Nop wrote:
Die 3 Aussagen stehen einfach im Widerspruch:
- designated = exclusive (path Proposal)
- footway = mainly (Map Features)
- footway == path + foot=designated (Map Features)
Im Path-Proposal steht: access=designated indicates that a route has been
specially designated (typically by
2009/1/23 Frederik Ramm frede...@remote.org
Hallo,
Guenther Meyer wrote:
wenn in deutschland das klassische blaue radweg-schild steht, bedeutet
das, dass sich auf diesem weg nur radfahrer bewegen duerfen, da hat
kein
anderer was zu suchen. das ist eindeutig, und sollte auch so
Hallo,
Guenther Meyer wrote:
wenn in deutschland das klassische blaue radweg-schild steht, bedeutet
das, dass sich auf diesem weg nur radfahrer bewegen duerfen, da hat kein
anderer was zu suchen. das ist eindeutig, und sollte auch so festgehalten
werden.
Das waere fuer mich ein
Am 23.01.2009 um 11:32 schrieb Martin Koppenhoefer:
Gerade durch die Sitte, nochmal und nochmal ne weitere Seite im Wiki
mit Auslegungen und Definitonen (auf Deutsch, Italienisch, etc.) zu
machen fuehrt im Endeffekt dazu, dass Widersprueche auftreten und das
Wiki asynchron aktualisiert
Hallo!
Martin Koppenhoefer schrieb:
auffindbar weiss ich nicht (steht das nicht so bei path in der
Definition?), aber es ist schon des oefteren auch genau so hier auf der
Liste besprochen worden und steht ja auch so im Wiki. Nur weil die Leute
die Definitionen nicht genau lesen heisst
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am Donnerstag, 22. Januar 2009 schrieb Guenther Meyer:
klar, aus der notwendigkeit entsteht irgendwann dann die aktion.
dumm halt, dass diese notwendigkeit auf entwicklerseite schon lange
vorher bekannt ist, man sich aber zu dem
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am Donnerstag, 22. Januar 2009 schrieb Guenther Meyer:
ich sehe halt durchaus die moeglichkeit folgender situation:
es kommt mehrfach vor, dass fussgaenger auf reinen radwegen rumlaufen
(oder umgekehrt), und damit die jeweils dort
Zitat Guenther Meyer:
[...]
ich sehe halt durchaus die moeglichkeit folgender situation:
es kommt mehrfach vor, dass fussgaenger auf reinen radwegen rumlaufen
(oder umgekehrt), und damit die jeweils dort sich legal bewegenden
behindern, oder sogar unfaelle provozieren. wenn dann wiederholt
Hallo.
Am Donnerstag, 22. Januar 2009 schrieb Guenther Meyer:
keine ahnung. routing ist nicht direkt mein thema.
ich denke, die meisten versuchen, aus dem vorhandenen erst mal das beste zu
machen. ich kann mich aber durchaus erinnern, dass es schonmal vorschlaege
von entwicklerseite zum thema
Hallo.
Am Donnerstag, 22. Januar 2009 schrieb Guenther Meyer:
Wenn das so ist, dass ein OSM-Navi einen da lang schicken will und das
ist falsch, dann wird sich jemand finden, der ein foot=no da dran
pappt. Unabhängig von jeder designated-Diskussion kann man mit foot=no
nämlich genau das
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am Donnerstag, 22. Januar 2009 schrieb Guenther Meyer:
Wenn das so ist, dass ein OSM-Navi einen da lang schicken will und das
ist falsch, dann wird sich jemand finden, der ein foot=no da dran
pappt. Unabhängig von jeder
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Michael Buege:
Zitat Guenther Meyer:
[...]
ich sehe halt durchaus die moeglichkeit folgender situation:
es kommt mehrfach vor, dass fussgaenger auf reinen radwegen rumlaufen
(oder umgekehrt), und damit die jeweils dort sich legal bewegenden
Frederik Ramm schrieb:
Das Hauptproblem dabei war, dass die Proponenten dieses ganzen Proposals
sich anmassen wollten, aufgrund der paar Stimmen, die da so
zusammenkommen, die ganze Datenbank weltweit zu aendern und ueber den
Haufen zu werfen, woran sich haufenweise Leute gewoehnt hatten.
Dirk Stöcker schrieb:
Der andere Weg ist, dass Nummer zwei ein tolles FeatureX-Proposal
schreibt und darin darlegt, wie er 100 Elemente eingetragen hat, dass
außerdem Du und noch 10 andere jeweils 100 Elemente haben und das man
das doch zusammenlegen kann. Dann werden die meisten der
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Wie bekommst du heraus was sich am Ende durchsetzt? Die Bedeutung eines
Tags kann man nicht in den Daten ablesen. Abstimmungen sind nicht
You are not allowed to post to this mailing list, and your message has
been automatically rejected. If you think that your messages are
being rejected in error, contact the mailing list owner at
talk-de-ow...@openstreetmap.org.
Betreff:
Re: [Talk-de] Entscheidungen treffen / Proposal-Prozess
Hallo!
Frederik Ramm schrieb:
(Fuer mich ist allerdings ziemlich eindeutig, was mit designated
gemeint ist. Was genau ist an access=designated indicates that a route
has been specially designated (typically by a government) for use by a
particular mode (or modes) of transport. The specific
Bernd Wurst schrieb:
Man kann mit OSM-Daten momentan (wirklich, real, gibt es schon, ist nicht nur
ein Hirngespinst):
* allgemeine Karten malen
* Spezialkarten malen (Fahrradkarten, Wanderkarten, ...)
* Routen finden
* ein richtiges Auto-Navi füttern
* Orte finden
* POIs (Parkplätze,
Moin,
Hier in Karlsruhe hatten wir anfangs, also ganz zu Anfang, die
Situation, dass selbst vollwertige Strassen z.T. als Cycleway getaggt
waren - weil der, der sie erfasst hat (hallo Christoph ;-)) halt mit dem
Rad da langfuhr und manchmal am Ende eines Tags auch nicht mehr 100%
sicher war
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Tobias Knerr:
Bernd Wurst schrieb:
Man kann mit OSM-Daten momentan (wirklich, real, gibt es schon, ist nicht
nur ein Hirngespinst):
* allgemeine Karten malen
* Spezialkarten malen (Fahrradkarten, Wanderkarten, ...)
* Routen finden
* ein richtiges
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Frederik Ramm:
Jetzt stehen wir da und haben das designated, das in Zusammenhang mit
cycleway/footway wenig Sinn macht und hauptsaechlich Verwirrung stiftet
und irgendwie doch nicht genau das ist, was die Leute wollen.
(Fuer mich ist allerdings ziemlich
Hi,
Guenther Meyer wrote:
(Fuer mich ist allerdings ziemlich eindeutig, was mit designated gemeint
ist. Was genau ist an access=designated indicates that a route has been
specially designated (typically by a government) for use by a particular
mode (or modes) of transport.
The specific
Am Freitag 23 Januar 2009 schrieb Frederik Ramm:
Hi,
Guenther Meyer wrote:
(Fuer mich ist allerdings ziemlich eindeutig, was mit designated gemeint
ist. Was genau ist an access=designated indicates that a route has been
specially designated (typically by a government) for use by a
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Mir ist in letzter Zeit immer wieder aufgefallen, dass es in OSM keine
Möglichkeit gibt, richtige Entscheidungen zu treffen. Die Admins und
Programmierer treffen natürlich Entscheidungen bezüglich der Websites,
der API (wie läuft das
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sven Anders:
Der/Die Entwickler von GPSDrive haben sowas auch mal gemacht, da fangen die
tags mit poi an (weiß nicht ob das noch aktuell ist).
das ist immer noch aktuell, ja ;-)
ich bin grad dabei, das ganze fuer unser kommendes release zu ueberarbeiten.
Als theorielastiger Universitätsinformatiker wünsche ich mir auch
häufiger stärkere Eindeutigkeit und verstehe Sebastians Ansinnen. Ich
glaube aber der einzig richtige Weg geht hier nicht über Regeln, sondern
über gute Beispiele, weswegen Frederiks Vorschlag hier ganz viele
erhält:
Am
Guenther Meyer schrieb:
du machst viele schoene vorschlaege, aber glaube kaum, dass sich das umsetzen
laesst. aber lass dich nicht davon abbringen, vielleicht hast du ja mehr
erfolg als andere.
Ich hab jetzt schon keine Lust mehr.
___
Talk-de
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Ist das nicht Beweis genug dass es doch irgendwie funktioniert?
Kommt wohl auf die Ansprüche an. Wenn es einem nicht wichtig ist, ob ein
Weg mit Anlieger frei für Fahrräder freigeben ist oder nicht, weil man
Frederik Ramm schrieb:
Wenn es nicht gelingt, die Menschen im Projekt von Deiner Idee zu
ueberzeugen, dann nuetzt Dir jede formale Prozedur nichts. Umgekehrt
verbietet Dir auch niemand, Deine Idee umzusetzen...
Wenn mir also im Wiki eine Definition nicht gefällt, soll ich sie
einfach
Sven Anders schrieb:
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 03:34 schrieb Sebastian Hohmann:
Aber warum wird sich hier denn so dagegen gewehrt, die OSM Daten etwas
besser zu machen? Es geht doch darum es für die Mapper einfacher zu
machen. Anstatt in den JOSM Presets 'vorzuschreiben' was benutzt wird,
Frederik Ramm schrieb:
Mir geht es weniger darum irgendjemand dazu zu zwingen es genauso zu
machen, wie es im Wiki steht, sondern eher darum, dass die Mapper meist
garkeine Möglichkeit haben, sich an etwas zu orientieren. Ich mappe ja
selbst wie ich es am logischsten finde. Man müsste sich
Hallo,
Sebastian Hohmann wrote:
Ist es realistisch, eine Strasse zu
haben, die fuer PKW gesperrt, fuer LKW aber frei ist? Sollte der Router
in so einem Fall eventuell lieber auf der Seite der Vorsicht irren? (Ist
uebrigens hgv nicht identisch mit goods?)
Gut, also raten.
Sagen wir:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Guenther Meyer schrieb:
du machst viele schoene vorschlaege, aber glaube kaum, dass sich das
umsetzen laesst. aber lass dich nicht davon abbringen, vielleicht hast du
ja mehr erfolg als andere.
Ich hab jetzt schon keine Lust mehr.
du
Hallo,
Sebastian Hohmann wrote:
Mal ganz konkret die Frage: Wie wird entschieden, was in die Map
Features kommt und eine eigene Key/Tag-Seite bekommt?
Die Frage ist falsch gestellt. Grundsaetzlich kann jeder das Wiki
aendern. Das heisst, ich kann auch meinen Fantasie-Tag in die Map
Features
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Ich glaube gerne, dass routing für LKW und Reisebusse bald irgendwo mal
mit diesen Daten gemacht wird. Ob Anlieger frei für Fahrräder gilt oder
nicht, ist dafür irrelevant.
Es geht ja auch nicht um Anlieger frei für Fahrräder
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Ist das nicht Beweis genug dass es doch irgendwie funktioniert?
Kommt wohl auf die Ansprüche an. Wenn es einem nicht wichtig ist, ob ein
Weg mit
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Sebastian Hohmann wrote:
Mal ganz konkret die Frage: Wie wird entschieden, was in die Map
Features kommt und eine eigene Key/Tag-Seite bekommt?
Die Frage ist falsch gestellt. Grundsaetzlich kann jeder das Wiki
aendern. Das heisst, ich kann auch meinen
Bernd Wurst schrieb:
Du hast es immer noch nicht verstanden:
Weil das besser nicht so konkret definierbar ist!
Besser im Sinne von eindeutiger. Ich denke dagegen kann doch keiner was
haben? Das Problem ist welches Tagging-Schema besser ist. Das lässt
sich natürlich nicht sagen, weil da jeder
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Ist das nicht Beweis genug dass es doch irgendwie funktioniert?
Kommt wohl auf die Ansprüche an. Wenn es einem nicht wichtig ist,
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Guenther Meyer schrieb:
du machst viele schoene vorschlaege, aber glaube kaum, dass sich das
umsetzen laesst. aber lass dich nicht davon abbringen, vielleicht hast du
ja mehr erfolg als andere.
Ich hab jetzt schon
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Guenther Meyer schrieb:
sinnvollerweise sollten solche dinge so getaggt, wie es die stvo fuer das
jeweilige schild beschreibt, das ist zumindest in diesem fall recht
eindeutig.
leider ist aber die wahrscheinlichkeit, dass ein
Hallo Bernd,
Ein einfacher Mapper wird gar nicht wissen, auf was er alles achten muss.
Die meisten Neuen sind begeistert von der OSM-Idee und hoch motiviert.
Wenn wir ihnen sagen, wie das Mappen funktioniert und worauf sie
achten müssen, dann werden sie sich freudig bemühen, das möglichst
Hallo Guenther,
Deine Vision ist auch meine:
vision bzgl. der presets:
der mapper will ein schild eintragen, und klickt dazu im editor auf ein
bildchen desselben, fuegt evtl. durch klicken auf deren fotos noch
zusatzschilder hinzu (haeufig benutzte kombinationen kann man vielleicht auch
Hi Sebastian!
Sebastian Hohmann schrieb:
Also ich sehe in der Interpretation von Tags teils erhebliche
Unterschiede. Aber vielleicht gehen da auch unsere Erwartungen an die
Genauigkeit der Daten auseinander.
Das ist das eher kleinere Übel. Früher oder später werden sämtliche
Querschläger
André Reichelt schrieb:
Hi Sebastian!
Sebastian Hohmann schrieb:
Also ich sehe in der Interpretation von Tags teils erhebliche
Unterschiede. Aber vielleicht gehen da auch unsere Erwartungen an die
Genauigkeit der Daten auseinander.
Das ist das eher kleinere Übel. Früher oder später
Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de wrote:
Mir ist in letzter Zeit immer wieder aufgefallen, dass es in OSM keine
Möglichkeit gibt, richtige Entscheidungen zu treffen. Die Admins und
Programmierer treffen natürlich Entscheidungen bezüglich der Websites,
der API (wie läuft das eigentlich?)
Guenther Meyer schrieb:
ich bin ja auch der meinung, dass genaue definitionen und richtlinien viele
dinge einfacher machen wuerden und auch einen ganzen haufen unnoetiger arbeit
ersparen koennten. eine erweiterbarkeit muss sowas dennoch nicht
ausschliessen.
du machst viele schoene
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Guenther Meyer schrieb:
mein vision bzgl. der presets ist die folgende:
der mapper will ein schild eintragen, und klickt dazu im editor auf ein
bildchen desselben, fuegt evtl. durch klicken auf deren fotos noch
zusatzschilder hinzu
Torsten Leistikow schrieb:
Guenther Meyer schrieb:
ich bin ja auch der meinung, dass genaue definitionen und richtlinien viele
dinge einfacher machen wuerden und auch einen ganzen haufen unnoetiger
arbeit
ersparen koennten. eine erweiterbarkeit muss sowas dennoch nicht
ausschliessen.
Sven Geggus schrieb:
Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de wrote:
Mir ist in letzter Zeit immer wieder aufgefallen, dass es in OSM keine
Möglichkeit gibt, richtige Entscheidungen zu treffen. Die Admins und
Programmierer treffen natürlich Entscheidungen bezüglich der Websites,
der API (wie
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Wie bekommst du heraus was sich am Ende durchsetzt? Die Bedeutung eines
Tags kann man nicht in den Daten ablesen. Abstimmungen sind nicht
repräsentativ, das Meinungsbild hier in der Liste oder im Forum
repräsentiert auch nicht alle Mapper.
Hallo Sven,
crowdsourcing
Gibt es darüber Texte in deutscher Sprache?
Dann wäre es sinnvoll das etwas zu verbreiten.
Ohne das freie Tagging wäre OSM nicht das geworden was es heute ist
Das denke ich auch.
Gleichzeitig denke ich, dass Projekte einen bestimmten Reifegrad nur
überschreiten,
Sebastian Hohmann schrieb:
Mir ging es eher darum, dass das Anlieger frei eigentlich nur für
Fahrzeuge (in Kombination mit Zeichen 250) oder sogar nur für
motorisierte Fahrzeuge (Zeichen 260) gilt. access=destination gilt aber
(eigentlich, der Logik entsprechend) für alle
Das entspricht auch genau meiner Vorstellung. Aber ich denke, man sollte
das in einem separaten Thema genauer betrachten. Dieses hier wird sonst
zu sehr überfrachtet.
André
signature.asc
Description: OpenPGP digital signature
___
Talk-de mailing list
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Wie bekommst du heraus was sich am Ende durchsetzt? Die Bedeutung eines
Tags kann man nicht in den Daten ablesen. Abstimmungen sind nicht
repräsentativ, das Meinungsbild hier in der Liste oder im Forum
repräsentiert
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
In der Praxis ist es eine Art Akklamations-System. Wenn Du an den Map
Features was aenderst und die Leute auf der Talk-Liste das gut finden
oder zumindest niemand gross protestiert, dann ist die Aenderung drin.
Wenn Du einfach so was eintraegst, was Dir grad
Hallo!
Sebastian Hohmann schrieb:
Guenther Meyer schrieb:
du machst viele schoene vorschlaege, aber glaube kaum, dass sich das
umsetzen
laesst. aber lass dich nicht davon abbringen, vielleicht hast du ja mehr
erfolg als andere.
Ich hab jetzt schon keine Lust mehr.
Laß Dich nicht so
Hallo,
Aber wie sieht es bei den kniffligeren Themen aus? Ich versuch' ja grade
den Knoten um das Tag access=designated aufzulösen. Es wird massenhaft
benutzt, aber leider nach mindestens zwei gegensätzlichen Prinzipien.
Die Geschichte war ungefaehr so: Es gab highway=footway und
Frederik Ramm schrieb:
[Snip]
Das Hauptproblem dabei war, dass die Proponenten dieses ganzen Proposals
sich anmassen wollten, aufgrund der paar Stimmen, die da so
zusammenkommen, die ganze Datenbank weltweit zu aendern und ueber den
Haufen zu werfen, woran sich haufenweise Leute gewoehnt
Hi!
Frederik Ramm schrieb:
Jetzt stehen wir da und haben das designated, das in Zusammenhang mit
cycleway/footway wenig Sinn macht und hauptsaechlich Verwirrung stiftet
und irgendwie doch nicht genau das ist, was die Leute wollen.
(Fuer mich ist allerdings ziemlich eindeutig, was mit
Hallo,
Ekkehart wrote:
(Fuer mich ist allerdings ziemlich eindeutig, was mit designated gemeint
ist. Was genau ist an access=designated indicates that a route has been
specially designated (typically by a government) for use by a particular
mode (or modes) of transport. The specific
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb André Reichelt:
Sebastian Hohmann schrieb:
Mir ging es eher darum, dass das Anlieger frei eigentlich nur für
Fahrzeuge (in Kombination mit Zeichen 250) oder sogar nur für
motorisierte Fahrzeuge (Zeichen 260) gilt. access=destination gilt aber
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Frederik Ramm:
Wenn wir auf Basis der Daten jemals sinnvoll routen wollen, müssen wir
das Problem in den Griff kriegen.
Solche Sprueche gehen bei mir zu einem Ohr rein und zum andern wieder
raus. Das kommt hier auf der Liste einmal im Monat: Wenn sich
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Ulf Lamping:
Die Frage ist, wie wir von der 80% Lösung weiter voran kommen. Aber da
muß man garnicht so skeptisch sein. Neulich auf dem Stand vom 25C3 kam
häufiger die Frage wie sieht es aus mit Routing?.
Wenn ich mir die aktuellen Lösungen bei
Am Donnerstag 22 Januar 2009 schrieb Frederik Ramm:
Kernidee ist die:
- Es gibt eine Fraktion, für die designated bedeutet: Gesetzlich gewidmet
- Es gibt eine Fraktion, für die designated bedeutet: In irgendeiner
Form dafür vorgesehen oder vermutlich dafür vorgesehen
Ich sehe den
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Guenther Meyer schrieb:
Am Mittwoch 21 Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Wie bekommst du heraus was sich am Ende durchsetzt? Die Bedeutung eines
Tags kann man nicht in den Daten ablesen. Abstimmungen sind nicht
repräsentativ, das
Hallo.
Am Donnerstag, 22. Januar 2009 schrieb Guenther Meyer:
klar, aus der notwendigkeit entsteht irgendwann dann die aktion.
dumm halt, dass diese notwendigkeit auf entwicklerseite schon lange vorher
bekannt ist, man sich aber zu dem zeitpunkt echt schwer tut, die masse
davon zu
Hallo.
Am Donnerstag, 22. Januar 2009 schrieb Guenther Meyer:
ich sehe halt durchaus die moeglichkeit folgender situation:
es kommt mehrfach vor, dass fussgaenger auf reinen radwegen rumlaufen (oder
umgekehrt), und damit die jeweils dort sich legal bewegenden behindern,
oder sogar unfaelle
Am 21. Januar 2009 00:17 schrieb Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de:
Hallo,
Mir ist in letzter Zeit immer wieder aufgefallen, dass es in OSM keine
Möglichkeit gibt, richtige Entscheidungen zu treffen. ...
Aber inbesondere das Mapping, die Tags, also letztlich der Bereich der
OSM am Laufen
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 21. Januar 2009 00:17 schrieb Sebastian Hohmann m...@s-hohmann.de:
Hallo,
Mir ist in letzter Zeit immer wieder aufgefallen, dass es in OSM keine
Möglichkeit gibt, richtige Entscheidungen zu treffen. ...
Aber inbesondere das Mapping, die Tags, also letztlich
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Sebastian Hohmann wrote:
Aber es kann ja irgendwie nicht sein, dass man
bei Tags die sehr weit verbreitet sind, nicht genau weiß was sie bedeuten.
Das ist keinesfalls so selbstverständlich, wie Du mit dem es kann ja
irgendwie nicht sein ausdrückst. Wenn Du
Oh doch. Ist motorcar inklusive hgv, goods, psv? Je nachdem wie
derjenige der die Daten auswertet das sieht, darf ein LKW plötzlich
überall durch wo Kraftfahrzeuge gesperrt sind oder auch nicht.
naja, jetzt übertreibst Du. Natürlich ist es mit hgv und goods, (wenn da
nicht dransteht LKW
Martin Koppenhoefer schrieb:
Oh doch. Ist motorcar inklusive hgv, goods, psv? Je nachdem wie
derjenige der die Daten auswertet das sieht, darf ein LKW plötzlich
überall durch wo Kraftfahrzeuge gesperrt sind oder auch nicht.
naja, jetzt übertreibst Du. Natürlich ist es mit hgv und goods,
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Es ist keineswegs so, dass Tags, die sich nicht eindeutig, sondern nur
mit hoher Wahrscheinlichkeit und Heuristik automatisch interpretieren
lassen, wertlos sind - lediglich der Aufwand ist höher.
Man muss sich allerdings auch
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Es ist keineswegs so, dass Tags, die sich nicht eindeutig, sondern nur
mit hoher Wahrscheinlichkeit und Heuristik automatisch interpretieren
lassen, wertlos sind - lediglich der Aufwand ist höher.
Man muss
Frederik Ramm frede...@remote.org writes:
Ich denke, bei sowas wie bicycle=yes und motorcar=no gibt es relativ
wenig Deutungs-Unterschiede.
Relativ wenig kann aber eine ganze menge sein. Das yes kann von
physikalisch möglich bis rechtlich erlaubt stehen. Wenn man dann noch
bedenkt, dass
Hallo.
Am Mittwoch, 21. Januar 2009 schrieb Sebastian Hohmann:
Ist das nicht Beweis genug dass es doch irgendwie funktioniert?
Kommt wohl auf die Ansprüche an. Wenn es einem nicht wichtig ist, ob ein
Weg mit Anlieger frei für Fahrräder freigeben ist oder nicht, weil man
sowieso durchfährt,
Hallo,
Sebastian Hohmann wrote:
Gibt es in der Wikipedia nicht Admins, die zumindest in Streitfällen
dann schlichten und die Seite erstmal sperren, wenn es in Edit-Wars
ausartet?
Die schlichten, soweit ich weiss, allenfalls den Prozess, also so nach
dem Motto jetzt einigt Euch halt, aber
78 matches
Mail list logo
