Jo
Je n'ai pas ta connaissance du terrain et je dois effectivement dire qu'il est
difficile d'interpréter les images satellites pour ceux qui ne connaissent pas
le territoire. L'état des routes est bien différent de ce à quoi nous sommes
habitués dans nos pays nordiques. Un petit guide avec quelques exemples serait
je pense utile pour aider les contributeurs à interpréter les images satellites.
Dans les zones semi-désertiques, les routes sont non seulement ensablées, mais
aussi souvent défoncées suite à la saison des pluies. Dans ces cas, on voit de
multiples traces de chaque côté où les conducteurs ont essayé de poursuivre
leur route. Il n'est pas significatif de tracer tous ces segments. Ceci
rendrait la carte incompréhensible.
Pour les routes qui mènent à des villages isolés dans des zones
semi-désertiques, il est aussi difficile d'interpréter toutes les traces que
l'on voit au sol en tous sens. Lorsque je vois une route suffisamment large
desservant des villages, j'indique highway=unclassified. Pour les autres, je
pense que l'attribut track est plus approprié.
Lorsque l'on retrouve de multiples traces allant en tous sens sans raison
évidente, il faut aussi se demander lesquelles de ses traces sont
significatives et si on doit tout ajouter à la base OSM.
Pierre
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> De : Jo. <perche...@gmail.com>
>À : Discussions sur OSM en français <talk-fr@openstreetmap.org>
>Envoyé le : Dimanche 27 janvier 2013 16h04
>Objet : Re: [OSM-talk-fr] région de Kidal au nord du Mali
>
>
>En effet, c'est assez rare pour les zones où je suis passé (Mauritanie,
>Sénégal, Mali jusqu'à l'actuelle zone de conflit)
>
>Vu du ciel, certaines routes peuvent avoir tendance à disparaître alors que
>sur place il n'y avait qu'un peut de sable en mouvement avec un goudron de
>bonne qualité en dessous parfaitement praticable. C'est vraiment trompeur.
>N'ayant pas de carte papier à jour à ce moment là (2011 les carte Michelin
>totalement à l'ouest), j'ai tenté d'utiliser les images satellite pour éviter
>Bamako et ce n'était pas tout le temps la panacée avoir une idée du terrain.
>
>
>Le 27 janvier 2013 00:26, Jean-Marc Liotier <j...@liotier.org> a écrit :
>
>On 01/26/2013 12:15 AM, Christian Quest wrote:
>>> Une piste si elle est la route principale a de bonnes raison d'être
>>> tagguée en primary, non ?
>>Oui, une route est classifiée en fonction de son importance relative
>>dans le réseau routier local. En Afrique, de nombreuse routes non
>>revêtues ont une importance élevée. Néanmoins, les primaires non
>>revêtues ne sont pas si nombreuses, même au Mali.
>>
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