Je dois en refaire un pour mon Klemm, je vais prendre des photos.
Il existe 2 versions:
- la version de base (LiPo): prise dean femelle pontée avec une résistance
et avec un câble rouge vers batterie et un autre vers variateur; prise dean
mâle pontée qui fait bouchon, avec ficelle pour la retirer
sauf erreur, le THR-cut ne fonctionne que sur la moitié de la course
du manche des gaz.
pour moi qui pilote avec le plein gaz contre moi, cette fonction ne va
pas. solution faire 2 programmes et mettre tout à zéro pour les gaz et
le switch switch entre les 2 programmes :-)
Olivier
Bonjour
les gaz etant mixé avec une voie commandé par un inter ou par un linéaire
valeur du mixage 100%.
Le mixage lui même commandé par un inter
A+
Alain
- Original Message -
From: Roland Matthys r...@skynet.be
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, March 27, 2009 8:49 AM
sur la ff9, la fonction existe mais uniquement sur le mode helico
je n'ai pas regarde sur la t10
Envoyé de mon iPhone
Le 27 mars 09 à 08:49, Roland Matthys r...@skynet.be a écrit :
Sur ma 10C, thr-cut agit uniquement sur le trim et permet de couper un
moteur thermique sans dérégler le trim.
Salut,
1. Olivier, si tu pilotes avec les gazs inverses, il faut démarrer la radio
en maintenant les deux touches de gauche (Mode/page et End) enfoncées.
Tu arrives alors dans un menu qui permet de choisir le stick mode, mais
aussi le Throttle reverse ! Toutes les fonctions du stick de gazs et
Merci beaucoup pour cette astuce, mais en fait j'ai une T14 ;-)
sais-tu s'il y a aussi cette fonction d'inversion ?
j'avoue ne jamais avoir plus cherché car avec le temps, j'ai trouvé
mes p'tits trucs pour faire ce que je voulais.
Olivier
Quoting Emmanuel SEYSSENS e.seyss...@skynet.be:
Manu,
C'est magique, ça marche; même le support technique de Futaba ne m'a pas
donné une réponse aussi convaincante.
J'ai corrigé d'office, quand tu dis gauche, chez moi c'est L et quand tu
dis droit, chez moi c'est H (j'ai une FF10).
Et j'ai mis offset à -100% en mettant le manche en bas et en
Ah, désolé, la question de départ portait sur la FF9 (et la FF10), d'où la
réponse... LOL
La T14 va encore plus loin: dans le System Menu, tu as l'option H/W Reverse
(pour hardware reverse), dont l'objectif est de permettre d'inverser le sens
de n'importe quel stick, inter, bouton rotatif.
En
Bonjour à tous,
Comme je vois que tu es un spécialiste, Emmanuel, STP, pourrais-tu me
dire à quoi sont destinées les fonctions suivantes: (et merci pour la
précision concernant les gaz inverses)
_Mode, page1/2 _:
1 - TRIM
sur mon écran je lis : STEP AILE4 (0) idem pour ELEV et ARBK, je
Content d'avoir pu aider... ;-)
Pas obligé d'utiliser la voie 5. N'importe quelle voie commandée par un
inter ou bouton rotatif peut faire l'affaire. Tu dois pouvoir utiliser la
voie 8 et le bouton rotatif correspondant, par exemple...
Le principe est simple, c'est celui expliqué par Thierry:
Emmanuel SEYSSENS a écrit :
Content d'avoir pu aider... ;-)
Pas obligé d'utiliser la voie 5. N'importe quelle voie commandée par un
inter ou bouton rotatif peut faire l'affaire. Tu dois pouvoir utiliser la
voie 8 et le bouton rotatif correspondant, par exemple...
Bonjour
Oui, ça marche très
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Roland Matthys
Sent: vendredi 27 mars 2009 11:30
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilités
Salut Manu,
En mode planeur, tu as les phases de vol…
Oui,
Emmanuel SEYSSENS a écrit :
En effet, mais je pense qu'il faut une FF9S pour pouvoir faire ça. Sur les
premières générations (sauf erreur de ma part), tu n'as pas la possibilité
d'assigner les voies AUX à l'élément de commande de ton choix...
Sisi! J'ai une FF9 normale ( pas une super) et ça
Bonjour,
Sans vouloir m'immiscer dans la discussion. Sur les MPX série Royal, un bouton
poussoir sur le coté de la télécommande est assigné à la tâche de coupure des
gaz. Très pratique, avec un rappel sur l'écran multifonction. Pas de danger de
faire partir le moteur en accrochant le manche
J'ai enfin trouvé quelqu'un qui s'y connaît, je vais le mettre à
contribution ;-)
1. à propose de notre affaire, sur une FF10, je peux donc mettre n'importe
quoi dans SW; c'est par hasard que tu as mis STK-THR ?
2. plutôt que GEAR (SW5), je peux aussi bien prendre un des canaux 9 ou 10 ?
3. même
Daprès mon manuel FF10, page 7, tu as 5 conditions de vol : normal, start,
speed, distance, landing
_
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Emmanuel SEYSSENS
Sent: 27-mars-09 11:36
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject:
Moi, je ne me suis pas fait charcuter les doigts, mais la dernière fois j'ai
coupé par mégarde l'émission avant la réception; comme je n'avais pas encore
retiré le plug de sécurité, le moteur est parti d'un coup. Heureusement:
rien devant. Le danger avec l'électrique est qu'il peut démarrer tout
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Roland Matthys
Sent: vendredi 27 mars 2009 12:01
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 FF10 THR-CUT
J'ai enfin trouvé quelqu'un qui s'y
Merci Manu pour toutes ces précisions, mais j'ai besoin de nouveau de
ton aide :
- Pour le mixage « ELEVON » dans le menu avancé, comment y vas-tu ?
- Pour ce qui est de Trim memory qui existe sur la FC18 c'est très
utile quand tu es limité dans la fonction Subtrim comme c'est le cas
pour
Ah, ben c'est encore mieux... :)
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Regis Mira
Sent: vendredi 27 mars 2009 11:41
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 FF10 THR-CUT
Emmanuel
elevon menu 2 page 2 de memoire
quand tu changes le mode d'emission, il faut eteindre la radio pour
qu'il soit prit en compte ppm pcm
thierry
Envoyé de mon iPhone
Le 27 mars 09 à 13:06, Paul Derbier p.derb...@orange.fr a écrit :
Merci Manu pour toutes ces précisions, mais j'ai besoin de
J'ai comme un mauvais pressentiment, j'ai la version T9CP de la FF9, ne
serait-ce pas la raison qui ,fait que j'ai 6 Pgm HELI et seulement 2
Pgm GLIDER? (et un pgm acrobatic) quels menus avez-vous sur les vôtres ?
Merci
Paul D
Le 27/03/2009 13:47, thierry cutivet a écrit :
elevon menu 2 page
pareil que toi pas d inquietude
je me demande si tu ne l as pas que dans le menu acrobatic
thierry
Envoyé de mon iPhone
Le 27 mars 09 à 13:53, Paul Derbier p.derb...@orange.fr a écrit :
J'ai comme un mauvais pressentiment, j'ai la version T9CP de la FF9,
ne serait-ce pas la raison qui ,fait
Allô, ici le service client Futaba… MDR :)))
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Paul Derbier
Sent: vendredi 27 mars 2009 13:07
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 subtilité s
Merci Manu pour toutes
C’est l’ancienne génération, avant la « super »… La même que ma radio «
principale » en 35 MHz sur laquelle tous mes modèles sont actuellement stockés.
Le menu ELEVON existe aussi sur cette version, page 2 du menu avancé…
Manu « le Wallon »
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
Manu tu es une bible ouverte, merci pour toutes ces infos dont j'ai
l'impression de ne pas être le seul à bénéficier
Par contre qu'appelles-tu menu avancé, la page 2/2 de Mode/Page?si
non, comment y vas-tu ?
/Ben c’est une des options du menu avancé, au même titre que les PMIX,
FLAPERON,
allo...allo... ici radio shadock :o)))
Pat17
Paul Derbier a écrit :
Manu tu es une bible ouverte, merci pour toutes ces infos dont j'ai
l'impression de ne pas être le seul à bénéficier
Par contre qu'appelles-tu menu avancé, la page 2/2 de Mode/Page?si
non, comment y vas-tu ?
/Ben
J'ai effacé par erreur la programmation de ma radio pour le petit avion
à incidence intégrale (sans profondeur).
Quelqu'un veux bien me confirmer (ou infirmer) ceci
virer à droite = BA aile droite vers le bas (avion vu de derrière)
cabrer = les deux BA vers le bas
Merci d'avance,
Jorge
--
YES !
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Jorge Nolla
Sent: 27-mars-09 16:57
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] commandes incidence
J'ai effacé par erreur la programmation de ma radio pour le
Bonsoir
J'ai un gros doute en ce qui concerne le cabrage!!!
Christian
Roland Matthys a écrit :
YES !
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Jorge Nolla
Sent: 27-mars-09 16:57
To: electron.libre@ml.free.fr
Bonsoir
J'ai un gros doute en ce qui concerne le cabrage!!!
Mon doute est plus gros que le tien. ;o)
Alors ? Christian ou Roland ? Quelqu'un pour départager ?
Jorge
Christian
Roland Matthys a écrit :
YES !
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
Bonsoir,
Très gros alors le doute ! ;O))
Le BA de l'aile doit monter pour cabrer.
Le vé longitudinal s'en trouve modifié comme si un stab horizontal
descendait son BA.
Bons vols à tous .
Hugo Vanhaverbeke
Bonsoir
J'ai un gros doute en ce qui concerne le cabrage!!!
Mon doute est plus
Y Y E S
Y YE S
Y EEE S
Y E S
Y E S
A Jorge, Christian et Hugo...
J'avais mal lu...
-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Hugo Vanhaverbeke
Sent:
Jorge Nolla a écrit :
virer à droite = BA aile droite vers le bas (avion vu de derrière)
OUI, avec le BF qui se lève, comme un aileron
cabrer = les deux BA vers le bas
NON, c'est le contraire, les BA montent pour augmenter l'incidence de l'aile
Christophe
--
Liste de diffusion
cabrage... les bords d'attaque montent !!!
Pat17
Jorge Nolla a écrit :
Bonsoir
J'ai un gros doute en ce qui concerne le cabrage!!!
Mon doute est plus gros que le tien. ;o)
Alors ? Christian ou Roland ? Quelqu'un pour départager ?
Jorge
Christian
Roland Matthys a écrit :
YES !
;o)) Merci à tous.
Jorge
Y Y E S
Y YE S
Y EEE S
Y E S
Y E S
A Jorge, Christian et Hugo...
J'avais mal lu...
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Roland Matthys
Sent: vendredi 27 mars 2009 16:13
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Futaba FF9 FF10 THR-CUT
J’avais pour ma vieille MC18 un diagramme qui montrait
virer à droite = BA aile droite vers le bas (avion vu de derrière)
cabrer = les deux BA vers le HAUT me semble plus logique.
J-François (Boreal) ;-)
Ps. Définition suédoise du printemps: une semaine entière avec des
températures au dessus de 0°. Donc on est en retard. il faisait -8° en début
de
1 ou 2 cm histoire d se faire plaisir
a+ pascal
- Original Message -
From: Ky-nam Tran
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, March 27, 2009 9:26 PM
Subject: [electron.libre] Re: Hydravion fait maison
'lut,
[envergure] Dois aussi augmenter proportionnellement
Bonsoir
Pour ce genre de modèle, si tu ne veux pas avoir un pavé, il faut
avoir des charges alaire 40g/dm².
Le modelé de départ devait donc avoir un poids autour des 400g, si tu
augmentes l'envergure a 1m et la corde a 150 ou 170 mm, tu devrais être
plus serein de ce coté là
Pour ce qui est
Bonsoir ,
Je vends 2 chargeurs schulze ISL 330 D 1version 8.50 et 1 version 8.51 .
Courant de charge max 5.5 A
nicd 30 cell
nimh 30 cll
lipo 11 cell
liion 11 cell
life (A123) 12 cell
Ces chargeurs sont dans un très bon état et marchent impeccablement .
Prix de vente 110 euros les 2 ports
Si je n'en avais pas déjà un, je prendrai ... !
(pub gratuite)
pat_2b
_
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de cepeda pascal
Envoyé : vendredi 27 mars 2009 21:28
À : electron.libre@ml.free.fr; el.barduc...@ml.free.fr
Objet :
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