Já consertei isso na Américas e na Ayrton Senna já tem tempo. As pistas centrais integram um território mais vasto == alta classe. As pistas laterais são para acessar o arruamento local. Por isso classifiquei as laterais duas classes abaixo (no caso trunk para as centrais e secondary para as laterais).
Em 26 de julho de 2014 12:32, <thunder...@gpsinfo.com.br> escreveu: > Paulo, > > sem duvida as velocidades são diferenciadas com o emprego da TAG VEL, mas > não foi isso que argumentei. > > Citei a diferenciação de velocidades para também mostrar que além das > diferenças fisicas das pistas existe também a diferença de velocidade entre > elas. > > Procuro suportar que apesar de receberem o mesmo nome elas tem muitas > diferenças. Inclusive sabe voce que não devemos formatar ambas no mesmo > estilo. As laterais devem sempre receber formatação inferior as centrais, > de maior velocidade geralmente. > > Me lembro quando as pistas da Av das Americas foram em outro mapa > formatadas na mesma hierarquia. Quando por lá trafeguei dava saltos para > uma das pistas ou por vezes saía em uma agulha porque devido ao erro > natural do GPS ele imaginava que a via roteada era a auxiliar, depois > voltava para a principal. > > []s > Marcio > > > *From:* Paulo Carvalho <paulo.r.m.carva...@gmail.com> > *Sent:* Saturday, July 26, 2014 11:52 AM > *To:* OpenStreetMap no Brasil <talk-br@openstreetmap.org> > *Subject:* Re: [Talk-br] housenumber - numeração de porta > > Márcio, a questão das velocidades se resolve com a tag maxspeed. > > >> >> > > _______________________________________________ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > >
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