Am 2. März 2010 21:28 schrieb Martin Koppenhoefer <dieterdre...@gmail.com>:
> Am 2. März 2010 17:53 schrieb Markus <liste12a4...@gmx.de>: > > > Dass diese Relation als "Verbindung" gerendert wird (so wie die > > "Hauptschifffahrtslinien" im Schulatlas gezeichnet sind), macht nur auf > > Spezialkarten Sinn (also in kleinem Zoom und abstrahiert), oder bei > > strassenverbindenen Flussfähren (also in grossem Zoom bei kurzen > > Entfernungen und immer gleicher Streckenführung). > > > -1, m.E. ist das ein gutes Feature das auf die Hauptkarte gehört. > > Eine Begründung Deiner Auffassung hätte in der Diskussion mehr geholfen als ein globales "bin nicht einverstanden" So bleibt mir Deine Auffassung leider schleierhaft. Aber Du kannst Dir ja zum Spaß mal Warnenünde anschauen, wo nur ein paar Rundfahrten und Fährlinien (bei weitem nicht alle) eingetragen sind. Zum einen ist mir hier der Sinn nicht klar, zum anderen kleistert es die Karte zu, ohne das man über Rederregeln die Chance hätte weiter zu filtern, was man sehen will. Im übrigen sind, wie Markus schon schrieb, die Fahrwasser in denen sich ein Schiff bewegen kann ausgetonnt. Die Ganze Ostsee liegt voller Tonnen, an denen sich die Schiffe entlang hangeln können, wenn sie nur wollen, z.B. Kiel--Fehmarn-Weg, Kiel-Ostseee-Weg, etc. Eine extra Linie brauch man dafür nicht. > > > Würde man aber nun /alle/ Schiffsverbindungen auf der ganzen Welt als > > Linien einzeichnen, dann wären bald nur noch ein wirres Netz > > gestrichelter Linien - und vom Meer gar nichts mehr zu sehen. > > > aha, meinst Du wirklich? Man muss ja nicht jede mögliche Fahrtstrecke > zeichnen sondern lediglich eine idealisierte, > > Siehe oben. Wobei mir immer noch nicht klar ist warum man quasi jeden Ostseehafen mit allen anderen verbinden sollte. Über kurz oder Lang wir wohl von jedem Hafen jeder andere einmal angelaufen werden. > > > Entscheidend ist, dass keine Linien, sondern Punkte verbunden werden! > > Denn auf dem Wasser gibt es keine fixen Wege. > > Ausnahmen sind beispielsweise Flussfähren. > > > Ausnahmen sind auch die meisten übrigen Fähren: die fahren in der > Realität dann doch immer in etwa dieselbe Strecke (Wasseruntiefen, > Abstände, rechtlich, Strömungen, kürzester Weg) > Bitte erkläre mir den Sinn warum man einzeichnen sollte, dass eine Fähre von Rostock nach Helsinki in 8 von 10 Fällen Bornholm südlich passiert. Wie gesagt, Du hast mit einer Ablehnung ohne Begründung begonnen, im weiteren die Aussagen relativiert, die getätigt wurden, ohne ein Konzept oder Deine Gedanken dazu offen zu legen. Bitte hole das noch nach, damit ich verstehen kann, wo Dir der Schuh drückt. Gruß, Falk
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