Le 20 février 2017 à 19:56, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit :
> Le 20/02/2017 à 11:50, Christian Quest - cqu...@openstreetmap.fr a écrit : > > Sur le terrain on a quand aussi un peu ces notions d'implicite/explicite. > > (...) > > En tout cas, on a forcément un panneau quelque part car un arrêté seul > sans signalisation n'a pas de valeur. > > Ou pas, il y a souvent des 30 avant des ralentisseurs, mais pas de fin de > 30 / début de 50. > Là l'implicite c'est qu'après le dos d'âne tu reprends la vitesse > précédente. > Alors que le panneau est un brave B14 "30" > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:France_road_sign_B14_(30).svg > > Je doute que quelque part dans l'agglo figure cette règle. > Ou ailleurs d'ailleurs. > Reste qu'il faudrait mettre plus loin un maxspeed=50, > source:maxspeed=FR:urban comme dit Eric. > > D’après le code de la route, la limitation comme ici à 30 s’arrête à la prochaine intersection si c'est pas rappelé après l’intersection. Ce qui fait que des fois comme il y a 1 ou 2 intersection entre le panneau 30 et le dos d’âne et bien c'est limité à 50 sur le dos d’âne. D’ailleurs il y a plein de panneau de fin de limitation de vitesse qui ne servent à rien vu qu'une intersection précédente a déjà mit fin à la limitation. Pour ce qui est de osm, pour moi que ça soit implicite ou pas il y a une vitesse limite donc il y a de quoi mettre une valeur dans maxspeed=*
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