Justement ce n'est pas à côté de la plaque ! En France (et largement ailleurs en Europe), il n'y a eu encore strictement aucune démonstration de l'existence de telles "glissières de sécurité protégeant les motards", contrairement à la Suisse qui commence à s'équiper (ou au moins essayer, il n'y a encore aucune norme démontrée faute d'études sérieuses à ce sujet, alors que ces glissières font débat depuis des décennies mais se sont imposées sur les routes). Et à ce jour seule la tentative du canton de Vaud me semble avoir eu le soutien d'une asso de motards.
Le mar. 21 août 2018 à 20:06, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com> a écrit : > Tentative de synthèse. > > Philippe si on te dit de ne pas répondre à côté de la plaque c'est que le > message initial comportait dans le titre "protégeant les motards", ce qui > exclut les glissières simples. > > > Et en France les liens dénonçant les glissières de "sécurité" sont > faciles à trouver. > Comme le lien du message initial : "pour une meilleure sécurité des > motards" ça veut dire que les glissières classiques ne sont pas (assez) > sûres. > > Je demandais en aparté si Jérôme parlait uniquement des glissières avec > base lisse ou si une double glissière devait être taguée de la même façon. > Oui c'est toute bonne protection. > material=wood;steel;plastic;concrete > height=*0.*37 (hauteur standard pour les norme CE) > *barrier=wall* > > Me semble suffisant. > *wall=guard_rail* en plus pour indiquer le rôle ? Ça me semble logique > par rapports aux autres cas. déjà présents > <https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:barrier=wall?uselang=en>. > > Height est important car une barrière de sécurité permet à un piéton de se > positionner de l'autre côté, un mur haut, pas (il se fera aplatir, pas > broyer, ça permet de rendre le corps à la famille en meilleur état mais > s'il peut passer de l'autre côté c'est mieux... sauf si de l'autre côté il > y a un ravin). Par le passé il y avait des double-ponts que des piétons ont > enjambé de nuit et par brouillard et sont tombés au milieu : sauvés comme > automobilistes ils sont morts comme piétons. > > Ce qui semble important c'est le côté lisse (en profil longitudinal) : un > mur de béton a effet granité, pas terrible (mais mieux que des poteaux : > rapé mais pas décapité). > Jérôme précise 5 cm au plus, OK, mais il n'y a pas nécessité de le > décrire, si ? > > Le côté continuité me semble bien décrit par wall (par opposé à fence). > > Le 21/08/2018 à 16:17, Jérôme Seigneuret - jerome.seigneu...@gmail.com a > écrit : > > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >
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