Lha para komisaris Fear Factor kan para pejabat tinggi :-P
Bagaimana mau ambil tindakan tegas :-(
Setiap hari Raya dan Tahun baru, armada angkutan laut darat maupun
udara yg nota bene sudah tua-tua diperkosa secara masal.
Kapal Kelud (Pelni) yg 2 minggu sebelum berangkat aja tiket sudah
ludes.
yg penting bisnis walau mengorbankan nyawa
konsumen...itulah bisnismen di indonesia.
kalau sy bekerja di asuransi perusahaan besar kagak
mau nerima premi pajak dari pesawat2 usang.. rugi
lah..Make safe for people and make profit for all.
Umumnya pesawat terbang di indonesia adalah PESAWAT
Kesimpulan umumnya, ini termasuk man-made disaster, termasuk
informasi publiknya, kok info bisa salah kayak gitu, ternyata jejak
pesawat belum ditemukan. (mungkin langsung masuk laut?). Termasuk
juga ferry tenggelam yang berita dan penanganannya nggak kita
perhatikan, padahal korbannya ratusan
cilakanya di Indo ini setiap kecelakaan pesawat selalu tidak ditemukan
penyebabnya.
padahal seharusnya khaan bisa disebutkan.
misalnya, mesinnya kemasukan burung.
ato ada obeng ketinggalan di kompressor.
ato elevatornya copot di jalan.. dan lain-lain.
kenapa yah?
--- In
wah, ini pendapat dari tukang ledeng apa dari ingsinyur pesawat nih
wekekekekekekek :P cuman senada dengan mbakyu sarinesia, pendapat dari yg
co-pilot juga bukan ngobrolin masalah maintenance, tapi masalah cuaca buruk
yg emang bisa nyebabin kecelakaan.
===
: Tuesday, January 02, 2007 9:16 AM
Subject: [wanita-muslimah] Re: Flying in Indonesia_D A N G E R !
cilakanya di Indo ini setiap kecelakaan pesawat selalu tidak ditemukan
penyebabnya.
padahal seharusnya khaan bisa disebutkan.
misalnya, mesinnya kemasukan burung.
ato ada obeng ketinggalan
http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=240082
You'll find discussions regarding Adam Air 'as is' there.. :-)
..
Does management understand the real meaning of the word safety ?
There are serious doubts as to the safety conscience of the senior
management within the airline,
in particular,
makanya pilot Indoensia dewasa ini, termasuk yg gajinya standar garuda,
banyak yg kabur ke maskapai luar negeri. :( nasionalisme ... halah, nomer
sekian kali yeh ... daripada disuruh naikin pesawat ndak genah, dengan gaji
yg amit amit dengan perbandingan resikonya.
On 1/2/07, IrwanK [EMAIL
@yahoogroups.com
cc:
Subject:[wanita-muslimah] Re: Flying in Indonesia_D A N G E R !
cilakanya di Indo ini setiap kecelakaan pesawat selalu tidak ditemukan
penyebabnya.
padahal seharusnya khaan bisa disebutkan.
misalnya, mesinnya kemasukan burung.
ato ada obeng ketinggalan di
Smg pesawat 737 bisa dirawat dengan intensif ... dan
harapan memiliki keselamatan yg tinggi baik pesawat
dan personnelnya.. termasuk pramugarinya tdk hanya
senyum2 manis tp mendidik safety/keselamatan juga
terhadap seluruh penumpang yg ada .. tanya satu
persatu penumpangnya... jgn smp disebut
Kalau nggak salah pesawat ini sempat rusak pada hari
jum'at tanggal 29 Desember 2009 sehingga terlambat
sampai ke Surabaya yang seharuskan membawa penumpang
dari Surabaya ke Jakarta sesuai jadual jam 18.45
berhubung rusak dimundurkan menjadi jam 21
--- Muhammad Aly [EMAIL PROTECTED]
wrote:
seharusnya cuaca tidak dapat dijadikan alasan. sebab ketika pesawat
itu diproduksi, sebelum dijual sudah melalui uji terbang yg lumayan
sulit bahkan melewati hujan salju dan turbulensi di udara tetap bisa
dikendalikan. disambar petir juga gak papa.
padahal kondisinya sedang terbang cruise
Pendapat orang awam, klo dibuat peringkat, 3 unsur utama keselamatan
penerbangan
adalah kondisi (selain itu masih banyak lagi, mis: tekanan management,
kelalaian
penumpang dll):
- Pesawat
- Pilot
- Cuaca
Logikanya kan sehebat apapun pilot dan secerah apapun cuaca, tapi emang
dasar
pesawatnya
1. wah, padahal yg pilot garuda aja pada cabut dari company karena
ketidakberesan management, lh apalagi yg lain :D
2. asik nih, orang pada paranoid naik pswt terbang, harga tiket bakalan
turun nih .. :p waktunya untuk main
On 1/3/07, IrwanK [EMAIL PROTECTED] wrote:
Pendapat orang
Quote:
..
Lihat gambaran keseluruhannya, * saya memprediksi akan ada paling tidak satu
kecelakaan
pesawat lagi di Indonesia sebelum tahun 2006 berakhir* .
..
Prediksinya koq cukup akurat ya? :-(
Sudah (minimal) sejak awal Nopember lagi.. Gimana nih MenHub dan jajarannya?
Buat yang punya akses ke
Adam Air Boeing 737 adalah pesawat boeing 737 sdh tdk
layak lagi tp msh dipertahankan walau sgt membahayakan
demi bisniswah2..wah.. sdh berumur 20 tahun
lebih..ibarat hanya makan menumpuk emas...
kalau mobil sdh 20 tahunan katakan tahun 1996 mogok
masih bisa minggir.. kalau pesawat wah
Adam Air Boeing 737 adalah pesawat boeing 737 sdh tdk
layak lagi tp msh dipertahankan walau sgt membahayakan
demi bisniswah2..wah.. sdh berumur 20 tahun
lebih..ibarat hanya makan menumpuk emas...
kalau mobil sdh 20 tahunan katakan tahun 1986 mogok
masih bisa minggir.. kalau pesawat wah
Bang Aly,
1. Sebetulnya Boeing 737 itu termasuk pesawat-pesawat legendaris dg.
keselamatan yang sangat baik.
2. Umur 17 tahun itu sebetulnya not-bad dan tidak terlalu tua untuk
pesawat. Sebagai gambaran airline besar amerika seperti Delta
Airlines dan American Airlines rata-rata umur
18 matches
Mail list logo
