Das ist ja kein
Hexenwerk, einfach nur viel Fleissarbeit und viel studieren, was die
User wollen und machen.
Bitte auch zu bedenken, dass nicht jeder, der sich zum programmieren
berufen fühlt, es auch wirklich kann...
[...] Das ist fuer mich
auch einer der Gruende, warum ich so viel Werbung
Hallo,
Diese viele werbung bringt gar nichts (null-summen-spiel).
Manchmal koenntest Du zur Verdeutlichung ein meiner Ansicht nach
einfuegen oder Deine Aussagen belegen; meiner Ansicht nach bringt die
viele Werbung sehr wohl etwas.
Es ist beispielsweise unfug, CAD-features from scratch zu
Dort, wo man sich tatsächlich die Mühe macht, alle
verkehrsbeziehungen abzubilden, löscht es der nächstbeste
User einfach wieder kommentarlos weg. So geschehen in
Braunschweig an der Hamburger Straße, am Ring und am
Hauptbahnhof, Salzdahlumer Straße, etc.
Alle separat angelegten Wege sind
Karl Eichwalder wrote:
Alle separat angelegten Wege sind wieder weg und durch
cycleway/track auf der Straße ersetzt. Damit sind
Das ist wirklich unerhört. Das wenn jemand mühsam angelegte
details zu entfernen gedenkt, wäre es das mindeste, erst
einmal im kleinen oder großen kreis das zu
Frederik Ramm wrote:
[tausendundein extra-tag fürs Rad]
Naja. Es wird zumindest eklig. (Nicht zuletzt auch wegen des left/
right - irgendwer dreht den Way um, und alles ist kaputt.
ack!
Jemand erzeugt mit viel Aufwand eine fein abgestimmte
Kette von Teilwegen mit besonderen Eigenschaften
Sven Grüner wrote:
Eine Straße hat Subklassen. Die Hauptklasse enthält Werte, die für den
gesamten Verkehrsweg gelten, wie name, layer, etc. Die Subklassen
beschreiben dann die einzelnen Elemente (Autostraße, Radweg, Fußweg).
Die Hauptklasse, hätte aber die Information, wie die Subklassen
Zitat von Bjørn Bürger [EMAIL PROTECTED]:
Dort, wo man sich tatsächlich die Mühe macht, alle
verkehrsbeziehungen abzubilden, löscht es der nächstbeste
User einfach wieder kommentarlos weg. So geschehen in
Braunschweig an der Hamburger Straße, am Ring und am
Hauptbahnhof, Salzdahlumer Straße,
Hallo,
Und ich kann dem User noch nichtmal böse sein,
denn es zeigt einfach nur, daß wir so niemals zu einer
routingfähigen Fahrradkarte kommen werden, die sich auf
[...]
Ich glaube das unsere bisherigen Methoden bei OSM einfach zu
Auto-lastig sind. mit welchen Modellen / Strategien
Wie dem auch sei - Ich bin nach langer Überlegung und
Experimenten zu dem Schluß gekommen, daß man Radwege
mit Ausnahme von Radstreifen zur Zeit grundsätzlich
als völlig eigenen Weg behandeln und separat anlegen
muss.
Das sehe ich so auch. Wobei auch Radstreifen (lane) es in
sich haben
Heiko Jacobs wrote:
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.85941lon=12.98348zoom=16layers=B0FT
doch sehr eindeutig. Der Radweg ist eigentlich nur ein Feld-/Waldweg,
der die Erreichbarkeit der straßennahen Grundstücke für deren Land-
Nö. Vielleicht geht die Oberflächenbeschaffenheit aus dem
Zitat von Joerg Fischer [EMAIL PROTECTED]:
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.85941lon=12.98348zoom=16layers=B0FT
doch sehr eindeutig. Der Radweg ist eigentlich nur ein Feld-/Waldweg,
der die Erreichbarkeit der straßennahen Grundstücke für deren Land-
Nö. Vielleicht geht die
Heiko Jacobs wrote:
Zitat von Joerg Fischer [EMAIL PROTECTED]:
Nö. Vielleicht geht die Oberflächenbeschaffenheit aus dem Satbild
schlecht hervor. Das ist außerhalb des kleinen Wäldchens ein perfekt
asphaltierter Weg.
Nö, es stammt bloß Deine Vorstellung von Feldweg aus der Mitte des
In beide Richtungen benutzungspflichtig, ja. Um das Topic mal wieder zu
treffen: ich habe den RW trotz Straßennähe getrennt erfasst, damit ein
späterer (Rad)routenplaner ansagen kann, das dort abzubiegen ist. Wir
werden sehen ob sich das bewährt.
Ich erfasse in der regel auch separat. Das
Hallo,
on Wednesday, 12 March 2008 16:04:09 +0100,
Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED] writes:
Bei Straßenbahnen mag ein eigener way sinnvoll sein, weil
ide an ihren way schienen-gebunden sind. Aber selbst da ist
es noch nicht einheitlich umgesetzt. Bei den Radwegen überzeugt
mich das,
Heiko Jacobs wrote:
Vielfach werden auch straßenbegleitende Radwege als eigener way
gemappt. Meiner unmaßgeblichen Meinung nach ist das Ergebnis beim
Ich halte es so: Gehört der Radweg eindeutig an die Straße
(Angebotsstreifen, markierter Radweg auf der Fahrbahn, geteilter oder
gemeinsam
Karl Eichwalder schrieb:
Darum geht es nicht (es gibt auch viele radfahrer, die die blauen
schilder weghaben wollen). Es geht um die radwegbenutzungspflicht.
Wenn kein blaues schild aufgestellt ist, ist der radweg nicht
benutzungspflichtig und das ist für mich eine sehr wichtige
information.
Zitat von Sven Grüner [EMAIL PROTECTED]:
Karl Eichwalder schrieb:
Darum geht es nicht (es gibt auch viele radfahrer, die die blauen
schilder weghaben wollen). Es geht um die radwegbenutzungspflicht.
Wenn kein blaues schild aufgestellt ist, ist der radweg nicht
benutzungspflichtig und das
Ja, Radfahren in Deutschland ist kompliziert :-)
Und wie man kürzlich in der Radwelt, dem Mitgliedermagazin des ADFC nachlesen
konnte, wird das Ganze nochmal anders, wenn man mit dem rechten Fuß auf dem
linken Pedal steht, weil dann das Fahrrad als Roller und nicht als Fahrrad
zählt und man
Hallo,
Bei Straßenbahnen mag ein eigener way sinnvoll sein, weil
ide an ihren way schienen-gebunden sind. Aber selbst da ist
es noch nicht einheitlich umgesetzt. Bei den Radwegen überzeugt
mich das, was ich bisher mit eigenen ways sah, absolut nicht.
Sehe ich aehnlich. Allerdings kranken
Bernhard Seckinger [EMAIL PROTECTED] wrote:
Und wie man kürzlich in der Radwelt, dem Mitgliedermagazin des ADFC
nachlesen konnte
Apropos, wenn ihr mich fragt gehört da eigentlich dringend mal ein Artikel
über OSM rein :)
Sven
--
Das allgemeine Persönlichkeitsrecht (Art. 2 Abs.1 i.V.m. Art.1
[Heiko Jacobs:]
Vielfach werden auch straßenbegleitende Radwege als eigener way
gemappt. Meiner unmaßgeblichen Meinung nach ist das Ergebnis beim
Rendern höchst unerfreulich, da der eigene way nie für alle Maßstäbe
in einem vernünftigen Abstand zur eigentlichen Straße liegt und
somit meist
Frederik Ramm schrieb:
Sowas *koennte* man ueber eine Relation machen, deren einziges
member der Way (die Strasse) ist, an dem sich der Radweg befindet:
type=cycleway
member=way...
surface=gravel
distance-from-road=5
bearing-from-road=north
Sowas ähnliches hatte ich auch schon
Vielfach werden auch straÃenbegleitende Radwege als eigener way
gemappt. Meiner unmaÃgeblichen Meinung nach ist das Ergebnis beim
Rendern höchst unerfreulich, da der eigene way nie für alle MaÃstäbe
in einem vernünftigen Abstand zur eigentlichen StraÃe liegt und
somit meist überdeckt
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