Bonjour, Personnellement quand le 30 s'applique sur le dos d'âne (ou intersection surélevée), je met le maxspeed=30 sur le node indiquant le dos d'âne sans faire de découpage. J'attends ainsi d'un algo de routage de comprendre qu'il faut être à 30 au passage du node (donc du dos d'âne). Bien entendu je parle bien là du cas où le panneau rond 30 est sous le triangle dos d'âne. Sinon pour revenir au sujet initial, les maxspeed sont pour moi les données qui manquent le plus en France (pour le reste, on est plutôt bien loti même si certaines régions sont moins bien couvertes). Peut-être parce que les maxspeed ne peuvent pas être connus sur une vue aérienne depuis son fauteuil ;-) . Donc c'est une source potentiellement intéressante. Cordialement, LeTopographeFou
Le 20 février 2017 à 22:25, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit : Je déteste ça les dos d’âne! Vers chez moi, dans l'Ain, ( je sais que ça dépend beaucoup des endroits, la présence ou non de dos d’âne en grand nombre) le moindre petit hameau a ses 2 ou 3 ralentisseurs et ils se multiplient à une vitesse folle.
Souvent je me dis que les personnes en charge de la voirie dans les communes ne connaissent rien au code de la route. (c'est surement le cas, vu que c'est sûrement les élus qui décident et qu'ils ont pour la plupart plus de 60 ans qu'ils ont donc passer leur permis il y a plus de 40 ans alors que les dos d'ane n'existaient pas, ni les zone 30, que les rond point était très rare ...) Enfin après ça revenons au limitation de vitesse et à osm :) Pour moi, cette limitation à 30 avant les ralentisseurs c'est en fait seulement un autre moyen d'indiquer la présence d'un dos d’âne (en plus du panneau fait pour ça). dans osm quand je modifie ce genre d'endroit j'indique le dos d'ane mais je laisse toute la rue à maxspeed=50, je fait pas des découpes pour indiqué le passage à 30. | ||
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