En gång i tiden fanns en rekommendation att använda natural=coastline för
större sjöar.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Sweden/Tag:natural=coastline
Ser dock att någon ifrågasatt detta och skriver att idag rekommenderas
natural=water.
/Konrad
Hej och välkommen till OSM!
Har du tur bor du på ett ställe där Bing har högupplösta flygfoton, och då
kan du med JOSM (och jag antar även Potlatch) markera bäckar, skogar och
byggnader från flygbilden. (Bing har gett tillstånd för OSM att traca deras
flygfoton.) Kolla dock mot befintliga
Tack för länken! Har letat efter den informationen!
Det är väl bara bra om det kommer in fler vägar, hus och allt möjligt i
projektet. Visst är det roligast att mappa ens närområde, men är man göralös
nån dag är detta ett bra sätt att se var man kan jobba en stund.
/Konrad
Den 8 september 2011
Såvitt jag kan se renderas det korrekt. Kvarstår problemet hos dig kan du
prova tömma webbläsarens cache-minne.
/Konrad
2011/8/19 Andreas Vilén andreas.vi...@gmail.com
Jag tog precis bort en onödig multipolygon för en skola, med effekten
att skolan inte alls renderas längre. Se
Av just denna anledning tillhör jag den skara användare som föredrar
att långa relationer ska delas upp i mindre bitar som sedan läggs i en
superrelation. Om något raderas så är det bara ett litet område som
påverkas, och risken minskar markant att någon ska ha ändrat något i
efterhand som
Välkommen till gänget!
1. Själv använder jag en iPhone och RunKeeper. Från hemsidan kan man
sedan exportera träningspasset som GPX-fil. Tidigare använde jag en
Nokia N82 och Nokia Sports Tracker (tror jag det hette) på samma sätt.
2. Jag lägger också min röst på JOSM. Det var det jag själv
Högst intressant. LIDAR används ju för att få fram höjddata till
kartor, dock sparas ju sådant inte direkt i OSM utan separat. Någon
som vet var dessa data är sparade så skulle det ju vara trevligt med
en uppdatering då LIDAR har en betydligt bättre upplösning än vad
nuvarande datakälla som
I OpenOffice:
Arkiv - Spara som - Filtyp - Microsoft PowerPoint
/Konrad
Den 15 mars 2011 18:28 skrev Peter Kindström peter2...@infolagret.se:
Hej!
Ursäkta om detta är lite off-topic!
Jag har bara Linux på mina datorer och har gjort en presentation inför GIT
2011 i OpenOffice. Nu är det så
Den 27 januari 2011 21:04 skrev Magnus Bäck ba...@swipnet.se:
[...]
(Senare fick jag till en karta som visar hastighetsbegränsningar på
vägar och renderar vägar utan maxspeed-attribut i rött. Det är väl något
som man borde göra via overlays i stället, men det har jag inte listat
ut hur man gör
:
On 28.01.2011 09:43 Konrad Skeri wrote:
Den 27 januari 2011 21:28 skrev Christoph Matthei christ...@matthei.org:
[...]
Kommunerna här i Siljansbygden har en ganska gammal
Turistkarta och för att de har ingen pengar för licensavgifter vore det
jättebra om de kunde gör med OSM som bas.
[...]
Här låter
Works fine for me. What's your max zoom level setting in Settings -
WMS/TMS - Settings? I use 20.
Konrad
2011/1/24 ulrika wiqvist ulrika.wiqv...@gmail.com:
There seems to be a problem with the high-res Bing images in Malmö. I
downloaded some in Josm, but I'm only able to get the low-res, also
2011/1/21 Erik Johansson erjo...@gmail.com:
Idén är bra att gå över till relationer, men jag är lite osäker på
detta, det verkar som många av verktygen där ute inte klarar av att
använda relationer på detta sätt. Först och främst editorer, varken
JOSM eller Potlatch visar detta på ett lätt
Problemet är att _om_ OSM skulle bli stämd skulle det bli en
civilrättslig proces och inte en brottsrättslig. I brottsrättsliga är
man oskyldig tills motsatsen bevisats, men i civilrättsliga processer
är bevisbördan mycket lägre och de tenderar att vinnas av sidan med de
dyraste advokaterna.
Så
Hur mycket av allt som skrivs är sant? Det har varit 50 mail FUD om
dagen på internationella listan i detta ämne, så jag gick ur den för
några månader sedan.
Konrad
___
Talk-se mailing list
Talk-se@openstreetmap.org
I was just about to say that at least this winter road [1] is
impassable at summer, but then I remembered about the Rinspeed sQuba
[2].
[1] http://www.fotosidan.se/gallery/viewpic.htm/379398.htm
[2] http://jalopnik.com/356461/rinspeed-squba-bonds-lotus-submarine-made-real
Konrad
Noterade just att valnämnden har shapefiler för både län och kommuner
(samt kommunvalkretsar om man så vill).
Jag vet att någon just har gjort ett hästjobb och lagt in alla
kommungränser från SCB (tror jag det var) men dessa från valnämnden
kanske har bättre upplösning om vi har tur. (Har inte
till OSM
förutsatt att man använder en lämplig source-tag eller liknande.
/Konrad
Den 22 september 2010 15:30 skrev Konrad Skeri kon...@skeri.com:
Noterade just att valnämnden har shapefiler för både län och kommuner
(samt kommunvalkretsar om man så vill).
Jag vet att någon just har gjort
.)
/Konrad
Den 22 september 2010 15:38 skrev Andreas Vilén andreas.vi...@gmail.com:
Jag (som la in de ursprungliga kommungränserna) orkar nog inte ge mig
på det här, men om någon känner för att synka dem med de som jag la in
så kör hårt.
/Andreas
2010/9/22 Konrad Skeri kon...@skeri.com
A vector of a way may be modelled in the center of the road but is
representing the whole road and not just the centerline (just as a
node with highway=crossing represents a crossing of the whole road and
not just a crossing of the centerline), hence allowing an area to
touch the road means that
Snowmobiles (http://www.google.se/images?q=snowmobile) have a total
trackwith of about 1 m, so they are definitely narrower than cars.
Konrad
2010/8/26 M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
[...]
I don't know if snowmobiles are narrower than cars.
[...]
2010/8/25 M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
2010/8/24 Konrad Skeri kon...@skeri.com:
Is there any current usage of super-relations for roads?
This could be resolved by making a relation of E 45 Sorsele
municipality, E 45 Storuman municipality, E 45 Vilhelmina
municipality, etc
In Sweden the E-roads are also the national ref (with exceptions of
Swedish/Norwegian E 6 that is the international E 47 and Swedish E 4
that is international E 55) so I guess we should use both.
regards
Konrad
2010/8/25 M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
2010/8/25 Konrad Skeri kon
Hej och välkommen till OSM!
Den 22 augusti 2010 22:41 skrev Gabriel Fjellander
gabriel.fjellan...@gmail.com:
Hej
Första gången jag skriver hör på maillistan, men har läst den ett par
veckor sedan jag blev OSM:are. Hej alla!
Jag tycker statussidan ser bra ut. Man kanske skulle kunna lägga
2010/8/18 Steve Bennett stevag...@gmail.com:
[...]
Seriously, guys, creating nodes with zero tags attached, and
attempting to express meaning through them? That's dumb. It's hard
enough managing the various confusing meanings of actual tags, without
having to mindread your way through the
] Svensk tolkning av access-attributet?
On Tuesday 17 August 2010 11.44.19 Konrad Skeri wrote:
Jag använder access=destination för endast behörig trafik, d.v.s. du
får köra där om det är enda vägen för att komma till din destination.
Använder även hgv=destination på de vägar häromkring som är
I'm on it!
/Konrad
2010/8/18 Erik Johansson erjo...@gmail.com:
Kan någon skriva en svensk wikisida om detta?
2010/8/18 Andreas Vilén andreas.vi...@gmail.com:
Oops... Då har jag MYCKET att tagga om... Tur att man gjort det
konsekvent åtminstone.
/Andreas
2010/8/18 Konrad Skeri kon
Konrad Skeri
Skickat: den 18 augusti 2010 13:55
Till: Erik Johansson
Kopia: talk-se@openstreetmap.org
Ämne: Re: [Talk-se] Svensk tolkning av access-attributet?
I'm on it!
/Konrad
2010/8/18 Erik Johansson erjo...@gmail.com:
Kan någon skriva en svensk wikisida om detta?
2010/8/18 Andreas
Sedan borde ju rimligtvis bensinbolag vara intresserad av att deras
mackar syns på kartor som använs i GPS-er... Men företag har ju
skjutit sig i foten tidigare.
/Konrad
2010/8/9 Andreas Vilén andreas.vi...@gmail.com:
Angående det berömda katalogskyddet hade jag en föreläsning om det av
en
Last time I checked that page it said that mph values should be
converted to km/h. The change from that seems to have been January
2009 and if we now can add mph in the maxspeed=*mph instead I don't
see the value of such a table, so I think you can go ahead and remove
it.
Konrad
2010/7/15 Alan
2010/7/3 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
On 3 July 2010 19:50, Konrad Skeri kon...@skeri.com wrote:
One possibility is to just use highway=link and then let the renderes
sort out the rest. A link is after all just a link no matter what it
It may not be possible for preprocessing
One possibility is to just use highway=link and then let the renderes
sort out the rest. A link is after all just a link no matter what it
connects, so there's really no reason for a *_link except when tagging
for the renderer, which we shouldn't do.
Konrad
2010/6/25 Lester Caine
This could be solved with the proposed relation=segmented_tag (which
seems to be abandoned, and I would prefer the name relation=segment)
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Segmented_Tag
The relation takes one way and two nodes on the way as members. Then
this segment can be
Det verkar inte som om någon annan har skickat vidare denna så jag gör
det för dem som bara är med i svenska listan.
OSM kommer att ha serverunderhåll under vilket man inte kommer att
kuna göra några ändringar.
Preliminär tidsplan:
1 juli 23:00 - API (hämta data till editorer) och websidan blir
Hi,
List of current reported JOSM problems (search here first to see if
it's already reported): http://josm.openstreetmap.de/report/1
Page to file a new JOSM problem report: http://josm.openstreetmap.de/newticket
Konrad
2010/6/20 Sam Vekemans acrosscanadatra...@gmail.com:
Hi,
I don't know
markus.lindh...@gmail.com:
2010/6/15 Konrad Skeri kon...@skeri.com:
Naturskyddsområdena ska ha importerats med data från länsstyrelserna, och
ska så vitt jag vet vara väldigt exakt. Har själv ändrat Svensk-Norska
gränsen i Västerbotten och länsgränsen Västerbotten-Norrbotten så den
stämmer med
Naturskyddsområdena ska ha importerats med data från länsstyrelserna, och
ska så vitt jag vet vara väldigt exakt. Har själv ändrat Svensk-Norska
gränsen i Västerbotten och länsgränsen Västerbotten-Norrbotten så den
stämmer med naturreservatsdatat.
/Konrad
Den 13 juni 2010 11.16 skrev Markus
På engelska talk-listan diskuteras just nu map what is on the
ground-tumregeln och de har kommit fram till oskyltade vägnummer.
Jag får hålla med om vad några tycker att även om det kan vara bra att
ha ifall man vill söka på det, så kan det vara kontraproduktivt att ha
den i den vanliga ref-taggen
As the original proposer of the destination_sign I think this is a
great example when the relation is useful. I assume there is some
roadsign before exit 91 that announces the upcoming exit. The
destination= of the relation would be what it says on the sign, which
could be a place or a road
I like the idea no matter by what name others call it. A rose by any
other name...
As the application deadline for GSoC has passed you have some time to
polish the ideas until next year :)
Konrad
2010/4/12 OJ W ojwli...@googlemail.com:
just an idea...
say you have a location, like a business
Without giving it much thought I think the last option is the best.
However, that still doesn't help against bots if they're not aware of
the 'ele'-tag.
Konrad
2010/3/21 Pieren pier...@gmail.com:
Hi,
In the recent days, someone in France imported tens of thousand survey
points from the
2010/2/28 Apollinaris Schoell ascho...@gmail.com:
On 27 Feb 2010, at 14:33 , Nathan Edgars II wrote:
Richard Weait wrote:
On Sat, Feb 27, 2010 at 12:37 AM, Nathan Edgars II neroute2 at gmail.com
wrote:
It's been a day with no response from lkrevert. Can somebody please
take care of this?
Med lite tur finns hastigheten sparad i varje punkt, annars vet jag
att Viking visar hastigheten genom att räkna ut avstånd och
tidsskillnad från föregående punkt. Viking hade dock när jag sist
använde det (ett år sedan) en bugg som gjorde att detta inte fungerar
om man har fler än 1 punkt per
Kommer ihåg att skicka till hela talk-se listan den här gången...
Den 13 januari 2010 21.34 skrev Konrad Skeri kon...@skeri.com:
Den 13 januari 2010 13.56 skrev Erik Johansson erjo...@gmail.com:
2010/1/13 Konrad Skeri kon...@skeri.com:
Sitter just nu i IE6 där sidan inte fungerar,
Du kan
Yes, but as discussed in previous mailings this is an intentional
emergency exception since we really need rendering support *now*. The
refugee=yes addon tag makes it easy to clean up later. See previous
mails on the subject.
Konrad
2010/1/19 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Seems fine to me. Just hasn't been rerendered on all zoom-levels yet.
(Zoom-level 13 seems to be correct)
Konrad
2010/1/15 Adrian Moisey adr...@changeover.za.net:
Hi
I'm having troubles getting a cycle route to render.
The relation is: http://www.openstreetmap.org/browse/relation/367273
Sitter just nu i IE6 där sidan inte fungerar, så jag kan inte se hur det ser ut.
Åt vilket håll bussen lämnar ges väl av rollerna forward_stop
respektive backward_stop i bus_stop-noderna i relationen för bussen
och borde väl därför relativt lätt kunna renderas därefter?
/Konrad
Den 13 januari
över hur man färdats. Det kan dock vara
instabilt att ladda ner kartor till och har man många namngivna
punkter sparade kan det krascha utan förvarning. Men som sagt, för att
spara spår är det ett väldigt bra program.
Lycka till och hör av dig om du har frågor!
mvh
Konrad Skeri
Den 6 januari 2010
In your special case I guess it would be OK to not create a junction.
That will however lead to (false) warnings in OSM data validators and
there is a chance that someone else will insert that junction later
on, so I'll recommend putting the junction there now and use
restriction relations. (e.g.
highway=path
foot=yes
bicycle=no
mtb=yes
highway=footway implies foot=designated and highway=cycleway implies
bicycle=designated.
foot=yes means you can walk there while designated means it's the
primary choise of route for pedestrians.
See also http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:smoothness
They could be put as fee=prepaid/metered/unmetered
Perhaps not optimal, but not entierly wrong.
Konrad
2009/11/27 Kenneth Gonsalves law...@au-kbc.org:
On Friday 27 Nov 2009 12:43:17 pm you wrote:
I would suggest
amenity=taxi
taxi=autorick
for consistency with highway=service, service=*
I would suggest
amenity=taxi
taxi=autorick
for consistency with highway=service, service=* and others.
Konrad
2009/11/27 Kenneth Gonsalves law...@au-kbc.org:
hi,
in talk-in we came to the conclusion that apart from taxis, many countries
have vehicles like autorickshaws, jeeps, tuk-tuks
While OSM is extremely powerful and present us with limitless
posibilities, I very much doubt that every user would set up an own
tile server and write a rendering definition. In fact most irregular
users (like the ones getting a static map to show the location of
their office at a website) will
+1
Adding a new value to the highway tag does not seem to fit with the
current view of highway-tag usage. This suggestion keeps the
importance of the roads intact (and thus helps routing software
calculate the best route - should a tree-lined road be preferred over
a tertiary? Over a
No matter how good signal you have there is always a chance that the
given position is wrong without limitations. So when talking of a
satellite error of +-5 meters that actually means that with 95%
probability the error is +-5 meters. The possible error in the last 5%
is limitless, and my guess
Calculating distance should be done by software by calculating and
adding length of segments (ways). No relation needed.
The signs however could be of navigational aid. E.g. turn left into
the minor road 500 m after the sign saying 'Skara 14 km'. It could be
made to fit as an extension to the
Kanon! Såg att det börjat synas när jag kollade på kartan tidigare idag.
Angåenge ån borde det väl vara waterway=riverbank
mvh
Konrad
Den 23 oktober 2009 18.06 skrev Daniel Nilsson bengibol...@gmail.com:
[...]
Fördelen är ju att man kan få en hög upplösning på
själva ån på den sträckan genom
it, then use bridge=viaduct.
I _nowhere_ wrote that bridge should only accept boolean values, but
if we mean to input a boolean value, we should have ONE boolean value.
cheers,
Konrad
2009/10/4 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
2009/10/4 Konrad Skeri kon...@skeri.com:
boolean values are allowed
Time to end this debate
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/boolean_values
regards
Konrad
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
How precisely is that going to end the debate?
a) Voting isn't the way to do this. It either needs consensus or a
dictator.
Consensus will never happen and we don't have a dictator, which makes
voting the option left.
b) Lots of people don't care about some stupid vote on the wiki
There
Sorry, I apparently was not clear enough there. I've corrected it on
the wiki. I meant to decide what values to use when boolean values are
intended. The examples given were not intended as examples when only
boolean values are allowed. Instead of bridge=jomenvisst we should use
bridge=yes, and
I'd say the one it's going to. Though I have no special arguments to why.
Konrad
torsdagen den 24 september 2009 02.28.00 skrev talk-
requ...@openstreetmap.org:
Hi
I've trunk_link going form one trunk to another. They have different
references.
Do I add a ref=*. If so which one? The one
Min fråga var om det är tekniskt möjligt? Känns onödigt att fråga om
lov att använda filer om man sedan inte kan använda dem.
Konrad
Den 21 september 2009 21.49 skrev Lars Holmqvist larswillyholmqv...@gmail.com:
On Sep 21, 2009, at 9:38 PM, Jonas Svensson wrote:
Det är möjligt att det går
väl använda highway=bus_stop, bus_stop=de_facto :)
Konrad
Den 17 september 2009 14.57 skrev Ture Pålsson t...@lysator.liu.se:
Den 17 september 2009 12.49 skrev Konrad Skeri kon...@skeri.com:
I norrlands glesbygd säger man till busschauffören var man vill hoppa
av längs vägen oavsett om det finns
on Mapnik?
[1] http://osm.org/go/0YcnfIA5
regards
Konrad Skeri
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
As I wrote in the talk-page: I'm not yet used to the full powers of
changesets. Suppose this is stored in the changesets, how do I get all
restaurants within a given bbox that has not been checked in the last
year?
/Konrad
2009/9/16 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
2009/9/16 Konrad Skeri
Google har något som heter Data Liberation Front, en sida där man kan
lämna och rösta om förslag på hur Google ska hanskas med sin data.
Exempelvis kan det vara att man önskar import/export av ett visst
filformat för Google calendar. Sedan några dagar finns ett önskemål
att släppa så mycket data
Ah, jag tänkte på naturreservat i mitt ursprungliga svar. Det är ju
skillnad mot nationalpark. Så på tal om det, hur är korrekt taggning
för naturreservat jämfört med nationalparket?
mvh
Konrad
Den 28 augusti 2009 16.11 skrev Daniel Nilssonbengibol...@gmail.com:
Nu ska vi se om jag lyckas
On Sun, 23 Aug 2009 18:11:59 -0500, David Lynch wrote:
I suspect that I'd end up creating a set of ways that look something
like this, plus a whole bunch of oneway tags and turn restrictions:
http://dl1050.dyndns.org:/images/osm/cfi.png
Wouldn't that make routers say turn left and at the
[...]
This is obviously wrong. Yes, we could link those stops with the junction in a
relation -- but adopting a proper Key:stop stop seems *much* cleaner to me.
[...]
Yes, the highway=stop is not a good solution. However, I prefer the
suggested relation instead.
Hej!
Man skulle kunna låta varje kvarter vara ett eget landuse=* med en
name=* tag. Exempel skulle vara landuse=retail, name=Balder och
landuse=residential, name=Björnen. Enda problemet är om kvarteret är
stort och innehåller blandad användning.
mvh
Konrad
Den 20 augusti 2009 16.21 skrev Simon
tisdagen den 18 augusti 2009 13.45.24 skrev talk-requ...@openstreetmap.org:
Are there any progress on the left/right situation on
cycleway=lane/track that are only on one side of the street?
yes, there is a solution for cycleway=track. Map it separately and tag
highway=cycleway. track
I'm using highway=road stubs with a fixme=continuation tag. Both show up in
validators so they get attention if anyone is there mapping.
See e.g. http://osm.org/go/0eHp_Ibf-?layers=0B00FTF
Konrad
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
Are there any progress on the left/right situation on cycleway=lane/track that
are only on one side of the street? I've seen the proposal of e.g.
cycleway:left, but as far as I know it's only a proposal and I can see the
problem of using such sub-keys.
Is there a system that is rendered?
of the *DOPs are useful for this kind of filtering.
3. Do you happen to have some suggested values of *DOP when not to include the
trackpoint?
regards
Konrad Skeri
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
How do I modify a variable in a template on the wiki.
In the Swedish version of the place-template there's a link to a
weather site with forecasts for the city. Works for all Swedish cities
as long as there is no space in the area name. However, for Vastra
Gotaland the url of the area part to the
How do I modify a variable in a template on the wiki.
In the Swedish version of the place-template there's a link to a
weather site with forecasts for the city. Works for all Swedish cities
as long as there is no space in the area name. However, for Vastra
Gotaland the url of the area part
As we probably never can agree on the semantics discussion we should
redefine the syntax of the highway-tag from scratch. This will never
happen since it's a pita-job to edit the existing data, but here we
go:
1. Remove all highway=motorway, trunk, primary, etc.
2. Use highway=road. It's a road!
Extending the voting period for the destination signs relation due to few
votes.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Destination_Signs
/Konrad
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Det verkar inte vara så livlig diskussion så vi kanske ska dra igång en
omröstning så vi kan få något bestämt om hur saker ska göras.
Eftersom det blir på tok för många permutationer att ta ställning till så
tänkte jag göra ett första omröstningssteg med tre alternativ efter vilken
79 matches
Mail list logo
