anyone knows how to add WMTS imagery to JOSM, you can explore this
>> list of available layers:
>>
>> https://api.lantmateriet.se/open/topowebb-ccby/v1/wmts/token/
>> 9b342b7d9f12d4ddb92277be9869d860/?request=getcapabilities=wmts
>>
>>
>> Cheers,
>> blake
>>
>
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Re: [Talk-se] HOT OSM Tasks - Hur gör vi validering smidigast?

2018-07-24 Per discussione Björn Stenberg


Ok, I stand corrected.
--
Björn
On 24 July 2018 6:58:41 pm Blake Girardot  wrote:


Hi Christoffer,

Generally we ask people doing validation to fix or add what is missing
if they have time. The goal is to get good data quickly, so just
fixing/adding it while you are there is best. If you do not have time
or there is too much to do, you can invalidate so hopefully someone
else will come along and fix / finish it.

Then in the comment box we usually " @username This looks great, thank
you for mapping. I did add in some of the smaller roads and tagged the
forest road as a track"

to help them learn, but at the same time, we get the data done :)

Respectfully,
blake



2018-07-24 16:29 GMT+02:00 Christoffer Holmstedt
:

Blake Girardot delade i tidigare mailtråd nedanstående länk och det är några
som har börjat beta av diverse rutor. Jag började validera en ruta och har
några frågor om hur andra anser att vi bör arbeta. Någon som har erfarenhet
från andra HOT OSM tasks får gärna dela med sig.

https://tasks.hotosm.org/contribute?difficulty=ALL=OSM-SE

Fråga: Ska jag som validerar en ruta korrigera fel jag hittar/lägga till
saker som saknas eller bara informera via webbportalen så att den som
redigerade från början får fixa själv (varje ruta har en liten
diskussionstråd)?

-> just nu tror jag det mest pragmatiska är att korrigera kartan själv _och_
skriva i webbportalen som information. Att validera valideraren får bli en
övning för framtiden kanske.

Med vänlig hälsning
--
Christoffer Holmstedt

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Blake Girardot
OSM Wiki - https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Bgirardot
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Re: [OSM-talk-fr] Ma petite présentation

2018-07-24 Per discussione james

Quelles sont les limites ? Comment mesurer son utilisation (par site / url) ? 

Au boulot, on a 2 approches : 
- faible trafic (sur le site) : on choisi le fond via la liste déroulante 
proposée par : https://www.drupal.org/project/leaflet_more_maps 
 .  Aucune visibilité sur le 
mécanisme de cache mis en place. Je dirai même surement aucun.
- gros trafic : on a un module basé sur les serveurs MapBox (payant) car plus 
rapide d’affichage et personnalisable (couleurs de rendu, etc.)

A vous :-) 


> On 24 Jul 2018, at 18:10, Christian Quest  wrote:
> 
> Et ces passages s'appuient du coup sur quel fond de carte OSM ?
> 
> Je pose la question car je vois des usages de plus en plus nombreux des fonds 
> openstreetmap.org et openstreetmap.fr sans cache ou autre solution pour être 
> respectueux de ressources communes, limitées et gérées par des bénévoles...
> 
> 
> Le 23/07/2018 à 22:54, james a écrit :
 pousser par mon job au sein d'une agence web
>>> si ce n'est pas indiscret, que fais-tu niveau osm niveau boulot ?
>> 
>> Rien de fou pour l’instant.
>> Le printemps 2018 pousse à se questionner ( se réveiller... )  sur l’usage 
>> 100% gafa : RGPD, affaire FB, nouveau tarif G Maps… A ce titre, on présente 
>> le fond OSM à nos clients qui s’y intéressent pour la qualité des détails, 
>> l’aspect corrigible des routes / accès et du non prix. Donc sur les 4 
>> derniers mois, pleins de petits projets web passent doucement sur des fonds 
>> OSM pour le bonheur de tous :-)
>> 
>> Jim005
>> ___
>> Talk-fr mailing list
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>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
> 
> -- 
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> 
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Re: [Talk-se] HOT OSM Tasks - Hur gör vi validering smidigast?

Hi Christoffer,

Generally we ask people doing validation to fix or add what is missing
if they have time. The goal is to get good data quickly, so just
fixing/adding it while you are there is best. If you do not have time
or there is too much to do, you can invalidate so hopefully someone
else will come along and fix / finish it.

Then in the comment box we usually " @username This looks great, thank
you for mapping. I did add in some of the smaller roads and tagged the
forest road as a track"

to help them learn, but at the same time, we get the data done :)

Respectfully,
blake



2018-07-24 16:29 GMT+02:00 Christoffer Holmstedt
:
> Blake Girardot delade i tidigare mailtråd nedanstående länk och det är några
> som har börjat beta av diverse rutor. Jag började validera en ruta och har
> några frågor om hur andra anser att vi bör arbeta. Någon som har erfarenhet
> från andra HOT OSM tasks får gärna dela med sig.
>
> https://tasks.hotosm.org/contribute?difficulty=ALL=OSM-SE
>
> Fråga: Ska jag som validerar en ruta korrigera fel jag hittar/lägga till
> saker som saknas eller bara informera via webbportalen så att den som
> redigerade från början får fixa själv (varje ruta har en liten
> diskussionstråd)?
>
> -> just nu tror jag det mest pragmatiska är att korrigera kartan själv _och_
> skriva i webbportalen som information. Att validera valideraren får bli en
> övning för framtiden kanske.
>
> Med vänlig hälsning
> --
> Christoffer Holmstedt
>
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Re: [OSM-talk-fr] Mission sur les données géographiques souveraines...

2018-07-24 Per discussione Christian Quest


Le 24/07/2018 à 07:07, Axelos a écrit :

Le 24/07/2018 à 06:15, Jean-Christophe Becquet a écrit :

« Diffuser à terme l’ensemble des données géographiques souveraines sous
licence ouverte type Etalab. ».

La France chauvine, aime promouvoir les licences qu’elle a elle-même créé.

Licence ouverte / Open Licence à la place d'Open Database License;
Licence CeCILL à la place de GNU GPL;
Probablement d'autres.

Le problème, c'est qu'elle est la seule à les utiliser, donc coté
compatibilité à l’international, il y a mieux.



On ne peut pas comparer la LO et l'ODbL, la première est une CC-by qui 
ne dit pas vraiment son nom et n'est qu'une forme lisible de... la Loi


Ce n'est pas par chauvinisme, mais à cause de contraintes de droit.

Pour la compatibilité, celle-ci est indiquée dans la licence elle même 
(page 2):


/"La présente licence a été conçue pour être compatible avec toute 
licence libre qui exige au moins la mention de paternité et notamment 
avec la version antérieure de la présente licence ainsi qu’avec les 
licences «Open Government Licence» (OGL) du Royaume-Uni, «Creative 
Commons Attribution» (CC-BY) de Creative Commons et «Open Data Commons 
Attribution» (ODC-BY) de l’Open Knowledge Foundation."/


Il n'y a pas que la LO qui puisse être choisie par une administration, 
il y a aussi l'ODbL (si justifié, car elle ajoute une contrainte).


Pour les logiciels, il n'y a pas que les CECILL, le décret 2017-638 
autorise aussi: BSD, Apache, MIT, Mozilla, GPL.


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Re: [Talk-se] HOT OSM Tasks - Hur gör vi validering smidigast?

Ok

On Tue, 24 Jul 2018, 16:39 Björn Stenberg,  wrote:

> Bäst är generellt att bara validera, utan att rätta. Annars kan det vara
> otydligt för den ursprungliga ritaren att förstå vad som blev fel och lära
> sig till nästa ruta. Risken är då att du får rätta samma sak i många rutor.
>
> --
> Björn
> On 24 July 2018 4:30:58 pm Christoffer Holmstedt
>  wrote:
>
> > Blake Girardot delade i tidigare mailtråd nedanstående länk och det är
> > några som har börjat beta av diverse rutor. Jag började validera en ruta
> > och har några frågor om hur andra anser att vi bör arbeta. Någon som har
> > erfarenhet från andra HOT OSM tasks får gärna dela med sig.
> >
> > https://tasks.hotosm.org/contribute?difficulty=ALL=OSM-SE
> >
> > Fråga: Ska jag som validerar en ruta korrigera fel jag hittar/lägga till
> > saker som saknas eller bara informera via webbportalen så att den som
> > redigerade från början får fixa själv (varje ruta har en liten
> > diskussionstråd)?
> >
> > -> just nu tror jag det mest pragmatiska är att korrigera kartan själv
> > _och_ skriva i webbportalen som information. Att validera valideraren får
> > bli en övning för framtiden kanske.
> >
> > Med vänlig hälsning
> > --
> > Christoffer Holmstedt
> >
> >
> >
> > --
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Re: [OSM-talk-fr] Ma petite présentation

2018-07-24 Per discussione Christian Quest


Et ces passages s'appuient du coup sur quel fond de carte OSM ?

Je pose la question car je vois des usages de plus en plus nombreux des 
fonds openstreetmap.org et openstreetmap.fr sans cache ou autre solution 
pour être respectueux de ressources communes, limitées et gérées par des 
bénévoles...



Le 23/07/2018 à 22:54, james a écrit :

pousser par mon job au sein d'une agence web

si ce n'est pas indiscret, que fais-tu niveau osm niveau boulot ?


Rien de fou pour l’instant.
Le printemps 2018 pousse à se questionner ( se réveiller... )  sur l’usage 100% 
gafa : RGPD, affaire FB, nouveau tarif G Maps… A ce titre, on présente le fond 
OSM à nos clients qui s’y intéressent pour la qualité des détails, l’aspect 
corrigible des routes / accès et du non prix. Donc sur les 4 derniers mois, 
pleins de petits projets web passent doucement sur des fonds OSM pour le 
bonheur de tous :-)

Jim005
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Re: [OSM-talk-fr] Mise à jour des POIs (horaires, ...)

2018-07-24 Per discussione james


> Tu peux nous en dire plus James : pourquoi tu penses que ce n'est pas viable ?
> 

alors oui, tout est possible avec un gros robots d’indexation :-)  
mais aujourd’hui les Rich Snippet qui se basent sur ces métadonnées type 
schema.org  qui n’est pas utilisé massivement. Uniquement 
les sites avec une prestation SEO importante s’y conforme pour plaire aux 
moteurs de recherche. Donc, à mon sens c’est pas une donnée viable à court 
terme. De plus, peu de commerçants ont leur propre site web. Après on peut 
militer pour :-) 

A mon sens, ce sont l’utilisation de bases de données existantes et gérés qui 
peuvent faire progresser rapidement l’intégration des POI sur OSM : 
pagesjaunes, SIT des offices de tourisme (apidaé, SIRTAQUI, tourinsoft, etc.), 
base de donnée d’entreprise CCI (bon là, pas sûr de la qualité lol )…  


> Donc intégrer ces données par la communauté OSM, pourquoi pas, mais faire que 
> ces organismes gèrent la donnée dans OSM par eux-même, c'est encore mieux !

Le projet OpenTouristMap est très sympa !! Bravo ! 
Dans un monde idéal, il faudrait pouvoir mettre à jour les informations des POI 
de leur base vers OSM, avec le minium d’effort (un click..) Car c’est des 
volumes importants à traiter et ils ont déjà des outils en place. Par contre, 
les sensibiliser aux routes, battement, poubelles, etc. pour qu'ils modifient 
directement sur OSM c'est top !  


>> À moins que les CMS (Wordpress, Drupal, ...) implémentent ces schémas 
>> nativement, et que les codeurs soient sensibilisés au Web des données. Quand 
>> je vois que les "codeurs" utilisent maintenant à tout va des API distantes, 
>> ils viendront bien à comprendre qu'utiliser schema.org présente un réel 
>> intérêt.
Les codeurs suivent les besoins des clients, et les clients souhaitent être 
visible partout à moindre effort et d’avoir un réel retour sur investissement, 
sans multiplier la saisie de leur données…  Aujourd’hui les commerçants mettent 
à jour leur fiche Google My Business n’ont pas pour avoir le marker à jour sur 
la map, mais dans un premier temps pour répondre aux commentaires et avis 
déposés. 

Les codeurs (et ceux qui conseils autour ) ont un réel pouvoir d’influence sur 
les technologies utilisés et maitrisent les flux de donnée. Les séduire 
est/serait une priorité : presse, stand sur salon pro, intervention en école de 
dév., etc. 

a++ ;-)
Jim005





> On 24 Jul 2018, at 15:47, Noémie Lehuby  wrote:
> 
> Tu peux nous en dire plus James : pourquoi tu penses que ce n'est pas viable ?
> 
> Le 2018-07-24 09:29, Cyrille37 OSM a écrit :
> 
>> Bonjour
>> 
>> Le 23/07/2018 à 22:45, james a écrit :
>>> A l'appropriation des métadonnées (type schema.org ) 
>>> est quasi nulle et me semble pas une donnée viable / exploitable, même si 
>>> sa nature est louable et pertinente.
>> 
>> À moins que les CMS (Wordpress, Drupal, ...) implémentent ces schémas 
>> nativement, et que les codeurs soient sensibilisés au Web des données. Quand 
>> je vois que les "codeurs" utilisent maintenant à tout va des API distantes, 
>> ils viendront bien à comprendre qu'utiliser schema.org présente un réel 
>> intérêt.
>> 
>> Cyrille37.
>> 
>>>  
>>> Par contre, avez vous pensé / étudié l'idée d'intégrer les données des 
>>> Offices de Tourisme ? L'information est propre et complète (les adhérents 
>>> payent donc ils surveillent...), et il y a des gens qui vérifient et 
>>> qualifie la données des POI. Ici on parle uniquement de noeud / POI. Aucun 
>>> polygone, shape, etc.
>>> Par exemple, la base APIDAE (Sud Est de la France + expansion en national) 
>>> contient + de 250 000 fiches renseignés : hôtels, restaurants, camping, 
>>> piscines, aire de chainage, etc. Ce base est l'unique base pour alimenter 
>>> les sites web, brochures papiers, bornes tactiles... de ces territoires, 
>>> donc c'est leur outil premier de saisie.  
>>> Une intégration avec OSMOSE sera surement possible. 
>>> - Quelques chiffres : 
>>> https://www.apidae-tourisme.com/apidae-tourisme/carte-du-reseau/ 
>>> 
>>> - La donnée est en « Open » , exemple ici : 
>>> http://opendata.maregionsud.fr/donnees/detail/apidae-catalogue-des-donnees-publiques-ouvertes-par-les-membres-du-reseau.html
>>>  
>>> 
>>>   (mais je suis pas expert des licences...) 
>>> - une copie d'écran d'une fiche d'un restaurant :  
>>> https://www.dropbox.com/s/i74phgybgh3io5y/Screen%20Shot%202018-07-23%20at%2022.29.54.png?dl=0
>>>  
>>> 
>>>  
>>> - toutes les données sont disponibles sous format XML et JSON (en full ou 
>>> différentiel) et CSV pour les petits exports. 
>>>  
>>> Voilà, c'est une idée... ;-)
>>>  
>>> Jim005
>>>  
>>> 
 On 23 Jul 2018, at 12:14, Cyrille37

[Talk-se] Concerning HOTOSM Task #4904 and wetland/lakes

Hi Blake (cc Swedish OSM list)
In the HOTOSM task setup I don't see any comment about
natural=water/wetland. Are these of high importance? (there are quite a few
wetland areas not mapped, most of the lakes are already mapped though).

Best regards
-- 
Christoffer Holmstedt
___
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Re: [Talk-se] HOT OSM Tasks - Hur gör vi validering smidigast?

2018-07-24 Per discussione Björn Stenberg

Bäst är generellt att bara validera, utan att rätta. Annars kan det vara 
otydligt för den ursprungliga ritaren att förstå vad som blev fel och lära 
sig till nästa ruta. Risken är då att du får rätta samma sak i många rutor.


--
Björn
On 24 July 2018 4:30:58 pm Christoffer Holmstedt 
 wrote:



Blake Girardot delade i tidigare mailtråd nedanstående länk och det är
några som har börjat beta av diverse rutor. Jag började validera en ruta
och har några frågor om hur andra anser att vi bör arbeta. Någon som har
erfarenhet från andra HOT OSM tasks får gärna dela med sig.

https://tasks.hotosm.org/contribute?difficulty=ALL=OSM-SE

Fråga: Ska jag som validerar en ruta korrigera fel jag hittar/lägga till
saker som saknas eller bara informera via webbportalen så att den som
redigerade från början får fixa själv (varje ruta har en liten
diskussionstråd)?

-> just nu tror jag det mest pragmatiska är att korrigera kartan själv
_och_ skriva i webbportalen som information. Att validera valideraren får
bli en övning för framtiden kanske.

Med vänlig hälsning
--
Christoffer Holmstedt



--
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Re: [Talk-se] Looking for active local Sweden mappers to support fire fighting efforts

2018-07-24 Per discussione NKA mapper

The topowebb imagery is already predefined in JOSM. You simply open the
imagery menu in JOSM when panning over Sweden. There are also other useful
imagery predefined in JOSM and in iD, including the entire road network
from Trafikverket.

The Swedish mappers on this list may want to consider asking Lantmäteriet
for permission to use their orthophoto wms service for tracing. It is
available here for JOSM (after getting the permission):
https://kso.etjanster.lantmateriet.se/karta/ortofoto/wms/v1.2?LAYERS=orto050,orto025=image/png=TRUE=default,default=WMS=1.1.1=GetMap={proj}={bbox}={width}={height}
(You need to select projection 3006 in JOSM first.)

We recently received permission to use the national orthophotos in Norway
for OSM, and national othophoto services are also available for OSM in
Finland and Denmark, so Sweden is the only Nordic country without
othophotos available for OSM. As in Sweden, the Norwegian orthophotos are
not open data, but is was nonetheless possible to get an explicit
permission for OSM. We discussed the case directly with Kartverket, our
Lantmäteriet equivalent, and then submitted this formal request:
https://drive.google.com/open?id=1ALN523MHK66Q1yPg7ttVJ30mQhXzVNWM.

You may also want to ask for permission to use the Swedish digital terrain
model. It is very useful for mapping tracks and paths which are hard to
discover in orthophotos due to the forest. The shaded relief representation
of the model is available here for JOSM (after getting the permission):
https://kso.etjanster.lantmateriet.se/karta/hojdmodell/wms/v1?LAYERS=terrangskuggning=image/png=TRUE=default=WMS=1.1.1=GetMap={proj}={bbox}={width}={height}
(You need to select projection 3006 in JOSM first.)

In the meantime, this wms service may help identifying the areas with fires
in JOSM:
https://firms.modaps.eosdis.nasa.gov/wms/?FORMAT=image/PNG=1.1.1=WMS=GetMap=fires_modis_7,fires_viirs_7=={proj}={width}={height}={bbox}

This service displays 7 days MODIS and VIIRS data, updated every hour.

/NKA

Den tir. 24. jul. 2018 kl. 15:37 skrev Blake Girardot :

> Hi all,
>
> I am sure you all know of this already but, if anyone wants to double
> check and make sure no new layers have been added that might help your
> mapping:
>
> If anyone knows how to add WMTS imagery to JOSM, you can explore this
> list of available layers:
>
>
> https://api.lantmateriet.se/open/topowebb-ccby/v1/wmts/token/9b342b7d9f12d4ddb92277be9869d860/?request=getcapabilities=wmts
>
>
> Cheers,
> blake
>
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se

[Talk-se] HOT OSM Tasks - Hur gör vi validering smidigast?

Blake Girardot delade i tidigare mailtråd nedanstående länk och det är
några som har börjat beta av diverse rutor. Jag började validera en ruta
och har några frågor om hur andra anser att vi bör arbeta. Någon som har
erfarenhet från andra HOT OSM tasks får gärna dela med sig.

https://tasks.hotosm.org/contribute?difficulty=ALL=OSM-SE

Fråga: Ska jag som validerar en ruta korrigera fel jag hittar/lägga till
saker som saknas eller bara informera via webbportalen så att den som
redigerade från början får fixa själv (varje ruta har en liten
diskussionstråd)?

-> just nu tror jag det mest pragmatiska är att korrigera kartan själv
_och_ skriva i webbportalen som information. Att validera valideraren får
bli en övning för framtiden kanske.

Med vänlig hälsning
-- 
Christoffer Holmstedt
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Re: [OSM-talk-be] streetname changes (and a community to-do list)

Hmm, define start_date. If Aalter swallows up Knesselare, is that a new
start date or not? Anyway, if you want to know the start date of
municipalities in Belgium, I'd recommend contacting Statbel, in Flanders
try Agentschap Binnenlands Bestuur.

Op di 24 jul. 2018 om 11:23 schreef Pieter Vander Vennet <
pieterv...@gmail.com>:

> All sounds great to me, although it would be usefull to add start_dates to
> them to keep track of this history; one day it'll be usefull to some
> people; I'm sure of that - one of the oSoc teams here could even use
> startdates of each municipality (If they find it somewhere, I might add
> them to OSM).
>
>
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Re: [OSM-talk-fr] highway=motorway_junction : noms ?

2018-07-24 Per discussione David Marchal

Jean-Yvon,


Généralement, je ne préviens pas parce que je ne suis pas sûr que ce soit 
pertinent : soit ça date de plusieurs années, et le contributeur a pu apprendre 
depuis, auquel cas il serait impertinent de prétendre lui enseigner comment 
faire, soit il semble raisonnable que le contributeur sache des choses que je 
ne sais pas. En revanche, lorsqu’il est clair qu’une donnée est erronée parce 
qu’un tag a été mal utilisé ou que ça a été mal tagué pour obtenir un rendu 
précis, comme une sortie `highway=motorway_junction` avec `name=Aire de 
machinchose` ou `ref=N 4`, j’ai tendance à prévenir. J’ai un côté prof 
prétentieux que je travaille à modérer, donc j’essaie de ne prévenir que si je 
suis raisonnablement sûr que c’est utile.

Cordialement.


De : osm.sanspourr...@spamgourmet.com 
Envoyé : mardi 24 juillet 2018 13:25
À : talk-fr@openstreetmap.org
Objet : Re: [OSM-talk-fr] highway=motorway_junction : noms ?


Dans le Finistère les échangeurs des voies-express ont des noms (en plus des 
numéros). En breton car c'est le nom du lieu-dit (qui a rarement été francisé).

Comme Philippe je dirais l'échangeur mais comme le numéro de sortie c'est aussi 
le numéro de l'échangeur, je ne vois pas bien la différence.

N. B. : quand tu corriges, pense à avertir l'auteur de la première version.

Jean-Yvon

Le 24/07/2018 à 12:56, JB - jb...@mailoo.org a écrit :
Les sorties d'autoroute ont-elles un nom ? Je dirais oui : ici, j'interprète 
bien un nom (indiqué avec le numéro de sortie, en italique), et deux 
destinations (en dessous, police classique).
https://www.mapillary.com/app?focus=photo=LvUCqf6SINTILuVhgcwS1A (noscript 
pas franchement apprécié).
JB.

Le 24/07/2018 à 10:49, Philippe Verdy a écrit :
En revanche les interconnexions des bretelles de sorties avec le reste du 
réseau est souvent un rond-point ou un échangeur qui a, lui, très souvent un 
nom, mais qui ne font pas lui-même partie du réseau autoroutier.

Le 24 juillet 2018 à 08:18, David Marchal 
mailto:pene...@live.fr>> a écrit :

Salut, la liste.


Je modifiais récemment des sorties d’autoroute quand je me suis aperçu de 
quelque chose : le tag name=* était parfois utilisé pour la destination de la 
sortie, ce que je corrige, mais il est parfois utilisé pour donner un nom, qui 
n’est pas celui des destinations affichées, par exemple le long de l’A 35 en 
Alsace ; ceci dit, ce nom ne semble pas affiché sur place. Existe-t-il des 
sorties d’autoroute dotées de noms ? Où trouver une telle information, si ce 
n’est sur place ?


Dans l’attente de vos réponses,


Cordialement.

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Re: [OSM-talk-fr] Mise à jour des POIs (horaires, ...)

2018-07-24 Per discussione Noémie Lehuby

Tu peux nous en dire plus James : pourquoi tu penses que ce n'est pas
viable ? 

Le 2018-07-24 09:29, Cyrille37 OSM a écrit :

> Bonjour
> 
> Le 23/07/2018 à 22:45, james a écrit :
> 
>> A l'appropriation des métadonnées (type schema.org [1]) est quasi nulle et 
>> me semble pas une donnée viable / exploitable, même si sa nature est louable 
>> et pertinente.
> 
> À moins que les CMS (Wordpress, Drupal, ...) implémentent ces schémas 
> nativement, et que les codeurs soient sensibilisés au Web des données. Quand 
> je vois que les "codeurs" utilisent maintenant à tout va des API distantes, 
> ils viendront bien à comprendre qu'utiliser schema.org présente un réel 
> intérêt.
> 
> Cyrille37.
> 
> Par contre, avez vous pensé / étudié l'idée d'intégrer les données des 
> Offices de Tourisme ? L'information est propre et complète (les adhérents 
> payent donc ils surveillent...), et il y a des gens qui vérifient et qualifie 
> la données des POI. Ici on parle uniquement de noeud / POI. Aucun polygone, 
> shape, etc. 
> Par exemple, la base APIDAE (Sud Est de la France + expansion en national) 
> contient + de 250 000 fiches renseignés : hôtels, restaurants, camping, 
> piscines, aire de chainage, etc. Ce base est l'unique base pour alimenter les 
> sites web, brochures papiers, bornes tactiles... de ces territoires, donc 
> c'est leur outil premier de saisie.   
> Une intégration avec OSMOSE sera surement possible.  
> - Quelques chiffres : 
> https://www.apidae-tourisme.com/apidae-tourisme/carte-du-reseau/ 
> - La donnée est en « Open » , exemple ici : 
> http://opendata.maregionsud.fr/donnees/detail/apidae-catalogue-des-donnees-publiques-ouvertes-par-les-membres-du-reseau.html
>   (mais je suis pas expert des licences...)  
> - une copie d'écran d'une fiche d'un restaurant :  
> https://www.dropbox.com/s/i74phgybgh3io5y/Screen%20Shot%202018-07-23%20at%2022.29.54.png?dl=0
>   
> - toutes les données sont disponibles sous format XML et JSON (en full ou 
> différentiel) et CSV pour les petits exports.  
> 
> Voilà, c'est une idée... ;-) 
> Jim005 
> 
> On 23 Jul 2018, at 12:14, Cyrille37 OSM  wrote: 
> 
> Hello,
> 
> Le 23/07/2018 à 12:02, Noémie Lehuby a écrit : Il me semble qu'il existe déjà 
> un standard pour publier des métadonnées de manière structurée sur le web : 
> https://schema.org/ 
> Par chez nous, en région Centre-Val-de-Loire, il y a quelques initiatives 
> "citoyennes" geeks pour sensibiliser les entreprises à tagger en web 
> sémantique leur site Internet. Mais ce ne sont pas les commerçants ...
> LesPagesJaunes serait un bon point de centralisation, mais leur modèle 
> économique n'est probablement pas compatible ...
> 
> C'est vraiment un gros sujet "social" ;-)
> 
> Cyrille37.
> 
> Il propose par exemple ce qu'il faut pour décrire un commerce : 
> https://schema.org/LocalBusiness [2]
> avec la géoloc, les horaires d'ouvertures, les infos de contact, les types de 
> cuisine, etc
> 
> Mais je ne pense pas que ça soit très utilisé sur les sites perso des 
> commerces ou pour faire quelque chose d'utile des données déjà publiées.
> C'est clair que la difficulté est plus sociale que technique pour faire 
> adopter ce genre de standard... 
> 
> nlehuby 
> 
> Le 2018-07-23 10:21, Cyrille37 OSM a écrit : 
> Bonjour,
> 
> Le 20/07/2018 à 10:29, PanierAvide a écrit : En effet c'est une sacré 
> problématique ! La solution est à mon avis plutôt pédagogique et sociale que 
> vraiment technique : au final la norme et les outils à mettre en place seront 
> relativement "simples" face au défi qu'est de mettre en relation l'ensemble 
> des acteurs qui gèrent ce type de données. 
> Je suis bien d'accord.
> 
> Et aussi je reste perplexe que la BdD OSM porte ces données non géographiques.
> 
> Cyrille37.

___
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Links:
--
[1] http://schema.org/
[2] https://schema.org/LocalBusiness%C3%82%C2%A0___
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Re: [OSM-talk-fr] Présentation rapide

2018-07-24 Per discussione Philippe Verdy

Le 24 juillet 2018 à 03:48,  a écrit :

> > Étrangement je n'ai pas eu ton premier mail, mais il finira par arriver
> > (je n'ai pas regardé les spams).
>
> Et moi je reçois ton message après les réponses des autres à ce message.
> Pas un problème de spam mais d'ordre dans mon cas. Peut-être chez toi aussi.
>
Il y a des modifications récentes de sécurité chez plusieurs fournisseurs
depuis début juin et le "forwarding" de la liste conduit souvent à des
échecs (notamment pour rerouter vers GMail, Yahoo...). Il semble que le
gestionnaire de liste de diffusion OSM ne soit pas conforme avec les
spécifications DKIM et altère les signatures numériques de messages
(notamment en modifiant les corps des messages pour ajouter un pied de
page, au lieu d'ajouter ce corps de message dans une "pièce jointe" séparée
(mais affichée en disposition "inline") pouvant avoir sa propre signature
numérique sans altérer l'original.

Cela conduit à des refus de livraison. Je le constate sur cette liste avec
Gmail (mais pour recevoir les messages avec Orange cela marche, Orange
n'est pas encore aussi exigeant sur les signatures numériques, mais ne
parvient pas à faire un "forward" vers Gmail, et Orange me notifie à la
place (via ma boite Orange redirigée ensuite vers Gmail) du message refusé
initialement, la notification contenant le message original (mais sans les
entêtes permettant de les décoder correctement, l'affichage est corrompu,
mais je lis ces messages de notification d'Orange avec leur contenu, auquel
on ne peut pas répondre directement et qu'on doit bidouiller manuellement
pour reconstituer la ligne du sjet, les expéditeurs auxquels on répond (on
écrivant un nouveau message non considéré comme une réponse).

Gmail (et d'autres...) est devenu très strict en terme de forwarding des
lsites de diffusion, et impose en plus des signatures numériques DKIM avec
des algorithmes forts (SHA-1 n'est plus accepté, il faut SHA-256).

Il faudrait en parler à ceux qui gèrent les listes de diffusion OSM : une
mise à jour s'impose pour respecter la conformité DKIM;  soit la liste doit
supprimer les signatures numériques du corps de message qu'elle modifie,
soit elle doit changer la façon d'encapsuler (et signer) son pied de page
au message diffusé:

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En attendant la correction de ce bogue (du vieux gestionnaire de listes
OSM), il est devenu très difficile de recevoir les messages de cette liste
avec un compte Gmail ou Yahoo (ça marche encore avec un compte Orange mais
sans redirection directe (SMTP) vers Gmail; il faudrait faire l'inverse et
demander à Gmail de récupérer lui-même les messages chez Orange en POP3...
sauf qu'Orange a un problème et refuse les connexions entrantes par Gmail à
cause de certificats invalides sur ses serveurs POP3 !) ou bien aller
consulter les archives de la liste en ligne (mais là encore difficile de
répondre à ces messages puisque les archives des listes OSM ne contiennent
pas d'UI non plus pour y répondre directement).

Philippe.
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Re: [OSM-talk-fr] Tagger voie bus/vélo/taxis uniquement?

2018-07-24 Per discussione djakk djakk

Donc une seule way pour l’ensemble des rues parisiennes (sauf contre-allée
et piste cyclable).
Voir le boulevard Magenta.


À moins que tu ne préfères détailler chaque voie par une « way » ?


djakk

Le mar. 24 juil. 2018 à 15:07, djakk djakk  a écrit :

> Salut, en fait c’est pas bon pour le boulevard Saint-Michel !
>
> Cela dit, je serai partisan de changer la vision des choses, quand c’est
> la même assiette (chaussée + accotement + terre plein + talus + fossés en
> campagne) je mettrai une seule « way » en détaillant dans les tags comment
> les voies sont reparties.
>
>
> djakk
>
>
>
> Le mar. 24 juil. 2018 à 12:55, Shohreh  a écrit :
>
>> Johnparis wrote
>> > Parce que access=no implique motor_vehicle=no, le motor_vehicle tag
>> n'est
>> > pas nécessaire.
>>
>> J'ai hésité, mais c'est comme ça que la voie est taggée plus haut sur le
>> boulevard.
>>
>>
>> Johnparis wrote
>> > Selon Mlle. Google (je ne suis pas là-bas) les voies ne sont pas
>> > physiquement separées (en août 2017), alors way 610465836 (par Shohreh)
>> a
>> > tort et way 27773625 (par Truchin) a raison.
>>
>> Effectivement, "cycleway:left=share_busway".
>>
>> Mais dans ce cas, pourquoi…
>>
>> 1. BRouter fait-il passer par le pont suivant alors que le Pont au change
>> est ouvert aux vélos dans les deux sens ?
>>
>> https://postimg.cc/image/qs7lo9yod/
>>
>> 2. quelqu'un a-t-il dessiné une voie séparée plus haut, boulevard
>> Saint-Michel, alors que c'est physiquement du même tonneau (pas de
>> séparation physique) ?
>>
>>
>>
>> --
>> Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html
>>
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Re: [OSM-talk-fr] Tagger voie bus/vélo/taxis uniquement?

2018-07-24 Per discussione djakk djakk

Salut, en fait c’est pas bon pour le boulevard Saint-Michel !

Cela dit, je serai partisan de changer la vision des choses, quand c’est la
même assiette (chaussée + accotement + terre plein + talus + fossés en
campagne) je mettrai une seule « way » en détaillant dans les tags comment
les voies sont reparties.


djakk



Le mar. 24 juil. 2018 à 12:55, Shohreh  a écrit :

> Johnparis wrote
> > Parce que access=no implique motor_vehicle=no, le motor_vehicle tag n'est
> > pas nécessaire.
>
> J'ai hésité, mais c'est comme ça que la voie est taggée plus haut sur le
> boulevard.
>
>
> Johnparis wrote
> > Selon Mlle. Google (je ne suis pas là-bas) les voies ne sont pas
> > physiquement separées (en août 2017), alors way 610465836 (par Shohreh) a
> > tort et way 27773625 (par Truchin) a raison.
>
> Effectivement, "cycleway:left=share_busway".
>
> Mais dans ce cas, pourquoi…
>
> 1. BRouter fait-il passer par le pont suivant alors que le Pont au change
> est ouvert aux vélos dans les deux sens ?
>
> https://postimg.cc/image/qs7lo9yod/
>
> 2. quelqu'un a-t-il dessiné une voie séparée plus haut, boulevard
> Saint-Michel, alors que c'est physiquement du même tonneau (pas de
> séparation physique) ?
>
>
>
> --
> Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html
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[Talk-it] Mappa di Spotorno - mancata attribuzione

2018-07-24 Per discussione Andrea Musuruane

Ciao,
Ho trovato una mappa di Spotorno all'ufficio del turismo che è
palesemente copiata dalla OpenCycleMap e non è presente alcuna attribuzione.

Un particolare:
https://postimg.cc/image/q1snnvssd/

I dati usati sono precedenti alle modifiche che ho fatto lo scorso anno.

Sembra realizzata da thefancyfactory.com per www.spotornohotels.it

Ciao,

Andrea
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Re: [Talk-se] Looking for active local Sweden mappers to support fire fighting efforts

2018-07-24 Per discussione Mattias Lindblad

Hi Blake,
as I mentioned yesterday, I am more or less off-grid now, with no access to
any computer, and limited access to my phone. :-/

I hope someone else has the possibility to request data from Lantmäteriet.

/Mattias

tis 24 juli 2018 kl. 14:51 skrev Blake Girardot :

> Hi Mattias,
>
> Please do let me know if you get access to the updated imagery.
>
> We would need what is called a "TMS Endpoint" or WMS or WTMS.
>
> There is an excellent WMS end point right now that could use someone
> investigating all the layers that are available, I will find it and
> share it here.
>
> In the mean time:
>
>  HERE IS THE FIRST PROJECT TO SUPPORT THE POLISH
> FIREFIGHTERS
> 
> https://tasks.hotosm.org/contribute?difficulty=ALL=OSM-SE
>  Please only share that link so if we have more or
> different projects, or priorities change, we do not have to worry
> about people following outdated links. That link will always be good.
>
> please let me know if you have any questions.
>
>
> (sorry copy pasted from #osm.se irc channel :)
>
> Respectfully,
> Blake
>
> On Tue, Jul 24, 2018 at 12:41 PM, Mattias Lindblad  wrote:
> > I got a response from another source, who states that Lantmäteriet for a
> > long time have tried to convince the Swedish government that Lantmäteriet
> > should be able to open up geographical information in cases like this.
> With
> > little success so far.
> >
> > So while it seems like a relatively low probability that we will actually
> > get anything this time, I  believe that we really should request the
> data.
> > If we are lucky, they might work something out. If not, well then at
> least
> > we and Lantmäteriet have something to point at for future discussions.
> >
> > /Mattias
> >
> > tis 24 juli 2018 kl. 00:19 skrev Mattias Lindblad :
> >>
> >> Yes, personally I believe it would be most helpful if we could just get
> >> the Lantmäteriet HQ to give us permission to use their aerial imagery
> for
> >> this project. I would suggest that the project defines what data is
> desired
> >> (type of data and geographical extents) and try to get permission to use
> >> this data with a compliant license. The request could probably be
> directed
> >> both to Lantmäteriet and to the respective Länsstyrelse in order to get
> some
> >> attention.
> >>
> >> If someone from the Swedish OSM community already have had some previous
> >> success with data from Lantmäteriet, it is probably most efficient to
> reuse
> >> these channels.
> >>
> >> I wholeheartedly support the project, but as I mentioned, I will be more
> >> or less off-grid in the coming weeks and therefore not able to
> participate.
> >>
> >> //Mattias
> >>
> >> On Tue, Jul 24, 2018 at 12:01 AM, Blake Girardot 
> >> wrote:
> >>>
> >>> Hi Mattias,
> >>>
> >>> I appreciate this information. My apologies you get this twice, I
> >>> thought I was also sending it to the main talk-se list, so I am
> >>> resending it.
> >>>
> >>> The issue here is that the folks requesting osm mapping is because
> >>> they are used to working with OSM data.
> >>>
> >>> I will pass on the really helpful information about who to contact you
> >>> have provided, but it
> >>> would be up to the firefighters if they could make use of the data and
> >>> they probably have limited time and resources to deal with the
> >>> individual localities or Copernicus at the moment. They might be happy
> >>> with just
> >>> some printed maps from the authorities.
> >>>
> >>> We can not really organize any data imports as part of this process,
> >>> that would be up to you and your local community to organize.
> >>>
> >>> Basically, we can map like we always do (we meaning us OSM mappers)
> >>> and know that the some folks will use it, there might be better data
> >>> available, but that is the nature of non open data, it is hard to
> >>> locate and get permissions to use. If it is in OSM many folks already
> >>> know where it is and how to use it. This is why OSM data is often
> >>> turned to first during a crisis, even in well developed countries like
> >>> Sweden and Poland.
> >>>
> >>> Our mapping (we OSM mappers) do not in anyway hinder the local
> >>> authorities mapping or them sharing their data so I would generally
> >>> not coordinate with them unless they contacted us and asked us for
> >>> data in which case we would of course organize mapping to support
> >>> them, but it sounds like they do not need our help at all. We (HOT)
> >>> for sure do not want to bother anyone during a crisis like this. We
> >>> let them
> >>> do what they do best, generate excellent, up to date, but closed
> >>> sourced data.
> >>>
> >>> So if folks are still interested in I will create a project for
> >>> mapping in the areas Christoffer identified.
> >>>
> >>> Of course, mapping on your own in osm is perfectly fine, I am really
> >>> glad to hear some of you have started mapping already, that is
> >>> perfect.
> >>>
> >>> Thank you very much everyone for your help with this! Those Polish
> >>>

Re: [Talk-se] Looking for active local Sweden mappers to support fire fighting efforts

Hi all,

If these task squares are too small please let me know I can re-create
the project and make them 20 sq/km instead of the 5 sq/km they are
now.

But 20 sq/km is hard to "scan" in the editors so I felt 5 sq/km was as
large as we wanted to go.

respectfully,
blake

On Tue, Jul 24, 2018 at 2:50 PM, Blake Girardot  wrote:
> Hi Mattias,
>
> Please do let me know if you get access to the updated imagery.
>
> We would need what is called a "TMS Endpoint" or WMS or WTMS.
>
> There is an excellent WMS end point right now that could use someone
> investigating all the layers that are available, I will find it and
> share it here.
>
> In the mean time:
>
>  HERE IS THE FIRST PROJECT TO SUPPORT THE POLISH FIREFIGHTERS
> 
> https://tasks.hotosm.org/contribute?difficulty=ALL=OSM-SE
>  Please only share that link so if we have more or
> different projects, or priorities change, we do not have to worry
> about people following outdated links. That link will always be good.
>
> please let me know if you have any questions.
>
>
> (sorry copy pasted from #osm.se irc channel :)
>
> Respectfully,
> Blake
>
> On Tue, Jul 24, 2018 at 12:41 PM, Mattias Lindblad  wrote:
>> I got a response from another source, who states that Lantmäteriet for a
>> long time have tried to convince the Swedish government that Lantmäteriet
>> should be able to open up geographical information in cases like this. With
>> little success so far.
>>
>> So while it seems like a relatively low probability that we will actually
>> get anything this time, I  believe that we really should request the data.
>> If we are lucky, they might work something out. If not, well then at least
>> we and Lantmäteriet have something to point at for future discussions.
>>
>> /Mattias
>>
>> tis 24 juli 2018 kl. 00:19 skrev Mattias Lindblad :
>>>
>>> Yes, personally I believe it would be most helpful if we could just get
>>> the Lantmäteriet HQ to give us permission to use their aerial imagery for
>>> this project. I would suggest that the project defines what data is desired
>>> (type of data and geographical extents) and try to get permission to use
>>> this data with a compliant license. The request could probably be directed
>>> both to Lantmäteriet and to the respective Länsstyrelse in order to get some
>>> attention.
>>>
>>> If someone from the Swedish OSM community already have had some previous
>>> success with data from Lantmäteriet, it is probably most efficient to reuse
>>> these channels.
>>>
>>> I wholeheartedly support the project, but as I mentioned, I will be more
>>> or less off-grid in the coming weeks and therefore not able to participate.
>>>
>>> //Mattias
>>>
>>> On Tue, Jul 24, 2018 at 12:01 AM, Blake Girardot 
>>> wrote:

 Hi Mattias,

 I appreciate this information. My apologies you get this twice, I
 thought I was also sending it to the main talk-se list, so I am
 resending it.

 The issue here is that the folks requesting osm mapping is because
 they are used to working with OSM data.

 I will pass on the really helpful information about who to contact you
 have provided, but it
 would be up to the firefighters if they could make use of the data and
 they probably have limited time and resources to deal with the
 individual localities or Copernicus at the moment. They might be happy
 with just
 some printed maps from the authorities.

 We can not really organize any data imports as part of this process,
 that would be up to you and your local community to organize.

 Basically, we can map like we always do (we meaning us OSM mappers)
 and know that the some folks will use it, there might be better data
 available, but that is the nature of non open data, it is hard to
 locate and get permissions to use. If it is in OSM many folks already
 know where it is and how to use it. This is why OSM data is often
 turned to first during a crisis, even in well developed countries like
 Sweden and Poland.

 Our mapping (we OSM mappers) do not in anyway hinder the local
 authorities mapping or them sharing their data so I would generally
 not coordinate with them unless they contacted us and asked us for
 data in which case we would of course organize mapping to support
 them, but it sounds like they do not need our help at all. We (HOT)
 for sure do not want to bother anyone during a crisis like this. We
 let them
 do what they do best, generate excellent, up to date, but closed
 sourced data.

 So if folks are still interested in I will create a project for
 mapping in the areas Christoffer identified.

 Of course, mapping on your own in osm is perfectly fine, I am really
 glad to hear some of you have started mapping already, that is
 perfect.

 Thank you very much everyone for your help with this! Those Polish
 firefighters are already making use of your OSM

Re: [Talk-se] Looking for active local Sweden mappers to support fire fighting efforts

Hi Mattias,

Please do let me know if you get access to the updated imagery.

We would need what is called a "TMS Endpoint" or WMS or WTMS.

There is an excellent WMS end point right now that could use someone
investigating all the layers that are available, I will find it and
share it here.

In the mean time:

 HERE IS THE FIRST PROJECT TO SUPPORT THE POLISH FIREFIGHTERS

https://tasks.hotosm.org/contribute?difficulty=ALL=OSM-SE
 Please only share that link so if we have more or
different projects, or priorities change, we do not have to worry
about people following outdated links. That link will always be good.

please let me know if you have any questions.


(sorry copy pasted from #osm.se irc channel :)

Respectfully,
Blake

On Tue, Jul 24, 2018 at 12:41 PM, Mattias Lindblad  wrote:
> I got a response from another source, who states that Lantmäteriet for a
> long time have tried to convince the Swedish government that Lantmäteriet
> should be able to open up geographical information in cases like this. With
> little success so far.
>
> So while it seems like a relatively low probability that we will actually
> get anything this time, I  believe that we really should request the data.
> If we are lucky, they might work something out. If not, well then at least
> we and Lantmäteriet have something to point at for future discussions.
>
> /Mattias
>
> tis 24 juli 2018 kl. 00:19 skrev Mattias Lindblad :
>>
>> Yes, personally I believe it would be most helpful if we could just get
>> the Lantmäteriet HQ to give us permission to use their aerial imagery for
>> this project. I would suggest that the project defines what data is desired
>> (type of data and geographical extents) and try to get permission to use
>> this data with a compliant license. The request could probably be directed
>> both to Lantmäteriet and to the respective Länsstyrelse in order to get some
>> attention.
>>
>> If someone from the Swedish OSM community already have had some previous
>> success with data from Lantmäteriet, it is probably most efficient to reuse
>> these channels.
>>
>> I wholeheartedly support the project, but as I mentioned, I will be more
>> or less off-grid in the coming weeks and therefore not able to participate.
>>
>> //Mattias
>>
>> On Tue, Jul 24, 2018 at 12:01 AM, Blake Girardot 
>> wrote:
>>>
>>> Hi Mattias,
>>>
>>> I appreciate this information. My apologies you get this twice, I
>>> thought I was also sending it to the main talk-se list, so I am
>>> resending it.
>>>
>>> The issue here is that the folks requesting osm mapping is because
>>> they are used to working with OSM data.
>>>
>>> I will pass on the really helpful information about who to contact you
>>> have provided, but it
>>> would be up to the firefighters if they could make use of the data and
>>> they probably have limited time and resources to deal with the
>>> individual localities or Copernicus at the moment. They might be happy
>>> with just
>>> some printed maps from the authorities.
>>>
>>> We can not really organize any data imports as part of this process,
>>> that would be up to you and your local community to organize.
>>>
>>> Basically, we can map like we always do (we meaning us OSM mappers)
>>> and know that the some folks will use it, there might be better data
>>> available, but that is the nature of non open data, it is hard to
>>> locate and get permissions to use. If it is in OSM many folks already
>>> know where it is and how to use it. This is why OSM data is often
>>> turned to first during a crisis, even in well developed countries like
>>> Sweden and Poland.
>>>
>>> Our mapping (we OSM mappers) do not in anyway hinder the local
>>> authorities mapping or them sharing their data so I would generally
>>> not coordinate with them unless they contacted us and asked us for
>>> data in which case we would of course organize mapping to support
>>> them, but it sounds like they do not need our help at all. We (HOT)
>>> for sure do not want to bother anyone during a crisis like this. We
>>> let them
>>> do what they do best, generate excellent, up to date, but closed
>>> sourced data.
>>>
>>> So if folks are still interested in I will create a project for
>>> mapping in the areas Christoffer identified.
>>>
>>> Of course, mapping on your own in osm is perfectly fine, I am really
>>> glad to hear some of you have started mapping already, that is
>>> perfect.
>>>
>>> Thank you very much everyone for your help with this! Those Polish
>>> firefighters are already making use of your OSM data, we just want to
>>> improve it as much as we can for them!
>>>
>>> Respectfully,
>>> blake
>>>
>>> On Mon, Jul 23, 2018 at 11:41 PM, Mattias Lindblad  wrote:
>>> > My contact at the national mapping agency (Lantmäteriet) has tried to
>>> > reach
>>> > out a bit. Lantmäteriet have deployed a Geocell for assistance with the
>>> > Wildfires, and they should be quite good at arranging data.
>>> >
>>> > My contact's advice is that the OSM/HOT project

Re: [OSM-talk-fr] highway=motorway_junction : noms ?

2018-07-24 Per discussione Philippe Verdy

Le 24 juillet 2018 à 13:25,  a écrit :

> Dans le Finistère les échangeurs des voies-express ont des noms (en plus
> des numéros). En breton car c'est le nom du lieu-dit (qui a rarement été
> francisé).
>
> Comme Philippe je dirais l'échangeur mais comme le numéro de sortie c'est
> aussi le numéro de l'échangeur, je ne vois pas bien la différence.
>

L'échangeur c'est intersection après celle de la sortie (passant
éventuellement par le péage qui a aussi un nom, bien souvent le nom de la
commune où il est sité, ou celui de l'ancienne commune au nom plus simple),
ou avant celle menant à l'entrée.

Le nom qu'on voit sous le numéros de sortie c'est une direction ("sortie
 vers ", comme ce qui est annoncé à la radio, ce
nom simplifié en italique est souvent celui de la barrière de péage, soit
celui de l'échangeur quand il n'y a pas de péage, ou sinon un nom de
commune comme "Rezé" ou quartier, ou secteur simplifié tel que "Rocade Est"
ou "Aéroport Nantes Atlantique") via la bretelle qui a sa aussi sa propre
référence (souvent le numéro de l'autoroute plus un suffixe basé sur le
numéro de sortie et une lettre complémentaire distinguant les bretelles).
Suivant le sens d'ailleurs on peut avoir ou pas le même nom et le même
numéro de sortie.

Dans certains cas, dans une direction de l'autoroute il n'y a qu'une sortie
et dans la direction opposée plusieurs avec le même numéro mais une lettre
à cause de la disposition des échangeurs de sortie (cela arrive fréquemment
aux raccordements finals des autoroutes avec les rocades urbaines, pour les
sorties sans péage où la vitesse peut encore être à 130/km/h pendant
plusieurs kilomètres et une limitation à 110 puis 90 ou moins quand
l'autoroute se transforme en voie rapide juste à la première sortie
gratuite après le péage, quand l'autoroute devient une voie express
nationale ou départementale et va ensuite se diviser en branches de
distribution vers différentes autres voies et échangeurs).

La situation est souvent plus simple hors de ces secteurs d'extrémité
autoroutière, où la station unique de péage (ou les deux stations de péage
séparées pour chaque côté, cas nettement moins fréquent), porte le même nom
que la sortie (quand il y a deux stations de péage, on a des noms qualifiés
par le côté "Ouest"/"Est", ou "Nord"/"Sud")
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[OSM-talk] build your own routing options in Osmand (an idea for your OSM meetups)

Hi,

You might have noticed pietervdvn's [1] diary articles [2][3] about
tweaking the Osmand router. With OSM Belgium, we invited him to do a
workshop about this subject [4]. I think it was really fun, and relatively
easy. I'm not a coder myself, but I managed to make a switch for the
pedestrian routing that will radically prefer paths when plotting a route.
Not meant for going from A to B, but for when you want the nicest possible
trip to go there [5]. For now, it just strongly prefers paths and the like,
and smaller roads over bigger ones. But you could make it prefer unpaved
paths for that natural experience. The adapted xml I used is available in
Pieter's repo [6]. There are more examples there, as well as the original.

The only thing you need to do is take an existing routing xml, name it
routing.xml and drop it into the folder where Osmand will be looking for it
(usually /sdcard/Android/data/net.osmand.plus/files/ ). The only issue we
ran into is that this did not work on all Android phones. If you're an
Osmand specialist, hints would be welcome.
Pieter's presentation [7] quickly goes over the basics of routing and how
this is implemented in Osmand.

Pieter put a big effort in documenting the original routing.xml, to make it
much easier to understand and tweak. Fortunately, this has now been merged
into the Osmand repository. So you can start from the version there as well
[8].
It's also possible to make entirely new routing profiles, like "speed
pedelec routing". In my xml, you'll find this in the "boat" profile
(because it works, not because it makes sense). To be able to use that, you
need to activate the plugin for Osmand development and activate special
routing profiles under the settings of that plugin.

Feel free to ask for more details, though we don't know everything! I'll be
at SotM, so feel free to ask me more there too.

Easy and fun projects could be:
- prefer roads without maxspeed when routing your streetview collection
drives
- follow cycle routes unless impossible for your scenic motorcycle or
oldtimer tours

I decided to send this to talk to inspire others. Doing an event like this
shows the incredibly cool things you can use OpenStreetMap data for, as
well as being a relatively accessible way for non-coders to taste the power
of open source.

1: https://www.osm.be/2018/01/12/en-motm-pieter-vdv.html
2: https://www.openstreetmap.org/user/Pieter%20Vander%20Vennet/diary/42673
3: https://www.openstreetmap.org/user/Pieter%20Vander%20Vennet/diary/42672
4: https://www.meetup.com/OpenStreetMap-Belgium/events/252470094/
5: https://i.imgur.com/dH6SXD8.jpg
6:
https://github.com/pietervdvn/pietervdvn.github.io/blob/master/routing_radical_hiking.xml
7:
https://docs.google.com/presentation/d/1cqpL5NedjF5lIzoPLA_X5-YE0tkZYX4ciczUsO8W1g8/edit#slide=id.g3a6c728807_0_122
8:
https://github.com/osmandapp/OsmAnd-resources/blob/master/routing/routing.xml

--
Joost Schouppe
OpenStreetMap |
Twitter | LinkedIn
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___
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[OSM-talk-be] build your own routing options in Osmand (an idea for your OSM meetups)

Hi,

Feel free to ask for more details, though we don't know everything! I'll be
at SotM, so feel free to ask me more there too.

Easy and fun projects could be:
- prefer roads without maxspeed when routing your streetview collection
drives
- follow cycle routes unless impossible for your scenic motorcycle or
oldtimer tours

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Joost Schouppe
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Re: [OSM-talk-fr] highway=motorway_junction : noms ?

2018-07-24 Per discussione osm . sanspourriel

Dans le Finistère les échangeurs des voies-express ont des noms (en plus 
des numéros). En breton car c'est le nom du lieu-dit (qui a rarement été 
francisé).


Comme Philippe je dirais l'échangeur mais comme le numéro de sortie 
c'est aussi le numéro de l'échangeur, je ne vois pas bien la différence.


N. B. : quand tu corriges, pense à avertir l'auteur de la première version.

Jean-Yvon


Le 24/07/2018 à 12:56, JB - jb...@mailoo.org a écrit :
Les sorties d'autoroute ont-elles un nom ? Je dirais oui : ici, 
j'interprète bien un nom (indiqué avec le numéro de sortie, en 
italique), et deux destinations (en dessous, police classique).
https://www.mapillary.com/app?focus=photo=LvUCqf6SINTILuVhgcwS1A 
(noscript pas franchement apprécié).

JB.

Le 24/07/2018 à 10:49, Philippe Verdy a écrit :
En revanche les interconnexions des bretelles de sorties avec le 
reste du réseau est souvent un rond-point ou un échangeur qui a, lui, 
très souvent un nom, mais qui ne font pas lui-même partie du réseau 
autoroutier.


Le 24 juillet 2018 à 08:18, David Marchal > a écrit :


Salut, la liste.


Je modifiais récemment des sorties d’autoroute quand je me suis
aperçu de quelque chose : le tag name=* était parfois utilisé
pour la destination de la sortie, ce que je corrige, mais il est
parfois utilisé pour donner un nom, qui n’est pas celui des
destinations affichées, par exemple le long de l’A 35 en Alsace ;
ceci dit, ce nom ne semble pas affiché sur place. Existe-t-il des
sorties d’autoroute dotées de noms ? Où trouver une telle
information, si ce n’est sur place ?


Dans l’attente de vos réponses,


Cordialement.


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[Talk-es] Sobre legalidad de la representación de caminos homologados (GR,PR, SL) en OSM

2018-07-24 Per discussione Miguel Sevilla-Callejo

Hola,

Estos último días hemos estado hablando por el canal de mensajería
instantánea sobre la legalidad o ilegalidad del uso, o más bien, el mapeado
de las rutas homologadas (aquellas que son GR, PR o SL) en OpenStreetMap a
raiz de un problema grabe que han tenido en Francia.

Si alguien quiere y/o puede aportar más información será bienvenida.

Os dejo aquí en enlace al comienzo de la discusión de Yopaseopor:

https://riot.im/app/#/room/#openstreetmap-es:matrix.org/$153225343712863JXLCi:t2bot.io

Y pego aquí la selección de mensajes relacionados:

yopaseopor, [22.07.18 11:57]
gente...tengo una duda existencial
nos pasa igual que a los franceses?

Las marcas de GR, PR y SL están registradas por la FEDME y se gestionan en
cada territorio por la federación autonómica correspondiente.

Nadie puede usarlas sin permiso de las federaciones.

http://misendafedme.es/las-marcas-gr-pr-y-sl/

Diego, [22.07.18 12:10]
Nosotros no usamos esas marcas en OSM, lo hacen los render

Y no usamos la nomenclatura GR PR SL para definir nuevas rutas, nos
limitamos a poner el nombre que han declarado la FEDME.

Otra cosa sería que nos inventáramos una ruta nueva y la nombráramos como
GR-1987. No podríamos emplear la nomenclatura GR.

yopaseopor, [22.07.18 12:15]
si ese es el límite legal, nada que decir

recordaba lo que pasó a la comunidad francesa

tampoco lo seguí de forma intensa

Diego, [22.07.18 12:16]
Tampoco soy especialista en temas legales... lo mismo nos llevamos un susto
algún día. Aunque ya habrían dicho algo, de eso estoy convencido

[...]

yopaseopor, [22.07.18 11:57]
gente...tengo una duda existencial

yopaseopor, [22.07.18 11:57]
nos pasa igual que a los franceses?

yopaseopor, [22.07.18 11:57]
Las marcas GR, PR y SL

Las marcas de GR, PR y SL están registradas por la FEDME y se gestionan en
cada territorio por la federación autonómica correspondiente.

Nadie puede usarlas sin permiso de las federaciones.

yopaseopor, [22.07.18 11:57]
http://misendafedme.es/las-marcas-gr-pr-y-sl/

Diego, [22.07.18 12:10]
Nosotros no usamos esas marcas en OSM, lo hacen los render

Diego, [22.07.18 12:11]
Y no usamos la nomenclatura GR PR SL para definir nuevas rutas, nos
limitamos a poner el nombre que han declarado la FEDME.

Diego, [22.07.18 12:12]
Otra cosa sería que nos inventáramos una ruta nueva y la nombráramos como
GR-1987. No podríamos emplear la nomenclatura GR.

yopaseopor, [22.07.18 12:15]
si ese es el límite legal, nada que decir

yopaseopor, [22.07.18 12:15]
recordaba lo que pasó a la comunidad francesa

yopaseopor, [22.07.18 12:16]
tampoco lo seguí de forma intensa

Diego, [22.07.18 12:16]
Tampoco soy especialista en temas legales... lo mismo nos llevamos un susto
algún día. Aunque ya habrían dicho algo, de eso estoy convencido

Miguel Sevilla-Callejo, [23.07.18 16:06]
[In reply to yopaseopor]
qué pasó? podrías pasar la duda a la lista?

Daniel Capilla, [23.07.18 16:09]
[In reply to yopaseopor]
Como dice @dgerveno, lo que está prohibido usar sin permiso de las
federaciones son las marcas. Nosotros no usamos esas marcas, no homologamos
ni señalizamos senderos.

Daniel Capilla, [23.07.18 16:17]
[In reply to Miguel Sevilla-Callejo]
En el wiki explican algunos antecedentes:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Rutas_a_pie#Francia

Daniel Capilla, [23.07.18 16:38]
[In reply to Daniel Capilla]
El problema con la Federación francesa parece que no es tanto el uso de las
marcas como la difusión de su red de senderos. La Federación francesa tiene
los derechos sobre esta información y no ha dado permiso para que se
difunda en OSM.

Daniel Capilla, [23.07.18 17:05]
[In reply to Daniel Capilla]
OpenStreetMap ya aparece en el portal de datos abiertos, en el apartado
«Webs»: https://datosabiertos.malaga.eu/aplicaciones Fue uno de los
requisitos que nos pidieron para darnos autorización.

[...]

Miguel Sevilla-Callejo, [24.07.18 10:16]
[In reply to Daniel Capilla]
En España, esto está trasferido a las federaciones de montaña
territoriales/regionales y como estas reciben subvenciones publicas es por
ello, que por ejemplo en Aragón la red de senderos homologados está en CC
4.0 en Aragon Open Data

Miguel Sevilla-Callejo, [24.07.18 10:16]
(pendientes estamos de pedir permisos para importación desde hace tiempo)

[...]

Miguel Sevilla-Callejo, [24.07.18 10:16]
[In reply to Daniel Capilla]
En España, esto está trasferido a las federaciones de montaña
territoriales/regionales y como estas reciben subvenciones publicas es por
ello, que por ejemplo en Aragón la red de senderos homologados está en CC
4.0 en Aragon Open Data

Miguel Sevilla-Callejo, [24.07.18 10:16]
(pendientes estamos de pedir permisos para importación desde hace tiempo)

Daniel Capilla, [24.07.18 12:26]
[In reply to Miguel Sevilla-Callejo]
En el wiki aparecen Zaragoza Open Data y Aragón Open Data, ambas pendientes
de autorización:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/ES:Fuentes_de_datos_potenciales_de_Espa%C3%B1a#Arag.C3.B3n_Open_Data
Probablemente tendríamos que pedir

Re: [osm-ve] Solicitud de Apoyo para Formación aplicación OpenStreetMap

2018-07-24 Per discussione J . Hernán Ramírez R .

Saludos Alberto...

En que plataforma lo deseas implementar.. He desarrollado algo en Python /
GeoDjango / OpenLayer.  De hecho en GitHub Tengo un demo con Todos los
estados, municipios y parroquias basados en lo que hemos hecho con OSM en
Venezuela.

Es cuestión de buscar los datos meteorológicos. Se de una tesis de una
compañera de trabajo que hizo un tesis en la ULA (Ing. Forestal) y midió
una temperaturas con diferencias de 5 grados en cada lado del aeropuerto y
tengo una tesista que implementa el análisis estadístico de linea de tiempo
en el Observatorio Nacional  de Llano del Hato.

Para esto se requiere al menos un servidor con Nginx, una base de datos con
PostGis y Python 3.6

El trabajo es largo.. quizás se requiera al menos de 2 o tres programadores.

Yo Estoy en Mérida.



--
Salva un árbol. No imprimas este correo a menos que sea realmente necesario.

-
J. Hernán Ramírez R
http://about.me/hernanramirez - Linux User #97.898

Mapas Libres OpenStreetmap Venezuela 
-


On Mon, Jul 23, 2018 at 4:14 AM JOSE ALBERTO Lopez 
wrote:

> Estimado Sres. OpenStreetMap:
>
> Reciba un coordial de saludo del Comitato Internazionale per lo Sviluppo
> dei Popoli CISP.
>
> Me permito escribirle ya que en  la actualidad el CISP está implementando
> conjuntamente con la Universidad Nacional Experimental del Táchira UNET y 
> Centro
> Interamericano de Desarrollo para la Investigación Ambiental y Territorial 
> CIDIAT,
> el proyecto
>
> ANDES EN ACCIÓN CLIMÁTICA
> *Gestión Ambiental con Enfoque en Mitigación y Adaptación al Cambio
> Climático, para el Desarrollo Sostenible e Inclusivo en los Estados
> Táchira, Mérida y Trujillo. con el financiamiento de la UE en Venezuela.*
>
> El proyecto en busca activar mecanismos de articulación interinstitucional
> para la implementación de estrategias de mitigación y adaptación al cambio
> climático en zonas urbanas y periurbanas de Táchira, Mérida y Trujillo; y
> así contribuir a la generación y promoción de acciones eficaces de gestión
> ambiental para el desarrollo sostenible e inclusivo en dichos estados. A
> través de las actividades planteadas en el proyecto, se espera lograr que
> universidades, OSC e instituciones locales cuenten con herramientas para la
> generación de conocimiento, y con capacidades para la medición de los
> efectos y potencialidades de la región andina frente al cambio climático; y
> también que comunidades organizadas, OSC, autoridades locales y empresas de
> la región, de forma participativa y articulada,pongan en marcha acciones
> piloto de mitigación y adaptación al cambio climático.
>
> De esta manera, como parte del proyecto se generará una línea de base
> sobre la situación y la afectación de la región andina a causa del cambio
> climático, y sobre sus potencialidades para mitigar y adaptarse ante sus
> efectos.Para ello se tiene previsto realizar diferentes estudios de línea
> base, los cuales permitirán obtener resultados que podrán ser socializados
> de manera didáctica con autoridades y comunidades, y que a su vez
> impulsarán la implementación de estrategias efectivas y eficientes para la
> adaptación y mitigación al cambio climático en la región.
>
> Estos estudios son
>
> 1. Análisis de Vulnerabilidades, Riesgo y Huella Urbana
>
> 2. Inventario de GEI
>
> 3. Potencialidades de Energía Alternativa.
>
> 4. Caracterización de los Residuos Sólidos
>
> Para ello tenemos previsto utilizar kobotoolbox para la gestión de la
> información y de opeenstreetmap para georeferenciar las diferentes
> variables generen y también poder usar drones para actualización
> cartográfica.
>
> En este sentido, quisiéramos ver sí posible a través de la ONG
> openstreetmap tener capacitaciones y asesorías sobre el tema de uso de la
> aplicación y uso de drones para levantamiento de información cartográfica.
>
> De ante mano muchas gracias por la información que nos puedan dar al
> respecto.
>
> Atentos saludos
>
> --
>
>
>
>
> --
>
> ___
> Talk-ve mailing list
> Talk-ve@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ve
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Re: [OSM-talk-fr] Accessibilité partielle pour du bus

2018-07-24 Per discussione marc marc

J'ai également toujours mapé en "version simple"

le tag sur l'arrêt décrit l'accessibilité de l'arrêt, aka quelqu'un en 
fauteuil peux-t-il aller à cet endroit là (pas de bordure entre la zone 
d'attente et le trottoir par ex), cette caractéristique physique est 
indépendante des véhicules qui passent à cet endroit.

le tag sur la ligne décrit l'accessibilité de la ligne aka quelqu'un en 
fauteuil peux-t-il prendre cette ligne, principalement le fait que la 
hauteur du pt=plateform est à hauteur du véhicule ou que le véhicule ai 
de quoi compenser la différence de hauteur

Le 14. 07. 18 à 14:16, Noémie Lehuby a écrit :
> Merci pour ton retour Virgile, c'est très intéressant.
> 
> Je voyais les choses de manière beaucoup plus simple (simpliste ?) :
> 
> si tu peux arriver à ton arrêt en fauteuil roulant, il est accessible : 
> wheelchair = yes
> Si tu peux y arriver mais que c'est galère (parce que c'est trop pentu, 
> ou que c'est ok en fauteuil manuel mais pas électrique, etc) : 
> wheelchair = limited
> 
> 
> Puis, si tu peux monter (ou descendre) d'un véhicule à l'arrêt, ça se 
> comptabilise dans l'accessibilité de la ligne.
> Ainsi, dans ton cas où ça fonctionne sans palette, c'est accessible, et 
> dans ton cas où il faut palette + agenouillement pour que ça fonctionne, 
> c'est limited si tous les bus de la ligne n'en sont pas équipés.
> 
> En effet, plus que les équipements des véhicules, c'est le fait que ça 
> soit utilisable concrètement pour un usager qu'on veut mapper.
> 
> Non ?
> 
> -- 
> Noémie Lehuby
> 
> Le 13/07/2018 à 22:44, Virgile Kéré a écrit :
>> Salut.
>>
>> En principe, sur l'arrêt on tague l'accessibilité de l'arrêt, et sur 
>> les lignes, l’accessibilité des bus. Mélanger les deux serait à la 
>> limité de l'absurdité.
>>
>> Après, il existe des arrêts accessible que si le bus a certains 
>> équipements. Je pense notamment aux arrêts non rehaussés, qui ne sont 
>> accessibles que si le bus est équipé d'agenouillement. Sinon, même si 
>> le bus a une palette pour combler la lacune, la pente sur cette 
>> palette sera trop importante.
>> Il existe aussi des arrêts réassurés au point de ne pas nécessiter de 
>> palette. Un exemple en France sont les arrêts du TVR ("Tramway") de 
>> Nancy. Il existe donc des bus qui sont accessibles sans avoir de 
>> palette. De ce fait on peut imaginer des cas où on aurait un tel bus 
>> accessible sans palette qui s'arrête à un arrêt aménagé pour être 
>> accessible, mais avec palette...
>> Enfin, il y a le car des autocars, où l'équipement pour la prise en 
>> compte d'un UFR consiste plus ou moins en un élévateur. Qui peut se 
>> déployer peu-importe la hauteur du quai (et même fonctionne souvent le 
>> mieux quand il n'y a pas de quai). Il en est de même avec certains 
>> minibus qui ont une grande rampe amovible par la porte arrière, et 
>> donc peuvent prendre un charge un UFR n'importe où.
>>
>> En gros, pour résumer ces exemples, il existe des arrêts accessibles 
>> que si le véhicules ont certains équipements, et qu'il se peut qu'avec 
>> un bus équipé pour l’accessibilité, mais pas de la bonne façon, le 
>> même arrêt ne soit pas accessible.
>>
>> Du coup, j'ai envie de dire :
>> * wheelchair=yes quand l'arrêt est compatible avec tous les véhicules 
>> s'y arrêtant
>> * wheelchait=limited lorsque qu'il est possible d'y avoir une 
>> incompatibilité avec des bus accessibles s'y arrêtant
>> * whellechair=no quand quelque soit l'équipement du bus, l'arrêt n'est 
>> pas accessible, sauf quand le véhicule est équipé d'une façon à ne 
>> même pas nécessiter un quai pour prendre en charge un UFR.
>>
>> Virgile.
>>
>>
>>> --
>>>
>>> Message: 4
>>> Date: Fri, 13 Jul 2018 09:55:03 +0200
>>> From: Noémie Lehuby
>>> To: OSM Talk-fr
>>> Subject: [OSM-talk-fr] Accessibilité partielle pour du bus
>>> Message-ID:<1f560f73e4b6b739e7fac0912a0d5...@zaclys.net>
>>> Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
>>>
>>> Hello,
>>>
>>> il y a des gens qui cartographique l'accessibilité des arrêts de bus ici
>>> ?
>>>
>>> J'ai un doute sur un cas d'accessibilité partielle :
>>>
>>> Par exemple, si on peut parfaitement accéder à l'arrêt en étant en
>>> fauteuil roulant mais que les lignes qui passent à cet arrêt ne sont pas
>>> toutes équipées de rampe d'accès PMR :
>>> je mettrais wheelchair = yes sur l'arrêt de bus
>>> et wheelchair = limited/yes/no sur les relations de lignes de bus en
>>> fonction de est-ce qu'elles ont toutes une rampe ou pas
>>>
>>> ça vous semble ok ?
>>>
>>> Le wiki en français laisse sous entendre qu'il faudrait mettre
>>> wheelchair = limited sur l'arrêt de bus (source :
>>> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:wheelchair#Arr.C3.AAt_de_Bus)
>>> Le wiki en anglais ne parle que des lignes mais semble plus d'accord
>>> avec moi.
>>>
>>> Merci pour vos avis.
>>>
>>> nlehuby
>>>
>>
>>
>>
>> ___
>> Talk-fr mailing list
>> Talk-fr@openstreetmap.org
>>

Re: [OSM-talk-fr] highway=motorway_junction : noms ?

2018-07-24 Per discussione JB

Les sorties d'autoroute ont-elles un nom ? Je dirais oui : ici, 
j'interprète bien un nom (indiqué avec le numéro de sortie, en 
italique), et deux destinations (en dessous, police classique).
https://www.mapillary.com/app?focus=photo=LvUCqf6SINTILuVhgcwS1A 
(noscript pas franchement apprécié).

JB.

Le 24/07/2018 à 10:49, Philippe Verdy a écrit :
A ma connaissance les sorties d'autoroutes en France n'ont pas de 
noms, juste des numéros (le même en principe pour les deux sorties et 
deux entrées dans les sens).


Les bretelles elles-mêmes ont aussi un petit numéro de référence (pas 
toujours facile à repérer, mais utile en cas d'accident pour 
identifier précisément les voies affectées pour les services 
d'urgence, mais les annonces radio se contentent de donner le numéro 
de sortie, et la direction concernée).


En revanche les interconnexions des bretelles de sorties avec le reste 
du réseau est souvent un rond-point ou un échangeur qui a, lui, très 
souvent un nom, mais qui ne font pas lui-même partie du réseau 
autoroutier.


Le 24 juillet 2018 à 08:18, David Marchal > a écrit :


Salut, la liste.


Je modifiais récemment des sorties d’autoroute quand je me suis
aperçu de quelque chose : le tag name=* était parfois utilisé pour
la destination de la sortie, ce que je corrige, mais il est
parfois utilisé pour donner un nom, qui n’est pas celui des
destinations affichées, par exemple le long de l’A 35 en Alsace ;
ceci dit, ce nom ne semble pas affiché sur place. Existe-t-il des
sorties d’autoroute dotées de noms ? Où trouver une telle
information, si ce n’est sur place ?


Dans l’attente de vos réponses,


Cordialement.


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Re: [OSM-talk-fr] Tagger voie bus/vélo/taxis uniquement?

2018-07-24 Per discussione Shohreh

Johnparis wrote
> Parce que access=no implique motor_vehicle=no, le motor_vehicle tag n'est
> pas nécessaire.

J'ai hésité, mais c'est comme ça que la voie est taggée plus haut sur le
boulevard.


Johnparis wrote
> Selon Mlle. Google (je ne suis pas là-bas) les voies ne sont pas
> physiquement separées (en août 2017), alors way 610465836 (par Shohreh) a
> tort et way 27773625 (par Truchin) a raison.

Effectivement, "cycleway:left=share_busway".

Mais dans ce cas, pourquoi…

1. BRouter fait-il passer par le pont suivant alors que le Pont au change
est ouvert aux vélos dans les deux sens ?

https://postimg.cc/image/qs7lo9yod/

2. quelqu'un a-t-il dessiné une voie séparée plus haut, boulevard
Saint-Michel, alors que c'est physiquement du même tonneau (pas de
séparation physique) ?



--
Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html

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Re: [OSM-talk-fr] Tagger voie bus/vélo/taxis uniquement?

2018-07-24 Per discussione JB


Le 24/07/2018 à 11:35, Johnparis a écrit :
Parce que access=no implique motor_vehicle=no, le motor_vehicle tag 
n'est pas nécessaire. 
Ou l'inverse, conserver le motor_vehicle=no et virer le access=no (qui 
inclue les piétons, vélos, chevaux…).

JB.

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Re: [Talk-se] Looking for active local Sweden mappers to support fire fighting efforts

2018-07-24 Per discussione Mattias Lindblad

I got a response from another source, who states that Lantmäteriet for a
long time have tried to convince the Swedish government that Lantmäteriet
should be able to open up geographical information in cases like this. With
little success so far.

So while it seems like a relatively low probability that we will actually
get anything this time, I  believe that we really should request the data.
If we are lucky, they might work something out. If not, well then at least
we and Lantmäteriet have something to point at for future discussions.

/Mattias

tis 24 juli 2018 kl. 00:19 skrev Mattias Lindblad :

> Yes, personally I believe it would be most helpful if we could just get
> the Lantmäteriet HQ to give us permission to use their aerial imagery for
> this project. I would suggest that the project defines what data is desired
> (type of data and geographical extents) and try to get permission to use
> this data with a compliant license. The request could probably be directed
> both to Lantmäteriet and to the respective Länsstyrelse in order to get
> some attention.
>
> If someone from the Swedish OSM community already have had some previous
> success with data from Lantmäteriet, it is probably most efficient to reuse
> these channels.
>
> I wholeheartedly support the project, but as I mentioned, I will be more
> or less off-grid in the coming weeks and therefore not able to participate.
>
> //Mattias
>
> On Tue, Jul 24, 2018 at 12:01 AM, Blake Girardot 
> wrote:
>
>> Hi Mattias,
>>
>> I appreciate this information. My apologies you get this twice, I
>> thought I was also sending it to the main talk-se list, so I am
>> resending it.
>>
>> The issue here is that the folks requesting osm mapping is because
>> they are used to working with OSM data.
>>
>> I will pass on the really helpful information about who to contact you
>> have provided, but it
>> would be up to the firefighters if they could make use of the data and
>> they probably have limited time and resources to deal with the
>> individual localities or Copernicus at the moment. They might be happy
>> with just
>> some printed maps from the authorities.
>>
>> We can not really organize any data imports as part of this process,
>> that would be up to you and your local community to organize.
>>
>> Basically, we can map like we always do (we meaning us OSM mappers)
>> and know that the some folks will use it, there might be better data
>> available, but that is the nature of non open data, it is hard to
>> locate and get permissions to use. If it is in OSM many folks already
>> know where it is and how to use it. This is why OSM data is often
>> turned to first during a crisis, even in well developed countries like
>> Sweden and Poland.
>>
>> Our mapping (we OSM mappers) do not in anyway hinder the local
>> authorities mapping or them sharing their data so I would generally
>> not coordinate with them unless they contacted us and asked us for
>> data in which case we would of course organize mapping to support
>> them, but it sounds like they do not need our help at all. We (HOT)
>> for sure do not want to bother anyone during a crisis like this. We
>> let them
>> do what they do best, generate excellent, up to date, but closed
>> sourced data.
>>
>> So if folks are still interested in I will create a project for
>> mapping in the areas Christoffer identified.
>>
>> Of course, mapping on your own in osm is perfectly fine, I am really
>> glad to hear some of you have started mapping already, that is
>> perfect.
>>
>> Thank you very much everyone for your help with this! Those Polish
>> firefighters are already making use of your OSM data, we just want to
>> improve it as much as we can for them!
>>
>> Respectfully,
>> blake
>>
>> On Mon, Jul 23, 2018 at 11:41 PM, Mattias Lindblad  wrote:
>> > My contact at the national mapping agency (Lantmäteriet) has tried to
>> reach
>> > out a bit. Lantmäteriet have deployed a Geocell for assistance with the
>> > Wildfires, and they should be quite good at arranging data.
>> >
>> > My contact's advice is that the OSM/HOT project should get in touch
>> with the
>> > county administrative boards (Länsstyrelsen) in the affected counties in
>> > order to coordinate the efforts, and possibly to get access to data from
>> > Copernicus and other sources. When requesting data, it is of course
>> > important to be specific about what kind of data is desired (and any
>> > licensing issues).
>> >
>> > Regards,
>> > Mattias
>> >
>> > On Mon, Jul 23, 2018 at 9:11 PM, Mattias Lindblad 
>> wrote:
>> >>
>> >> Hello Blake,
>> >>
>> >> I am trying to reach some contacts at the Swedish national mapping
>> agency,
>> >> who should have a lot of useful data. Unfortunately I will be going
>> away for
>> >> a while without proper access to my computers, so I will not be able
>> to do a
>> >> lot more than that. If I manage to get hold of some relevant contacts,
>> >> should I direct them to you, or what's the best way forward?
>> >>
>> >>

[Talk-GB] Nottingham Pub Meeting tonight

2018-07-24 Per discussione SK53

Just a reminder that the Nottingham pub meeting is tonight at the
Lincolnshire Poacher at 19:30
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Nottingham/Pub_Meetup.

Pre-pub mapping checking shops in the city centre again, meet Left Lion
18:30.

Jerry
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Re: [OSM-talk-fr] Tagger voie bus/vélo/taxis uniquement?

2018-07-24 Per discussione Johnparis

Parce que access=no implique motor_vehicle=no, le motor_vehicle tag n'est
pas nécessaire.

Si la voie de bus n'est pas physiquement separée des autres voies, on peut
utiliser les tags suivants sur la seul way :

oneway=yes
busway:left=opposite_lane
busway:right=lane
cycleway:left=share_busway
cycleway:right=share_busway

Selon Mlle. Google (je ne suis pas là-bas) les voies ne sont pas
physiquement separées (en août 2017), alors way 610465836 (par Shohreh) a
tort et way 27773625 (par Truchin) a raison.





2018-07-24 11:00 GMT+02:00 Shohreh :

> Je m'auto-réponds : il fallait créer une nouvelle way avec les tags
> suivants,
> comme ça existait déjà plus haut sur le boulevard Saint-Michel. Étonnant
> qu'une artère aussi importante en plein Paris ait été oubliée alors qu'elle
> existe depuis longtemps.
>
> highway=service
> access=no
> motor_vehicule=no
> psv=yes ("Public Service Vehicles")
> bicycle=yes
>
>
>
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> Sent from: http://gis.19327.n8.nabble.com/France-f5380434.html
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Re: [OSM-talk-fr] Un nouveau 'concurrent' ?

2018-07-24 Per discussione Noémie Lehuby

Hello,

Merci pour vos feedbacks. Pour répondre rapidement aux différentes
questions :

Nicolas : croiser les infos des site web avec les objets OSM (en
utilisant la valeur du tag website par exemple) est en effet une idée à
explorer.

Stéphane : on fera sûrement un formulaire qui permet d'éditer les
informations d'un commerce, mais pas dans l'immédiat. Une grosse
proportion de nos futurs utilisateurs ne sait pas ce qu'est OSM, et il y
a un vrai enjeu à leur faire découvrir le projet proprement. Je ne
voudrais pas que ça fasse comme une partie des utilisateurs de maps.me,
qui ne répondent pas aux commentaires sur leurs modifs ou aux messages
privés, ni pour autant laisser tomber le sujet ou qu'on se contente de
créer des notes anonymes. D'où l'idée de commencer petit et de rediriger
vers LearnOSM.org pour la première version au moins.

Philippe : Idunn est un composant qui se contente de convertir les tags
wikidata = Q23402 ou encore opening_hours = "Mo,Th,Sa,Su 09:00-18:00;
We,Fr 09:00-21:45; Tu off; Jan 01,May 01,Dec 25 off" en quelque chose
d'intelligible. Il ne crée pas de nouvelles données depuis wikipédia ou
autre.

-- 
Noémie Lehuby
Qwant Research

Le 2018-07-23 20:52, Nicolas Bétheuil a écrit :

> Vous avez prévu de croiser la base de crawl avec celle de la carte ? 
> Quelques commerçants ont leur site avec des infos faisant fois. Ajouter ça a 
> une notion de poi pourrait permettre de donner la valeur aux deux services et 
> de trouver une super plus value.  
> Ou l'idée est de se baser strictement sur osm/Opendata/Odbl ? 
> 
> J'ai vu la discussion sur l'autre thread pour que les commerçants eux même le 
> fasse sur leur site sous par exemple une forme sémantique. 
> 
> Le jeu. 19 juil. 2018 17:31, Noémie Lehuby  a écrit 
> : 
> 
> Bonjour, 
> 
> Soyez rassurés, je vous préviendrai quand ça sortira ^^
> Il est en effet prévu qu'on publie une version bêta assez rapidement, mais 
> soyons honnêtes, la route est encore longue et cette première version aura 
> encore très peu de fonctionnalités.
> Pour les plus impatients et les plus geeks d'entre vous, vous pouvez jeter un 
> œil à ce repo github qui décrit ce qu'on prépare : 
> https://github.com/QwantResearch/qwantmaps  [1] 
> 
> En ce moment, on bosse sur l'affichage des informations complémentaires sur 
> les lieux, et les résultats sont un peu décevants : on n'a pas beaucoup de 
> commerces bien renseignés (horaires d'ouverture, site web, numéro de 
> téléphone, etc) Si vous ne savez pas quoi faire cet été, il y a peut-être un 
> petit tour d'actualisation des commerces à faire dans votre quartier ;) 
> 
> D'ailleurs, j'en profite : on a prévu de mettre un petit encart pour inciter 
> à contribuer à OSM (comme on a déjà un lien qui invite à contribuer à 
> Wikipédia quand un encart Wikipédia s'affiche dans les résultats)
> Un avis sur le lien vers lequel ça devrait rediriger ? 
> Je pensais à https://learnosm.org mais on n'a peut-être mieux en stock ? Pour 
> info, pour Wikipédia, ça redirige vers 
> https://fr.wikipedia.org/wiki/Aide:Wikip%C3%A9dia_pas_%C3%A0_pas
> 
> -- 
> Noémie Lehuby
> Qwant Research
> 
> Le 2018-07-19 12:34, Cédric Frayssinet a écrit : 
> 
> Bonjour à tous,
> 
> Je relance ce sujet car certains articles annoncent la dispo de Qwant Maps 
> pour Septembre, certains d'entre vous ont plus d'infos à ce sujet ?
> 
> J'ai hâte de voir cela :)
> 
> Cédric
> 
> Le 17/04/2018 à 12:55, Vincent Frison a écrit : 
> 
> Le 16 avril 2018 à 11:39, Cédric Frayssinet  a écrit :
> 
> Merci Noémie pour ces précisions !
> 
> Qwant étant un moteur de recherche, est-il prévu également d'améliorer le 
> moteur actuel d'OpenStreetMap qui est pour moi le point faible autant sur 
> OpenStreetMap.org que sur OsmAnd. En effet, une seule petite lettre en défaut 
> et on n'obtient aucun résultat :( C'est une des grosses forces de GMaps pour 
> le coup...
> 
> Sur Mastodon, on m'a dit que ce serait chouette de se rapprocher de cette 
> interface : https://en.mapy.cz/ et moi je rajoute celle-ci : 
> https://maps.mapcat.com/ 
> 
> Je trouve Mapy.cz impressionnant, pour moi c'est peut-être la meilleure 
> webmap basée sur OSM ! Elle a quasiment tout, il manque juste la possibilité 
> de voir l'ensemble des données comme sur osm.org [2] (par ex. certains 
> commerces ou restaurant ne sont pas visibles, même avec la carte "touriste"). 
> Bref merci pour le lien... 
> 
> Pour revenir au sujet j'ai vraiment hâte de voir ce que Qwant va nous 
> proposer, c'est pas tous les jours qu'une "grosse" boite fait une solution 
> cartographique pour le grand public basée sur OSM... 
> 
> ++ Vincent 
> 
> ___
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-- 
En cure de désintoxication [3] de Google ! Client d'Enercoop [4],
l'énergie militante 

Également sur Mastodon : @bristow...@framapiaf.org [5] 

 [6] 
___
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Re: [OSM-talk-be] streetname changes (and a community to-do list)

2018-07-24 Per discussione Pieter Vander Vennet

All sounds great to me, although it would be usefull to add start_dates to
them to keep track of this history; one day it'll be usefull to some
people; I'm sure of that - one of the oSoc teams here could even use
startdates of each municipality (If they find it somewhere, I might add
them to OSM).


Met vriendelijke groeten,
Pieter Vander Vennet

2018-07-24 11:01 GMT+02:00 joost schouppe :

> Hi,
>
> Most of the work on street names has been done already, which you can
> admire here: https://www.mapcontrib.xyz/t/2d975c-Geplande_
> adreswijzigingen_gemeentefusies
>
> One more thing to think about: new municipality polygons. I suppose we
> just create a new one for each of the new municipalities. But:
> - should we map them already as "future boundaries" or do we wait?
> - what to do with the old boundaries? We map part-communities at
> admin_level=9. Most of the new fusions will already have them. We could
> replace them with the current level 8 borders. But since "part communities"
> do not exist officially, we can basically just decide what we want to do.
> We map them mostly because this is what people know about where they live.
> And most definitions of part-communities (though usually vague) start from
> "municipalities as they existed in 1976" or similar. My proposal would be:
> if there are already part-communities, don't touch them. If there aren't,
> downgrade current level 8 to level 9.
>
> Feel free to extend the wiki about it: https://wiki.openstreetmap.
> org/wiki/WikiProject_Belgium/Municipality_Fusions#New_
> official_codes_and_names
> And please add anything you're working on to the planning page:
> https://github.com/osmbe/community_planning/issues/2
>
> ___
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> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be
>
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Re: [OSM-talk-be] streetname changes (and a community to-do list)

Hi,

Most of the work on street names has been done already, which you can
admire here:
https://www.mapcontrib.xyz/t/2d975c-Geplande_adreswijzigingen_gemeentefusies

One more thing to think about: new municipality polygons. I suppose we just
create a new one for each of the new municipalities. But:
- should we map them already as "future boundaries" or do we wait?
- what to do with the old boundaries? We map part-communities at
admin_level=9. Most of the new fusions will already have them. We could
replace them with the current level 8 borders. But since "part communities"
do not exist officially, we can basically just decide what we want to do.
We map them mostly because this is what people know about where they live.
And most definitions of part-communities (though usually vague) start from
"municipalities as they existed in 1976" or similar. My proposal would be:
if there are already part-communities, don't touch them. If there aren't,
downgrade current level 8 to level 9.

Feel free to extend the wiki about it:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Belgium/Municipality_Fusions#New_official_codes_and_names
And please add anything you're working on to the planning page:
https://github.com/osmbe/community_planning/issues/2
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Re: [OSM-talk-fr] Tagger voie bus/vélo/taxis uniquement?

2018-07-24 Per discussione Shohreh

Je m'auto-réponds : il fallait créer une nouvelle way avec les tags suivants,
comme ça existait déjà plus haut sur le boulevard Saint-Michel. Étonnant
qu'une artère aussi importante en plein Paris ait été oubliée alors qu'elle
existe depuis longtemps.

highway=service
access=no
motor_vehicule=no
psv=yes ("Public Service Vehicles")
bicycle=yes



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Re: [OSM-talk-fr] highway=motorway_junction : noms ?

2018-07-24 Per discussione Philippe Verdy

A ma connaissance les sorties d'autoroutes en France n'ont pas de noms,
juste des numéros (le même en principe pour les deux sorties et deux
entrées dans les sens).

Les bretelles elles-mêmes ont aussi un petit numéro de référence (pas
toujours facile à repérer, mais utile en cas d'accident pour identifier
précisément les voies affectées pour les services d'urgence, mais les
annonces radio se contentent de donner le numéro de sortie, et la direction
concernée).

En revanche les interconnexions des bretelles de sorties avec le reste du
réseau est souvent un rond-point ou un échangeur qui a, lui, très souvent
un nom, mais qui ne font pas lui-même partie du réseau autoroutier.

Le 24 juillet 2018 à 08:18, David Marchal  a écrit :

> Salut, la liste.
>
>
> Je modifiais récemment des sorties d’autoroute quand je me suis aperçu de
> quelque chose : le tag name=* était parfois utilisé pour la destination de
> la sortie, ce que je corrige, mais il est parfois utilisé pour donner un
> nom, qui n’est pas celui des destinations affichées, par exemple le long de
> l’A 35 en Alsace ; ceci dit, ce nom ne semble pas affiché sur place.
> Existe-t-il des sorties d’autoroute dotées de noms ? Où trouver une telle
> information, si ce n’est sur place ?
>
>
> Dans l’attente de vos réponses,
>
>
> Cordialement.
>
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Re: [Talk-se] Våtmark med sjö - Rekommendationer på hur det ska karteras?

Tack, det låter rimligt. Hittade exempel i närheten i
https://www.openstreetmap.org/relation/2378470#map=15/61.9112/15.5377
...det ser ut precis som du beskriver Christian.

-- 
Christoffer Holmstedt


Den 24 juli 2018 10:20 skrev Christian Asker :

> Multipolygon med sjön i mitten? Oavsett så brukar jag försöka att se till
> så att kanten mellan våtmark och sjö delar noder, så att dom hänger ihop.
>
> Mvh Christian
>
> Den 2018-07-24 kl. 10:08, skrev Christoffer Holmstedt:
>
> https://www.openstreetmap.org/changeset/61011472#map=16/61.9292/15.3640
>
> Det fanns en liten sjö där sedan innan men jag la till våtmark i ändringen
> ovan. Någon som har länk till annat område hur våtmark/sjö kan karteras på
> bästa sätt när de gränsar till varandra eller som i detta fall sjön är en
> del av våtmarken.
>
> Med vänlig hälsning
> --
> Christoffer Holmstedt
>
>
> ___
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> listTalk-se@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-se
>
>
>
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[Talk-se] Våtmark med sjö - Rekommendationer på hur det ska karteras?

2018-07-24 Per discussione HELFER Denis (SNCF RESEAU / SIEGE SNCF RESEAU / DT GE APPUI PERFORMANCE)

https://www.openstreetmap.org/changeset/61011472#map=16/61.9292/15.3640

Det fanns en liten sjö där sedan innan men jag la till våtmark i ändringen
ovan. Någon som har länk till annat område hur våtmark/sjö kan karteras på
bästa sätt när de gränsar till varandra eller som i detta fall sjön är en
del av våtmarken.

Med vänlig hälsning
-- 
Christoffer Holmstedt
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Re: [OSM-talk-fr] Mise à jour des POIs (horaires, ...)

2018-07-24 Per discussione Vincent Bergeot


Le 24/07/2018 à 08:55, PanierAvide a écrit :

Le 23/07/2018 à 22:45, james a écrit :
Par contre, avez vous pensé / étudié l’idée d’intégrer les données 
des Offices de Tourisme ? L’information est propre et complète (les 
adhérents payent donc ils surveillent…), et il y a des gens qui 
vérifient et qualifie la données des POI. Ici on parle uniquement de 
noeud / POI. Aucun polygone, shape, etc.


Bonjour,

C'est effectivement très pertinent de travailler avec les données des 
Offices de Tourisme/Commerce, et c'est encore mieux si on arrive à les 
convaincre de basculer sur OSM, comme ça ces acteurs sont les garants 
des données sur leurs territoires :-)


il y a effectivement des analyses osmose portant sur SIRTAQUI 
(l'équivalent d'apidae mais dans le Sud-ouest), que cela soit pour les 
chais viticoles, les lieux de camping caravaning, ...




La sensibilisation passe par la mise en avant de l'intérêt pour eux à 
faire cette maintenance de données : visibilité des commerces/lieux, 
possibilité d'utiliser les outils (type uMap, MapContrib, MapOSMatic) 
pour des cartes thématiques, et le lien avec des médias (site web des 
commerces, photos Mapillary/OpenStreetCam/Wiki Commons). Et un 
accompagnement pédagogique et technique pour la prise en main des outils.


Donc intégrer ces données par la communauté OSM, pourquoi pas, mais 
faire que ces organismes gèrent la donnée dans OSM par eux-même, c'est 
encore mieux !


et à titre pro, nous (Stéphane Branquard, l'Office de tourisme du 
seignanx et moi) avons travaillé à la formation d'agents d'office de 
tourisme, d'adhérents et d'habitants pour le maintien et la mise à jour 
des données dans OSM (https://www.opentouristmap.info/, 
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:OpenTouristMap)


Les office de tourisme sont effectivement des acteurs à la fois 
intéressés (besoins de ces infos, d'imprimer des cartes, ...) et 
intéressants (connaissent très finement le territoire qu'ils ont pour 
mission de "valoriser").


à plus


--
Vincent Bergeot


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Re: [OSM-talk-fr] Mise à jour des POIs (horaires, ...)

2018-07-24 Per discussione Cyrille37 OSM

Bonjour

Le 23/07/2018 à 22:45, james a écrit :
A l’appropriation des métadonnées (type schema.org
) est quasi nulle et me semble pas une donnée
viable / exploitable, même si sa nature est louable et pertinente.

À moins que les CMS (Wordpress, Drupal, ...) implémentent ces schémas
nativement, et que les codeurs soient sensibilisés au Web des données.
Quand je vois que les "codeurs" utilisent maintenant à tout va des API
distantes, ils viendront bien à comprendre qu'utiliser schema.org
présente un réel intérêt.

Cyrille37.

Une intégration avec OSMOSE sera surement possible.
- Quelques chiffres :
https://www.apidae-tourisme.com/apidae-tourisme/carte-du-reseau/
- La donnée est en « Open » , exemple ici :
http://opendata.maregionsud.fr/donnees/detail/apidae-catalogue-des-donnees-publiques-ouvertes-par-les-membres-du-reseau.html
(mais je suis pas expert des licences…)
- une copie d’écran d’une fiche d’un restaurant :
https://www.dropbox.com/s/i74phgybgh3io5y/Screen%20Shot%202018-07-23%20at%2022.29.54.png?dl=0

- toutes les données sont disponibles sous format XML et JSON (en full
ou différentiel) et CSV pour les petits exports.

Voilà, c’est une idée… ;-)
Jim005

On 23 Jul 2018, at 12:14, Cyrille37 OSM > wrote:

Hello,

Le 23/07/2018 à 12:02, Noémie Lehuby a écrit :
Il me semble qu'il existe déjà un standard pour publier des
métadonnées de manière structurée sur le web : https://schema.org/

Par chez nous, en région Centre-Val-de-Loire, il y a quelques
initiatives "citoyennes" geeks pour sensibiliser les entreprises à
tagger en web sémantique leur site Internet. Mais ce ne sont pas les
commerçants ...
LesPagesJaunes serait un bon point de centralisation, mais leur
modèle économique n'est probablement pas compatible ...

C'est vraiment un gros sujet "social" ;-)

Cyrille37.

Il propose par exemple ce qu'il faut pour décrire un commerce :
https://schema.org/LocalBusiness

avec la géoloc, les horaires d'ouvertures, les infos de contact, les
types de cuisine, etc

Mais je ne pense pas que ça soit très utilisé sur les sites perso
des commerces ou pour faire quelque chose d'utile des données déjà
publiées.
C'est clair que la difficulté est plus sociale que technique pour
faire adopter ce genre de standard...

nlehuby

Le 2018-07-23 10:21, Cyrille37 OSM a écrit :

Bonjour,

Le 20/07/2018 à 10:29, PanierAvide a écrit :
En effet c'est une sacré problématique ! La solution est à mon
avis plutôt pédagogique et sociale que vraiment technique : au
final la norme et les outils à mettre en place seront relativement
"simples" face au défi qu'est de mettre en relation l'ensemble des
acteurs qui gèrent ce type de données.

Je suis bien d'accord.

Et aussi je reste perplexe que la BdD OSM porte ces données non
géographiques.

Cyrille37.

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Re: [OSM-talk-fr] Mission sur les données géographiques souveraines...

2018-07-24 Per discussione Cyrille37 OSM


Le 24/07/2018 à 07:07, Axelos a écrit :

Le 24/07/2018 à 06:15, Jean-Christophe Becquet a écrit :

« Diffuser à terme l’ensemble des données géographiques souveraines sous
licence ouverte type Etalab. ».

La France chauvine, aime promouvoir les licences qu’elle a elle-même créé.

Licence ouverte / Open Licence à la place d'Open Database License;
Licence CeCILL à la place de GNU GPL;
Probablement d'autres.


La licence ODbL n'est pas compatible avec LO|OL qui n'oblige pas à 
reverser les modifications ni à partager à l'identique.


Mais tu as raison, il existe certainement bien d'autres licences 
réputées compatibles avec LO|OL.


Cyrille37.


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Re: [OSM-talk-fr] Mise à jour des POIs (horaires, ...)

Bonjour à tous,

De notre côté on a ceci : https://www.resot-alsace.fr/actions/sit.html
Le directeur et son adjoint sont d’anciens collègues de la Région.
Il sont peut-être mûrs maintenant :
https://www.openstreetmap.org/user/Pfabing/history#map=12/48.1642/7.4017

Denis

De : james [mailto:ja...@snowalpes.com]
Envoyé : lundi 23 juillet 2018 22:46
À : Discussions sur OSM en français
Objet : Re: [OSM-talk-fr] Mise à jour des POIs (horaires, ...)

Hello,

Je saute sur ce thread, et excusez moi si ma question / remarque n’est pas
approprié ou redondante, je débarque… :-)

A l’appropriation des métadonnées (type schema.org) est
quasi nulle et me semble pas une donnée viable / exploitable, même si sa nature
est louable et pertinente.

Par contre, avez vous pensé / étudié l’idée d’intégrer les données des Offices
de Tourisme ? L’information est propre et complète (les adhérents payent donc
ils surveillent…), et il y a des gens qui vérifient et qualifie la données des
POI. Ici on parle uniquement de noeud / POI. Aucun polygone, shape, etc.
Par exemple, la base APIDAE (Sud Est de la France + expansion en national)
contient + de 250 000 fiches renseignés : hôtels, restaurants, camping,
piscines, aire de chainage, etc. Ce base est l’unique base pour alimenter les
sites web, brochures papiers, bornes tactiles… de ces territoires, donc c’est
leur outil premier de saisie.
Une intégration avec OSMOSE sera surement possible.
- Quelques chiffres :
https://www.apidae-tourisme.com/apidae-tourisme/carte-du-reseau/
- La donnée est en « Open » , exemple ici :
http://opendata.maregionsud.fr/donnees/detail/apidae-catalogue-des-donnees-publiques-ouvertes-par-les-membres-du-reseau.html
(mais je suis pas expert des licences…)
- une copie d’écran d’une fiche d’un restaurant :
https://www.dropbox.com/s/i74phgybgh3io5y/Screen%20Shot%202018-07-23%20at%2022.29.54.png?dl=0
- toutes les données sont disponibles sous format XML et JSON (en full ou
différentiel) et CSV pour les petits exports.

Voilà, c’est une idée… ;-)

Jim005

On 23 Jul 2018, at 12:14, Cyrille37 OSM
mailto:cyrille+talk...@giquello.fr>> wrote:

Hello,
Le 23/07/2018 à 12:02, Noémie Lehuby a écrit :
Il me semble qu'il existe déjà un standard pour publier des métadonnées de
manière structurée sur le web : https://schema.org/

Par chez nous, en région Centre-Val-de-Loire, il y a quelques initiatives
"citoyennes" geeks pour sensibiliser les entreprises à tagger en web sémantique
leur site Internet. Mais ce ne sont pas les commerçants ...
LesPagesJaunes serait un bon point de centralisation, mais leur modèle
économique n'est probablement pas compatible ...

C'est vraiment un gros sujet "social" ;-)

Cyrille37.

Il propose par exemple ce qu'il faut pour décrire un commerce :
https://schema.org/LocalBusiness
avec la géoloc, les horaires d'ouvertures, les infos de contact, les types de
cuisine, etc

Mais je ne pense pas que ça soit très utilisé sur les sites perso des commerces
ou pour faire quelque chose d'utile des données déjà publiées.
C'est clair que la difficulté est plus sociale que technique pour faire adopter
ce genre de standard...
nlehuby
Le 2018-07-23 10:21, Cyrille37 OSM a écrit :
Bonjour,

Le 20/07/2018 à 10:29, PanierAvide a écrit :
En effet c'est une sacré problématique ! La solution est à mon avis plutôt
pédagogique et sociale que vraiment technique : au final la norme et les outils
à mettre en place seront relativement "simples" face au défi qu'est de mettre
en relation l'ensemble des acteurs qui gèrent ce type de données.

Je suis bien d'accord.

Et aussi je reste perplexe que la BdD OSM porte ces données non géographiques.

Cyrille37.

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Re: [OSM-talk-fr] Mise à jour des POIs (horaires, ...)

2018-07-24 Per discussione PanierAvide


Le 23/07/2018 à 22:45, james a écrit :
Par contre, avez vous pensé / étudié l’idée d’intégrer les données des 
Offices de Tourisme ? L’information est propre et complète (les 
adhérents payent donc ils surveillent…), et il y a des gens qui 
vérifient et qualifie la données des POI. Ici on parle uniquement de 
noeud / POI. Aucun polygone, shape, etc.


Bonjour,

C'est effectivement très pertinent de travailler avec les données des 
Offices de Tourisme/Commerce, et c'est encore mieux si on arrive à les 
convaincre de basculer sur OSM, comme ça ces acteurs sont les garants 
des données sur leurs territoires :-)


La sensibilisation passe par la mise en avant de l'intérêt pour eux à 
faire cette maintenance de données : visibilité des commerces/lieux, 
possibilité d'utiliser les outils (type uMap, MapContrib, MapOSMatic) 
pour des cartes thématiques, et le lien avec des médias (site web des 
commerces, photos Mapillary/OpenStreetCam/Wiki Commons). Et un 
accompagnement pédagogique et technique pour la prise en main des outils.


Donc intégrer ces données par la communauté OSM, pourquoi pas, mais 
faire que ces organismes gèrent la donnée dans OSM par eux-même, c'est 
encore mieux !


Cordialement,

Adrien.

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PanierAvide
Géomaticien & développeur


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