Bonjour, Bonne question. Tout d'abord pourquoi il faut les deux tags ? Ce n'est pas un doublon d'information car les deux tags n'ont pas la même signification, Le oneway est un tag d'accès il définit le droit ou non à rouler dans un sens. Le cycleway définit l'infrastructure, c'est à dire l'aménagement physique mis en place sur la route piste, bande, rien, picto, etc. Concrètement il est possible (malheureusement) d'avoir des rue avec l'un mais pas l'autre. Exemple: Rue de Charenton à Paris a un bout avec un panneau sens interdit "sauf vélo" mais aucune infrastructure : oneway:bicycle=no, cycleway=no https://www.openstreetmap.org/way/172644796 L'inverse est possible une infrastructure (des pictos vélo par exemples) mais pas de panneauçon sauf vélo. Vous pouvez aussi imaginer le cas d'une piste cyclable fermée le temps de long travaux.
Pour répondre à T. Ruchin, non ce n'est pas comme si on mettait access=yes, on ne parle pas de mettre la valeur par défaut ici. Le problème est d'inférer la valeur d'un tag à partir d'un autre tag. Pratique que je trouve mal saine pour la qualité des données et la facilité de traitement des celles-ci. Un routeur basique pour vélo ne devrait regarder que le oneway:bicycle au lieu devoir lire la doc, l'interpréter et de traiter 3×3 cas possibles. Ça peut être à l'outil (ie au développeur) à s'adapter aux données, ou alors le développeur ira voir ailleurs si les données sont de meilleurs qualités et plus facilement traitables. Voilà, donc ma règle et d'ajouter oneway:bicycle=yes, et de préciser l'infrastructure. En considérant que opposite signifie des pictos vélo. Pour revenir à la question initiale, je dirais qu'il faudrait éviter un traitement systématique du fait des explications susmentionnés, le opposite n'impliquant pas le oneway:bicycle=no. C'est presque toujours le cas mais pas toujours. Cordialement. Le ven. 1 févr. 2019 à 14:47, Gwenaël Jouvin via Talk-fr < talk-fr@openstreetmap.org> a écrit : > Bonjour, > > En effet Thomas, il y a probablement, à l’origine, une histoire de > compatibilité et de doublon. > > Une page du Wiki décrivait très bien le problème, mais elle a été modifiée > depuis [1]. Voici le texte qui me servait de référence à l’époque : > « Oneway can be used in conjunction with vehicle type in order to tag > exceptions. I.e. oneway:moped=no for a one-way streets where mopeds are > allowed to drive in the opposite direction. Bicycles (oneway:bicycle=no) > are handled specially and cycleway=opposite/opposite_lane/opposite_track > needs to be added for compatibility: (See Key:access for sub-values or > Bicycle for examples). » > > Pour ma part, j’avais découvert la « nécessité » de cycleway=opposite car > le rendu OCM n’affichait pas les double-sens cyclables qui n’avaient pas > cet attribut. > > > Gwenaël > > [1] > https://wiki.openstreetmap.org/w/index.php?title=Key:oneway&diff=1576104&oldid=1576102 > > > Le 01/02/2019 à 13:47, Thomas Ruchin a écrit : > > Je pense que c'est du doublon d'information qui n'apporte pas grand > chose et qui est difficile à maintenir. Je ne sais pas quelle est la > discussion qui a conduit à cette rédaction du wiki. > > C'est comme si le wiki recommandait d'ajouter access=yes sur les routes > qui n'ont pas de restriction particulières d'accès.* > > Par contre, rechercher à mieux caractériser les voies sur lequel est > présent le oneway:bicycle=non sans plus de détail sur l'aménagement > cyclable serait intéressant. > > > > Thomas > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > -- Florimond Berthoux
_______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
