Data base? Guarda che se lo usi poi fai un import!
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On Tue, 21 Apr 2020 at 21:05, Manuel wrote:
> Mapillary [1] non è di nessun aiuto? (Non sapendo dove cercare, mando
> direttamente il link)
> [1]
> https://www.mapillary.com/app/?lat=45.369890683200396=11.819289961211211=12.793317649812986=map
>
> Purtroppo no.
Le foto Mapillary sono mie e sono
Mapillary [1] non è di nessun aiuto? (Non sapendo dove cercare, mando
direttamente il link)
[1]
https://www.mapillary.com/app/?lat=45.369890683200396=11.819289961211211=12.793317649812986=map
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Manuel Tassi
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Talk-it mailing list
Esiste da qualche parte una mappa (non OSM) o un elenco o un db che indica
quali limiti di velocità valgono sui vari pezzi di strada. Ho cercato sui
siti di ANAS e Veneto Strade senza successo.
(Sto cercando il limite valido sulla Direttissima per Abano - SR47 dir 2
sulla quale ho inserito in
Il giorno 15 gennaio 2015 11:03, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
ha scritto:
Potremmo generare un poligono basato sui traffic_sign=city_limit, ma non
mi pare che ci sia uno standard in merito.
si, e non ci sarebbero vantaggi rispetto alla mappatura delle singole
2015-01-15 10:25 GMT+01:00 Luca Sigfrido Percich luca.perc...@gmail.com:
Ho capito che, come dice Simone, la combinazione maxspeed e
source:maxspeed riportata per ogni arco, anche se causa ridondanza nel DB,
è quella che ci consente di essere espliciti (a beneficio dei software di
routing e
Ho capito che, come dice Simone, la combinazione maxspeed e source:maxspeed
riportata per ogni arco, anche se causa ridondanza nel DB, è quella che ci
consente di essere espliciti (a beneficio dei software di routing e del
rendering e in genrale degli utilizzatori) e di cambiare in automatico i
On 2015-01-15 at 12:33:24 +0100, Simone Saviolo wrote:
Non è praticabile. È facile immaginare situazioni in cui la linea generata
unendo due cartelli city limit taglia un quartiere o un sobborgo. Credo
anzi che sarebbe ciò che succede la maggior parte delle volte.
i cartelli city limit devono
Il 15/gen/2015 12:56 Luca Sigfrido Percich luca.perc...@gmail.com ha
scritto:
Morale: bisogna comunque mettere a posto i city_limits :)
Bisognerebbe proprio farlo. Ma sarebbe abbastanza complicato.
La delimitazione di centro urbana dal punto di vista urbanistico
(deliberata dal Consiglio
E' vero, andrebbe tracciato a mano, ammesso di avere tutti i city_limits
ovviamente.
Se avessi tutti i city_limits potrei determinare gli archi che cadono
nell'area urbana con un algoritmo che parte da una way del centro (che gli
devo indicare io) e percorre ricorsivamente tutte le ways connesse
Il giorno 13 gennaio 2015 18:40, Stefano Droghetti
stefano.droghe...@gmail.com ha scritto:
come farei, se volessi scrivere un software di navigazione, a estrarre i
limiti canonici da OSM?
A occhio direi male. Più avanti accenni all'idea di disegnare un poligono
che racchiude l'area urbana,
Il giorno 14 gennaio 2015 09:13, Luca Sigfrido Percich
luca.perc...@gmail.com ha scritto:
quindi, per tornare alla domanda di Stefano, il tag maxspeed andrebbe
sempre indicato, indipendentemente dalla presenza del segnale, specificando
poi se il limite deriva implicitamente dal contesto
Il giorno 14 gennaio 2015 09:13, Luca Sigfrido Percich
luca.perc...@gmail.com ha scritto:
Ciao a tutti,
quindi, per tornare alla domanda di Stefano, il tag maxspeed andrebbe
sempre indicato, indipendentemente dalla presenza del segnale, specificando
poi se il limite deriva implicitamente
Il 14/01/2015 09:18, dvdzero ha scritto:
ma non sarebbe meglio esplicitare sempre il maxspeed in modo da non lasciare
spazio e differenti interpretazioni?
È quello che ho pensato, e stavo per buttarmi a selezionare tutte le
strade non pedonali del centro della mia città e impostarvi sopra un
Ciao a tutti,
quindi, per tornare alla domanda di Stefano, il tag maxspeed andrebbe
sempre indicato, indipendentemente dalla presenza del segnale, specificando
poi se il limite deriva implicitamente dal contesto (strada urbana) o dalla
presenza del segnale?
A Milano abbiamo 3500 ways con
ma non sarebbe meglio esplicitare sempre il maxspeed in modo da non lasciare
spazio e differenti interpretazioni?
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70Il 13/01/2015 18:40, Stefano Droghetti ha scritto:
Ho mappato un po' di strade con limiti di velocità anomali. Poi mi son
chiesto: come farei, se volessi scrivere un software di navigazione, a
estrarre i limiti canonici da OSM? In effetti OSM non dice se una
strada è entro o fuori dal
Ho mappato un po' di strade con limiti di velocità anomali. Poi mi son
chiesto: come farei, se volessi scrivere un software di navigazione, a
estrarre i limiti canonici da OSM? In effetti OSM non dice se una
strada è entro o fuori dal cartello che indica il nome del Comune (entro
i quali si dà
Alessandro Barbieri ha scritto:
Io faccio così: se c'è il cartello metto maxspeed=* + source:maxspeed=sign
se non c'è metto o maxspeed=50 + source:maxspeed=IT:urban o maxspeed=90 +
source:maxspeed=IT:rural
i 70 non sono collegati ad alcun tipo di strada e per i 110/130 c'è il
cartello.
I
2015-01-13 18:56 GMT+01:00 Alessandro Barbieri ale.bar...@alice.it:
Io faccio così: se c'è il cartello metto maxspeed=* + source:maxspeed=sign
se non c'è metto o maxspeed=50 + source:maxspeed=IT:urban o maxspeed=90 +
source:maxspeed=IT:rural
+1, anch'io. In più metto un nodo alla posizione
Va inserito anche su queste il limite di 50 o è sottinteso?
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Il 02/07/2013 18:36, bredy ha scritto:
Va inserito anche su queste il limite di 50 o � sottinteso?
I genere prevale il buon senso, che se non sbaglio è 50/30 Km/h a
seconda della segnaletica messa ad inizio paese/centro-città , se poi
passa Niki Lauda da quelle parti, non so se la
2013/7/2 bredy bredy...@yahoo.it
Va inserito anche su queste il limite di 50 o è sottinteso?
va messo, se sei sicuro. Se non c'è limite l'ipotesi del router sarà
qualcosa come 30 o 50.
Suggerisco di distinguere tra limiti impliciti (senza segno, tag:
source:maxspeed=IT:urban / rural / ...) e
2009/2/24 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
Torniamo all'esempio fatto poco sopra: supponiamo che una legge
stabilisca che il nuovo limite di velocità in città è 30 e non più 50.
Ri-etichettiamo tutte le way d'Italia?
si certo, ma non è molto probabile.
Martin
On Tue, Feb 24, 2009 at 9:51 AM, Luigi Toscano lto...@yahoo.it wrote:
In realtà con *un* cartello inizia e finisce sempre la stessa cosa, a
seconda del lato da cui lo guardi.
Ma la strada ha una direzione, si possono considerare il finisce e
inizia come in qualche modo collegati a tale
-Original Message-
From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Luigi Toscano
Sent: martedì 24 febbraio 2009 9.51
To: openstreetmap list - italiano
Subject: Re: [Talk-it] Limiti di velocità in aree urbane
Federico Cozzi ha scritto
--- Mar 24/2/09, Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com ha scritto:
Anch'io sono contrario alla 2 (che è una non-informazione), mentre sulla
1 secondo me si potrebbe fare, in questo modo il navigatore, se si trova
all'interno dell'area, sa che di default la velocità massima è 50km/h.
2009/2/24 iiizio equer...@yahoo.com:
Il quartiere in questione si troverebbe mappato come extraurbano, cosa
che invece non è: il navigatore penserebbe che il limite sia 90km/h,
dove invece il limite è 50km/h.
Basta aggiungere qualche punto al perimetro dell'area anche se non c'è una
strada
Il giorno lun, 23/02/2009 alle 19.26 +0100, Alessandro Briosi ha
scritto:
A mio avviso un metodo migliore (meglio se condiviso anche dalle altre
comunità internazionali)
è di mettere queste informazioni all'interno dei confini (o meglio della
relazione sui confini).
Se l'ho capita bene,
-Original Message-
From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Alessandro Briosi
Sent: lunedì 23 febbraio 2009 19.26
To: openstreetmap list - italiano
Subject: Re: [Talk-it] Limiti di velocità in aree urbane
Disegnare i perimetri delle
2009/2/23 Alessandro Briosi tsd...@briosix.org:
Eventualmente poi saranno da marcare i confini urbani da quelli
extraurbani...
Il problema è proprio qui: anche sapendo quali sono i limiti di
velocità in Italia nelle aree urbane, la mappa deve comunque contenere
i confini delle aree urbane.
On Mon, Feb 23, 2009 at 8:35 PM, Alberto Nogaro bartosom...@yahoo.it wrote:
-si possono ottenere rilevando sul terreno tutti i cartelli bianchi di
fine/inizio limite urbano e poi collegandoli con una way
Conoscendo solo i punti di accesso all'area urbana, la determinazione della
sua estensione
Federico Cozzi ha scritto:
On Mon, Feb 23, 2009 at 8:35 PM, Alberto Nogaro bartosom...@yahoo.it wrote:
-si possono ottenere rilevando sul terreno tutti i cartelli bianchi di
fine/inizio limite urbano e poi collegandoli con una way
Conoscendo solo i punti di accesso all'area urbana, la
On Mon, Feb 23, 2009 at 10:24 PM, Luigi Toscano lto...@yahoo.it wrote:
Cioè se per *tutte* le strade uscenti da un'area urbana segno le
posizioni dei cartelli poi posso semplicemente unire i punti:
Ma se ho già le posizioni dei cartelli, che delimitano nel nostro caso i
confini tra differenti
Federico Cozzi ha scritto:
On Mon, Feb 23, 2009 at 10:24 PM, Luigi Toscano lto...@yahoo.it wrote:
Cioè se per *tutte* le strade uscenti da un'area urbana segno le
posizioni dei cartelli poi posso semplicemente unire i punti:
Ma se ho già le posizioni dei cartelli, che delimitano nel nostro
2009/2/23 Alessandro Briosi tsd...@briosix.org:
Alessandro
P.S. Sinceramente non ho controllato se i confini contengono già queste
informazioni.
sono altri fonti che contengono già queste informazioni (per esempio
Wikipedia, il OSM-Wiki,...) non serve a mettere tutto in OSM, pero
alcune cose
2009/2/23 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
Ciao,
ben sapendo che giungere ad un risultato su un argomento del genere è
impossibile, ributto lì la discussione.
In Italia il CdS dice che i limiti di velocità (per automobili) sono
di 50 km/h nei centri abitati, i cui confini sono individuati
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