Le 08/06/2011 19:20, Gilles Bassière a écrit :
Re,
Après consultation du wiki, je me pose des questions sur le choix entre
subway et rail.
Dans un cas comme dans l'autre, l'aspect sous-terrain n'entre pas en
jeu, il y a tunnel=yes|no pour ça.
Dans la définition de subway, il y a deux caractéristiques :
- grade separated
- city passenger rail service
Selon cette définition, je serai tenté de mettre tout le réseau de
transport ferré d'Île-de-France en subway. En effet :
- il s'agit de transport de passager,
non
y'a aussi des trains de marchandises qui passent par des voies de RER
notamment des convois de dechets nucleaires sur la branche sud du RER C
- la portée est limitée à l'agglomération (pas de transport inter-urbain),
- il s'agit d'un réseau express utilisant largement ponts et tunnels
pour éviter les intersections.
Le RER me semble donc concerné et les trains de banlieue aussi (j'ai
pris récemment la ligne Pontoise<->Saint-Lazare qui répond aux même
caractéristiques). La différence avec le métro est essentiellement au
niveau du operator=RATP|SNCF.
D'où mon questionnement... Y a t'il déjà eu un débat à ce sujet ? Y a
t'il des conventions pour distinguer le métro du RER ?
le RER roule a gauche comme les trains, sa voie est au format SNCF ce
qui fait qu'il est connecte au reseau national et les trains (meme les
TGV) roulent dessus sans probleme (c'est le cas du TGV direct lyon rennes)
le metro roule a droite comme les voitures, il a des voies a un format
special pour lui, d'ailleurs chaque ligne de metro a son propre format
de voie
_______________________________________________
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
